標籤: 如何寫文案

日產汽車上週五(12)日宣佈，為使預定2014年內上市的商用純電動汽車e-NV200順利投放市場，與DHL日本共同啟動了「e-NV200」的上路試驗。

DHL日本從12日起利用日產借出的e-NV200試驗車，針對東京丸之內周邊的企業及商業設施等收發快遞包裹，試驗期間約為3周。日產將通過此次上路試驗，驗證e-NV200的經濟性、環境負荷的減輕效果，以及作為商用車的實用性及可行性。

DHL日本及其母公司——德國Deutsche Post and DHL在全球環保計畫「Go Green」下，提出了2020年之前使整個集團的二氧化碳排放量較2007年減少30%的目標，並開始為實現這一目標推進多項舉措，比如導入環保汽車、為設施配置節能設備等。

e-NV200方面，日產此前已與英國British Gas、日本郵政、AEON RETAIL及埼玉市等合作開展了上路試驗，此次DHL日本為日產的新合作夥伴。

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美國電動跑車製造商特斯拉((Tesla Motors Inc.)近日宣布，目前正在升級其計劃覆蓋全美和加拿大部分地區的超級充電站，使電能輸出升級到120Kwh，令特斯拉電動車充電20分鐘獲得近200公里的續航里程。

據美國獨立汽車分析師SalDemir介紹，120Kwh的高壓充電樁能以比公共充電樁快16倍的速度，在30分鐘內讓車擁有320公里的續航里程。特斯拉充電站的技術升級是從端口提高電壓而非更換設備，長期來說產生的費用很小。

近日，特斯拉首席技術官JB Straubel在接受《麻省理工科技創業》採訪時表示，公司正在致力於研發將充電時間降低到5分鐘的方案。雖然1年內不太可能實現，從長期來看肯定能夠達到這個目標。

獨立汽車分析師認為，隨著技術日趨提高，充電時間逐漸接近甚至超過加油速度。從使用習慣來看，換電池計劃未來最終會消失。

特斯拉CEO Elon Musk透露，他希望讓使用非特斯拉品牌的電動車用戶能免費使用超級充電站，意味著其他汽車公司每年會向特斯拉繳納使用費，甚至幫特斯拉建設充電站。

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以色列持續耕耘電動汽車市場，2007年以色列公司Israel Corporation跟中國奇瑞汽車合資成立觀致汽車Qoros，並開始研發多款新車。

Qoros觀致汽車公司已宣佈跟美國Axle企業(AAM)簽約，為觀致提供油電驅動系統。

據了解，觀致將在2015年生產的觀致3型車款安裝AAM的系統，這款車將在中國以及歐洲市場同時生產。

AAM的油電驅動系統包含電子驅動元件、有電子驅動控制模組的動力箱，以及一種專利的控制策略等。它具有降低油耗、減少碳排放量、提高安全性，並提升駕駛跟操作性能等特點。

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據中國國資委官網的消息，為響應政府公用車、公交車要率先推廣新能源汽車的號召，中國南車研制了有“陸地公務艙”之稱的純電動中型公務車。日前，由中國南車旗下南車時代電動申報的“純電動中型公務車研制”項目入選2014年度國家科技支撐計劃，成為國家級新能源中型公務車重點支持項目。

而中國南車業務一直是以鐵路機車、客車、動車組的設計、研發制造、銷售為主的，此次卻將業務范圍拓展到了電動汽車領域。

據中國南車集團公司宣傳部部長曹鋼材表示：「其實，此次已經不是中國南車第一次涉及電動汽車領域了，因為，隸屬于南車的南車株洲電力機車研究所有限公司一直在做電動汽車的研發及應用。」

據了解，高端中型公務車的年需求量在20萬輛左右，市場總額在600億元-800億元之間，市場蛋糕前景誘人，但目前大都是外資品牌。

在今年兩會期間，公務車改革呼聲十分強烈，伴隨著各級機關「厲行勤儉節約」風氣的貫徹落實以及國家公務車採購標準修訂方案的出臺實施，公務車採購自主化堅冰正在消融。7月12日，國務院總理李克強主持國務院常務會議，會議要求，政府公用車、公交車要率先推廣新能源汽車，並明確了到2015年我國大力推廣新能源公務車的目標。 

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電動汽車廠特斯拉（TESLA）本周遭披露，已向美國專利商標局申請使用「Model E」做為汽車產品命名，特斯拉不願證實是否與開發大眾化電動汽車款有關，但執行長馬斯克（Elon Musk）接受彭博專訪時，似乎間接證實這項意圖。

馬斯克表示，5年內將推出售價約3.5萬美元的平價電動汽車，同時將在亞洲、歐洲等地設廠，因應大眾化車款量產需求。

特斯拉今年計劃生產至少2.1萬台售價7萬美元的Model S豪華電動汽車，明年產量將加倍。儘管年產能上限50萬輛的加州廠仍足以應付，但未來隨售價僅約Model S一半的小型大眾車款加入，特斯拉必須擴廠。

不過，對於大眾化電動汽車上市時間，馬斯克轉趨保守，原先估計約3~4年，這次受訪則改口在5年之內。在大眾車款問世前，特斯拉明年底將先推出電動休旅車Model X延續買氣。

由於Model S熱銷，特斯拉較預期更早轉虧為盈，今年來股價大漲337%，推升該公司市值達到180億美元，超越了飛雅特（FIAT）等多家汽車大廠。

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據中國證券報報導，中國人民銀行、科技部、工信部等多部委正在加緊「備戰」新一輪新能源汽車的推廣方案。有觀點認為，隨著近來油價的持續高企，中國正在迎來新能源汽車推廣的最佳窗口期。

科技部部長萬鋼日前表示，國務院已正式批復新一輪的新能源汽車示范推廣方案，科技部、工信部等四部委正在制定實施細則。全國汽車標準委電動車輛分委會副主任陳全世表示，新一輪推廣政策或將淡化試點城市，在所有地級以上城市推廣混合動力汽車。隨著太陽能、風能和智能電網的發展，建議繼續大力拓展混合動力客車尤其是插電式混合動力客車的推廣。

中國人民銀行研究局副局長易誠表示，要完成「十二五」節能環保發展目標，我國每年在發展可再生能源方面的投入資金或將達到5000億到1萬億元(人民幣)。今後除繼續加強金融對綠色環保領域的產業扶持政策引導之外，建議在個人金融消費領域出臺綠色消費信貸扶持政策，支持混合動力汽車、節能家電等產品的消費信貸，鼓勵綠色消費方式。

據悉，新一輪新能源汽車示范推廣方案將以新能源汽車為主開展示范，以試點城市為核心建立試點區域，擴大輻射范圍，加大電動汽車的推廣。同時，改變原有的財政資金補貼方式，加快補貼資金的落實力度。此外，還將對充電站的建設進行財政支持。

業內人士認為，對汽車產品而言，一是通過節能產品惠民工程補貼政策，鼓勵傳統節能汽車消費；二是通過節能與新能源汽車示范推廣試點補貼政策，鼓勵多個城市的公共服務領域和私人購買使用新能源汽車。

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