「MoreThanJava」Java發展史及起航新世界

  • 「MoreThanJava」 宣揚的是 「學習,不止 CODE」,本系列 Java 基礎教程是自己在結合各方面的知識之後,對 Java 基礎的一個總回顧,旨在 「幫助新朋友快速高質量的學習」
  • 當然 不論新老朋友 我相信您都可以 從中獲益。如果覺得 「不錯」 的朋友,歡迎 「關注 + 留言 + 分享」,文末有完整的獲取鏈接,您的支持是我前進的最大的動力!

Part 1. Java 發展簡史

  • 圖片來源:https://www.geeksforgeeks.org/the-complete-history-of-java-programming-language/

起源:”Green” 項目

20 世紀 90 年代,單片式計算機系統誕生,單片式計算機系統不僅廉價,而且功能強大,使用它可以大幅度提升消費性电子產品的智能化程度。

SUN 公司為了搶佔市場先機,在 1991 年成立了一個由詹姆斯·高斯林(James Gosling)領導,名為 “Green” 項目小組,目的是開發一種 能夠在各種消費性电子產品上運行的程序架構(主要是像 有線電視轉換盒 這一類 處理能力和內存都很有限,並且 CPU 廠商又各不相同 的消費設備)。

由於這些消費設備的處理能力和內存都有限,所以語言必須 非常小且能夠生成非常緊湊的代碼。另外,由於不同廠商會選擇不同的 CPU,因此很重要的一點是這種語言 不應該與任何特定的體繫結構綁定。代碼短小、緊湊且與平台無關,這些要求促使開發團隊設計出一個 可移植的語言,可以為虛擬機生成中間代碼。

不過,Sun 公司的人都有 UNIX 的應用背景。因此,所開發的語言以 C++ 為基礎,而不是 Lisp/ Smalltalk 或 Pascal。不過,就像 Gosling 在專訪中談道:“畢竟,語言只是實現目標的工具,而不是目標本身。”

Gosling 把這種語言稱為 “Oak”(直譯為橡樹,大概是因為它非常喜歡自己辦公室窗外的一顆橡樹…)。後來 Sun 公司發現,Oak 是一種已有的計算機語言名字,於是 Gosling 和他的團隊進行了一次頭腦風暴,多次討論后,從 Java/ DNA/ SILK/ RUBY 中決定使用 Java 來命名。事實證明這是一個很有靈感的選擇。

埋沒:沒人為 “Green” 項目買單

1992 年,Green 項目發布了它的第一個產品,稱之為 「* 7」。這個產品可以提供非常智能的遠程控制。遺憾的是,Sun 公司對生產這個產品並不感興趣。Green 項目組的人員必須找出其他的方法來講他們的技術推向市場。

然而,仍然沒有任何一家標準消費品电子公司對此感興趣。於是,Green 項目組投標了一個設計有線電視盒的項目,它能提供視頻點播等新型有線服務,但他們沒能拿到這個合同 (有趣的是,得到這個項目的公司的領導恰恰是開闢 Netscape 公司的 Jim Clark。Netscape 公司後來對 Java 的成功給予了很大的幫助。)

Green 項目 (這時已經換了一個新名字 ———— “First Person 公司”)1993 年一整年以及 1994 年上半年,一直在苦苦尋找買家購買他們的技術。然而,一個也沒有找到 (Partick Naughton ———— 項目組的創始人之一,也是完成了大多數營銷工作的人,聲稱為了銷售這項技術,已累計飛行了 300,000 英里)

1994 年 First Person 公司解散了。

轉機:Internet 的壯大

當這一切在 Sun 公司發生的時候,Internet 的萬維網也在日漸發展壯大。萬維網的關鍵是把超文本頁面轉換到屏幕上的瀏覽器。

1994 年大多數人都在使用 Mosaic,這是一個 1993 年出自伊利諾斯大學超級計算中心的非商業化的 Web 瀏覽器( Mosaic 的一部分是由 Marc Andreessen 編寫的。當時,他作為一名參加半工半讀項目的本科生, 編寫了這個軟件,每小時的薪水只有 6.85 美元。他後來成了 Netscape 公司的創始人之一和技術總監, 可謂名利雙收。)

