Hyundai 總代理南陽實業在 3 月 7 日的媒體新春記者會上，透過 2023 年的年度產品計畫公布，國產 Tucson L 車系將首度新增 Turbo-Hybrid 車型，且預計在 2023 年第二季國內發表，而在新車尚未正式發表前，銷售端已有 Tucson L Turbo-Hybrid 車型的相關規格配備資訊曝光。
Hyundai 總代理南陽實業 2023 年度產品計畫中，預告 Tucson L 車系將新增 Turbo-Hybrid 車型，且預計將在第二季於國內發表，目前銷售端已有 Tucson L Turbo-Hybrid 規格配備資訊曝光。
據了解就目前所曝光的規格資訊看來，Turbo-Hybrid 油電車型將成為現行國產 Tucson L 車系的頂級旗艦車款，且可能僅提供單一車型等級設定。在動力規格部份，南陽實業在產品計畫公布時已先行釋出相關數據，其採用 1.6 升缸內直噴汽油渦輪增壓引擎搭配電動馬達輔助，具備 230 匹綜效馬力輸出以及 35.7 公斤米最大扭力，並搭配 6 速手自排變速箱設定，更強調其將擁有每公升汽油可行駛超過 19 公里以上的油耗表現。
Tucson L Turbo-Hybrid 採用 1.6 升汽油渦輪引擎搭配電動馬達，具備 230 匹綜效馬力及 35.7 公斤米最大扭力，並搭配 6 速手自排變速箱設定，規格資訊中強調其具備每公升汽油行駛超過 19 公里以上的油耗表現。(圖示為歐規車型)
外觀設定上，Tucson L Turbo-Hybrid 除了將新增閃電藍車色外，且將具備車型專屬的 HEV 專屬銘版，並採用低風阻的 19 吋鋁圈設定。內裝部份，Tucson L Turbo-Hybrid 車型將新增棕色皮質內裝的選擇，並標配方向盤電熱、雙前座通風加熱機能，同時還具備 IMS 駕駛座記憶功能及 Bose 音響等車系頂級配備設定。
Tucson L Turbo-Hybrid 外觀將新增閃電藍車色，具備車型專屬 HEV 銘版，並採用低風阻 19 吋鋁圈設定。(圖示為歐規車型) 廣 告 Tucson L Turbo-Hybrid 內裝將新增棕色皮質選擇，並標配方向盤電熱、雙前座通風加熱機能，同時還擁有 IMS 駕駛座記憶功能及 Bose 音響等頂級配備設定。(圖示為歐規車型)
主被動安全設定部份，Tucson L Turbo-Hybrid 則有望延續現行車系的配備基礎，將具備 Level 2 自駕輔助等級之 Hyundai SmartSense 主動安全系統列為標配，其除了 SCC 全速域主動車距控制之外，其他如 LFA 全速域車道維持輔助、FCA-JX 對向來車路口煞停輔助、BCA 盲區碰撞避免輔助、RCCA 後方交通防撞輔助、ROA 後座乘員未下車警示和 SEW 安全下車輔助等皆全數納入，提供完整的安全輔助配備。
TNCAP購車流程、測試結果保密性疑慮議題，請問您怎麼看?
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*1.請問您對於TNCAP「購車流程」、「測試結果」產生洩漏疑慮，您的想法是？
覺得有失公正性，嚴重影響相關單位在消費者心中的公信力。
覺得影響不大，但確實動搖相關單位在消費者心中的公信力。
覺得沒有影響，測試結果以官方公佈為主，並維持對相關單位的公信力。
喔喔，您漏了回答這題
*2.對於TNCAP「購車流程」您認為更理想的建議？
應該更為嚴謹，提升一般消費者購車擬真程度，強化購車優惠、配件、車險等細項。
維持現有購車流程，車廠業務可能察覺、臆測為神秘客購車，並於交車時得知購車客戶為TNCAP。
可調整為更寬鬆方式，車廠得知該車輛將用於送測，且對於測試結果並無影響。
喔喔，您漏了回答這題
*對於TNCAP「測試當下」您認為更理想的建議？
測試流程應調整，車廠單位需退出參與，並與消費者相同等待TNCAP公佈測試結果為主。
測試流程維持現有模式，車廠可參與測試，但數據檢測、評等車廠方並不能參與 。
測試流程更為寬鬆，車廠可參與測試，並且可以參與數據檢測、評等，並針對結果進行車輛改善、補測。
喔喔，您漏了回答這題
*對於TNCAP「測試結果」您認為更理想的建議？
應強化保密，無論是相關單位、車廠等，皆需簽署保密協議，僅能透過TNCAP公佈評等為主。
維持既有保密條件，車廠方、業務方可率先釋出測試評等資訊，但結果仍以TNCAP公佈評等為主。
保密條件調整為更寬鬆，測試單位、車廠方可以搶先釋出測試評等結果，提供消費者參考。
喔喔，您漏了回答這題
自由填答：您對於此次TNCAP測試資訊洩漏疑慮，有什麼想法？
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謝謝您的寶貴時間
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