三接外推急就章沒氣很難零碳排

珍愛藻礁案等四大公投案將在12月18日投票,第3場意見發表會昨天舉行,由東海大學生命科學系教授林惠真對上環保署前副署長、環境律師詹順貴。林惠真說,公投20案是台灣公投史上第一個關於保護環境的公投提案,告訴大家台灣有珍貴的地景生態系,而台灣有責任、有決心保留下來。

林惠真說,三接外推只是開發單位急就章、止痛藥式的提案,無法正視藻礁被破壞的問題,尤其如橋墩也會破壞棲地,4公里的海堤會有303個籃球場大小沉箱,將壓到棲地,生物將無一倖免;公投的重點在於藻礁是不是值得好好保存,而不是在原方案與外推的方案455公尺之間討價還價,因為無論哪一個方案都會破壞藻礁、留下遺憾。

「不希望未來窮到只剩下電」,林惠真指出,這不是經濟與環保或環保與環保的選擇,而是價格與價值的選擇,無論原方案或外推方案都是破壞藻礁,呼籲民眾在12月18日投下同意票。

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詹順貴說,今年5月3日行政院提出外推方案,中油在8月份把環差報告送至環保署,且不再浚深或回填,把對藻礁生態影響降到最低,但「不敢說對藻礁沒有影響」,但這應與減煤、減空汙、減碳等放在同一個天平上衡量與兼顧。

詹順貴指出,如果公投通過,導致天然氣無法順利上線,天然氣上不來、煤碳減不下去,更談何淨零碳排?政府要如何跟中南部的民眾說,「你的身體健康沒有藻礁生態系重要?」。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20211125000402-260118

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台灣西岸首座以竹代木環保固碳竹公車亭今啟用

【記者 玉女 台中 報導】

你聽過「碳足跡」嗎?碳足跡指的是每樣物品在生產過程中的「排碳量」,由消費者端出發;過往「有煙囪才有汙染」的觀念不再適用,因此強調環保固碳的商品如雨後春筍般不斷冒出,而17日台灣西岸首座「以竹代木新型專利環保固碳竹公車亭」就要在科博館位於南投竹山的車籠埔斷層保存園區正式啟用囉!由於竹的固碳量是木的4倍,整座公車亭至少使用18根竹材,保存了266公斤的碳。啟用儀式結合南投縣政府「南投玩很大 千千萬萬獎不完」直播活動,科博館黃文山學術副館長、南投縣政府觀光處陳志賢處長、竹山鎮陳東睦鎮長以及竹籟文創賴彥池執行長皆共同參加;為表示感謝,科博館也熱情贊助900張三園區門票作為福袋禮品,歡迎獲獎民眾朋友們趁著假期來趟深度知性旅程。

本次啟用的竹公車亭坐落於車籠埔斷層保存園區入口前,亭頂結合竹藝美學,以輪口編技法手工編織而成,獨特外型融入竹山意象,希望進入竹山的遊客都能充分感受在地特色,相信接下來也會成為園區訪客駐足的新熱點。

車籠埔斷層保存園區於102年開館,是南投竹山適合闔家大小參觀體驗的教育性景點,與鄰近的鳳凰谷鳥園生態園區、921地震教育園區共同組成完整的地質與自然生態場域。園區保存車籠埔斷層地質剖面景觀,持續協助國內外地質相關研究,並以寓教於樂方式傳遞地震、地質及環境生態科普知識。下次來車籠埔斷層保存園區參觀,別忘了和新啟用的環保固碳竹公車亭打個招呼!

自行開車請於國道3號或台3線至竹山交流道口抵達園區;大眾運輸可搭乘台中客運、員林客運或台灣好行溪頭線於竹山交流道口下車。

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來源鏈接:https://17news.net/?p=137052

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碳費怎麼收?環保署:排放源依其直接與間接排放量徵收

為因應氣候變遷,環保署已於近日預告「氣候變遷因應法」草案,納入2050年淨零排放目標外,並規劃徵收碳費,專款專用於減碳工作推動;依草案26條規定,碳費將分階段按其溫室氣體排放量徵收,環保署表示,因此在起初碳費的徵收為針對排碳大戶收取、預估可涵蓋7至8成的排碳量,且依現行規劃不會透過台電代收。