在接受 SunWorld 採訪的時候,Gosling 說在 1994 年中期,Java 語言的開發者意識到: “我們能夠建立一個相當酷的瀏覽器。在客戶機/ 服務器主流模型中,瀏覽器恰好需要我們已經完成的一些工作:體繫結構中立、實時、可靠、安全 ———— 這些在工作站環境並不太重要,所以,我們決定開發瀏覽器”

實際的瀏覽器是由 Patrick Naughton 和 Jonathan Payne 開發的,並演變為 HotJava 瀏覽器。為了炫耀 Java 語言超強的能力,HotJava 瀏覽器採用 Java 編寫。設計者讓 HotJava 瀏覽器具有在網頁中執行內嵌代碼的能力。 這一 “技術證明” 在 1995523 日的 SunWorld’95 上得到展示,同時引發了人們延續至今的對 Java 的狂熱追逐。

至此,這一場持續長達 20 多年的「Java 熱」開始了。

  • 觀察近 20 年的數據,Java 的排名從未跌出過前三,而且有將近一半的年份搶佔了透明,不得不令人感嘆:「流水的程序員,鐵打的 Java 啊!」

Part 2. Java 與 Internet

  • 圖片來源:https://www.morethanshipping.com/internet-things-iot-will-help-logistics/

如果 Java 僅僅只是眾多的程序設計語言中的一種,你可能就會問:為什麼它如此重要呢?為什麼它促使計算機編程語言向前邁進了革命性的一步?

如果從傳統的程序設計的角度看,問題的答案似乎不太明顯。儘管 Java 對於解決傳統的單機程序設計問題非常有用,但同樣重要的事,它解決了在萬維網(WWW)上的程序設計問題

Web 1.0 時代的程序設計問題

在剛創造 Java 的年代(20 世紀 90 年代),整個互聯網還處於 Web 1.0 的網絡萌芽階段。

在 之前的一篇文章 其實有對 Web 做了一些概念性的描述(概念、發展、體繫結構)。

問題一:網頁沒有交互

Web 1.0 的網站是靜態的。最初的互聯網只有一種很簡單的 單向過程:你 對某一個服務器發起一個請求,然後它 返回 給你一個 文件,你的機器(俗稱客戶端)上的 瀏覽器軟件 根據本地機器的格式來 解讀並展示 這個文件的內容。這期間沒有任何的交互發生,因為最初的瀏覽器只是一個 “展示器”,它甚至不能執行最簡單的計算任務。(另一方面,它確是安全的,因為它在你的本地機器上不會執行任何程序,而這些程序可能包含 bug 和病毒)

用戶 只能訪問 這些站點而不會對它們做出任何貢獻。這就像你捧起書架中的一本書一樣,它是一種 「只讀」 模式的存在,如果你想與創造這本書的出版社也好,作者也好建立鏈接,只能通過其他的一些方式。(當時的網站也是主要是向消費者展示產品,從感興趣的消費者那裡收錢)

很快人們就不滿足於只是從服務器傳遞迴頁面,人們希望實現完整的客戶/ 服務器能力,使得客戶可以將信息反饋給服務器,來完成例如:在服務器上進行數據查找,並將用戶提供的新信息加到服務器中,服務器管理人員接受到新信息之後就下發訂單的操作。

問題二:響應緩慢

早期的瀏覽器不僅沒有交互,而且它還趨向於讓服務器和 Internet 阻塞。因為在任何時候,只要 你需要完成 通過編程 才能實現的 任務,就必須將信息發揮到 服務器處理。然而在互聯網中,在任意時刻都有可能會有 成百上千 的客戶向服務器發出請求,所以任何小的延遲都會產生重大的影響。

為了解決這個問題,人們採用了各種不同的方法。首先,圖形標準得到了加強,這使得在瀏覽器中可以播放質量更好的動畫和視頻。剩下的問題通過引入 在客戶端瀏覽器中運行程序 的能力就可以解決,這被稱為 「客戶端編程」

