中國駕校都教會了我們什麼?一出門就狗帶了

5萬元左右。為毛人家德國高速路上如果出現什麼事故,救護車都能第一時間暢通無阻的到達現場,車子都會讓出一條路來,看看人家要上的課程吧。德國的考駕照流程,也是分為理論和路考的,3測試、理論課、駕駛課、除此之外還要參加急救培訓課程。

從駕校畢業出來的孩子

你們是否覺得教練最厲害的地方

其實不是他們的技術有多叼

而是他們是比費玉清還要厲害的黃段子

從他們身上你能學到最多的就是說段子

話說國內的駕校都是要經過交通部門管理的,負責監考的也是交管部門,照理來說,強強聯手,門下出來個個都是優秀畢業生。

可是偏偏上路后就出現一些令人驚訝的各種奇葩事情。

收費那麼貴,教出來的是小學生?首先個人角度看,中國駕校的收費算是比較合理的,畢竟一分錢一分貨。

什麼鬼,考完科目一了還他么分不清路牌標識,死記硬背拿了90分,最後還是都還給教練了。

尼瑪,為什麼這個車位我會倒不進去,明明這倒車方法在駕校學得挺6的啊!

長途開車上路訓練為毛都是一些比較偏僻的地方,教練說是比較少車,沒那麼危險,然後吃飯的時候轉臉就去飯店老闆那裡嘿嘿嘿了,回扣杠杠的,我就問一句以後上路我專挑車少的地方走嘛?

什麼,還掛科,叫你沒準備好禮物吧,你看人家誰誰誰買了煙就一次性通過了。

套路,都是套路啊,實際學到的東西並不多,靠得還是後天的積累。

都說德國駕照是世界上難考的幾本駕照之一,和中國到底有什麼差距呢,一起來探討一下吧!

首先看一下人家的教練車和我們的教練車有什麼不一樣,不必羡慕,畢竟人家的費用總共下來要1.5萬元左右。

為毛人家德國高速路上如果出現什麼事故,救護車都能第一時間暢通無阻的到達現場,車子都會讓出一條路來,看看人家要上的課程吧。

德國的考駕照流程,也是分為理論和路考的,3測試、理論課、駕駛課、除此之外還要參加急救培訓課程。

安全意識

在參加理論考試之前,參考人員必須去參加一場約10小時的急救課程,學會各種各樣的急救措施,而且在德國在遇到交通事故的時候,你是有義務要下車對傷者進行急救措施的。

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德系車居然被日系車幹掉?美國安全機構公布最安全轎車

5L自然吸氣,配搭的是CVT,但是油耗方面則意外地不如雅閣以及凱美瑞。日產西瑪官方指導價:23。48-26。78萬作為天籟的孿生兄弟,西瑪有着一個更為年輕的外觀,而在操控上也是往着運動這個方面走去。雖然舒適性有所降低,但整體還是相對優秀。

前言

安全始終買車的頭等大事,在購車的時候我們經常會考慮汽車的安全配置如何,而且會考慮汽車的實際碰撞成績,而除了我國的C-NAp以外,美國IIHS(美國高速公路安全保險協會)也是一個公正的測試機構,而最近曝光測試眾多車型燈光不及格的也是這個組織。而今年已經過了,那麼有那些車型是獲得了最高安全評定,獲得top safety pick+評定呢?

這次有着38款車型獲得了這個殊榮,而在我國有售的轎車車型就有以下車型:

雪佛蘭沃藍達

雪佛蘭沃藍達是在國際中頗具盛名的混動車型,不過採用的是增程式混動,也就是充電以及的用汽油發動機發電的方式提供電能,綜合油耗較低。不過較高的售價是制約它在國內發展的因素。

現代伊蘭特

官方指導價:9.98-15.18萬

這裏所說的伊蘭特並不是說那個老掉牙的伊蘭特,而是我國的領動。這一款緊湊型轎車不僅顏值高,而且1.4T以及雙離合變速箱帶來的油耗表現相當不錯,但就是雙離合常見的頓挫還是有所表現。

馬自達3昂克賽拉

官方指導價:11.49-15.99萬

馬自達3昂克賽拉有着超高的顏值,以及在操控或者說是駕駛樂趣上有着不低的造詣,深受年輕人的喜愛。不過後排空間相對較小,這對於一些家庭用戶來說只能是夠用的地步,和着它2700mm軸距所不符。

豐田卡羅拉

官方指導價:10.78-17.58萬

卡羅拉對於豐田來說一直都是走量的車型,全球銷售量高。原因就是很好地保持了豐田家用車價格低廉,質量可靠的特點,而且後排空間極其優秀,對於家庭用戶來說非常適合。但就是外觀內飾上稍顯中庸,年輕人應該會喜歡更年輕的豐田雷凌。

