國內 Mazda 近日針對 2023 年式 CX-5 與 CX-30 車系進行配備微調整，在 Mazda 臺灣官網上可見其將 ALH 智慧型頭燈全數取消，變更為較基礎的 AFS 主動式轉向頭燈加上 HBC 遠近光燈自動調節系統，CX-5 與 CX-30 全車系皆售價不變，經詢問台灣馬自達，其表示目前還是因為零件短缺的關係，造成供給不足，加上面臨國際情勢與車用晶片持續短缺，不得不針對車輛進行配備調整。
國內 Mazda 主力銷售車型 CX-5 與 CX-30 車系全數取消 ALH 智慧型頭燈。
| 2023 年式 Mazda CX-5 售價與配備調整資訊 |
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| 車型 | 2023 年式 售價(單位:萬元) |
價差 | 配備調整 |
| 20S Touring SE(接單生產) | 99.9 | – | – |
| 20S Elite |
107.9 | – | +AFS 主動式轉向頭燈 +HBC 遠近光燈自動調節系統 -ALH 智慧型頭燈 |
| 20S Elite Plus | 112.9 | – | +AFS 主動式轉向頭燈 +HBC 遠近光燈自動調節系統 -ALH 智慧型頭燈增列為標配 |
| 20S Premium | 116.9 | – | +AFS 主動式轉向頭燈 +HBC 遠近光燈自動調節系統 -ALH 智慧型頭燈 |
| 25T 2WD Proactive Touring (接單生產) | 125 | – | – |
| 25T 2WD Sport Edition | 133 | – | +AFS 主動式轉向頭燈 +HBC 遠近光燈自動調節系統 -ALH 智慧型頭燈 |
| 25T AWD Signature | 143 | – | +AFS 主動式轉向頭燈 +HBC 遠近光燈自動調節系統 –ALH 智慧型頭燈增列為標配 |
| 2023 年式 Mazda CX-30 售價與配備調整資訊 |
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| 車型 | 2023 年式 售價(單位:萬元) |
價差 | 配備調整 |
| 20S（接單生產） | 83.8 | – | – |
| 20S Carbon Edition |
90.8 | – | – |
| 20S Proactive Touring |
99.8 | – | +AFS 主動式轉向頭燈 +HBC 遠近光燈自動調節系統 -ALH 智慧型頭燈增列為標配 |
| 20S Premium | 104.8 | – | +AFS 主動式轉向頭燈 +HBC 遠近光燈自動調節系統 -ALH 智慧型頭燈 |
| 20S Premium Plus | 110.3 | – |
+AFS 主動式轉向頭燈 -ALH 智慧型頭燈增列為標配 |
| 20S Signature | 111.8 | – | +AFS 主動式轉向頭燈 +HBC 遠近光燈自動調節系統 -ALH 智慧型頭燈 |
CX-5 與 CX-30 取消 ALH 智慧型頭燈，Mazda3 仍未變動
台灣馬自達先前在 2022 年 8 月 17 日公布，2023 年式 Mazda3、CX-5 與 CX-30 等 3 車系的新車資訊，多數車型將 ALH 智慧型頭燈增列為標配，不過現今因應供應鏈短缺問題做出調整。CX-5 取消 ALH 智慧型頭燈後，全車系標配 AFS 主動式轉向功能頭燈與 HBC 遠近光燈自動調節系統，入門、接單生產的 20S Touring 以及接單生產的 25T Proactive Touring 則原先已採此配置 ，因此並未有變動。
廣 告 ALH 科技兼具主動轉向燈組，也具備防眩遠光模式、廣角近光模式、高速模式共 3 大功能。可配合行車速度自動調整光形及照射角度，當時速大於 40 公里時，防眩光遠光燈能動態遮蔽部分光束以保護對向或前方駕駛者的視線；當車速低於 40 公里時則切換為近光燈。
至於 CX-30 車系部分，入門、接單生產的 20S 則與原先相同皆未配置，而 20S Carbon Edition 車型則維持僅配備遠近光燈自動調節，Proactive Touring 車型以上皆為兩者具備，而 2023 年式 Mazda3 則未變動，仍為多數車型配置 ALH 智慧型頭燈，Mazda CX-3 也維持頂規車型配置 ALH 智慧型頭燈。
ALH 智慧型頭燈將 LED 燈泡數增加 20 顆，讓燈組在光線分佈方面有更精細的控制，彎道時的照明視野也更為清晰，強化夜間照明體驗。ALH 科技兼具主動轉向燈組，也具備防眩遠光模式、廣角近光模式、高速模式共 3 大功能，如今在 CX-5 與 CX-30 上取消，U-CAR 也將持續關注此配備後續是否有回歸的消息。
TNCAP購車流程、測試結果保密性疑慮議題，請問您怎麼看?
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*1.請問您對於TNCAP「購車流程」、「測試結果」產生洩漏疑慮，您的想法是？
覺得有失公正性，嚴重影響相關單位在消費者心中的公信力。
覺得影響不大，但確實動搖相關單位在消費者心中的公信力。
覺得沒有影響，測試結果以官方公佈為主，並維持對相關單位的公信力。
喔喔，您漏了回答這題
*2.對於TNCAP「購車流程」您認為更理想的建議？
應該更為嚴謹，提升一般消費者購車擬真程度，強化購車優惠、配件、車險等細項。
維持現有購車流程，車廠業務可能察覺、臆測為神秘客購車，並於交車時得知購車客戶為TNCAP。
可調整為更寬鬆方式，車廠得知該車輛將用於送測，且對於測試結果並無影響。
喔喔，您漏了回答這題
*對於TNCAP「測試當下」您認為更理想的建議？
測試流程應調整，車廠單位需退出參與，並與消費者相同等待TNCAP公佈測試結果為主。
測試流程維持現有模式，車廠可參與測試，但數據檢測、評等車廠方並不能參與 。
測試流程更為寬鬆，車廠可參與測試，並且可以參與數據檢測、評等，並針對結果進行車輛改善、補測。
喔喔，您漏了回答這題
*對於TNCAP「測試結果」您認為更理想的建議？
應強化保密，無論是相關單位、車廠等，皆需簽署保密協議，僅能透過TNCAP公佈評等為主。
維持既有保密條件，車廠方、業務方可率先釋出測試評等資訊，但結果仍以TNCAP公佈評等為主。
保密條件調整為更寬鬆，測試單位、車廠方可以搶先釋出測試評等結果，提供消費者參考。
喔喔，您漏了回答這題
自由填答：您對於此次TNCAP測試資訊洩漏疑慮，有什麼想法？
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