問題三:客戶端編程平台各異

大多數運行 Web 瀏覽器的機器都是能夠執行大型任務的強有力的引擎。在使用原始的靜態 HTML 方式的情況下,它們通常只是閑在那裡,等着服務器送來下一個頁面。

客戶端編程意味着 Web 瀏覽器能夠用來執行任何它可以完成的工作,使得返回給用戶的結果 更迅速 (不用全部的結果都等着服務器來運算),而且使得你的網站 更加具有交互性 (那些不需要使用服務器數據的操作可以完全在本地完成)

但客戶端編程的問題是:它與通常意義上的編程十分不同,參數幾乎相同,而平台卻不同。在 Web 瀏覽器中編程就像是使用一台功能受限的操作系統,而每一台功能還略微的有差別。最終,你不僅需要編寫程序,還需要處理因為平台不同帶來的兼容問題。

小結

因為「沒有交互」和「訪問緩慢」的問題,所以引入「客戶端編程」,因為引入客戶端編程,遇到「各種各樣不僅僅是平台差異帶來的問題」。

Java 的解決方案

插件和腳本語言 “差點意思”

在當時,客戶端編程所邁出的最重要的一步就是 插件(plug-in) 的開發。通過這種方式,用戶可以下載一段代碼,並將其插入到瀏覽器中適當的位置,以此來為瀏覽器添加新的功能。

  • 圖片來源:https://zhuanlan.zhihu.com/p/28889449

插件又引發了瀏覽器 腳本語言(scripting language) 的開發。通過使用某種腳本語言,你可以將客戶端程序的源代碼直接嵌入到 HTML 頁面中,解釋這種語言的插件在 HTML 頁面被显示時自動激活。(腳本語言可以解決客戶端編程中遇到的百分之八十的問題) 腳本語言先天就相當易於理解,因為它們只是作為 HTML 頁面一部分的簡單文本,當服務器收到要獲取該頁面的請求時,它們可以被快速加載。此方法的缺點是代碼會直接暴露給任何瀏覽(或竊取)的人,但是,通常不會使用腳本語言去做相當複雜的事情,所以這個缺點不會太嚴重。

如果腳本語言可以解決客戶端編程百分之八十的問題的話,那麼剩下那百分之二十 (那才是真正難啃的骨頭) 又該怎麼辦呢?

Java 帶來了 Applet

  • 圖片來源:https://www.ibm.com/developerworks/cn/java/

Java 帶着 Applet 及時出現。

1995 年, Java 之父 James Gosling 和 Sun 公司科學辦公室主任 John Gage 一起前往蒙特利,去參加一個 TED 會議,兩人要在那裡展示一個划時代的技術, 號稱向能把枯燥的靜態網頁變得栩栩如生,美輪美奐。

演示開始了,James Gosling 把鼠標指向了瀏覽器中的一個 3D 分子模型,來回地旋轉它,台下的觀眾發出陣陣驚嘆聲,他們被鎮住了,從沒有人想到在瀏覽器中也能實現這麼 “美輪美奐” 的效果 !

  • 圖片來源:https://zhuanlan.51cto.com/art/201911/606791.htm

Java 火了!

這個演示所使用的技術就是 Applet。

Applet 是只在 Web 瀏覽器中運行的小程序,它是作為網頁的一部分而自動下載的 (就像是網站圖片被自動下載一樣)。當 Applet 被激活時,它變開始執行一個程序,這正是它優雅的地方:它提供了一種分發軟件的方式,一旦用戶需要客戶端軟件時,就自動從服務器把客戶端軟件分發給用戶。

用戶獲取最新版本的客戶端軟件時不會產生錯誤,而且也不需要很麻煩的重新安裝過程 (有點像現在的小程序)。Java 的這種設計方式,使得程序員只需要創建單一的程序,而只要一台計算機有瀏覽器,且瀏覽器具有內置的 Java 解釋器 (大部分機器都有),那麼這個程序就可以自動在這台計算客戶端盡可能地多做事情。例如,不必跨網絡地發送一張請求表單來檢查自己是否填寫了錯誤的日期或者其他參數,客戶端計算機就可以快速地標出錯誤數據。

這不僅立即就獲得了快速的響應能力,而且也降低了網絡流量和服務器負載,從而不會使整個網絡的速度慢下來。

Java 對服務端編程的加持

當提出對服務器的請求之後,會發生什麼呢?大部分時間,請求只是要求「給我發送一個文件」,之後瀏覽器會以某種適當的形式解釋這個文件,例如將其作為 HTML 頁面、圖片、Java applet 或腳本程序等來解釋。