馬自達6阿特茲

官方指導價:17.58-23.98萬

阿特茲和昂克賽拉一樣都是使用了“魂動”設計以及“創馳藍天”技術,所以顏值高、低油耗以及優秀的操控成為了標配。在之前的改款中還終於對之前備受詬病的內飾進行了改良,終於和外觀相適應。

日產天籟

官方指導價:17.58-23.88萬

天籟一直都有着“移動沙發”之稱,不僅僅是沙發的舒適程度,還有底盤的舒適程度都可以說是在同價位中出類拔萃的。動力方面則是有着2.0以及2.5L自然吸氣,配搭的是CVT,但是油耗方面則意外地不如雅閣以及凱美瑞。

日產西瑪

官方指導價:23.48-26.78萬

作為天籟的孿生兄弟,西瑪有着一個更為年輕的外觀,而在操控上也是往着運動這個方面走去。雖然舒適性有所降低,但整體還是相對優秀。不過在我國較高的售價是一個邁不過去的門檻。

斯巴魯力獅

官方指導價:21.98-29.98萬

斯巴魯在我國始終是一個比較小眾的品牌,這和它並沒有在我國實現國產有着很大的關係。但是它價格以及競爭力是不容小覷的,2.5L車型起售價也是22萬不到,作為一款進口車性價比頗高。不過筆者更希望能看到它的在我國實現量產。

豐田凱美瑞

官方指導價:18.48-32.98萬

對於凱美瑞相信大家都非常熟悉了,它的特點就是油耗低故障率低,在空間表現上還相當不錯。唯獨是中庸外觀確實不能讓年輕消費者感冒。

奧迪A4

官方指導價:29.98-43.00萬

新一代奧迪A4不僅性能更強,而且外觀上更寬更低矮,看起來更動感。可以說是今年最受歡迎的豪華中型車。

雷克薩斯ES

‍官方指導價:29.80-65.40萬

雷克薩斯ES作為日系豪車的代表,駕駛非常輕便,整體屬於不錯的水準,對於追求精緻感和豪華感的消費者來說ES是個不錯的選擇。

沃爾沃S60/V60

‍官方指導價:26.69-63.69萬

沃爾沃關於安全方面的知識儲備以及技術儲備還是豐厚的。也是這樣做出了這兩款車型,可以說是旅行版以及三廂版車型。

全文總結:IIHS評出的這些最安全車型中主要還是大家能夠買得起的車型,這些車型中日系車居多也能夠說明一定的問題,不過考慮到中外的車型還是會有一些差異,因此這份榜單也僅供參考,汽車的安全性只是其次,安全首先還是在於自身養成良好的駕駛習慣和安全意識。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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就是不買思域 高顏值合資家用車有什麼好的選擇?

59-22。89萬凌渡的設計還是秉承了大眾一貫的沉穩風格,但是主要是整車的線條勾勒上凸顯出了一種運動轎跑的感覺,修長的車身讓人很容易誤以為它其實是一款中型轎車,而沉穩中透露出一種運動風的設計也讓大眾凌渡的接受人群非常廣泛。

前言

作為一款家用轎車,動力表現和極限性能往往不是這類消費者所注重的東西,更多人或許僅僅是要一台車有着漂亮的外觀和不錯的空間表現,重要的是,價格一定要合適。十五萬左右的售價或許是最多人考慮的。

2016年,可以說合資緊湊型轎車市場被本田思域搶盡了風頭,各種的加價提車讓多少預算有限的消費者頭疼不已。除了本田思域之外,還有什麼高顏值運動范兒的家用轎車可以受到消費者的青睞?今天的幾款車或許可以滿足這些消費者的胃口。

東風標緻308

指導價格:9.97-15.97萬

東風標緻308使用了全新的家族化點陣式前臉,看上去更加俊朗,肌肉線條豐富,更凸顯出這款緊湊型轎車的運動氛圍。車身側麵線條柔和修長,營造出一種小溜背的感覺,車尾設計簡約為主,以亮面黑色烤漆提升辨識度的同時,配合以獅爪造型的尾燈,更彰顯了一種個性。

推薦車型:標緻308 2016款230THp豪華版;指導價格:13.57萬。

上汽大眾凌渡

指導價格:14.59-22.89萬

凌渡的設計還是秉承了大眾一貫的沉穩風格,但是主要是整車的線條勾勒上凸顯出了一種運動轎跑的感覺,修長的車身讓人很容易誤以為它其實是一款中型轎車,而沉穩中透露出一種運動風的設計也讓大眾凌渡的接受人群非常廣泛。

