[U-EV]Hyundai宣布Ioniq 5 N完成冬季低溫測試,預計7月全球首發,外媒預估馬力達600匹

Hyundai 原廠宣布旗下品牌首款性能化 N 電動車作品 Ioniq 5 N 已完成在瑞典 Arjeplog 的冬季低溫測試,先前已有 Ioniq 5 N 測試車於德國紐柏林北賽道的路試畫面,亦陸續被海外媒體捕獲,原廠指出 Ioniq 5 N 預計於 7 月舉行全球首發之前,未來將有更多訊息公布。

Ioniq 5 N 已完成在瑞典 Arjeplog 的冬季低溫測試,先前已有 Ioniq 5 N 測試車於德國紐柏林北賽道的路試畫面,亦陸續被海外媒體捕獲。

Hyundai 將 Ioniq 5 N 帶到位於瑞典 Arjeplog 的 Hyundai Mobis 測試場地試驗,此地鄰近北極圈,為了進行如在低抓地力係數的結冰路面行駛測試、以及收集車輛在寒冷低溫僅-30°C 的氣候下等資訊,確保 Ioniq 5 N 最極端的冬季條件下發揮最大性能以及保持最佳安全狀態。

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據外媒報導指出,Ioniq 5 N 同樣採用由前後雙馬達所組成的電子四驅系統

據外媒報導指出,雖然 Ioniq 5 N 的車型設計,將與雙生 KIA EV6 GT 車型有著高度的關聯性,但原廠仍會針對車型本身的性能進行專屬調校,藉此凸顯兩款車型的差異性。Ioniq 5 N 同樣採用由前後雙馬達所組成的電子四驅系統,但最大馬力輸出預計將進一步提升至 600 匹的水準。

廣  告 Ioniq 5 N 更將具備可由按鍵開啟的獨特 Virtual Grin Shift (VGN) 模式,可模擬雙離合器自手排變速箱手動換檔的感受

Ioniq 5 N 更將具備可由按鍵開啟的獨特 Virtual Grin Shift (VGN) 模式,可模擬雙離合器自手排變速箱手動換檔的感受,另外還具備了 N Sound Plus 聲音模擬器可模擬出引擎限轉斷油時的聲浪,以及透過音響傳遞引擎拉轉及換檔的聲音,提供更為熱血的聲浪效果。

在 Ioniq 5 N 車型上,原廠也預計透過電子四輪扭力分配及 e-LSD 後電子限滑差速器的配置,提供獨特的 Drift Mode 甩尾模式,專為 Ioniq 5 N 調校的 e-LSD 能準確識別哪個車輪何時需要額外扭力輸出,以增強整體車輛抓地力。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74450