在 Honda 電動化的計畫中，目標 2040 年全球汽車的銷售全都會是純電及氫燃料電池車款，而為了達到這一理念，Honda 近日正式宣布將在 2024 年開始生產全新氫燃料電池車，並且會以新世代 CR-V 作為基礎來做打造，預計會在美國俄亥俄州的工廠來製造，更多詳細的動力資訊將在 2024 年車款上市時公布。
Honda 近日正式宣布將在 2024 年開始生產全新氫燃料電池車，並且會以新世代 CR-V 最為基礎來做開發。
具快速補充氫氣靈活性，適合長途旅遊
作為氫燃料電池車款，車主可選擇直接為電池充電，來達到一定的續航里程，又或是可選擇補充氫燃料，並可在短時間內完成補充的動作，使車輛擁有更出色的續航力，適合來長途旅行；美國 Honda 略副總裁 Gary Robinson 表示，我們將加快 Honda 在美國電氣化的策略，並開始小批生產燃料電池車，來試探其車輛在市場的潛力。
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美國 Honda 略副總裁 Gary Robinson 表示，我們將加快 Honda 在美國電氣化的策略，並開始小批生產燃料電池車，來試探其車輛在市場的潛力。 ( 圖為新世代 CR-V )
俄亥俄州性能廠進行生產，以製造 Acura NSX 等車聞名
近期 Honda 宣布最後 1 輛 Acura NSX Type S 於俄亥俄州的性能廠 ( PMC ) 生產完畢，意味著這輛高性能混合動力車款將畫下句點，而 Honda 新氫燃料動力車會在 PMC 來做生產，其廠在 2016 年啟用後主要負責生產 Acura NSX 及 Honda 的性能車，PMC 工廠負責人 Gail May 表示，該廠非常適合製造新氫燃料動力車，其團隊具有專業的知識及技能可來執行。
近期 Honda 宣布最後 1 輛 Acura NSX Type S 於俄亥俄州的性能廠 ( PMC ) 生產完畢，而 Honda 新氫燃料動力車將在 PMC 來做生產。 廣 告
Honda 早已開發燃料電池車款，並於 2002 年首發
Honda 對於燃料車款早已有開發的計劃，如同傳統燃油車加油的情形，氫燃料也可在短時間內做補充，而 Honda 最初在 2002 年推出首款商用燃料電池 FCX，2008 年量產車型 FCX Clarity 也正式登場，此外，Honda 在加州氫燃料補充網絡投資超過 1,400 萬美元，可見 Honda 對燃料電池的開發與重視程度甚高。
第 6 代 CR-V 前陣子已在北美投產，並且預估 Hybrid 車型會佔總產量一半，也宣示 Honda 的電氣化戰略逐步在擴大，以實現電動化的願景。
Honda 對於燃料車款早已有開發的計劃，最初在 2002 年推出首款商用燃料電池 FCX，2008 年量產車型 FCX Clarity 也正式登場。
https://news.u-car.com.tw/news/article/73223