環保署表示,目前已要求發電業和大型製造業每年8月底前盤查登錄其前一年溫室氣體排放量,包括其生產過程使用燃料、原物料直接排放量與使用電力間接排放量都有掌握,未來徵收碳費時,是向排放源依其直接與間接排放量徵收,徵收內容及徵收方式將由環保署規劃,徵收作業也將由環保署辦理。在前述依排放量徵收原則下,尚無規劃透過電費帳單收取。

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環保署氣候變遷辦公室主任蔡玲儀說,依目前草案碳費的收取為分階段,不會一次針對有碳排放的單位都收取,一開始僅會針對排碳大戶收取,而現行碳排主來自電力業及鋼鐵、水泥、石化、半導體等製造業,其中電力業的碳排絕大多數來自售電,而如半導體業的碳排有約8成來自用電,因此針對碳費的收取會直接跟半導體業收取。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211120002908-260405

網頁設計一頭霧水該從何著手呢?

當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎?機會是留給努力改變現況的人們,別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間!

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新北環保局攜手宜鼎基金會 傳授高中生電器修繕技術散播愛心

廢棄家電重生!新北市環保局與宜鼎國際教育基金會合作辦理「手理創價-家電再生營」,將家戶不要的廢棄電風扇、吹風機及電鍋等家電,透過營隊活動方式培訓高中生家電再生的保養與維修技術,營隊也邀請罕見疾病學童一同參與學習,由培訓的學生分享修繕技巧,不僅重新賦予家電全新的生命,更具教育意義。

新北市環保局說明,很多家戶不要的廢棄家電中,有許多僅是部分零件或電路損壞,只要稍作維修,就可以讓損壞的家電重獲新生,環保局與宜鼎國際教育基金會合作,媒合新北市樟樹國際實創高級中學學生,舉辦三場家電再生營,修繕由新北環保局募集的廢棄家電,包括148個電風扇、62個吹風機及69個電鍋。

營隊邀請社區大學教授家電再生的老師,以及從事家電維修服務的台科大社團學生擔任老師,讓高中生體驗學習家電修繕技術,延續家電壽命。

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環保局表示,這些經巧手修繕後的二手家電,部分提供參與體驗的罕見疾病學童外,其餘將透過今年「新北市耶誕環保挖寶趣-跳蚤市場」活動作為二手物資義賣,而義賣所得將全數捐給新北市愛心大平台專戶,幫助需要幫助的人。

環保局說,新北已連續第7年辦理跳蚤市場義賣活動,今年12月25日在新北市政府市民廣場辦理,屆時跳蚤市場特色攤位物資將首次義賣高中職學生修繕與整理的二手家電,同時培育青年學子學習回饋社會觀念,也讓這場義賣更別具意義。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211122002414-260405

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減碳再下一城 投資題材正熱

第26屆聯合國氣候變化綱要公約締約方會議(COP26)圓滿落幕,會中敲定「格拉斯哥氣候協定」,針對多個領域達成共識,可說是全球對抗氣候變遷的一大進展。

投信法人指出,氣候變遷這個全球性的議題是危機也是轉機,全球主要企業紛紛訂下零碳排的目標,「碳中和」不再只是口號,而是真的得落實到企業營運,因此,也帶來相關投資商機。

合庫環境及社會責任多重資產基金研究團隊表示,環境主題投資在去年第二季以來受到投資人大幅青睞,根據Morningstar資料顯示,包括環境、低碳、再生能源等都受到投資資金青睞,且投資金額有持續上升的跡象,顯示全球投資人已意識到環境保護的重要性,也願意把資金投入。

合庫投信強調,環境主題的前景展望相當樂觀,預期相關產業營收正常化和獲利增長與新冠疫情前一致甚至更好。在政策方面,2021年聯合國氣候變化大會和聯合國生物多樣性會議將成為全球應對氣候變化和生物多樣性喪失雙重危機的催化劑,在長線需求持續增溫的情況下,投資機會不容小覷。

聯邦低碳目標多重資產基金經理人周鉦凱表示,綠色債券是投資於各類環境項目的籌資工具,能向投資者提供固定收益,目前主要由政府、金融機構及發債商提供投資者認購,所籌集的資金僅限於用來推展綠色項目及環保產業,例如建造綠色建築、可再生能源設備、綠色運輸等,從而解決環境問題,推動綠色經濟發展。

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周鉦凱強調,綠色債券與市場上一般普通債券相比,綠色債券能讓投資者參與可持續發展也具有環境效益的投資,並且讓環保與投資並行。

鋒裕匯理投信總經理黃日康表示,市場投資人正尋找能兼顧收益與能為環境帶來正面效益的產品,而綠債正符合這兩項利多特質。

施羅德亞太永續策略主管Mervyn Tang分析,全球必須在20~30年內扭轉幾世紀以來的碳排放量,這將替產業和經濟帶來重大變革,綠色相關商機也會應運而生。

零碳排的動能加速,分析風險也就更加重要。對此,施羅德投資集團已經將氣候變化因子整合至投資分析當中,以一系列專有的投資工具評估氣候與ESG的風險,從中尋找因為避免碳排而衍生的綠色投資機會。

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全面提升大燈技術與車載系統 頂級旗艦 Audi A8/S8 小改款正式亮相!

