WLTP超過500公里續航,性能化純電休旅,Škoda發表Enyaq iV RS

第 1 款架構在 Volkswagen 集團 MEB 純電平臺,Škoda 純電動量產車 Enyaq iV 於 2020 年 9 月初登場,性能車型 Enyaq Coupé RS iV 則在 2022 年 2 月亮相,而近日Škoda 發表了純電性能休旅 Enyaq iV RS,搭載雙馬達四輪驅動配置,最大輸出功率達 220kW ( 約 295 匹馬力 ) ,WLTP 最高續航超過 500 公里,在外觀上多處具性能化修飾,營造更加熱血的純電休旅。

近日Škoda 發表了純電性能休旅 Enyaq iV RS,搭載雙馬達四輪驅動配置,最大輸出功率達 220kW ( 約 295 匹馬力 ) ,WLTP 最高續航超過 500 公里。

近 300 匹馬力,超過 500 公里續航

不同於 Enyaq iV 擁有多種電池容量和驅動方式,Enyaq iV RS 為單一電池及動力配置,雙馬達四輪驅動能輸出 220kW ( 約 295 匹馬力 ) 的最大功率和 46.6 公斤米最大扭力,風阻係數為 0.265,較 Enyaq Coupé RS iV 的 0.234 差一點,靜止加速至時速 100 公里需 6.5 秒,速度最高可達時速 180 公里,原廠表示與入門版 Enyaq iV 相比快了 20 公里。

Enyaq iV RS 搭載 82kWh 容量的電池組,WLTP 測試標準擁有超過 500 公里的最高續航,並支援最高 135kW 的充電功率,可在 36 分鐘內將 10%電量充至 80%,此外也支援 11kW 家用壁掛式充電。

Enyaq iV RS 風阻係數為 0.265,靜止加速至時速 100 公里需 6.5 秒,速度最高可達時速 180 公里。

跑格化設計,內飾具性能氛圍

作為性能化的車款,原廠也為 Enyaq iV RS 做了調校及運動化的修飾,搭載 RS 車型專用底盤,前後懸吊分別降低了 15mm 和 10mm,以達到出色的空氣力學表現,並可選配 DCC 主動式底盤控制系統,可監測路況來自動調整阻尼,而駕駛模式提供 Eco 節能、Comfort 舒適、Normal 一般和 Sport 運動,並配有低速抓地模式,此模式專為崎嶇及濕滑的路面而設計,在時速 20 公里下提供穩定的四驅動力輸出。

Enyaq iV RS 搭載 RS 車型專用底盤,前後懸吊分別降低了 15mm 和 10mm,以達到出色的空氣力學表現。

Enyaq iV RS 車身尺寸為車長 4,653mm、車寬 1,879mm、車高 1,605mm、軸距 2,768mm,行李箱容積達 585 公升,原廠表示比 Enyaq Coupé RS iV 多出 15 公升,而將後排椅背倒平後容積可擴大至 1,710 公升。

在外觀的設計上也有精心的點綴,左右兩側下方的飾條採用 3 爪式造型,在車門前方鑲有 RS 的徽飾,標配 20 吋輪圈,另可選配升級成 21 吋,Škoda 強調輪圈的設計有效提升空氣力學表現,而 LED 矩陣式頭燈、LED 尾燈和 Crystal Face LED 水箱護罩都為標配,原廠表示發光的水箱護罩由 131 個 LED 燈組來組成,全景天窗則列為選配。

LED 矩陣式頭燈、LED 尾燈和 Crystal Face LED 水箱護罩都為標配,原廠表示發光的水箱護罩由 131 個 LED 燈組來組成。

內裝的部分以黑色為主軸,搭配 5.3 吋數位儀表板和 13 吋中央資訊娛樂螢幕,資訊螢幕可透過觸控、手勢或語音來做控制,在儀表板旁及車門版部份區域採碳纖維材質,搭配鋁合金踏板和附加熱功能的跑車座椅,內飾使用 Suedia 纖維材質,頭枕上印有 RS 的字樣,營造出運動化氛圍。

此外,標配 3 區恆溫空調、12 支喇叭音響系統、車內 LED 環景照明、電動尾門、手機無線充電等功能,而抬頭顯示器具防眩功能,當系統偵測到玻璃有反光的情形發生,會自動調節來消除眩光。

內裝的部分以黑色為主軸,搭配 5.3 吋數位儀表板和 13 吋中央資訊娛樂螢幕,內飾使用 Suedia 纖維材質,頭枕上印有 RS 的字樣,營造出運動化氛圍。 廣  告

標配多項安全輔助系統,Škoda 未來將積極發展純電車款

Enyaq iV RS 配有多項主動安全配備,包括 ACC 全速域主動式定速、車道維持輔助、後方車流警示、AEB 可偵測行人及騎士等等系統,停車輔助系統可選配進行升級,屆時將可記錄常用停車的路徑,另外可選配後排兩側氣囊,使總氣囊數來到 9 個,提供更為安全的配備。

Enyaq iV RS 配有多項主動安全配備,包括 ACC 全速域主動式定速等,另外可選配後排兩側氣囊,使總氣囊數來到 9 個。

Enyaq iV RS 將在位於捷克 Mladá Boleslav 的Škoda 工廠進行生產,目前還未公布售價,Škoda 也宣布近期將生產第 10 萬輛 Enyaq iV 車系,而未來Škoda 也將積極發展電動車款,預告 Enyaq 之後會有多達 10 款純電車推出;國內的部分,經詢問Škoda Taiwan 後表示,已積極在評估電氣化車款的引進,但目前還未有確切的導入時間。

Enyaq iV RS 將在位於捷克 Mladá Boleslav 的Škoda 工廠進行生產,目前還未公布售價。

你有故事?電動車車主募集中

伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 現今於國內約有2.5萬輛電動車,在臺灣邁向2050淨零碳排的過程中,這2.5萬位車主絕對是市場中的先驅勇者,對 U-CAR 來說,你們的親身經驗與觀察,絕對是很棒的故事,因此在此推出問卷,歡迎想與我們分享,願意參與影片拍攝的電動車主們參與問答,並且留下聯絡資訊。

*您目前擁有的電動車數目?

