在電動車比例逐漸上升的情形下，對於純電車發生的意外事故也須做好準備，譬如發生起火狀況時，要如何更有效率撲滅火勢將是一大課題，因為一旦當鋰電池起火時，將會排放大量有毒氣體氟化氫 ( HF ) ，並且火源撲滅的方式也與一般燃油車有所不同，而據國內外消防單位表示，最適合撲滅電動車火災的方式就是「水」。
此前 U-CAR 也特別採訪到專門引進各國防災設備的日熙防災公司，而在 4 月 26 日~28 日所舉行的臺北國際防火災應用展中，日熙防災也展出不同撲滅電動車火災的設備，包括細水霧、防火毯與鋰電池專用滅火器等器材，U-CAR 也至現場來直擊。
在 4 月 26 日~28 日所舉行的臺北國際防火災應用展中，日熙防災也展出不同撲滅電動車火災的設備，包括細水霧、防火毯與鋰電池專用滅火器等器材。
兩款細水霧裝置，有效快速撲滅電動車火勢
日熙表示，最推薦有效滅火的方式為細水霧設備，由於細水霧與傳統撒水相比水粒徑較小 ( 表面積較大 ) ，因此吸熱效果能有效提高，也因粒徑較小，會隨著火災氣流被捲入汽車底部對電池組周遭進行冷卻，並包覆住電動車以便阻隔外部氧氣，其亦能大量稀釋易燃性與爆炸性毒性氣體之濃度，而目前此固定式細水霧系統設有在新莊運動公園地下停車場等處。
日熙指出，目前臺灣停車場大多都是採用「傳統泡沫設備」 ( 僅適用於燃油車 ) ，對於撲滅電動車起火的效果相當有限，因此電動車在地下停車場發生起火，屆時要撲滅火勢將有很大的難度。
日熙表示，最推薦有效滅火的方式為細水霧設備，由於細水霧與傳統撒水相比水粒徑較小 ( 表面積較大 ) ，因此吸熱效果能有效提高。
而在展中除了展示固定式細水霧，另外也亮相移動式細水霧裝置，包括小型設備與立式設備。移動式細水霧可放置在燃燒中的電動車下方或周圍，所釋放之細水霧可持續冷卻電動車下方的電池模組並控制熱失控 ( Thermal Runaway ) ，其移動及方便性為最大優勢 。
型號 FF126-137 小型設備有 26 個噴頭，噴水規格為 4 bar 時提供 137 升，或在 7 bar 提供 172 升，並有可拆卸的 120 公分長推炳。至於型號 FF564-640 立式設備旨在配至於停車場、停車庫等處，其具備 64 個噴頭，噴水規格為 4 bar 時提供 340 升，或在 7 bar 提供 433 升。
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除了展示固定式細水霧，另外日熙也亮相移動式細水霧裝置，型號 FF126-137 小型設備有 26 個噴頭，噴水規格為 4 bar 時提供 137 升，或在 7 bar 提供 172 升，並有可拆卸的 120 公分長推炳。 型號 FF564-640 立式設備旨在固定於停車場、停車庫等處，其具備 64 個噴頭，噴水規格為 4 bar 時提供 340 升，或在 7 bar 提供 433 升。
防火毯和 AVD 鋰電池專用滅火器
日熙防災除了展示兩款細水霧裝置外，另外也介紹可以撲滅電動車火災的其他設備:防火毯和 AVD 鋰電池專用滅火器。防火毯透過將車輛覆蓋，並且盡可能與地面密合，採用窒息法，將氧氣從外部遮斷就能就能大幅降低熱釋放量，並防止延燒，但日熙表示，雖然用防火毯蓋住電動車，如能搭配細水霧的話將能達到更好的滅火效果，因水能使防火毯與電動車體貼合，並且細水霧能洗滌及吸附其餘逸散出來之有毒氣體量。
防火毯透過將車輛覆蓋，並且盡可能與地面密合，採用窒息法，將氧氣從外部遮斷就能就能大幅降低熱釋放量，並防止延燒。 廣 告
至於日熙防災現場展示的 AVD 鋰電池專用滅火器共有 5 種款式，容量涵蓋 500 毫升至 9 公升，其滅火器專為鋰離子電池火災而研發，能有效撲滅鋰離子電池火災，但日熙強調，電動車發生火災的面積範圍很廣，使用 AVD 滅火器要撲滅火勢較為困難，主要是針對對於電動車控制火勢後局部復燃之電池組，其小範圍的鋰電池火災 AVD 滅火器才能發揮最大效果。
日熙防災現場展示的 AVD 鋰電池專用滅火器共有 5 種款式，容量涵蓋 500 毫升至 9 公升，其滅火器專為鋰離子電池火災而研發，能有效撲滅鋰離子電池火災。
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