推薦車型:凌渡 230TSI DSG風尚版;指導價格:15.99萬。

起亞-K3

指導價格:9.68-15.08萬

起亞近年來一直秉承着一種剛硬運動的風格造車,也正因為如此,起亞的車型吸引了相當大一部分年輕人爭相購買,起亞K3同樣使用了家族式的虎嘯式前臉設計,整車以長車頭,短車尾的轎跑式造型為主要設計語言,這也使得起亞K3的年輕定位更加明顯。

推薦車型:2016款起亞K3 1.4T 自動GLS;指導價格:13.28萬。

全文總結:以上三款車型都是在目前終端上有着不小的優惠幅度的車型,而且在品控和動力總成上也是比較可靠的類型,相比較到目前還有不少地方需要加價提車,候車時長較久的車型來說,只要你對品牌沒有頑固的執着,就可以考慮一下啦。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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十來萬買車最糾結,省油又耐用這幾款SUV有點意思

這樣的產品布局能更好地與對手競爭。它的外觀,相信看過的人都對其印象深刻。相對於其他比較傳統造型的SUV車型,標緻4008的外觀造型更加的激進。宛如概念車的造型非常具有未來感,犀利的前臉造型配合鍍鉻裝飾質感與氣場並存。



對於很多人先入為主的印象,SUV車型相比傳統的轎車來說,車身更重;同時更高的車身高度與方正的造型油耗會高不少。或許前幾年還存在這種情況,但在科技日新月異的今天;SUV的調校與動力匹配已經上升了不止一個台階。它們日常的使用成本與傳統轎車已經相差無異。今天就要介紹幾款日常使用非常省油的SUV車型。

一汽豐田 RAV4榮放

售價:17.98-26.98萬元

為了與一種競爭對手相抗衡,RAV4這款已經上市多年的車型已經迎來最新的改款。雖然還不是換代車型,但更加時尚外觀造型,全系標配ESp使得它更加性價比。

豐田最近年輕化趨勢很猛,前有卡羅拉與雷凌。如今RAV4改款之後採用了家族式的前臉造型,變得更加的年輕時尚。簡潔的前臉造型配合修長的大燈造型,整體的視覺效果很出色。作為改款車型,它的車身與車尾的變化不大,除了把之前不太美觀的排氣管換成了帶鍍鉻裝飾的排氣管,變得更加和諧。

它內飾依然保持之前的設計風格,但整體仍然有不少的變化。例如更加活潑的配色使得它整體年輕了不少。亮銀色的裝飾條則提升了內飾的質感。由於軸距沒有變化,整體的空間還是與老款差不多,實用性不用擔心。

動力依然還是之前的排量,但換裝了新發動機后動力與扭矩都有一定程度的上升。日常使用中2.0L/2.5L的動力不成很大的問題,更高效率的CVT變速箱在日常行駛的平順性與燃油經濟性非常出色。而且輕盈的轉向使得掌控起來非常輕鬆。整體的油耗表現,2.5L的車型整體也不會超過10L/100km。

東風日產 奇駿

售價:18.18-26.78萬元

激進的年輕化是否正確,或許前期會有些陣痛。但只要消費者接受了你的變化,銷量就會重新上來,日產就是這樣的一個品牌,它這兩年推出的車型非常激進,但整體的市場表現一直往上,說明消費者還是認可的。

奇駿雖然之前是一款傾向於硬派SUV的車型,在經過換代之後煥然一新變成了一個帥氣的小伙子。採用家族式的前臉造型變得更加的犀利,V型的鍍鉻條配合LED日常間行車燈,呈現出非常強烈的氣場。飽滿流暢的車身造型配合簡潔的車尾,顯得非常耐看。

進入它的車內,奇駿的內飾造型相比外觀而言新意不足。雖然相比老款進步很大,但與日產其他車型相差不大。規整的中控台層次感頗強,上深下淺的配色也符合它家用的定位。而寬敞的空間配合舒適的座椅,長途乘坐的體驗良好。

作為一款日產車,它的動力就很常規了。依然是2.0L/2.5L與CVT的主流搭配,當然低配還有手動車型。而這樣的搭配也是為了日常的平順性與省油為主,而它的舒適的底盤調校也是在闡述這種理念。日常行駛中2.0L的車型相對平庸一些,因此預算足夠的更為推薦2.5L的車型。至於油耗上,日產車一向表現出色,2.5L的車型也不過9.5L/100km。

東風標緻 4008

售價:18.57-27.37萬元

雖然標緻換了一個概念,把海外版本的3008國產之後換了一個新名字。但不可否認的是,如今標緻以3008與4008形成高低搭配,把15-30萬的價格區間覆蓋了。這樣的產品布局能更好地與對手競爭。

