[U-EV]Nissan中國市場Ariya限時調降售價,日系純電面臨中國市場嚴苛考驗

U-CAR 先前陸續報導過,Toyota 純電車款的 bZ4x 在中國市場,先後進行了價格調降動作,Toyota 於中國合資的廣汽豐田以及一汽豐田,分別調降 bZ4x 售價 3 萬和 6 萬人民幣,也就是約合臺幣 13 萬、27 萬等,讓入手 bZ4x 門檻更行下修。近日,則是傳出 Nissan 麾下純電戰力 Ariya 車系,也以現車限時、政企補貼等名義調降 6 萬人民幣,讓 Ariya 價格來到 22.48 萬人民幣 (約合臺幣 99.7 萬) 的入門設定。

Nissan 在 2022 年時,在中國市場推出了純電車款 Ariya,發表之初報出 27.82 萬至 34.28 萬人民幣的價格帶,隨後又調漲過一次價格,近日則是直接調降 6 萬人民幣的售價,讓價格落在 22.48 萬人民幣,顯見中國電動車市場的競爭激烈。

Nissan 在 2020 年第三季時,率先於日本市場發表純電休旅 Ariya 車系,但其正式上市販售,卻是從 2021 年起才陸續在部分大市場推出,在電動車競爭相當激烈的中國市場,則是由東風日產生產、於 2022 年第三季末以 Ariya 艾睿雅之名上市,售價落在 27.82 萬至 34.28 萬人民幣之間,推出有長里程、四驅等不同車型組合。

中國市場很早就已經確立要積極往電能方向發展,在中國市場稱之為新能源車的範疇,包含了 Hybrid、Plug-In Hybrid、純電動等不同動力架構型式都大行其道,在法規、補助、硬體建設等多面向的積極下,中國許多品牌紛紛在市場上大展身手,在電動車發展上更有著強勢表現,而中國超過 2,000 萬輛的總市場,也確實能夠提供各大品牌積極發展。

Nissan Ariya 在中國市場的表現並不算太好,主因在於中國電動車市場發展相當蓬勃,在市場上並沒有擁有太多競爭優勢。

根據資料顯示,2022 年中國市場的「新能源乘用車」,也就是電能車款累計銷售超過 520 萬輛,年度成長將近 80%,市場很大但同時競爭也異常激烈,更關鍵的,是國內消費者比較熟悉的傳統造車大廠,幾乎沒有辦法在排行榜上名列前段班之列,顯見在邁入電能化的市場中,競爭激烈的程度之高。

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日系品牌在中國車輛銷售上本來就較為辛苦,而在油轉電的這個必經路途中更是落後不少,面臨的對手並不僅有 Tesla 一個品牌,更有如比亞迪、吉利等品牌,就連許多歐系品牌的純電作品,在中國市場也沒有辦法強勢演出。更何況中國許多品牌推出平價純電車款選擇,也因此繼廣汽豐田與一汽豐田調降 Toyota bZ4x 售價之後,東風日產也進行國產艾睿雅價格調降策略,並不會讓人感到太過意外。

[U指數]關於電動車,你在意些甚麼?

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*電動車在少了引擎的噪音與震動下,理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾,反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時,您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢?

兼具質感設計的造車工藝

出色的組裝品質,不會帶來組裝異音與公差

兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定,帶來行路舒適性

座椅設計符合人體工學與柔軟度,帶來的乘坐舒適度

注重車內寧靜隔音工程,帶來絕佳靜肅性

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*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮!因此電池組的防護水準,如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款,需要有哪些安全設計?

車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性

可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構

可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制

電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片

以上皆是

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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化,甚至聯網功能的搭載與擴充,還有系統的友善度、順暢度、開放與否,也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的?

車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能

流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面

即時的OTA雲端更新機制

開放性的系統,未來可持續擴充多元App的車載系統

可直接內建Spotify等影音娛樂App功能

以上皆是

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*消費者購入電動車後,一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時,您最在意的需求為何者?

充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元

充電站價格費率是否有相關優惠

充電站站點數的密度與多寡

充電站站點的交通便利度

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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車,可帶來諸多優勢,您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性?

電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

高度的空間利用與系統整合,車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重,可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列,同時提升電池安全保護設計,降低可能撞擊穿刺風險

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