全面提升大燈技術與車載系統,頂級旗艦 Audi A8/S8 小改款正式亮相!(圖/CarStuff)

在上週的時候,一汽奧迪先行在中國市場亮相了小改款 A8L Horch 超級加長版,預覽了小改款 A8 的整體設計樣貌。而在過不到一個禮拜後,Audi 原廠也正式對外發表小改款 A8,作為中期改款車型,在外觀、內飾、配置等方面進行了升級優化。

A8依舊會推出標準軸距、長軸版以及運動型號 S8/S8L,而此次改款也在標準版車型的基礎上增加了S-Line套件,強化自駕車型的運動屬性。

全面提升大燈技術與車載系統,頂級旗艦 Audi A8/S8 小改款正式亮相!(圖/CarStuff)

與上週的 Horch 版本相比,小改款 A8 確實延續了幾個特徵,前水箱罩尺寸再次加寬結合貫穿式進氣口,讓車頭看起來更為霸氣;全車系標配的 MATRIX 數位矩陣式LED燈組也是身為「燈廠」的看板技術,採用最新的DMD 數位微鏡元件,每個大燈含有130萬個微鏡,將燈光分散為微小像素,能保證在夜間的照明亮度;同時可以將行進中的車道單獨增亮,相當厲害。

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車尾部分改變不多,但同樣標配數位 OLED 剎車燈,如果另一輛車在靜止的 A8 兩米範圍內,感應器會啟動照明方便來車辨識。此外內凹式牌照區域造型也是唯一進行修改的地方,層次感豐富。最後 A8 車系將共提供11種顏色,包括蒼穹藍、曼哈頓灰和極致藍等顏色,同時也具備五款消光色:天雲灰、花劍銀、都市綠、大地灰和冰川白。

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內裝部分依舊採用 Digital Cockpit 架構,由全液晶儀錶盤與內嵌式的中控多媒體顯示螢幕組成,當然這套系統已經升級到 MIB3+Asterix 全新互聯平台打造的Audi connect 互聯系統。後座舒適性也在這次小改款上獲得提升,除了同樣具備五座版與四座版可選,並將配備豪華舒適躺椅,提供多種座椅調節角度。

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前乘客座座椅背面配備腳踏板,可享受足底加熱和按摩;如果選擇放鬆座椅套件更導入背部按摩功能,由18個氣墊支撐,舒適頭枕可電動調節。此外折疊式中控台、四區空調、兩個 10.1 吋後座螢幕、23隻揚聲器的B&O音響系統(1920W)、帶吧台隔間的小冰箱等均可進行選配。

更新後的 A8 將多個駕駛輔助系統拆分為幾個不同的套件——例如,Park 套件具有 Audi 遠端停車輔助功能,允許汽車自動進出平行或停車位,而無需駕駛員在車內;City 套件包括 Audi Pre-Sense 360 度安全系統,可在側面碰撞時抬起懸吊以保護乘員;而 Tour 套件具有主動巡航輔助功能,可自動調節其速度;當然 Audi Pre Sense 和 Audi Pre Sense Font 二大系統則為該系列車型標準配置。

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最後動力方面,A8L在汽油內燃機方面提供是3.0TFSI V6(高低功率)+48V MHEV系統、4.0TFSI雙渦輪增壓V8引擎+48V MHEV 系統,其最大馬力分別為286hp(50 TFSI)、340hp(55 TFSI)以及480hp(60 TFSI),全面標配 8速Tiptronic 變速箱和quattro四驅系統;柴油引擎部分則提供 3.0 TDI V6 引擎,最大馬力為282bhp(50 TDI)。

