月份: 2020 年 9 月

Tesla升級超級充電站，20分鐘獲得近200公里續航里程

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美國電動跑車製造商特斯拉((Tesla Motors Inc.)近日宣布，目前正在升級其計劃覆蓋全美和加拿大部分地區的超級充電站，使電能輸出升級到120Kwh，令特斯拉電動車充電20分鐘獲得近200公里的續航里程。

據美國獨立汽車分析師SalDemir介紹，120Kwh的高壓充電樁能以比公共充電樁快16倍的速度，在30分鐘內讓車擁有320公里的續航里程。特斯拉充電站的技術升級是從端口提高電壓而非更換設備，長期來說產生的費用很小。

近日，特斯拉首席技術官JB Straubel在接受《麻省理工科技創業》採訪時表示，公司正在致力於研發將充電時間降低到5分鐘的方案。雖然1年內不太可能實現，從長期來看肯定能夠達到這個目標。

獨立汽車分析師認為，隨著技術日趨提高，充電時間逐漸接近甚至超過加油速度。從使用習慣來看，換電池計劃未來最終會消失。

特斯拉CEO Elon Musk透露，他希望讓使用非特斯拉品牌的電動車用戶能免費使用超級充電站，意味著其他汽車公司每年會向特斯拉繳納使用費，甚至幫特斯拉建設充電站。

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中國新能源汽車新一輪補貼或於7月底公布

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據上證報報導，中國大陸新能源汽車新一輪補貼政策方向和主體內容已經確定，最快將於7月底公布，以此對接2012年底到期的2009版補貼政策。目前業內普遍流傳的補貼版本為，將不再按技術路線來劃分，而是根據節油率劃分為16個級次，補貼下限為3,000元(人民幣,下同)。

中國近日召開「中央國家機關率先使用新能源汽車專題研討會」，會議透露，將在中央黨校率先並擴大使用新能源汽車，顯示了政府推動新能源車發展的決心。

分析人士指出，在市場和政策的雙重驅動下，新能源汽車產業將邁入商業化大規模推廣階段，其中，作為核心領域的鋰電池可望獲得最快成長。據熟悉鋰電池產業人士透露，工信部和科技部補貼方向的不同影響了新政出台；科技部主張用舊辦法、即按電池容量的節能率來進行補貼，而工信部主張用節油率來補貼。

在此之前，中國於2009年出台的新能源汽車補貼政策並沒達到預期效果。據中汽協數據，截至2012年底，25個城市「十城千輛」示範工程實現新能源汽車銷售2.74萬輛，占總汽車銷售規模的0.1%不到，與預計的10%有很大差距。業內認為，若僅靠政府公共採購，民用市場起不來，則新能源汽車發展空間將極為有限。

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以色列持續耕耘電動汽車市場

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以色列持續耕耘電動汽車市場，2007年以色列公司Israel Corporation跟中國奇瑞汽車合資成立觀致汽車Qoros，並開始研發多款新車。

Qoros觀致汽車公司已宣佈跟美國Axle企業(AAM)簽約，為觀致提供油電驅動系統。

據了解，觀致將在2015年生產的觀致3型車款安裝AAM的系統，這款車將在中國以及歐洲市場同時生產。

AAM的油電驅動系統包含電子驅動元件、有電子驅動控制模組的動力箱，以及一種專利的控制策略等。它具有降低油耗、減少碳排放量、提高安全性，並提升駕駛跟操作性能等特點。

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中國南車將進軍純電動公務車領域

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據中國國資委官網的消息，為響應政府公用車、公交車要率先推廣新能源汽車的號召，中國南車研制了有“陸地公務艙”之稱的純電動中型公務車。日前，由中國南車旗下南車時代電動申報的“純電動中型公務車研制”項目入選2014年度國家科技支撐計劃，成為國家級新能源中型公務車重點支持項目。

而中國南車業務一直是以鐵路機車、客車、動車組的設計、研發制造、銷售為主的，此次卻將業務范圍拓展到了電動汽車領域。

據中國南車集團公司宣傳部部長曹鋼材表示：「其實，此次已經不是中國南車第一次涉及電動汽車領域了，因為，隸屬于南車的南車株洲電力機車研究所有限公司一直在做電動汽車的研發及應用。」

據了解，高端中型公務車的年需求量在20萬輛左右，市場總額在600億元-800億元之間，市場蛋糕前景誘人，但目前大都是外資品牌。

在今年兩會期間，公務車改革呼聲十分強烈，伴隨著各級機關「厲行勤儉節約」風氣的貫徹落實以及國家公務車採購標準修訂方案的出臺實施，公務車採購自主化堅冰正在消融。7月12日，國務院總理李克強主持國務院常務會議，會議要求，政府公用車、公交車要率先推廣新能源汽車，並明確了到2015年我國大力推廣新能源公務車的目標。 

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中國提出2015年節能環保產業總產值到4.5兆元的目標

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中國政府網昨(11)日發布《國務院關於加快發展節能環保產業的意見》，其中提出節能環保產業的目標是產值年均增幅超過15%，到2015年，總產值達4.5兆元(人民幣，下同)，成為國民經濟新的支柱產業。

意見提出，在北京、上海、廣州等城市擴大公共服務領域新能源汽車示範推廣範圍，每年新增或更新的公交車中，新能源汽車的比例達60%以上。同時開展私人購買新能源汽車和新能源出租車、物流車補貼試點。