它的外觀,相信看過的人都對其印象深刻。相對於其他比較傳統造型的SUV車型,標緻4008的外觀造型更加的激進。宛如概念車的造型非常具有未來感,犀利的前臉造型配合鍍鉻裝飾質感與氣場並存。流暢的車身造型配以懸浮式車頂整體效果很出眾,而車尾部分則採用家族式的獅爪造型,辨識度很高。

除了外觀是其一大亮點之外,4008的內飾設計也不逞多讓。法系車的浪漫優雅呈現得非常完美。環繞式的中控造型配合亮銀色的裝飾面板與獨特的鋼琴撥鍵非常引人注目。造型獨特的座椅與優雅的內飾氛圍,坐在車內體驗非常好。

至於標緻4008的動力總成,依然是大家熟悉的那套1.6T/1.8T與6AT的搭配,整體的動力表現還可以,至少不落後競爭對手。日常行駛當中,1.6T的車型動力相對會弱一些,但相比其他的2.0L車型還是好很多。1.8T的車型會更好一些,6AT換擋足夠积極。底盤的響應也做得不錯。當然1.8T的車型油耗會相當高些,達到10.3L/100km左右。

長安馬自達 CX-5

售價:16.98-24.58萬元

作為馬自達魂動理念較早國產的一款SUV,CX-5雖然目前的熱度稍微降低了一些。但相對CX-4,它的表現更加均衡;而且目前市場終端上有不少的優惠,加上不錯的操控與燃油經濟性確實非常值得入手。

CX-5的外觀相信大家很熟悉了,雖然如今沒有剛上市那麼驚艷。但在魂動理念的加持下,依然非常的美觀。橫向的啞光進氣格柵配合大嘴設計,辨識度還是很高的。車身的造型則設計得比較緊湊一些,有點俯衝的姿態。車尾的造型變化不大,簡潔的造型配合雙邊單出的排氣還是挺美觀的。

它的內飾是被最多人吐槽的,雖然現款經過重新設計,加入了鍍鉻裝飾條使得內飾變得質感更強。層次感分明的中控整體來說還是很耐看的。沒有對比就沒有傷害。目前CX-4也用上了懸浮式的中控多媒體系統,CX-5確實很難拿得出手。

除了魂動外觀造型,CX-5的優勢還有一套出色的創馳藍天技術。雖然2.0L/2.5L的動力不算出眾,但配合的6AT變速箱換擋非常聰明,加上出色的底盤響應與力度十足的轉向,整體而言CX-5是一款操控樂趣的SUV車型。而且除此之外,它的油耗也相當出色,2.5L的車型油耗也不過9.5L/100km左右。

前幾天油價又升了,大家掙的每一分錢都不容易;因此日常開車的成本當然是越低越好了。今天介紹的這幾款車型都是其中出色的代表。RAV4榮放就不用多說了吧,豐田車一貫都是實用耐用的代表,新款不僅更加時尚,日常的使用成本也相當低廉。奇駿,雖然以前是一款硬派SUV,但如今變身為城市SUV的它變得更加美觀。日產一貫的大空間舒適的沙發也有繼承,同時省油的優勢也沒有丟掉。

雖然標緻4008是新款車型,但它搭載的動力是標緻比較成熟的那一套動力。從網友的反映來看,它的綜合油耗也是相當出色,就算1.8T的車型也不過10L/100km左右。至於最後的CX-5應該是目前優惠最低的SUV車型之一了,擁有創馳藍天技術的它不僅操控出色,而且在燃油經濟性也有很好的表現,非常值得購買。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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空間更大、油耗更低,這些十來萬的車子只有我們國家才有

雖然也是定位緊湊型轎車,但是和凌派的尺寸比起來,還是小了不少,不過這倒是不用這麼介意的,畢竟科沃茲也比凌派便宜好多。不過因為科沃茲是剛上市不久,所以外觀設計還是更新的。車身線條凌厲,造型非常時尚。科沃茲的中控造型也比較簡介,沒有什麼太大的亮點,但是不至於不好看。

看到題目大家都會想到今天介紹的車子都是中國特供車吧!其實國人一聯想到特供,就覺得這肯定是好東西。但是一說中國特供汽車,不禁要皺眉頭了,很多人認為國內特供車肯定沒有全球車型好,特供車只是來圈中國的錢了,絕對又是區別對待。

其實編者這次也不是要為特供車洗白,只是個人覺得特供車沒有什麼不好的,畢竟國內的用車環境和國外肯定是不一樣的,特供車就是按照我們國內消費者的喜好,又量身定做了一些東西,比如國內消費者不太重視操控,他們會盡量弱化車子的操控,把省下來的的成本用在國內消費者在乎的地方,比如天窗、大空間、更低的油耗。

所以大家可以反過來想,車企其實挺重視我們國內市場的,專門為我國的消費者量身定做一些東西,更方便我們消費者的使用,何樂而不為呢?所以今天就說幾款比較受歡迎的特供車型。

