隨著電動車普及率逐漸提高,也成為車壇未來不可逆的趨勢,而美國市調單位 J.D.Power 在 2021 年開始進行 Electric Vehicle Experience ( EVX ) 電動車使用經驗調查結果,來訪問車主在電動車的使用及體驗,對其車輛或是充電站各方面的滿意度。而近日 J.D.Power 公布 2023 EXV 調查結果,並著墨在充電部分的觀察,而公共慢充和快充兩方面的滿意度都有所下滑,其中 Level 2 公共慢充分數是自 2021 年調查以來新低,至於在 DC 快充器排行部分再度由 Tesla 超充站所蟬聯。
近日 J.D.Power 公布 2023 EXV 調查結果,並著墨在充電部分的觀察,而公共慢充和快充兩方面的滿意度都有所下滑,其中 Level 2 公共慢充分數是自 2021 年調查以來新低。
共 10 項滿意度調查,消費者對公共慢充存在較大疑慮問題
J.D.Power 的 EVX 研究是與 PlugShare 合作進行,其訪問了 BEV 電動車和 PHEV 插電式混合動力車型的消費者,共受訪了 15,079 位車主,而其滿意度的調查也主要分成 10 項,包括充電的便利性、充電速度、充電站實際規格、充電器的可用性、位置便利性、充電時要做的事情、在此位置的安全感、易於找到此位置、充電成本和付款的便利性等等。
而在 2023 EVX 的調查中車主對 Level 2 公共慢充和快充滿意度皆有所下滑,並在滿分 1,000 分的情形下,Level 2 慢充較前一年退步 16 分來到 617 分,並也是該調查 3 年來的新低,至於 DC 快充也下滑 20 分至 654 分;至於充電速度這項目也在慢充和快充都有所退步,快充下降 30 分來到 588 分,而慢充則更是下滑 36 分至 455 分。
J.D.Power 的 EVX 研究是與 PlugShare 合作進行,其訪問了 BEV 電動車和 PHEV 插電式混合動力車型的消費者,共受訪了 15,079 位車主,而其滿意度的調查也主要分成 10 項,包括充電的便利性、充電速度、充電站實際規格等等。
J.D.Power 電動車業務執行董事 Brent Gruber 表示,公共慢充在可用性仍然是一大障礙,並且在充電成本、充電速度以及等待充電時無事可做是最令人不滿意之處,並且也存有可靠性的問題,主要也是在遇到停電的狀況;另外 J.D.Power 在調查中也提到,公共 Level 2 慢充應設在電動車車主更為輕鬆可達的地方,包括賣場或是娛樂場所,來為車主提供更為方便的使用環境。
Brent Gruber 強調,雖然大多數電動車充電都是在家中設有的慢充,但公共慢充需提供更好的體驗,而消費者對公共慢充疑慮將會是對影響購買電動車的主因,其可能會阻礙電動車的接受度。
J.D.Power 電動車業務執行董事 Brent Gruber 表示,公共慢充在可用性仍然是一大障礙,並且在充電成本、充電速度以及等待充電時無事可做是最令人不滿意之處,並強調雖然大多數電動車充電都是在家中,但公共慢充需提供更好的體驗。
J.D.Power 也表示,車主在選擇進行快充時同樣也希望獲得便利性,並且使用快充的車主提到公路旅行將會是關鍵,若快充站能設置在旅行的路途上,在行徑的路途上車輛快沒電,屆時車主大約花上 30 分鐘來進行快充即會重新上路,在便利上將能大幅提升。
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2023 EVX 的調查中也發現,Tesla 車主對 Tesla 超充站有著 745 分的滿意度,不過若切換至公共慢充時,滿意度卻大幅下降至 550 分;而對於愈來愈多車廠投入 Tesla NACS 的懷抱,J.D.Power 也提出了看法,其表示在其他品牌電動車開始使用 Tesla 超充站時,是有提高他們對於快充的滿意度可能性,並將持續觀察其滿意度的影響狀況,不過現階段判斷能否達到 Tesla 車主的滿意度還為時過早。
而在 Level 2 公共充電排名部分,由 Volta 以 665 分拿下第 1,排名第 2 和第 3 名的分別是 Tesla Destination 及 ChargePoint;另外 Tesla 超充站在 DC 快充器上連 3 年奪得榜首。
對於愈來愈多車廠投入 Tesla NACS 的懷抱,J.D.Power 也提出了看法,其表示在其他品牌電動車開始使用 Tesla 超充站時,是有提高他們對於快充的滿意度可能性,並將持續觀察其滿意度的影響狀況。 在 Level 2 公共充電排名部分,由 Volta 以 665 分拿下第 1,排名第 2 和第 3 名的分別是 Tesla Destination 及 ChargePoint。 Tesla 超充站在 DC 快充器上連 3 年奪得榜首。
Toyota Yaris Cross公布預售價,網友們怎麼看?
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*Toyota Yaris Cross公布72.5萬至83.5萬3車型預售價,您會考慮購買嗎?
心動了
普通考慮中
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完全不考慮
喔喔,您漏了回答這題
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*Toyota Yaris Cross開出72.5萬至83.5萬3車型預售價,您的看法如何?
心動(比預期更低)
普通(與原先預期相同)
再加強(價格再低,會更有競爭力)
喔喔,您漏了回答這題
*Toyota Yaris Cross公布的3款預售車型中,哪一款最吸引您?
享樂版(72.5萬元)
酷動版(76.5萬元)
潮玩版(83.5萬元)
喔喔,您漏了回答這題
*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中,哪一項特色最吸引人?
標配EPB電子手煞車與Auto Hold
標配TSS主動安全系統
1.5升自然進氣動力
9吋Drive+ Link觸控主機
7吋數位儀表板
BSM盲點偵測與RCTA後方車側警示
458公升行李容積+上下可調行李廂底板
腳踢感應式電動尾門
ACC全速域主動式車距維持定速
其他:
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*您認為目前Toyota Yaris Cross公布的資訊中,哪一項特色有待加強?
僅LKC車道行駛輔助系統、並非LTA車道循跡輔助系統
BSM與RCTA僅在頂規潮玩版搭載
恆溫空調並非標配
國內未導入全景天窗
國內未採用海外10.1吋觸控主機
國內未引進GR Sport版本車型
未提供海外1.5升油電動力
360度環景顯影未在配備之列
國內無提供QI手機無線充電
未搭載駕駛座8向電動座椅
其他:
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*Toyota Yaris Cross與同級競爭對手中,您會較為偏好購買何者?
Hyundai Venue(68.9萬~78.9萬)
Honda HR-V(83.9萬~89.9萬)
MG ZS
Nissan Kicks(81.5萬~85萬)
Toyota Corolla Cross汽油(新年式接單價85.9~94萬)
Toyota Yaris Cross(72.5~83.5萬)
喔喔,您漏了回答這題
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