更複雜的對服務器的請求通常涉及數據庫,這可能會需要服務器端對請求到的數據進行一定的編排 (例如把數據嵌到一個表格之內) 來最終使其成為一個 HTML 文件發送給客戶端 (當然,如果客戶端具備更多的只能,你完全可以把原始數據發送給客戶端讓它自己進行編排工作..)。另一種常見的情形是:你註冊賬號或者提交訂單,這對數據庫數據造成了更改,而這些必須通過服務器端的某些代碼進行處理,這就是所謂的 服務端編程

Java 後來編寫的被稱為 Servlet 的程序 (及其衍生物 JSP),是許多開發網站的公司遷移到 Java 上的主要原因。尤其是因為憑藉 Java 跨平台的特性 消除了處理具有不同能力的瀏覽器時所遇到的問題

小結

Java 憑藉自身強大、安全、跨平台、國際化的特性,加上解決了當時客戶端、服務端開發的諸多 “痛點”,成功搭上 Internet 這列 “國際快車”,一躍成為了時下 20 實際 90 年代中) 最熱門的語言之一,並持續火熱至今 (這跟 Java 自身不斷地成熟有脫不開的關係)

現如今 Applet 和 Servlet 兩個技術已經逐步淡出人們的視野,但在 Java 的歷史上,是舉足輕重的兩個突破點。

Part 3. Hello Wrold!

  • 圖片來源:https://medium.com/@thiagonascimento/time-to-first-hello-world-11a4735602f2

當我們集中注意力 學習一種新的編程語言 時,教程上的 第一個案例 就是如何 在計算機屏幕上显示短語 Hello,world! 也許這條短語最知名的來源是貝爾實驗室的備忘錄《C 語言編程——一份教程》。這份材料編寫於 1974 年。不過在編寫於 1972 年的 B 語言教程中,我們同樣看到了這條短語的身影。

Hello, World! 是一種偉大的教學方法。這是一項能夠輕鬆完成的小任務,同時也代表着一種標準,體現出不同編程語言之間的重要差異。此外,這也是高級程序員在安裝新環境測試一切是否正常的快速簡便方法。(有時候,程序員們也會使用「hello world」運行時間來比較不同語言與環境的速度水平。) 也許更重要的是,Hello, world! 具有一種溫暖而柔和的力量,對編程新人有着一種莫名的親和力。

「代碼擁有無窮威力,而新的世界已經向你張開懷抱。」 ———— Chris Noessel,IBM 公司 AI 設計負責人

public class Main {

    public static void main(String[] args) {
        System.out.println("Hello World!");
    }
}

以上就是Java 語言版本 Hello World 程序。(現在看不懂也沒關係,可以進 https://c.runoob.com/compile/10 這個網站在線運行測試一下看看效果…)

至此,歡迎你進入 Java 的世界。

參考資料

  1. 《Thinking in Java》 第四版;
  2. 《Java 核心技術 卷 I》 第 11 版;
  3. The complete History of Java Programming Language – https://www.geeksforgeeks.org/the-complete-history-of-java-programming-language/
  4. Java 發展簡史:初生遇低谷,崛起於互聯網 – https://www.chainnews.com/articles/628715645859.htm
  5. 永別了,Java的“小蘋果”! – https://zhuanlan.51cto.com/art/201911/606791.htm
  6. 改變世界的代碼行 – https://www.infoq.cn/article/5CaYH8NbS6BmptWKRgkX

往期精彩

  1. 「MoreThanJava」當大學選擇了計算機之後應該知道的
  2. 「MoreThanJava」計算機發展史—從織布機到IBM
  3. 「MoreThanJava」計算機系統概述
  4. 「MoreThanJava」一文了解二進制和CPU工作原理
  5. 「MoreThanJava」機器指令到彙編再到高級編程語言
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“節氣門”聽得多 “氣門”又是干什麼的?

