22日是世界地球日，國發會於當天正式宣布，為展現政府推動淨零轉型的決心，國發會主委龔明鑫將主導並召集環保署、金管會、經濟部等部會研商，達成籌組台灣碳權交易所股份有限公司的共識，有助於讓民間的資源與資金，進一步加強力道推動相關事務，邁向2050年淨零碳排的目標。
據了解，《氣候變遷因應法》已將淨零排放目標入法，並賦予課徵碳費法源，及納入強化排放管制及誘因機制，促進減量與碳定價相關條文。「環境部氣候變遷署籌備處」也在22日舉行揭牌典禮。
對碳費的開徵，環保署長張子敬明確表明，碳費的設計是經濟手段，不是財政工具，不是為了要收多少錢；環保署下半年會將辦法提出來，由於依法須設立「費率審議委員會」，費率徵收相關機制與辦法都須在委員會中進行討論，預計明（2024）上半年會進行收費標準的討論，並從明年下半年開始徵收。
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至於應如何設定碳定價？環團與產業歧見甚大，產業界普遍期望碳定價應參考鄰近國家，像日本每噸預定徵收2.61美元、新加坡則徵收3.71美元，台灣要保有國際競爭力，「沒條件比他們收得更高。」；張子敬則指出，徵收碳費是為促進減量，並非簡單收多少錢的問題，否則很容易被廠商轉嫁到產品價格上，並未實質減碳。
至於碳定價標準，張子敬坦言，《氣候變遷因應法》2月15日才公告，現在才進入法規的規畫，包括可能設計累計費率，或自主減碳計畫等配套，不只是單純收多少錢，碳費的設計是希望能產生促進減碳作用，如何讓碳費徵收能反映價錢，又能達到碳排放源願意減量，否則，對產業減碳不會有太大作用。
國發會則表示，鼓勵自願減量核發減量額度，及逐步建立供需機制推動額度交易，台灣碳權交易所股份有限公司成立初期，將由台灣證券交易所與行政院國家發展基金共同出資成立，後續配合環保署規劃建置交易平台，逐步完備碳交易機制。
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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230423000126-260202