廣汽本田-凌派

指導價:10.98-14.98萬

凌派的車身尺寸為4664*1750*1505mm,軸距為2650mm,凌派定位緊湊型轎車,但是尺寸在這一級別處於比較領先的地位。凌派的側面車身線條比較複雜,但是層次感非常強,車尾微微翹起,有一種向前俯衝的感覺。

中控造型是凌派比較成功的地方,內飾看起來具有一定的豪華感,並且比較大氣。凌派的動力系統為1.8L 136馬力+5擋手動/CVT。當時廠家就宣稱凌派是1.8L的動力,但是為1.5L的油耗,自動擋車型的百公里油耗約為7.7L,0-100km/h加速約為10s,對於一款家用車來說,這樣的加速已經很不錯了。

上汽通用雪佛蘭-科沃茲

指導價:7.99-10.99萬

科沃茲的車身尺寸為4544*1779*1467mm,軸距為2600mm。雖然也是定位緊湊型轎車,但是和凌派的尺寸比起來,還是小了不少,不過這倒是不用這麼介意的,畢竟科沃茲也比凌派便宜好多。不過因為科沃茲是剛上市不久,所以外觀設計還是更新的。車身線條凌厲,造型非常時尚。

科沃茲的中控造型也比較簡介,沒有什麼太大的亮點,但是不至於不好看。動力系統比較簡單,為1.5L 113馬力+5擋手動和6擋手自一體。科沃茲是今年9月2日才上市,到現在也就幾個月的歷史,但是11月份的銷量已經達到了12375輛,就銷量來說絕對是成功了,所以說特供車沒什麼不好的,也會很受消費者的歡迎。

上汽大眾-朗逸

指導價:10.99-15.99萬

朗逸車身尺寸為4605*1765*1460mm,軸距為2610mm。雖然尺寸只是處於一般水平,但是朗逸看起來很顯大。如果你對車子了解的不多,光看車頭的話,你甚至會把朗逸看成是帕薩特,這一下子身價可是倍增了。朗逸的整體造型比較中庸,車身側面修長,很符合國人的審美。

朗逸的動力系統比較多,但是主銷的車型還是1.6L車型,價格實惠,保養便宜,油耗較低,質量很讓人放心,絕對是家用的好幫手。其實說起特供車,朗逸是不可迴避的“祖師爺”級的人物,同時也是最成功的一款。朗逸11月份的銷量為42716輛,1-11月累計銷量441149輛,穩居霸主地位。朗逸不管是造型還是實用性都比較符合國人的需求,再加上大眾的光環,熱銷也不足為奇了。

總結:其實這三個車子的特點還是比較相似的,畢竟都是按照國內人民的用車需求設計的。外觀大氣,空間較大,油耗較低,質量也比較可靠,保養維護也比較實惠。所以說這些車子也是一個不錯的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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機油怎麼分好壞?教授親自帶你到歐洲看機油研發過程

實測:在發動機測試實里我們看到各種不同的發動機,所有機油在路試之前都要在這裏分別進行100小時高溫測試、冷機潤滑性能測試、模擬實際使用情況長測,以及整車測試等。在探訪過程中我們還發現了送測的日產雷諾新1。6T機器,整車合作廠家會把最新的發動機送來研發中心,因應發動機的特性開發專用機油並加以改進,所以所謂品牌專用機油和市場上買到的還真是有區別。

說起汽車機油,相信大家都知道每次保養時需要更換,但不同機油之間的差別,好像一般用家不會太在意。比較資深的老司機會知道機油有合成、礦物油之分,也知道機油有不同標號、等級之分,但怎麼選擇一款最適合自己愛車的機油,一款好機油的技術含量有多高,你又知道多少?

在出發前,我們先掃一下盲。

發動機裏面有無數金屬部件在運動,運動過程中會產生摩擦,就好像人的關節一樣,使用了不良或是不合適的機油,發動機就好像得了關節炎一樣,運動不順暢,久而久之,甚至會得大病。

機油具有潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽 的功能。因此選擇機油是不能馬虎的。

Jacky 此次特意飛往來自法國的品牌—道達爾的集團總部参觀學習,給大家窺探一款優異的機油的研發過程。

什麼?只聽過殼牌、美孚、嘉實多?那你就Out 了!