而上述的16V發動機則是相對於之前8v發動機而言,一台8V的四缸發動機意味着每個氣缸兩個氣門,一個進氣門和一個排氣門,如果你現在在紙上畫一個圓,然後再從圓裏面取等大的圓,結果肯定是取的等大的圓越多,取出來總面積越大。

就在汽車越來越同質化的現在,連尾標也不如以前豐富,美國車競爭最激烈的時候,車內有一個CD機都要在尾標炫耀,而車主在路上碰到同款也會下意識看下他的尾標,是不是有帶電動車窗,現在除了花樣頗多的動力表示,僅僅只有各自的看家技術會單獨掛出來。

而國內汽車的尾標,說到當年愛麗舍上的16V尾標有多少朋友會有印象呢?

要是你當時還是個熊孩子可能會以為是一道沒出完的數學題。

要是你那會剛剛上了物理課,可能會以為這是代表着16V的電源。

其實這裏的V是氣門(valve)的簡稱。

我們都知道四衝程發動機的做工過程分別是吸氣,壓縮,做功,排氣。

從中也可以看出氣門的重要性,如果簡單把發動機比作人的話,那麼進氣量和排氣量就等同於我們人的肺活量,肺活量越高肯定運動能力更強。

像下面的入門玩家。

中等玩家。

高級玩家。

而上述的16V發動機則是相對於之前8v發動機而言,一台8V的四缸發動機意味着每個氣缸兩個氣門,一個進氣門和一個排氣門,如果你現在在紙上畫一個圓,然後再從圓裏面取等大的圓,結果肯定是取的等大的圓越多,取出來總面積越大。

所以單缸四氣門的“肺活量”肯定大於兩個氣門的發動機。

那照這樣說氣門越多越好咯,理論上是這樣,所以 以前還有單缸五個氣門的發動機。像法拉利的355。

其型號就表明了該身份,3.5L排量的發動機,每個氣缸5氣門。

而更接近生活的還有國內就有的捷達王20V(氣門為3進兩出)。

當時所有開過的人對這輛車的印象就是兩個字,好開。畢竟多了一肛。

說得那麼好為什麼現在基本上都是每個氣缸4氣門呢,捷達王的20V那麼好開為什麼沒有繼續發展呢?

我們下期再來聊發動機另外一個關鍵的東西,“凸輪軸“。

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這個配置能“防出軌” 15萬選這些家用車最放心

車身尺寸為4675*1780*1500mm,軸距達到了2710mm,乘坐空間上是比較寬敞的,加上柔軟的座椅,舒適性表現出色。動力方面,提供了1。2T和1。6T兩款發動機可選,匹配5擋手動或者6擋手自一體變速器,沉穩線性的油門調校讓動力非常容易掌控,動力總體表現出色。

隨着上個月的“超級丹”出軌事件后

辛辛苦苦塑造的男神形象毀於一旦

當然,更重要的是有媳婦的人被看得更緊了

上街口買串魚蛋都要向老婆申請

當然這隻是調侃一下

畢竟出軌並不是什麼好事情

但是隨着科技的發展

一種叫“車道偏離預警系統”的東西出現了

裝配在汽車上能有效提升行駛安全性

其工作原理是這樣的:在駕駛員未打轉向燈的情況下,電腦檢測到車輛偏離原車道之後,發出警報,以方向盤震動、發出警示音提醒等多種途徑提醒駕駛員,讓駕駛員及時糾正放向,有效減小事故的發生,哪些車上都有這種配置了,以下幾款15萬左右的合資車就有了。

北京現代-領動

指導價:9.98-15.18萬

一說起韓國品牌,就不得不提那大膽設計的外觀了,領動的設計是比較激進的,視覺衝擊力極強,狹長的大燈造型和碩大的六邊形中網給人留下很深刻的印象;純黑的內飾搭配紅色縫線整體感覺非常運動,中控液晶屏幕支持Carplay和CarLife功能,配置上很豐富,旗艦型車型上甚至裝備了主動安全系統。

2700mm的軸距為其乘坐空間提供了保證,462L的後備箱容積和可4/6比例放倒的後排座椅都能滿足日常使用的需求;其中1.4T車型採用了缸內直噴技術,最大功率為130馬力,搭配7速雙離合變速箱,動力的輸出也相對線性,對於渦輪遲滯的控制很好,幾乎感覺不到什麼遲滯現象。

