不同於同集團的 Lexus 品牌主秀是燃油車大改款 LM 車系，Toyota 品牌自身在 2023 上海車展舞臺中，除了在當地發表小改款的 RAV4 休旅，其重點則擺在 2 款 bZ 純電家族概念車，包含 bZ Sport Crossover Concept、bZ FlexSpace Concept 共 2 款，其中跨界跑旅 bZ Sport Crossover Concept 為豐田與比亞迪、一汽豐田三方合作，中大型休旅 bZ FlexSpace Concept 則會是改與廣汽、廣汽豐田等打造，這兩款新車將於 2024 年在中國當地量產，並且是 Toyota 在中國 2026 年共計 10 款純電大軍的首發之作。
Toyota 品牌自身在 2023 上海車展舞臺中，點則擺在 2 款 bZ 純電家族概念車，包含 bZ Sport Crossover Concept、bZ FlexSpace Concept 共 2 款，這兩款新車將於 2024 年在中國當地量產。
Toyota 原廠指出，為應對碳排放帶來的環境問題，未來 Toyota 在中國將圍繞「電動化」、「智能化」、「多樣化」共 3 大轉型核心，加速朝向移動化企業邁進。在全方位電動化領域為消費者提供環保且多元化的選擇，秉承「以人為本」的開發理念，為消費者提供多場全、安心、便捷的智慧化產品和服務，並朝向實踐 Mobility for All 的終極願景。
圖為 bZ Sport Crossover Concept 之外觀。
而此次的 bZ Sport Crossover Concept 跨界休旅概念車，是由 Toyota 原廠、一汽豐田、豐田汽車研發中心（中國）有限公司共同開發，並計劃由一汽豐田生產銷售。在設計理念上，bZ Sport Crossover Concept 除了有著斜背的跨界身形，更強調其以「Reboot﹞為開發理念，採用了更加激進，有標誌性的造型語言。而且為抓住 Z 世代消費者的心，以「第四空間」為概念開發駕駛座艙，同時也會搭載持續進化的自動駕駛技術。
圖為 bZ Sport Crossover Concept 之內裝。
從外觀來看，其確實有著與 Toyota Crown Sport 類似的貫穿式頭燈組設計，顯得相當動感。車側則有黑色對比色車頂、搭配相當具跑格的無窗框設定，車側板鍵透過立體線條交錯展現肌肉張力。比較有趣的是，bZ Sport Crossover Concept 在車頂處看似有著「犄角」的 ADAS 駕使輔助偵測，這也與比亞迪仰望品牌採用的 ADAS 偵測方案相似，推測其應當也是在其內搭載光達、攝影鏡頭等。車內方面 bZ Sport Crossover Concept 採用懸浮式儀表臺、駕駛座前方獨立數位儀表以及中央有曲度的大面積觸控螢幕，方向盤也為不規則狀，車內也有多處導光條設定，估計量產版本因當會有所修改。
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bZ FlexSpace Concept 部分，原廠則說明是由豐田與廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發中心共同打造的純電中大型休旅車款，並且規劃由廣汽豐田生產銷售。其主要是一款注重空間實用性的 SUV 車型，強調以讓家人安心、舒適、自由享用的「Cozy Home」為開發理念，超大車內空間，提供彷彿移動客廳般的舒適與便捷。
圖為 bZ FlexSpace Concept 之外觀設計。
從實車的設計來看，bZ FlexSpace Concept 同樣是有著貫穿是頭燈組的家族化造型，對比色車頂，車側包含 A 柱、B 柱、C 柱、D 柱等都採黑色塗裝，但並沒有無窗框設定，車側鈑件也相當具動感造型、搭配隱藏式車門把手設定，車側下緣則有黑色漸層效果、以及同色輪拱設計，車頭前保幹處亦有類似的漸層效果。車內方面則採懸浮是中控臺、不規則狀方向盤，數位儀表與中控螢幕則採透明設計彰顯未來感。
圖為 bZ FlexSpace Concept 之內裝設計。
此次上海車展除前述兩款概念車外，也同步展出第 2 代 Mirai，還有載氫燃料引擎的 Corolla Cross H2 Concept 也首次在中國市場亮相。中國市場也替 Corolla、Levin 雷凌車系，導入第 5 代 Hybrid 系統，其強調整個三電系統都有做強化，也就是電池、馬達、電控等三大環節進一步升級，通過小型化、輕量化、精密化帶來更高效率電動化。全新設計的行星齒輪技術，充分發揮引擎與電動馬達各自優勢，讓動力分配更聰明，能帶來更迅速的動力反應、更強勁的動力輸出、更持續的加速性能。
此次上海車展除前述兩款概念車外，也同步展出第 2 代 Mirai，還有載氫燃料引擎的 Corolla Cross H2 Concept 也首次在中國市場亮相。 中國市場也替 Corolla、Levin 雷凌車系，導入第 5 代 Hybrid 系統。
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