中國上汽大眾近期公佈旗下新車 Volkswagen ID.7 S 官方工信部申報圖。這款 ID.7 S 新車有別於現行各市場推出的版本，具有更絲滑平面的外觀設計，包含全新設計的車頭、車燈，以及前保桿，也使其有別於一汽大眾 ID.7 Vizzion，為上汽大眾奠定全新旗艦基礎。
中國上汽大眾近期公佈旗下新車 Volkswagen ID.7 S 官方工信部申報圖。這款 ID.7 S 新車有別於現行各市場推出的版本，具有更絲滑平面的外觀設計。 上汽 ID.7 S 與全球版車型最明顯不同之處在於燈帶貫穿至兩側 IQ.Light 大燈下沿。圖為全球車型。
上汽強調，ID.7 S 採用家族式的車頭設計，引擎蓋上極具張力的線條下壓至前唇，讓車頭更顯力量感。與全球版車型最明顯不同之處，在於燈帶貫穿至兩側 IQ.Light 大燈下沿，既形成了前大燈組佈局，也強化了車輛的低趴效果。大燈內部採用幾何形式主題紋理設計，頗具科技感。車尾的後保桿下包圍則運用三角形幾何元素的設計，時尚動感。
車尾的後保桿下包圍則運用三角形幾何元素的設計，時尚動感。 廣 告
從車身尺寸來看，ID.7 S 的車長寬高為 5,026 ×1,864 ×1,537mm，軸距達 2966mm，與全球版車型的 4,961×1,862 ×1,536mm 及 2,971mm 軸距略有出入，不過依舊維持低風阻車身設計，為 ID.7 S 帶來了出色的空氣動力學性能。
雖然尚未有更多詳細資訊，但已確定 ID.7 S 將會提供包含單馬達後驅動力的選擇，預期其輸出可達 231 匹馬力（170kW），較一汽版本 ID.7 Vizzion 的 204 匹馬力（150kW）略高。
ID.7 S 將會提供包含單馬達後驅動力的選擇，預期其輸出可達 231 匹馬力（170kW），較一汽版本 ID.7 Vizzion 的 204 匹馬力（150kW）略高。
國內部分，2024 年台灣福斯的電動車規劃，預計將在第二季正式發表 ID.4 和 ID.5 車系，支援最大 175kW 的快充功率，國內快充規格採 CCS2 設定，皆搭載標稱容量 82kWh、實際可用 77kWh 的鋰電池組。
2024 年台灣福斯預計將在第二季正式發表 ID.4 和 ID.5 車系。
2024臺灣電動風雲車票選活動
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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？
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承上題，請以100字左右的篇幅，說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由？ (本題非必填，但可獲加碼抽獎資格，請踴躍填答喔！)
*《2024臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車，您認為哪一款最受期待？
Audi Q4 e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron
BMW iX2
BMW i5 Touring
Hyundai Kona Electric
Hyundai Ioniq 5 N
Kia EV5
Kia EV9
Luxgen n⁵
Maserati Grecale Folgore
Maserati GranTurismp Folgore
MG MG4 EV
Mini Countryman SE ALL4
Mercedes-EQ EQA 小改款
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Opel Mokka Electric 小改款
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Peugeot E-2008 小改款
Peugeot E-3008 大改款
KG Mobility Torres EVX
Škoda Enyaq
Škoda Enyaq Coupé
Tesla Cybertruck
Tesla Model 3 小改款
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.5
Volkswagen ID. Buzz
Volvo EX30
Volvo EX90
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*燃油車與電動車使用背景經驗調查
我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。
我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。
我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。
我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。
我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。
其他：
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