Toyota 在 2014 年 1 月舉辦的 CES 大展上，發表了 FCV Concept 的概念車，並在同年底於日本市場推出名為「Mirai」的氫燃料動力車，第 2 代車型也在 2020 年登場，揭示了 Toyota 對新能源車開發的願景；而除了 Mirai 外，近日英國 Toyota ( TMUK ) 宣布開發氫燃料電池的 Hilux 原型車，動力將以第 2 代 Mirai 為基礎來做開發，並會在當地來生產。
近日英國 Toyota ( TMUK ) 宣布將開發氫燃料電池的 Hilux 原型車，動力將以第 2 代 Mirai 為基礎來做開發。
獲英國政府資助，用以開發零排放車輛計畫
對於氫燃料動力 Hilux 原型車的開發，英國 Toyota 透過了 Advanced Propulsion Centre ( APC ) ，成功獲得英國政府對此計畫的資助，而此資金會用於後期研發的階段，將產品從概念車發展至原型車。該專案的執行會由英國 Toyota 來主導，將與當地許多工程夥伴來合作，包括 Ricardo、ETL、D2H 和 Thatcham Research，並提供自身專精領域來協助，而歐洲 Toyota 研發部門也會提供相關技術支援，使 Hilux 成為零排放的車款。
英國 Toyota 將主導氫燃料動力 Hilux 原型車的開發，並與當地許多工程夥伴來合作，提供自身專精領域來協助。
APC 為英國非營利組織，旨在支援零排放車輛的研究與開發，並與當地政府、汽車產業與學術機構合作，以加速技術上的發展，在英國汽車業發展上扮演著極重要的角色。
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動力規格尚未公布，預期續航里程將比 Mirai 低
在拆除掉 Hilux 的柴油引擎等系統後，取而代之的是 Toyota 第 2 代氫燃料技術，包括燃料電池、電動馬達和氫氣罐，皆會以 Mirai 的系統來做開發，但原廠並未公布氫燃料 Hilux 的動力規格，而 Mirai 可輸出 182 匹最大馬力及 30.6 公斤米峰值扭力，滿氫氣狀態最大續航里程為 750~850 公里，但考量到 Hilux 的空氣力學表現及較重車體，預估續航里程會比 Mirai 還來得低。
在拆除掉 Hilux 的柴油引擎等系統後，取而代之的是 Toyota 第 2 代氫燃料技術，皆會以 Mirai 的系統來做開發，但原廠並未公布氫燃料 Hilux 的動力規格。 廣 告
氫燃料動力 Hilux 原型車將在 2023 年開始生產，並選擇 Toyota 位在英國的 Burnaston 工廠來進行，而根據 Toyota 表示，屆時將是小批量產的規劃，並可研究有關 Toyota 燃料電池的技術及應用；TMUK 總經理 Richard Kenworthy 表示，英國致力於零碳排的交通，該專案是很好的機會，可為通往零排放做出貢獻。
對於此計畫來看，或許氫燃料動力 Hilux 要在全球量產販售的機會並不大，但能透過此專案來得到相關技術的進程，以加速 Toyota 未來新能源車的發展，也許才是這項計畫的主要意義所在。
氫燃料動力 Hilux 原型車將在 2023 年開始生產，根據 Toyota 表示，屆時將是小批量產的規劃。
https://news.u-car.com.tw/news/article/73246