道達爾是世界第四大石油天然氣公司,業務遍及130多個國家。

在汽車賽事方面,道達爾一直活躍於國內外頂級賽車運動的賽場上,在頂級的賽車運動場上始終能看到道達爾的身影,如一級方程式錦標賽(F1)、世界拉力錦標賽(WRC)、世界耐力錦標賽(WEC)、以及勒芒24小時耐力賽、達喀爾拉力賽(Dakar)。

亞洲勒芒系列賽事(ALMS)、世界房車錦標賽(WTCC)、中國越野拉力賽(CGR)、絲綢之路拉力賽(Silk Way Rally)等其它著名賽事。通過這些頂級賽事,道達爾的產品性能(潤滑油和燃油)在非常嚴苛的環境下都得到了驗證。

到底一款優良的機油是怎樣研發的呢?第一站我們來到了位於里昂近郊的道達爾Soliaze研發中心。

在這裏每年有超過1200種不同特性的潤滑油誕生。

機油研發分為調配、試驗、分析、實測幾個重要步驟:

調配:因應不同的訴求,加入不同的添加劑來達到相應的效果,你所使用的機油和F1車隊使用的機油都是在同一個實驗室由同一幫工程師調配出來的。

試驗:調和好的機油會送到實驗室進行高溫、低溫、各種耐久測試,這裏的溫度控制精度必須達到小數點后2位,因為實驗室屬於整個生產流程的最頂端,不能允許有任何誤差。在這裏我們也看到了標緻和雷諾的廠家機油測試標準,比一般的歐標和美標都要更嚴格一些。

實測:在發動機測試實里我們看到各種不同的發動機,所有機油在路試之前都要在這裏分別進行100小時高溫測試、冷機潤滑性能測試、模擬實際使用情況長測,以及整車測試等。在探訪過程中我們還發現了送測的日產雷諾新1.6T機器,整車合作廠家會把最新的發動機送來研發中心,因應發動機的特性開發專用機油並加以改進,所以所謂品牌專用機油和市場上買到的還真是有區別。

在巴黎車展上,我們看到了道達爾贊助的雷諾F1賽車、標緻3008 DKR 賽車和208WRX 賽車,在208 WRX 的宣傳片上我甚至看到添加道達爾快馳潤滑油的片段,所以我很好奇到底賽用機油跟我們民用機油的相似度有多少。

為此我特意來到了道達爾集團位於巴黎的總公司,和他們的拉力和耐力賽經理聊了一下。

道達爾多年來积極支持各大國際知名賽事,如世界房車錦標賽WTCC、世界耐力錦標賽WEC、世界拉力錦標賽WRC,一級方程式比賽F1等等,併為贊助車隊提供高品質的潤滑油產品和技術支持。

這些參賽車輛在運行過程中擁有非常高的轉速,這樣的環境對賽車發動機及潤滑油都有着嚴苛的考驗,所以賽車用油或多或少都與民用油有所不同,尤其是像F1這樣對速度要求十分高的賽事,所需的機油和民用油差別則更大,但在賽事嚴苛的使用環境中,機油可以得到深度的測試,賽後進行樣本分析,再把數據應用到民用產品當中。

和賽事中純性能取向不同,一款良好的民用機油應該具備以下特性,我們可以拿道達爾快馳9000 5W-40汽車潤滑油舉個例子:

它有哪些特性呢?:

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都是今年新上市的合資SUV,法系雙雄怎麼選?

6T、1。8T兩套渦輪增壓發動機,與之配合的是一款6速手自一體變速箱,前者最大馬力167匹,峰值扭矩245牛米。後者最大馬力204匹,峰值扭矩280牛米。兩台車型的調校特性取向有着較大差異。科雷傲“自吸+CVT”的搭配很明顯在舒適度和平順性上要比標緻4008“渦輪+手自一體”的搭配要好一些,也許會有人擔心出自日產平台的科雷傲底盤會不會顯得單薄,根據科雷嘉與逍客(同樣出自CMF平台)的差異來看,雷諾在車輛調校上會更加註重底盤的緊繃感,底盤尋跡性和整合性的提升會讓科雷嘉更像一台歐系車,相信與奇駿同平台但不同品

前言

SUV車型的上市永遠不缺乏關注度,伴隨着現在越來越多的人選擇城市SUV,各大車企推出SUV產品的頻率和數量都在增加,除了打價格戰、配置戰之外,某些不甘於平凡的車型玩起了設計與個性的主題,在外觀上做足了功夫。

法系車的存在一直以來都給人以外觀個性設計前衛的印象,在今年兩大法系品牌雷諾和標緻分別推出了旗下定位較為高端的科雷傲和4008,這兩款SUV也是很多對於購車崇尚“不跟隨”觀念的消費者非常關注的對象,那麼,同樣打“個性牌”的兩款SUV會碰撞出怎樣的火花?