東風雪鐵龍-雪鐵龍C4L

指導價:13.19-18.99萬

新款C4L的前臉變化是很明顯的,採用了上下橫貫式的進氣格柵,從雙立人車標延伸出來的鍍鉻飾條融入大燈內,看起來相當科幻前衛;內飾的變化卻沒外觀來的那麼強烈,與現款相差無幾,一些細節和配置上的升級更人性化了,电子手剎和全新樣式的換擋桿,操作起來更加方便順手了。

車身尺寸為4675*1780*1500mm,軸距達到了2710mm,乘坐空間上是比較寬敞的,加上柔軟的座椅,舒適性表現出色;動力方面,提供了1.2T和1.6T兩款發動機可選,匹配5擋手動或者6擋手自一體變速器,沉穩線性的油門調校讓動力非常容易掌控,動力總體表現出色。

東風本田-思域

指導價:11.59-16.99萬

思域整車採用全新的家族式設計語言打造,相比老款車型更具肌肉感,更多曲麵線條的運用,讓它在外觀方面更加飽滿立體,運動氣息很濃厚;內飾也是一改以往本田的風格,階梯狀設計的中控台錯落有致,大量的軟質材料覆蓋件也提高了不少檔次感,中央液晶儀錶盤功能豐富,显示效果出色。

2700mm的軸距使得新思域的空間有所改善,乘坐空間令人滿意,儲物空間也是比較多,半封閉的中央扶手箱是其中的亮點;1.5T發動機最大功率177馬力,搭配CVT變速器,起步輕盈暢快,動力輸出一氣呵成,渦輪介入感極其輕微,給人加速很線性的體驗,可以說這代思域迎來了脫胎換骨的一代。

總結:三款車的類型各有特色,適合的人群也更廣,配置豐富外觀帥氣的領動,底盤沉穩操控感好的雪鐵龍C4L,動力強勁高顏值的思域,到底哪個才是你的菜!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這輛只要8萬起的車 頂級建築師和低調富二代都買

5L地球夢科技發動機,可以爆發出131匹強勁馬力,無論是起步加速還是中後段加速,全新鋒范的動力響應都表現的非常迅速,百公里10。2秒的加速時間更是在同級中名列前茅,滿足了年輕人的駕駛慾望。這樣的動力總成和強勁的加速性能和無論是對男主角時光,還是對很多追求速度的年輕人來說,都是很有吸引力的。

你難以靠近難以不再想念

我難以抗拒你容顏

把心畫在寫給你的信中

希望偶爾能夠見到你微笑的容顏

……

當這首熟悉的《難以抗拒你容顏》在電視里響起時,應該有無數人跟着哼唱了吧。沒錯,小編說的就是最近火爆的電視劇《咱們相愛吧》里女主之一蔡春娜在KTV里唱這首歌以至潸然淚下的劇情。這首歌勾起了她與劇中前男友的回憶,又何嘗沒有勾起大家對青春的回憶呢,簡直經典啊!所以這部劇紅也不是沒有道理,不僅身邊上至80歲跳廣場舞的阿姨下至18歲青春活潑的姑娘都沉迷其中,各大視頻網站也都佔據熱搜。

只見地鐵哪怕擠成狗,都有不少人堅決舉起手機在看;公司中午休息,女同事沉迷於劇情飯都顧不上吃;就連晚上跳廣場舞的大媽都提前結束回家追劇了。在好奇心的驅使下,小編也跟着看了起來。

而八點檔電視劇總有一種迷の魅力,一旦靠近就不可自拔。結果你們也猜到了,基本上是這樣的↓↓↓

但是!小編當然不是一個沉迷追劇不務正業的人,生活在哪裡汽車就在哪裡,電視看着看着就自然對裏面出現的汽車更關心一點,今天就來給大家八一八這部劇里出現頻率頗高的轎車——全新鋒范。

在劇里,它是男主角時光以及大毛的座駕,而兩位車主一個是著名的建築設計師,一個則是深藏不露的富二代,都不是“一般人”。 生活中小編身邊不少全新鋒范車主,也都是優質青年,可見這輛車對高品位人群的吸引力。

