月份: 2020 年 9 月

日產和三菱汽車周二(5)宣布策略結盟，將藉由共同開發電動車，共享工廠、產能和技術，並提升北美和新興市場汽車銷量。日產在聲明中表示，「日產已與三菱達成策略結盟，此舉將擴大雷諾與日產的盟友關係。」

三菱加入後，雷諾與日產的盟友將增加至5名，還包括德國戴姆勒和俄羅斯的AvtoVAZ，共同抵禦德國福斯和日本豐田的競爭。此外，雷諾的本國對手標緻雪鐵龍(PSA Peugeot Citroen)也與通用結盟，以節省成本。

2011年，日產和三菱成立合資公司NMKV，共同研發迷你車，本次的聲明表示，「預期現有的NMKV公司將共同研發新款小車，其中包括預計在全球銷售、特定版本的電動車。」

雷諾、日產和三菱表示，結盟後的首批新車之一，將是由雷諾子公司－雷諾三星汽車在南韓生產的大型車，該車款將掛上三菱的品牌在北美市場販售。第2款較小型的車款也是為三菱設計，係由雷諾研發，生產地點尚未決定。

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呂洋先生, 中國海億汽車賽事管理（北京）有限公司副總裁及CEO ‧
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Boriana Lambreva女士，大眾汽車（中國）公司新能源汽車集團戰略與規劃高 級經理 ‧
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Christian Heep先生，德國電動交通協會（BEM）首席執行官兼營銷總監 ‧
董揚先生, 中國汽車工業協會（CAAM） 秘書長 ‧
Francois Schoentgen先生，大陸汽車集團動力總成變速箱控制董事總經理 ‧
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美國電動車製造商特斯拉(Tesla Motors)於美股5日收盤後公佈的上季汽車銷量不如預期、賣給其他車商的碳權抵換交易收入下滑，加上第4季盈餘財測欠佳，導致該公司盤後股價重挫逾12%。

特斯拉表示，Q3期間電動轎車每週已可生產550台、整季出貨量達創記錄的5,500台，其中歐洲地區的出貨量超過了1,000台。不過，Model S的Q3出貨量仍不如市場樂觀的預估，市場曾預期Model S的Q3銷售量有望上升至5,850台。

展望Q4，特斯拉預估Model S的出貨量有望接近6,000台，這會讓2013年一整年的出貨量達到21,500台，而當季的本業毛利率則可望上升至25%。此外，特斯拉已在Q3開始接受來自中國大陸客戶對Model S下達的訂單，預計可在明年Q1首度交貨。

特斯拉去年的Model S出貨量僅約2,650台，不如該公司原本設定的5,000台。

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美國知名電動車大廠特斯拉 (Tesla)熱門車款 Model S，週三 (6 日) 傳出近日第三起電池起火事件，引發外界對於爭議性高的電動車輛安全再掀疑慮。Tesla 週三股價才因前日盤後發布第三季車輛銷售不如預期而下挫，週四股價再因上述消息大跌 7.53%，收 139.77 美元。

這起 Tesla 電池起火事件發生在美國田納西州的 Murfreesboro 市，駕駛者 Juris Shibayama 週三下午開著 Model S 駛過路上遺落的拖車掛鉤，因刺破了車輛的電池部位而造成車輛起火。所幸駕駛者在起火之前逃出，並未受傷。

據CNBC報導，這已是過去6 週 Model S 傳出的第 3 起電池起火事件。第 1 次事件發生在西雅圖，當時也是車輛駛過路上一大塊金屬物體，導致電池部分被刺穿而起火。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)針對上述事件的立場是，他們正在監視情況發展，但並未展開正式調查。

而最新週三的這次車輛起火事件過後，NHTSA 仍表示目前處於搜集資料階段，將諮詢事發當局來確定事故是否與車輛安全相關。

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雷諾暨日產執行長高恩（Carlos Ghosn）在接受英國「金融時報」訪問時首度公開坦承，由於充電設施不足，雷諾日產無法達成在2016年全球電動車銷售150萬輛的目標，達到時間將較預期落後4年多。

雷諾與日產已在電動車上投資數十億美元，高恩也一向大力唱好電動車前景。但他受訪時承認，電動車市場不如他的預期。他預估，以目前銷售速度來看，要達成銷售150萬電動車目標，恐怕較預定2016年的時間，再往後延4年或5年。

雖然政府向汽車業施壓去降低廢氣排放量，但到目前為止，電動車生產成本高，難以銷售和行駛哩數有限。尤其主要市場缺乏充電設施，產生所謂「續航憂慮」現象。

雖然外界普遍認為電動車價格高昂，是讓其難以普及的主因，但高恩認為充電與支援等基礎設施不足，才是導致雷諾日產難以達成銷售目標原因。在挪威和美國加州，因為政府給電動車買家提供補貼，並廣泛建設充電據點，才刺激電動車買氣。

雷諾與日產過去5年共賣出逾12萬輛電動車，為業界最高。日產Leaf為全球賣最好的電動車，迄今賣出約8.5萬輛。此外，雷諾日本與三菱已同意合作全球銷售小電動車，外界看好能進一步降低技術成本。

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據英國媒體報導，第三季度英國電動汽車的銷量環比增長25%，電動汽車補貼登記數量達到1149台，創下2011年1月以來的最高記錄。

2011年1月，英國政府曾宣佈，在隨後的14個月中，只要用戶購買一輛低碳電動汽車，即將獲得高達5000英鎊的補貼。2012年，政府決定把對電動汽車的補貼措施延長到2015年。

不久前，雷諾—日產公司首席執行官卡洛斯•戈恩表示，2016年底之前，將實現不了150萬輛電動汽車的銷售目標，實現目標有可能是在2020年或2021年。他表示，政府對充電站建設的投入不到位，影響了電動汽車的銷售。

日產公司的純電動汽車「聆風」是政府補貼計畫下第一個受益的主要車型，並避開了英國執政聯盟預算縮減的風潮。

聆風由日產公司桑德蘭工廠生產，今年4月在挪威上市以後一炮打響，成為市場上最暢銷的汽車。當然，這部分得益於挪威慷慨的電動汽車減稅政策。

但是聆風也有不少競爭者，如通用雪佛蘭沃藍達在歐洲大陸的版本Vauxhall Ampera、相對便宜的雷諾Zoe和寶馬i3。此外，還有福特福克斯的電動汽車及特斯拉的豪華電動汽車。

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