以概念車身分於 2021 年洛杉磯車展首度亮相的 Kia EV9 純電旗艦休旅，原廠於 2023 年 3 月 15 日正式公開 EV9 量產車款的完整外觀及內裝配置，但詳細的車型規格目前則尚未公布。
而 Kia 臺灣總代理森那美起亞則於近期正式透過社群軟體公布，Kia EV9 將於臺灣時間 3 月 29 日早上 5 點透過線上方式全球首演新車，Kia EV9 也將在韓國首爾車展於 3 月 30 日正式展出，屆時 U-CAR 也將在韓國首爾車展帶來 Kia EV9 第一手現場報導。
Kia 臺灣總代理森那美起亞近期透過社群軟體公布，Kia EV9 將於臺灣時間 3 月 29 日早上 5 點透過線上方式全球首演，新車將在韓國首爾車展於 3 月 30 日展出。
採用 Electric-Global Modular Platform （ E-GMP ）電動模組化平臺打造的 Kia EV9 車系，外觀幾乎完整延續了概念車的設計架構，主要針對量產車外觀細節部分進行更動，內裝採用 12.3 吋數位儀表及 12.3 吋資訊娛樂系統，所合併而成的懸浮式大尺寸螢幕設計，並以中央扶手向前延伸為大型置物空間，排檔桿則設計於方向盤右側下方位置。
Kia EV9 車系採用 Electric-Global Modular Platform（ E-GMP ）電動模組化平臺打造，外觀完整延續概念車的設計架構，主要針對量產車外觀細節部分進行更動。 廣 告 Kia EV9 採用雙 12.3 吋數位螢幕組成的數位儀表及中控台觸控螢幕，並提供雙色皮質包覆內裝設定。 EV9 提供 6 座及 7 座選擇，第 2 排座椅可旋轉最大達 180 度，與第 3 排乘客成為對座模式，第 3 排座椅亦提供置杯架及充電埠便利設計，強調多元車室空間使用機能。
EV9 將提供 6 人座及 7 人座車型的選擇，其中第 2 排座椅最大更可旋轉 180 度，可與第 3 排乘客來面對面互動，而第 3 排座椅也擁有置杯架及充電埠的便利設計，相較傳統的 7 座休旅提供更多元化的車室空間使用機能。
Kia EV9 車系目前動力規格雖尚未公布，但根據外媒報導指出，EV9 車系具備 200 匹、400 匹最大馬力輸出，並依車型提供 34.5 公斤米、52.4 公斤米、66.3 公斤米最大扭力設定。而美規車型預計可提供 200 英里(約 354 公里)至 290 英里(約 466 公里)的續航里程。
TNCAP購車流程、測試結果保密性疑慮議題，請問您怎麼看?
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*1.請問您對於TNCAP「購車流程」、「測試結果」產生洩漏疑慮，您的想法是？
覺得有失公正性，嚴重影響相關單位在消費者心中的公信力。
覺得影響不大，但確實動搖相關單位在消費者心中的公信力。
覺得沒有影響，測試結果以官方公佈為主，並維持對相關單位的公信力。
喔喔，您漏了回答這題
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*2.對於TNCAP「購車流程」您認為更理想的建議？
應該更為嚴謹，提升一般消費者購車擬真程度，強化購車優惠、配件、車險等細項。
維持現有購車流程，車廠業務可能察覺、臆測為神秘客購車，並於交車時得知購車客戶為TNCAP。
可調整為更寬鬆方式，車廠得知該車輛將用於送測，且對於測試結果並無影響。
喔喔，您漏了回答這題
*對於TNCAP「測試當下」您認為更理想的建議？
測試流程應調整，車廠單位需退出參與，並與消費者相同等待TNCAP公佈測試結果為主。
測試流程維持現有模式，車廠可參與測試，但數據檢測、評等車廠方並不能參與 。
測試流程更為寬鬆，車廠可參與測試，並且可以參與數據檢測、評等，並針對結果進行車輛改善、補測。
喔喔，您漏了回答這題
*對於TNCAP「測試結果」您認為更理想的建議？
應強化保密，無論是相關單位、車廠等，皆需簽署保密協議，僅能透過TNCAP公佈評等為主。
維持既有保密條件，車廠方、業務方可率先釋出測試評等資訊，但結果仍以TNCAP公佈評等為主。
保密條件調整為更寬鬆，測試單位、車廠方可以搶先釋出測試評等結果，提供消費者參考。
喔喔，您漏了回答這題
自由填答：您對於此次TNCAP測試資訊洩漏疑慮，有什麼想法？
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