售價299萬增Nappa真皮與雙前座舒適座椅、取消其餘動力,BMW 520i M Sport鉑金版上市

BMW 總代理汎德今日(3/17)針對 5 Series 進行新年式調整,主要是因應原廠在 10 月發表大改款前的最後一波產品強化,但編成上除 520i M Sport 外其餘車型全數取消,並以「520i M Sport 鉑金版」為名溝通,售價從 293 萬增加 6 萬來到 299 萬,配備追加 Nappa 真皮搭配菱格紋縫線座椅、雙前座舒適型座椅、雙前座電動腰靠等配置。

BMW 總代理汎德今日(3/17)針對 5 Series 進行新年式調整,除 520i M Sport 外其餘車型全數取消,並以「520i M Sport 鉑金版」為名溝通,售價從 293 萬增加 6 萬來到 299 萬。

新年式 BMW 5 Series
售價與配備調整資訊
車型 舊年式
售價
新年式
售價
價差 配備調整
520i Sport 276 取消車型
520i M Sport
(新年式更名為 520i M Sport 鉑金版)
293 299 +6 +Nappa 真皮搭配菱格紋縫線座椅
+雙前座舒適型電動椅含記憶功能
+雙前座電動腰靠
+4/2/4 分離後座傾倒
+Fine-wood 梣木紋飾板
530i Luxury 331 取消車型
530i M Sport 349 取消車型
M550i xDrive 476 取消車型

U-CAR 先前才在 2022 年 11 月報導過 5 Series Sedan 的年式更動,當時為 520i 等級漲 2 萬、530i 與 M550i 等級則皆調漲 3 萬。配備上 520i 動力當時增 Sensatec 皮質儀表臺包覆;而 530i 雙車型則是皆追加更高階的 Nappa 真皮搭配菱格紋縫線、4/2/4 分離傾倒後座椅背。性能旗艦 M550i 則追加燻黑頭燈、黑色高光澤外觀套件。

廣  告

只不過因應現行 G30 世代進入產品最末期,總代理汎德在正 2023 年式 5 Series Sedan 也進行大幅度的調整,全車系僅保留 520i M Sport 鉑金版單一車型,其餘過去既有的 520i Sport、530i Luxury、530i M Sport、M550i xDrive 等車型則皆停止導入。但相對而言新年式 520i M Sport 鉑金版也將過去許多高階配置進行下放。

520i M Sport 鉑金版車內內裝飾版也從過去的 Fineline Cove 木紋紋路,升級為 Fine-wood 梣木紋飾板。

520i M Sport 鉑金版其主要在車艙升級 Nappa 真皮內裝座椅,並輔以獨特的菱格紋縫線處理,雙前座也從過去的跑車座椅,升級為更多向調整的雙前座舒適型座椅含記憶功能,甚至也加入了雙前座電動腰靠功能。

520i M Sport 鉑金版其主要在車艙升級 Nappa 真皮內裝座椅,並輔以獨特的菱格紋縫線處理。

520i M Sport 鉑金版也升級 40/20/40 分離可傾倒後座椅背,未傾倒前擁有高達 530 公升的行李廂容積,結合 40/20/40 分離可傾倒後座椅背,讓座艙與行李廂空間運用增添更多彈性,滿足駕駛各種型態的用車需求。車內內裝飾版也從過去的 Fineline Cove 木紋紋路,升級為 Fine-wood 梣木紋飾板。

外觀方面,520i M Sport 鉑金版同樣維持搭載 M 空力套件、M 專屬輪圈、鍍鉻水箱罩搭配霧銀直柵及燻黑造型 LED 尾燈。

座艙其餘與先前相同的配置,則有包含 M 多功能真皮方向盤含換檔撥片、Sensatec 皮質儀錶檯包覆、電動玻璃天窗、harmon / kardon 高傳真音響系統(含 16 具喇叭)、四區恆溫空調含 B 柱冷氣出風口。中控介面維持雙 12.3 吋虛擬數位儀錶與中控觸控螢幕的 iDrive 7 系統,具備智慧語音助理 2.0 與無線智慧型手機整合系統(含 Apple CarPlay 與 Android Auto),以及配有 BMW 手機數位鑰匙 1.0,能直接使用智慧型手機感應車門把手開鎖或解鎖,同時將手機放在排檔座前方置物槽便能直接啟動引擎,還能把數位鑰匙以 iMessage 形式分享給最多五位家人或是朋友使用。

520i M Sport 鉑金版標配 harmon / kardon 高傳真音響系統(含 16 具喇叭)。

外觀方面,520i M Sport 鉑金版同樣維持搭載 M 空力套件、M 專屬輪圈、鍍鉻水箱罩搭配霧銀直柵及燻黑造型 LED 尾燈,採用燻黑造型 LED 尾燈與雙邊單出矩型排氣尾管,並具備主動式進氣調節功能的雙腎型水箱護與光型變化智慧 LED 頭燈。

新年式 520i M Sport 鉑金版目前在 3 月份即可正式交車,而有關大改款 5 Series 的相關動向,U-CAR 將持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

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[U指數]關於電動車,你在意些甚麼?

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*電動車在少了引擎的噪音與震動下,理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾,反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時,您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢?

兼具質感設計的造車工藝

出色的組裝品質,不會帶來組裝異音與公差

兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定,帶來行路舒適性

座椅設計符合人體工學與柔軟度,帶來的乘坐舒適度

注重車內寧靜隔音工程,帶來絕佳靜肅性

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*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮!因此電池組的防護水準,如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款,需要有哪些安全設計?

車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性

可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構

可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制

電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片

以上皆是

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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化,甚至聯網功能的搭載與擴充,還有系統的友善度、順暢度、開放與否,也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的?

車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能

流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面

即時的OTA雲端更新機制

開放性的系統,未來可持續擴充多元App的車載系統

可直接內建Spotify等影音娛樂App功能

以上皆是

喔喔,您漏了回答這題

*消費者購入電動車後,一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時,您最在意的需求為何者?

充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元

充電站價格費率是否有相關優惠

充電站站點數的密度與多寡

充電站站點的交通便利度

喔喔,您漏了回答這題

*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車,可帶來諸多優勢,您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性?

電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

高度的空間利用與系統整合,車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重,可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列,同時提升電池安全保護設計,降低可能撞擊穿刺風險

喔喔,您漏了回答這題

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