男主角時光作為一位建築設計師,對外觀的要求絕不會低。全新鋒范的外觀設計,恰恰符合了他的要求。飛翼式前臉突出凌厲與飽滿,車身上下雙腰線簡潔幹練,輪廓鮮明。翹起的尾部採用寬大設計,搭配鑽石切割的后尾燈組合,顯得動感又不失時尚。這種簡約不簡單的風格,與很多現代建築也是交相呼應的。

內飾未來感十足,布局層次分明。簡潔大氣的儀錶盤與中央的中控大屏、觸控式智能空調營造出科技感十足的駕駛氛圍,恍惚間會讓你覺得是在開一輛“未來之車”。

當然,全新鋒范的動力應該也是男主角時光選擇它的重要原因。這樣一個在生活中方方面面都追求完美的霸道總裁對動力也不會妥協。好在全新鋒范搭載的是本田1.5L地球夢科技發動機,可以爆發出131匹強勁馬力,無論是起步加速還是中後段加速,全新鋒范的動力響應都表現的非常迅速,百公里10.2秒的加速時間更是在同級中名列前茅,滿足了年輕人的駕駛慾望。這樣的動力總成和強勁的加速性能和無論是對男主角時光,還是對很多追求速度的年輕人來說,都是很有吸引力的。

而劇中另外一位開全新鋒范的主角大毛,一開始只是一個默默喜歡女主角芝芝的上班族,沒想到最後才知道,他的父親其實是有名的商人。

但大毛對此顯得不以為意,依舊每天開着一輛紅色全新鋒范靠自己的努力打拚一番事業。其實除掉富二代這個身份后,大毛和現在眾多打拚的年輕人並沒有區別,相比華而不實的超跑,一輛十萬級別,經濟適用的轎車反而才是事業上最大的助力。

與全新鋒范1.5L地球夢科技發動機相匹配的是支持自動啟停功能的CVT無級變速箱,平順、有力的換擋過程為駕駛者帶來暢快的加速體驗以及低至5.4L的百公里油耗表現。如此經濟的表現對於年輕人來說更是大大減輕了用車壓力。並且全新鋒范搭載了時下先進的科技配置,中控7英寸多功能互聯显示系統使車型氛圍充滿了未來感,除了可與多種主流手機型號連接並同步操作以外,屏幕內還集成了先進的三模式倒車影像,為駕駛者提供了一個清晰、直觀的後方視角,使車輛在倒車時更有安全保障。全新鋒范強大的功能配置以及突出的性價比,堪稱生活好幫手、創業好夥伴,難怪能成為了大毛的選擇。

綜合來看,決意東山再起的時光與憑藉自身努力創業的大毛選擇全新鋒范作為座駕再適合不過,外觀內飾極具現代感,高科技配置豐富,低油耗高動力,一切都恰好滿足年輕人的需求。並且不久前的廣州車展上,廣汽本田又推出了2017款鋒范1.5L CVT精英版,新增多達7項配置,使得外觀造型與實用性上都得到了更好的提升。在外觀上加入了15寸鋁質輪轂與後置短天線。在實用性方面加入了對於如今年輕人來說不可或缺的無鑰匙進入/一鍵啟動功能,靠近車門自動解鎖,出發前的系列動作一氣呵成,說不出的瀟洒與帥氣。而後排出風口的出現,在讓所有坐上你車的人都能得到享受的同時,更是使得整輛車達到了越級的表現。

2017款鋒范1.5L CVT精英版的官方指導價為9.58萬元。如此豐富的配置,售價卻未超出10萬,再加上即將結束的購置稅減半政策,性價比在同級車型中非常突出,可見廣汽本田的十足誠意。所以十萬級合資轎車中,2017款鋒范不失為一個上上之選。

追劇的同時不忘給大家推薦車型,小編感覺自己今天一米八!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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動物園戶外展覽3袋鼠遭咬死 當局鎖定美洲獅涉案

摘錄自2020年6月21日聯合報報導

美國舊金山動物園近日舉行戶外展覽,孰料兩隻大袋鼠(wallaroos)和一隻紅袋鼠(red kangaroo)卻遭咬死,經過調查和可能是當地食肉動物犯案,目前已鎖定一隻美洲獅(山獅)涉有重嫌。

據《ABC》報導,這隻美洲獅之前因為在舊金山街道上遊蕩被捕獲,由加州大學聖克魯斯美洲獅計畫(University of California Santa Cruz Puma Project)為其戴上追蹤項圈,隨後便將牠野放。