外觀:收斂VS誇本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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新生代的家轎王-6萬多艾瑞澤5和遠景到底怎麼選

不過遠景的側麵線條有些僵硬,看起來似乎有些老氣。低配的艾5由於缺少了中控大屏,所以看起來似乎有些落伍了。至於中控的造型,編者覺得有一點像生氣的機器人。遠景的中控要比艾5強了好多,大屏幕使得遠景看起來時尚許多,中控台都披上了一層蒙皮,手感比艾5強很多。

昨晚剛準備睡覺,就被一陣急促的電話鈴聲吵到了,一看是好基友的電話,就不耐煩的質問他為啥大晚上不讓我睡覺打電話影響我休息。但是基友說想六七萬買個車,初步目標鎖定在了遠景和艾瑞澤5。問我怎麼選擇比較好。

作為從小玩到大的小夥伴,看在我們多年的情誼上,我就耐心給他解答了一下。他的預算在5-7萬,其實艾瑞澤5和遠景都是非常明智的選擇。因為這兩款車憑藉這極高的性價比,得到了不少消費者的擁戴。11月份兩台車的銷量輕鬆破萬,從中也可以看出來它們得到了不少消費者的肯定。

但是這兩台車子如何選擇呢?既然選擇肯定要做對比,於是編者分別從兩款車中各選取了一款性價比和關注度都比較高的車子,同時車子的售價也相同,而且市場上均無優惠。這樣對比起來更客觀公平。

艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動領尚版(5.89萬)

VS

遠景 2017款 1.5L 手動幸福版(5.89萬)

首先是外觀的對比,車頭部分,兩個車子都是採用了家族式的設計風格,都是盡量朝着年輕化的趨勢發展。艾瑞澤5的車頭飽滿,一條鍍鉻裝飾的飾條橫穿前進氣格柵。

遠景則採用了回紋型的進氣格柵造型,整個車頭鍍鉻裝飾較多,看起來更加精緻。

艾5的車身尺寸為4572*1825*1482mm,軸距為2670mm,艾5的側面造型更加飽滿,車尾較短。看起來時尚。

遠景的遠景的4590*1734*1470mm,軸距為2600mm,尺寸和艾5互有優勢,難分伯仲。不過遠景的側麵線條有些僵硬,看起來似乎有些老氣。

低配的艾5由於缺少了中控大屏,所以看起來似乎有些落伍了。至於中控的造型,編者覺得有一點像生氣的機器人…

遠景的中控要比艾5強了好多,大屏幕使得遠景看起來時尚許多,中控台都披上了一層蒙皮,手感比艾5強很多。同時中控的造型更有設計感,視覺感受要舒服很多。

艾5的軸距比遠景稍微大一點點,但是由於車內空間利用的更合理,所以艾5的後排乘坐空間表現很好。

遠景就遜色好多,後排空間較小,同時地板中間凸起較高,影響舒適性,不過皮質座椅可以稍微給遠景挽回一些面子。

至於配置,可以遠景的配置還是要高於艾5的配置。

艾5的動力系統為1.5升 116馬力+5擋手動,遠景的為1.5升 109馬力+5擋手動,都是1.5L自吸發動機,雖然艾5的馬力更大一點,但是日常駕駛起來,兩個車子的動力感受差不多,沒有哪一個的動力明顯好於另一個的,畢竟這個價位的車子,動力能滿足日常行駛已經很不錯了。

對於駕駛感受,從編者試駕的角度來看,似乎艾5的底盤調教更為紮實、厚重,不過遠景的底盤調教也算是不錯的。但是艾5有一點很讓人抓狂,就是轉向太重了,如果是女士開,會有點難受,當然,“女漢紙”除外…

總結:編者認為,艾5的外觀更加時尚,但是內飾遠景更勝一籌,空間艾5就明顯大於遠景了,動力都是半斤對八兩,駕駛感受差距艾5以微弱的優勢領先。雖然艾5有ESp,但是其它配置不是很豐富,遠景則是除了沒有ESp,其它配置都可以。最後,如果你鍾愛艾5,可以考慮艾5的次低配,性價比更高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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10萬出頭就能買到這些會自己開尾門的SUV了

68萬點評:北汽幻速S6最吸引人的,就莫過於那原創度極高的外觀了,在模仿化嚴重的汽車市場難能可貴,還是就是它達到2700mm的軸距,接近4。7米長的車身長度,使其擁有很寬敞的乘坐空間,全景影像、併線輔助、車道偏離預警、自動駐車、座椅加熱、這麼豐富的配置居然出現在11萬多的車型上,性價比超高。

不知道你有沒有經歷過這樣的尷尬時刻

雨水天氣開車子出去後車身有可能沾滿泥巴

再去後備拿東西的時候就不願下手了

如果這時候你的車子有電動尾門

你只需輕輕的按一下鑰匙

或者用腳掃一下車底

就很好的解決你搬東西解放不了雙手

或者要打開沾滿灰塵的後備箱的問題了

一般這麼屌的配置在合資SUV上也要20萬以上

現在越來越牛掰的自主品牌車型10幾萬就有所配備了

眾泰T600

指導價:7.98-14.98萬

點評:定位於家用SUV的眾泰T600,可謂是一個“高大全”,高顏值、空間大、配置豐富,推出的運動版車型無論是外觀還是內飾都兼顧着時尚與運動的元素,2.0T的動力雖說不能給你多大的激情但是日常家用已經足夠,加之調校舒適的底盤和實惠的價格讓人很容易接受。