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PHEV 車款部分,則是推出 60 TFSIe quattro,搭載3.0TFSI V6 引擎與電動馬達組合而成的 PHEV 架構,其中鋰電池容量為14.4kWh(總容量17.9kWh),綜合最大功率462hp、峰值扭力700Nm。S8/S8L 則繼續搭載4.0T雙渦輪增壓V8引擎+48V MHEV 系統,最大馬力保持571hp、峰值扭矩800Nm。其0-100km/h加速僅需3.8秒,並配備預測性主動懸吊系統、運動差速器和動態全輪轉向系統等強化操控性。

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MAZDA Co-Pilot Concept駕駛輔助科技概念發表 2022年將導入新車型

MAZDA於今日發表全新「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念,以先進科技在各種道路上提供安全可靠的駕駛輔助功能。(圖片提供/MAZDA)

MAZDA秉持「以人為本」的品牌哲學,始終致力於提供充滿駕馭樂趣的座駕,並以全方位的安全科技引領向前,讓每位車主都能透過駕馭感受充滿蓬勃活力與笑容的生活。為了實現這樣的目標,MAZDA也持續投注心力在開發當前消費者最關注的前瞻汽車駕駛輔助技術,並於今(4)日發表全新「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念。此概念將分兩階段導入應用,「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於2022年率先採用於新車型,當系統偵測到駕駛者有打瞌睡或因身體不適失去車輛操作能力時,將主動發出示警,並使車輛維持於車道內與安全地減速;在高速公路等特定行駛環境條件下,甚至能主動將車輛引導停靠至路肩,避免發生嚴重交通事故。「MAZDA Co-Pilot 2.0」則預計在2025年或之後發表,透過軟硬體的持續精進優化,全力打造一個安全可靠的行車環境,朝零交通意外事故的理想目標推進。

【前瞻科技創造安全駕駛環境 安心信賴享受駕馭樂趣】

現今安全科技的發展已從過往的被動性安全防護,例如強化車身結構、增加安全輔助氣囊等方式,進展至透過更多先進科技的輔助,例如i-ACTIVSENSE 主動安全科技,提升駕駛對於環境的感知。面臨不同的駕駛路況,提供車主必要的安全輔助,降低事故風險和意外傷害。而「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念在MAZDA Proactive Safety 主動預應安全理念的基礎上進一步發展,以理解、信任並且尊重駕駛人角色為開發宗旨,希望車輛能如同夥伴般守護車主展開每趟安心旅程。在身體健康狀態符合駕駛條件的前提下,協助駕駛人以自身能力來識別危險並做出判斷;透過即時的感知監測,當駕駛人身體狀況與操作行為出現異常狀態時,系統能適時介入輔助控制車輛以減少發生嚴重事故的風險。

「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念整合了三項核心關鍵系統,包含「駕駛人監測科技」(Driver Monitoring Technology)、「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」(MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology)以及「緊急導航科技」(Emergency Navigation Technology)。MAZDA將此三項關鍵系統搭載至測試車上,並於MAZDA的廣島測試場(Miyoshi Proving Ground)完成實測,同時符合日本國土交通省(MLIT Ministry of Land Infrastructure Transport and Tourism)所制定的「緊急駕駛停止系統」(EDSS Emergency Driving Stop System)規範。

「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於2022年率先導入應用於新車型。如系統偵測到駕駛者身體有異常或緊急狀況時,將主動發出示警,並使車輛維持於車道內與安全地減速;在高速公路等特定行駛環境條件下,甚至能主動將車輛引導停靠至路肩,避免發生嚴重交通事故。(圖片提供/MAZDA)

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MAZDA Co-Pilot旨在創造更安全的駕駛環境,讓車主安心信賴且無後顧之憂地享受駕馭樂趣。「MAZDA Co-Pilot 1.0」階段的「駕駛人監測科技」(Driver Monitoring Technology)能夠偵測駕駛人的眼睛與頭部的移動,加上油門/剎車踏板與方向盤的操作狀態來判別駕駛人是否有異常狀況發生。當駕駛人在駕駛過程中出現坐姿不正常或失去知覺時,「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」(MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology)與「緊急導航科技」(Emergency Navigation Technology)會先以警示音試圖喚醒駕駛人,同時自動開啟警示燈與對外的警示音(喇叭聲),提醒周遭車輛。若駕駛人無反應,系統便即時接管車輛方向盤、進行車道維持且降低速度至安全停止。如果是行駛於高速公路,在特定行駛條件允許下,系統將持續接管車輛並輔助行駛至路肩停妥後,自動撥打緊急電話向外求援。「MAZDA Co-Pilot 2.0」階段,系統將優化升級至能夠預測潛在異常狀況的發生,並結合自動導航系統與更周延的導航圖資資訊,來因應更廣泛道路使用情境的緊急安全駕駛輔助。

