從 Volvo 麾下獨立並成為性能電動品牌的 Polestar，在 2023 年初時，針對品牌獨立後首款純電作品 Polestar 2，以 2024 年式之名推出了改款版本，除了在外觀進行微調之外，最重要的變化乃是將 Single Motor 單馬達車型改為後驅，並且換上更大容量電池；而隨著小改款工程的進行，近日 Polestar 透過社群媒體網頁，進行了性能版 Polestar 2 的預告，並宣布將會在 3 月 21 日正式發表。
Polestar 透過社群媒體網頁，進行了性能版 Polestar 2 的預告，並宣布將會在 3 月 21 日正式發表。
作為 Volvo 品牌油轉電策略之一，Polestar 很早就已經先行獨立出去，期初也以專司性能電動車款打造為品牌宗旨，第一款作品 Polestar 乃是油電動力系統配置，Polestar 2 雖然是品牌第 2 款作品，但卻也是首款純電戰力，在 2019 年日內瓦車展首演亮相。在 2023 年初時則是進行了改款。
Polestar 成為獨立品牌後首款量產純電車款 Polestar 2，在 2019 年時就正式發表，原廠在 2023 年初時，以 2024 年式為名推出改款版本。
改款 Polestar 2 主要改變集中動力架構調整，單馬達車型從前驅變成後驅設定，部分市場的 Long Range 車型電池容量升級到 82kWh，讓其 WLTP 續航里程最高可上看到 635 公里，DC 快充公率也從過去的最高 155kW，提升來到 205kW。
Polestar 透過社群媒體網頁進行預告的局部圖片，讓人與 2022 年所推出的 Polestar 2 BST Edition 270 限量版，有著直接的視覺關聯性。
Buckle up. Something thrilling is about to be unleashed on March 21.
— Polestar (@PolestarCars)
雖然原廠在社群媒體上所進行的 3 月 21 日新品預告中，並沒有提到相關產品資訊，但從局部照片卻會讓人聯想到 2022 年 6 月份，限量推出的 Polestar 2 BST Edition 270；BST Edition 270 最大動力輸出為 462 匹，從靜止加速至時速 100 公里約 4.2 秒，並且搭載Öhlins BST Edition 可調式避震系統、21 吋 胎圈組、專屬 Brembo 煞車系統等。
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從胎圈搭配上來看，原廠此次所預告的車型應當是性能版本，性能數據很可能也會比限量版 BST Edition 270 更加提升，畢竟電池容量也較改款前增加，只是究竟其動力數據、續航成績等資訊，恐仍有待原廠屆時公布方能揭曉謎底了。
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兼具質感設計的造車工藝
出色的組裝品質，不會帶來組裝異音與公差
兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定，帶來行路舒適性
座椅設計符合人體工學與柔軟度，帶來的乘坐舒適度
注重車內寧靜隔音工程，帶來絕佳靜肅性
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車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性
可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構
可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制
電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片
以上皆是
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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化，甚至聯網功能的搭載與擴充，還有系統的友善度、順暢度、開放與否，也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的？
車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能
流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面
即時的OTA雲端更新機制
開放性的系統，未來可持續擴充多元App的車載系統
可直接內建Spotify等影音娛樂App功能
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充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元
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充電站站點數的密度與多寡
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電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然
高度的空間利用與系統整合，車頭處可多出額外置物空間
電池組位置與車身前後配重，可帶來更出色的行車穩定性
電動車專屬底盤讓電池平整排列，同時提升電池安全保護設計，降低可能撞擊穿刺風險
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