北汽幻速S6

指導價:7.98-11.68萬

點評:北汽幻速S6最吸引人的,就莫過於那原創度極高的外觀了,在模仿化嚴重的汽車市場難能可貴,還是就是它達到2700mm的軸距,接近4.7米長的車身長度,使其擁有很寬敞的乘坐空間,全景影像、併線輔助、車道偏離預警、自動駐車、座椅加熱、這麼豐富的配置居然出現在11萬多的車型上,性價比超高。

東南DX7

指導價:9.69-13.99萬

點評:外觀由著名的賓尼法利納所設計的東南DX7,看上去是給人非常洋氣的感覺,內飾做工用料也是相當的高大上,浮雕式的中控台很有設計感,豐富的配置讓它有着很強的競爭力,後排的空間表現在同級別車型來說非常出色,擴展性好;且車輛整體調校偏向於舒適,有着很好的駕乘感受。

總結:以上三款車型都擁有着高顏值的外觀,還有內飾中控無論是造型設計還是用料,都有着很高的水準,其次配置上非常豐富,空間也足夠寬敞,動力日常足夠,都是性價比很高的車型。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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10萬級顏值數一數二!這款合資三廂車還很好開?

而在SpORT模式下,它的動力輸出變得激進,變速箱的換擋時機更靠後、開起來相當的“沖”。而ECO模式下,變速箱會把發動機的轉速緊緊控制在3000轉以下,動力響應變得遲緩一點。領動的底盤其實還是比較有韌性的,雖然採用后扭力梁式非獨立懸架,但是走爛路時車身沒有太大幅度的彈跳。

主打性價比的韓系車,因為外觀設計常常緊貼着潮流,所以很多85后、90后的朋友,都會更多留意到它們。今天編者就來和大家聊聊,前段時間我試駕過的現代領動!

北京現代 領動

指導價:9.98-15.18萬

首先外觀設計方面,領動是名副其實的目光收割器。中網六邊形的大嘴、流線型的車燈以及車身線條,如果配上檸檬黃、深海藍這兩種車身顏色,是相當前衛、運動的。

而從定價來看,9.98萬的起售價比較低,而編者試駕的是最走量的1.6L+6AT的車型。它的定價為11.18-14.58萬,市面上一般有着5000元左右的優惠。

1.6L自動擋車型採用了缸內直噴的供油方式,最大功率130馬力、最大扭矩157牛米。在功率方面表現不錯。

搭配6擋手自一體變速箱,它提供了ECO/SpORT駕駛模式,主要是通過換擋的時機選擇來決定動力和油耗的表現。

進入到車內,它的內飾給你的感覺是簡潔明了的,按鍵的布局也簡約、常規。而黑色的內飾,也帶有一定運動感。

方向盤的尺寸中等,而多功能按鍵使用起來也是順手拈來。在人機工程學上完善度不錯。

駕駛感受怎樣?

首先,領動的油門調校相當靈敏,起步時轉速提升相當快、提速過程爽快。而在SpORT模式下,它的動力輸出變得激進,變速箱的換擋時機更靠後、開起來相當的“沖”。

而ECO模式下,變速箱會把發動機的轉速緊緊控制在3000轉以下,動力響應變得遲緩一點。

領動的底盤其實還是比較有韌性的,雖然採用后扭力梁式非獨立懸架,但是走爛路時車身沒有太大幅度的彈跳。

只是懸架對於大震動的過濾稍有一點生硬,而對於像減速帶一樣的震動過濾得不錯。

油耗如何?

1.6L自動擋車型車主口碑油耗:7.2L/100km。

1.6L手動擋車型車主口碑油耗:6.8L/100km。

因為自動擋車型採用了缸內直噴等技術,加上變速箱表現不錯,所以油耗也比較的低。

另外,1.6L自動擋車型的百公里加速時間約為11.26秒,屬於中等水平。

競爭對手:

上汽通用別克-英朗

指導價:10.99-15.99萬

英朗和領動也是配置高、性價比給力的車型。不過英朗設計大氣穩重,而領動的設計則比較超前。所以它們針對的消費群體還是有一定差異。

編者語:

領動能滿足很多年輕消費者的需求,設計漂亮、動力夠用、油耗比較經濟。而如果你喜歡這款車,就可以先去4S店試駕一番再作決定。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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