鴻海集團於 4 月 9 日在高軟鴻海大樓與高雄市政府簽署投資意向書，宣布將進駐亞灣 7 號倉庫及棧 5、棧 6 設立南區總部及國際研訓中心，預計 3 年內將在高雄投資 250 億元，投入電池、電動巴士、軟體研發、智慧城市等產業發展，合計招募約 2,000 位研發及生產人力，目前位於和發產業園區的電池中心已於 2 月 14 日動土。
未來鴻海將以高雄為示範場域，從智慧交通出發結合電巴、車路聯網及大數據分析應用，加上智慧港口與觀光等應用服務，建立智慧城市產業生態系。
鴻海集團於 4 月 9 日在高軟鴻海大樓與高雄市政府簽署投資意向書，宣布將進駐亞灣 7 號倉庫及棧 5、棧 6 設立南區總部及國際研訓中心，預計 3 年內將在高雄投資 250 億元。
鴻海近年積極布局電動車、儲能系統等新事業，鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，高雄是新南向重要門戶，有全臺最大商港及廣大生產腹地，而鴻海具資通訊系統整合能力，打造符合聯合國定義的智慧城市平臺「CiyGPT」，作為銜接數據資料供給端以及應用端的橋樑，協助政府治理。
鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，高雄是新南向重要門戶，有全臺最大商港及廣大生產腹地。鴻海具資通訊系統整合能力，打造符合聯合國定義的智慧城市平臺「CiyGPT」。
CityGPT 是以 Model T、電動車作為移動物聯網的載具，去蒐集所有城市數據，再同步到智慧城市開放大平臺和方案商共享，以 App Store 的概念，去串聯智慧交通、智慧觀光以及一系列的食衣住行等多項服務。未來鴻海將以系統整合商角色，來推進智慧城市的解決方案，平臺將彙整多方數據庫，制定標化機制，以確保不同數據資料可兼容與移植性，並以可視化介面提高可用性，使得民眾從數據共享獲得利益，提升城市運作效率。
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CityGPT 是以 Model T、電動車作為移動物聯網的載具，去蒐集所有城市數據，再同步到智慧城市開放大平臺和方案商共享，以 App Store 的概念，去串聯智慧交通、智慧觀光以及一系列的食衣住行等多項服務。
鴻海未來會在高雄持續投入軟體、電動車、電池和電芯產業，將高雄打造成集團軟體研發基地，初期需要近 200 位軟體研發人才，逐步應用到電動車、智慧城市等相關領域。高雄也會是鴻海電動巴士平臺研發中心，鴻海在橋頭科學園區的電巴廠今年開始建廠，預計 2025 年量產，初期規劃年產量 500 輛；預計 2028 年將視情況擴產到 1,000 輛，主要供應臺灣市場。
高雄也會是鴻海電動巴士平臺研發中心，鴻海在橋頭科學園區的電巴廠今年開始建廠，預計 2025 年量產，初期規劃年產量 500 輛。
圍繞在電動車的車用電池、電芯產業，鴻海也規劃在高雄建立電池產業鏈，和發產業園區主攻磷酸鐵鋰車用電池，預計 2024 年第三季量產 1.2 GWh；橋頭科學園區預計 2024 年動工、2025 年底可達 3.0 GWh 的量產規模。
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行政院副院長鄭文燦表示，總統蔡英文指示高雄亞灣是「大南方計畫」的重要一環，他指出，2 年的時間亞灣已有豐碩成果，是圈內投資額最大、最完整的 5G AIoT 實證場域。高雄市長陳其邁指出，市府攜手中央推動亞灣 5G AIoT 創新園區，截至去年底已吸引國內外企業近 154 億元投資、創造超過 327 億元產值。
陳其邁表示，目前也啟動「亞灣 2.0」，打造企業集團旗艦中心聚落，形塑兼具休閒觀光與金融經濟的開放水岸廊帶，並透過都市計畫調整、獎勵企業進駐等誘因，吸引更多企業進駐設立營運總部、研發或訓練中心，打造高雄成為新南向輸出基地。
行政院副院長鄭文燦表示，2 年的時間亞灣已有豐碩成果，是圈內投資額最大、最完整的 5G AIoT 實證場域。高雄市長陳其邁指出，截至去年底已吸引國內外企業近 154 億元投資、創造超過 327 億元產值。
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