「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念由「以人為本」的品牌哲學出發,以先進科技在各種道路上提供安全可靠的駕駛輔助功能。此系統不需要額外複雜的手動操作,且能針對不同駕駛族群、不同行駛情境提供最佳安全防護後盾。尤其在一些年長人口快速增加或大眾交通系統較缺乏的區域,透過前瞻完善的主動安全科技,能降低焦慮感並且提高駕駛人的自信與安心感,使駕馭成為自在輕鬆的美好體驗,讓MAZDA能陪伴與支持更多人盡情追求嚮往生活,一同實現自我的獨特目標。

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特斯拉「哨兵」監看功能 每日上限90分鐘

特斯拉「手機看哨兵」有限制:每天只能觀看 90 分鐘,超量就看不了(圖/DDCAR)

十月底特斯拉在美國推出「Sentry Mode Live Camera Access」、也就是哨兵即時影像的新功能,只要透過手機機開啟 Tesla App,就能遠端即時監看車外鏡頭的畫面。

這項功能可讓車輛安全多一分保障,但特斯拉沒說的是,哨兵即時影像功能有針對觀看時間設定限制,不算是真得隨時想看就能看。

姑且先不論為何需要用手機看哨兵即時影像一整天,總之美國論壇 Reddit 用戶 ChiefMonkee 在經過實際測試之後,確認哨兵即時影像功能每天的使用上限是 90 分鐘,超過就不能再用手機查看即時影像。

外界推測,特斯拉設定此限制或許是為了控制車載行動網路的用量,儘管手機看哨兵功能都已經限定車主要加購每月 10 美元的頂級連線方案。不過 ChiefMonkee 的測試是透過行動網路,若是透過 WiFi 連接是否同樣會有 90 分鐘的限制則有待測試。

在推送哨兵即時影像新功能之後,特斯拉隨後也推出用手機看哨兵即時影像 + 對路人說話的廣播功能,且車輛的揚聲器會把說話的聲調進行變聲 (變成機器人聲音)。可惜此功能和哨兵即時影像功能,目前依然是美國市場限定,還沒有美國以外的市場獲得。

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BMW M240i 將在火箭聯盟公開賽中亮相!

從11月4日起,BMW Esports將為全球火箭聯盟(Rocket League)社群提供獨特的機會,在實車正式上市之前,讓玩家們可以使用全新的BMW M240i在此動感十足的電競遊戲中。從周四開始,該車將可供所有遊戲玩家購買整整一週。並且,在BMW Freestyle Tournament錦標賽中會有2.5萬美元的獎金,而BMW Rocket League Open以及European Rocket League的頂級職業選手將一起爭奪冠軍,總獎金為10萬美元。

由美國公司Psyonix開發的Rocket League提供了街機足球和動感十足的駕駛樂趣的獨特混合型式電競遊戲,此風格非常適合深具動感的 BMW M240i。可以駕駛、跳躍甚至飛行的汽車在此遊戲中,需要高水準的遊戲智能、戰略思維和快速反應。

BMW M240i將在火箭聯盟公開賽中亮相,成為亮點!(圖/CarStuff)

BMW M240i將在火箭聯盟公開賽中亮相,成為亮點!(圖/CarStuff)

BMW品牌傳播與體驗副總裁 Stefan Ponikva 表示,「可以用來踢足球的火箭動力汽車是我年輕時的夢想。「火箭聯盟以其龐大的社群實現了這個夢想。虛擬火箭聯盟競技場是對數字世界充滿熱情的年輕目標觀眾的完美遊樂場,因此對於BMW Esports也是如此。這是我們第一次將自己的汽車帶到球場上。全新 BMW M240i的駕駛特性使其非常適合火箭聯盟和整個電子競技。我們還與Psyonix合作提供了很酷的設計和額外的遊戲內物品。我相信火箭聯盟的遊戲玩家,無論是業餘愛好者還是職業玩家,都會從賽車中獲得很多樂趣。」

BMW Esports是BMW火箭聯盟公開賽(BMW Rocket League Open)的冠名贊助商,這是11月6日至7日舉行的火箭聯盟冠軍系列賽 (RLCS)中最重要的賽事之一。

BMW M240i將在火箭聯盟公開賽中亮相,成為亮點!(圖/CarStuff)