至於新能源汽車發展面對的兩大難題安全性及充電設施，意見指出，加快實施節能與新能源汽車技術創新工程，大力加強動力電池技術創新，重點解決動力電池系統安全性、可靠性和輕量化問題，加強驅動電機及核心材料、電控等關鍵零部件研發和產業化，加快完善配套產業和充電設施，示範推廣純電動汽車和插電式混合動力汽車、空氣動力車輛等。

為推廣節能環保產品，政府普通公務員用車需優先採購1.8升或以下燃油經濟性達要求的小排量汽車和新能源汽車，有選擇性優先選用純電動汽車。

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Tesla電動車北美Q2售出5千多台，營收超4億美元

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美國電動車商Tesla近日公布最新財報，Q2營收達到4.051億美元，北美市場銷售5千多台，遠高於目標4千台，EPS 0.2美元毛利率由前一季的17%拉升到了22%。

Tesla電動車的充電器看上去像加油槍，充飽電后可跑25公里，而後車廂配備大顆鋰電池，用家用插座可充飽電4.5度電，最高時速一小時85公里，花費比油車節省很多。

被喻為車界「蘋果」的Tesla ModelS，一台要價7萬美金，底部有整顆電池可跑200公里，車內配製17吋觸控電腦，第二季在北美市場賣出5150輛，大幅超過4500輛的目標，成為車市的大黑馬。

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800台比亞迪E6出租車 在深累計行程超1億公裡

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8月15日，在2013年中國(深圳)國際公共交通科技博覽會上，比亞迪綠色公交發展事業部人員表示，E6出租車在深圳累計行駛裡程已超1億公裡。截至2013年7月底，在深圳投入的公交運營E6純電動出租車約為800台。

該人士表示,E6作為F3DM的升級版，最大的亮點在於採用了電力驅動，其動力電池和啟動電池均採用比亞迪自主研發生產的eT-POWeR鐵電池。

E6還分為個人消費者版和出租車版，其中個人版市場有待培育，將是比亞迪銷售部門下半年的工作重點。E6出租車目前推廣順利，年初制定的計劃推廣城市現在基本已經打開。

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北京年底前試營運純電動車租賃服務

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據中國大陸北京市交通委及相關租車企業負責人日前透露， 該市正在進行試點推廣純電動車租賃舉措，預計在2013年內正式導入市場試水溫，以打開純電動汽車個人購買方面發展緩慢的局面。

對於純電動汽車，政府提出了多項政策，但這兩年的發展速度並不及預期，進行汽車租賃措施也許是解開目前僵局較好的出路。主因消費者當前對於純電動汽車的續航能力、貶值率還有顧慮，因此，改成汽車租賃後，不用加油，相應的充電站也在完成，預料消費者會更願意使用純電動車。

一輛純電動汽車和一輛普通汽車的日租金預計差不多，但是使用純電動車卻可以大大降低使用成本。以一輛日租金120元(人民幣,下同)的10萬元左右經濟型轎車為例，普通汽車每公里加油費用在7毛錢，而純電動車每公里充電費用僅需要6分錢。

而最近一兩年，部分消費者購車消費觀念開始轉變，由「我要擁有一輛車」，轉變為「我要使用一輛車」。政府和事業單位也開始用租車的方式解決公共服務，促使租車率上升幅度超過5%。

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傳三菱汽車將重啟PHV生產並擴增產能

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據日經新聞今(19)日報導，汽車大廠三菱汽車(Mitsubishi Motors)將重啟已停擺長達約5個月的插電式油電混合車(PHV)「Outlander PHEV」的生產作業，且為了出口「Outlander PHEV」至歐洲市場，三菱汽車也計畫倍增其產能。

三菱汽車於今年1月開賣「Outlander PHEV」，之後於3月時宣佈因「Outlander PHEV」所搭載的鋰離子電池出包，故將停止生產及出貨。

報導指出，三菱汽車將利用名古屋製作所月產2,000台的規模重啟「Outlander PHEV」生產、之後並計劃於2014年5月底前將其月產能倍增至4,000台。

目前「Outlander PHEV」積壓的訂單約1.8萬台。而搭載出包鋰離子電池的電動車「i-MiEV」等其他車種也一度被迫停止生產，惟「i-MiEV」已於8月上旬前重啟生產。

據日本的調查報告指出，2012年全球插電式油電混合車(PHV)市場規模預估較2011年暴增500%至6萬台，預估2030年時將增至194萬台，將較2012年跳增約31倍。

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特斯拉或于5年內推平價電動汽車Model E

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電動汽車廠特斯拉（TESLA）本周遭披露，已向美國專利商標局申請使用「Model E」做為汽車產品命名，特斯拉不願證實是否與開發大眾化電動汽車款有關，但執行長馬斯克（Elon Musk）接受彭博專訪時，似乎間接證實這項意圖。

馬斯克表示，5年內將推出售價約3.5萬美元的平價電動汽車，同時將在亞洲、歐洲等地設廠，因應大眾化車款量產需求。

特斯拉今年計劃生產至少2.1萬台售價7萬美元的Model S豪華電動汽車，明年產量將加倍。儘管年產能上限50萬輛的加州廠仍足以應付，但未來隨售價僅約Model S一半的小型大眾車款加入，特斯拉必須擴廠。

不過，對於大眾化電動汽車上市時間，馬斯克轉趨保守，原先估計約3~4年，這次受訪則改口在5年之內。在大眾車款問世前，特斯拉明年底將先推出電動休旅車Model X延續買氣。

由於Model S熱銷，特斯拉較預期更早轉虧為盈，今年來股價大漲337%，推升該公司市值達到180億美元，超越了飛雅特（FIAT）等多家汽車大廠。

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