1輛

2輛

3輛

4輛

5輛以上

喔喔,您漏了回答這題

*您成為電動車主至今已多久?

0~1年

1~2年

2~3年

3~4年

4~5年

5年以上

喔喔,您漏了回答這題

想在住家的頂樓裝太陽光電聽說可發揮隔熱功效一線

推薦東陽能源擁有核心技術、產品研發、系統規劃設置、專業團隊的太陽能發電廠商。

網頁設計最專業,超強功能平台可客製化

窩窩以「數位行銷」「品牌經營」「網站與應用程式」「印刷品設計」等四大主軸,為每一位客戶客製建立行銷脈絡及洞燭市場先機。

綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由,將來台灣的環境,出門可以自由放心的深呼吸,讓空氣回歸自然的乾淨,減少污染,留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

電動車補助

Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!

日本、大陸,發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路,而且先進國家空氣品質相當好,電動車節能減碳可以減少空污

好山好水露營車漫遊體驗

露營車x公路旅行的十一個出遊特色。走到哪、玩到哪,彈性的出遊方案,行程跟出發地也可客製

推薦評價好的iphone維修中心

擁有專業的維修技術團隊,同時聘請資深iphone手機維修專家,現場說明手機問題,快速修理,沒修好不收錢

南投搬家公司費用需注意的眉眉角角,別等搬了再說!上新台中搬家公司提供您一套專業有效率且人性化的辦公室搬遷、公司行號搬家及工廠遷廠的搬家服務

回頭車貨運收費標準,宇安交通關係企業,自成立迄今,即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念

回頭車貨運收費標準,宇安交通關係企業,自成立迄今,即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念

產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計

窩窩觸角包含自媒體、自有平台及其他國家營銷業務等,多角化經營並具有國際觀的永續理念。

*您目前擁有的電動車款?(可複選)

Audi e-tron/e-tron S

Audi e-tron Sportback/e-tron S Sportback

Audi e-tron GT/RS e-tron GT

BMW i4

BMW iX

CMC e-Veryca

Fiat 500e

Hyundai Kona Electric

Hyundai Ioniq 5

Honda e

Jaguar I-Pace

Lexus UX 300e

Mercedes-EQ EQC

Mercedes-EQ EQS/M-AMG EQS

Mercedes-EQ EQA

Mercedes-EQ EQB

Mercedes-EQ EQE

Mini Electric

Nissan Leaf

Porsche Taycan

Porsche Taycan Cross Turismo

Kia EV6

Toyota bZ4X

Tesla Model 3

Tesla Model X

Tesla Model S

Volvo XC40 Recharge

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*是什麼樣的因素促使您願意入手首輛電動車?(可複選)

減少空氣與噪音汙染

政府有優惠補助

維修成本低

與油車油耗費用相比,電動車的充電費用較省

內裝配備更科技感

OTA更新與智慧功能

功能豐富的輔助駕駛

跟隨潮流趨勢

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*您成為電動車主後,曾遇過以下問題令您感到後悔入手嗎?(可複選)

電池組已衰退至需更換程度

實際可行駛距離不如理想

想賣二手電動車發現保值率低

所需充電時間過長

輔助駕駛表現不如預期

無,我感到滿意

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*依您成為電動車主後的使用情形,您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題,認為仍需再進步的地方?(可複選)

快充站數目不足

公共充電站普及度低

充電站分布不均

裝置家用充電樁難

佔用車位充不到電

充電費用高

設備常故障無法充電

無,我感到滿意

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*直至目前為止的親身經驗中,您還有什麼特別有趣、感人、困難等等各種電動車使用經驗,想與我們分享的嗎?

*您的性別?




喔喔,您漏了回答這題

*您的年齡?

18~25歲

26~30歲

31~35歲

36~40歲

41~45歲

46~50歲

51~55歲

56~60歲

61~65歲

66歲以上

喔喔,您漏了回答這題

*您的職業?

農牧業

漁業

交通運輸業

建築工程業

鐵工廠

電機業

紡織及成衣業

化學原料業

造紙工業

傢俱製造業

食品飲料製造業

娛樂業

宗教團體

一般商業

餐飲服務業

公共事業

新聞廣告業

衛生保健業

資訊業

文教機關

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*您所居住的地區?

基隆

臺北

新北

桃園

新竹

苗栗

臺中

彰化

南投

雲林

嘉義

臺南

高雄

屏東

臺東

花蓮

宜蘭

澎湖

金門

非臺灣以外國家

喔喔,您漏了回答這題

*請留下您的姓名

*請留下您的聯絡電話

*請留下您的EMAIL

確認送出

我們已收到您的資料
謝謝您的寶貴時間

https://news.u-car.com.tw/news/article/72741