而BMW Freestyle Tournament錦標賽將於11月4日開始,邀請的參賽者將在淘汰賽中與虛擬BMW M240i進行正面交鋒。比賽的獲勝者將被確定為BMW Rocket League Open計劃的一部分,他將獲得該賽事總獎金25000美元中的10000美元。社群有一週時間(11月4日至10日)購買帶有「United in Rivalry」塗裝的全新BMW M240i的虛擬版本,來參加激動人心的火箭聯賽。

作為BMW 2 Series的頂規車型,M240i以其一貫以動感為導向的車輛概念、動感外向的設計、強勁的引擎和高品質的底盤技術令人印象深刻。這款緊湊、靈活的兩門跑車恰好吸引了在火箭聯盟社群中具有強大代表性的年輕目標族群。M240i配備的374 hp的直列六缸汽油引擎,可搭配火箭推進系統,而目前僅在虛擬版本中作為標準配置提供。

BMW Freestyle Tournament錦標賽將於11月4日歐洲中部時間 18:00在BMW Esports Twitch頻道上直播:www.twitch.tv/bmwesports。

Rocket League BMW M240i Trailer

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關於火箭聯盟(Rocket League)

《火箭聯盟》獲得或提名150多項「年度最佳遊戲」獎項,是當今世代最受好評的體育電競遊戲之一。Rocket League是街機風格的足球和賽車的高性能混合體,具有易於理解的控制和流暢的物理引擎的電競比賽。

適用於Nintendo Switch、PlayStation 4、PlayStation 5、Xbox One、Xbox Series X|S、PC on Epic Games Store這些平台,火箭聯賽包括幾乎是無止境的定制的可能性,全功能的離線季賽模式,多種遊戲類型,休閒和競爭性的線上比賽,以及讓玩家完全改變規則的特殊「Mutators」(突變體)。

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正鉑 開啟環保雷射技術多元應用

去年底通過科技部審核並於9月進駐南部科學園區的正鉑企業,係以「光製造技術」享譽業界的專業雷射技術廠,繼推動「雷射革新‧智造所驅」受到各界肯定外,再因應全球碳關稅巨浪逐步來襲,率先啟動環保雷射技術多元應用,以實現產業碳中和要求,除徹底符合全球環保製造規範,並降低因落實碳中和所產生的環保成本。

總經理陳政嚴表示,隨著國際環保製造新趨勢,於製程中均要求審視碳足跡進而達成碳中和目標,若不遂行將課以碳關稅;如蘋果公告「2030年,蘋果所有業務及其製造供應鏈都會實現碳中和」,除了蘋果,包括Nike、Google、沃爾瑪、Ikea、賓士等,各行業的龍頭廠都在做出「碳中和」、「淨零排放」的承諾,意即,在減塑、減碳趨勢下,若不改變就會被淘汰;換句話說,台灣企業未來10年將因實現國際大廠各種環保要求面臨最難過的關卡。遂此,正鉑雷射建構環保雷射技術平台,推行客製化雷射製程協助企業實現減少碳排放,以迎合國際大廠對於製程中的各種環保檢視。

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網頁設計一頭霧水該從何著手呢?

當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎?機會是留給努力改變現況的人們,別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間!

陳政嚴接著指出,除領先業界開啟環保雷射技術多元應用,正鉑所開發的雷射應用智慧型工作站已漸成市場主流,該智慧型工作站,係在後段加工產線導入自動化、大數據分析、光學檢測等,讓產品成品前得以自動辨識製程品質,使產線調整為最佳化並精準控管產能,讓產能及品質均成為可視化。同時,以「雷射革新‧智造所驅」架構的雷射技術應用平台,即是要讓國人翻轉金屬加工製造的刻板印象,傳統金屬加工產業也可以很科技,而且能在極短的時間完成高品質的產出,並且線上即時監控焊接品質以及實現自動化焊接生產,讓傳統產業製造模式轉型升級為雷射加工結合智慧製造的智慧工廠。

現今正鉑雷射擁有雷射光路設計及雷射機台系統整合能力,也相繼獲得經濟部工業局CITD計畫、科技部AI-ROBOT聯盟計畫、科技部產學合作計畫及台南市政府SBIR計畫,同時,正鉑正積極與國內頂尖研發單位合作,挑戰國際層級技術;現階段,各式雷射設備遍及多家上市櫃公司及2、300家企業客戶;其工業雷射設備包括雷射打標、雷射銲接、雷射切割、雷射清潔等。洽詢電話:(06)505-8858。

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