加州野生動物局發言人帕格里亞(Ken Paglia)透露,在美洲獅重獲自由之前,舊金山動物園戶外展覽並沒有任何動物死亡因此,目前當局正朝著美洲獅犯案的方向進行調查,舊金山動物園則強調,園區已採取了額外的措施來保護動物的安全,但並未透露相關措施的細節。

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1.5T+CVT還是DCT?這款自主高品質轎車將配新的動力系統

但是就是銷量一般,很大一部分原因是消費者對自主品牌的不信任,也有一些人覺得艾瑞澤7價格稍貴,畢竟它的親弟弟艾瑞澤5的銷量非常好。艾瑞澤7的售價區間為7。99-9。59萬元,1。5T車型的起售價也是為7。99萬元,預測同等配置的1。

最近,我們得到了一些關於奇瑞艾瑞澤7的1.5T自動擋車型的路試照片,新車將會在2017年上市銷售。現款的艾瑞澤7的1.5T車型只配備了5擋手動變速箱,這對於那些既想要大動力又想要自動擋的消費者就感到比較痛苦了。

選擇1.6L車型吧,動力較弱。選擇1.5T車型吧!動力是足夠了,但是就是手動擋開着會比較累。所以奇瑞也意識到了這個問題,抓緊給艾瑞澤7的1.5T車型配備自動擋,豐富自己的產品線,以滿足消費者日趨多樣化的選擇。

從外觀上來看,這次曝光的1.5T自動擋車型和現款車型基本一致,畢竟只是增加了一款車型,又不是改款或者換代,所以外觀是不會有很大變化的。

前臉依舊是“X”造型的設計,前大燈靠內側部分採用了熏黑的處理,以增加運動感。現款車型已經是標配了日間行車燈了,作為自動檔車型自然不可缺少。尾部的“TCI”說明了它是1.5T車型的身份。

內飾也是和現款基本一致,看起來也比較時尚,目測做工應該不錯。主要的變化是由手動擋換車了自動擋。同時配置也比較豐富,ESp、上坡輔助、胎壓監測、倒車雷達、真皮方向盤、GpS、中控大屏幕、藍牙、手機映射等都會配備。

至於動力系統,新車肯定搭載1.5L渦輪增壓發動機,但是變速箱現在還沒有確定的消息,有可能是CVT,也有可能是和瑞虎7一樣的6速雙離合。不過,編者推測雙離合的概率會更大一點。

其實編者一直覺得艾瑞澤7是一款質感非常不錯的車子,四輪獨立懸挂,1.5T發動機動力十足,配置也很厚道,做工也不錯,行駛質感在同級別處於領先地位,操控較好。但是就是銷量一般,很大一部分原因是消費者對自主品牌的不信任,也有一些人覺得艾瑞澤7價格稍貴,畢竟它的親弟弟艾瑞澤5的銷量非常好。

艾瑞澤7的售價區間為7.99-9.59萬元,1.5T車型的起售價也是為7.99萬元,預測同等配置的1.5T自動擋車型將會比手動擋車型最低貴8000元,所以自動擋的售價將會接近9萬元。對於這個價格,你能接受么?

競爭對手

吉利帝豪GL

指導價:7.88-11.38萬

帝豪GL的1.3T自動擋車型的起售價為9.78萬,這價格要比艾瑞澤7稍微貴一點,但是帝豪GL的熱度要比艾瑞澤7大很多。作為目前比較熱門的一款車,帝豪GL將是艾瑞澤7的強大對手。

長安逸動

指導價:8.09-24.99萬

逸動的自動擋車型的起步價為8.99萬元,搭配4AT變速箱,目前還有着七八千的優惠,雖然價格可能比艾瑞澤7便宜,但是逸動的發動機為1.6L 125馬力。

一汽-大眾-寶來

指導價:10.78-15.38萬

寶來自動擋的起售價為11.98萬,目前也有着一兩萬的優惠,是加一些錢買寶來還是直接買艾瑞澤7?這是一個值得思考的問題。

所以說艾瑞澤7上市之後會面臨很多強大的對手,但是編者相信只要價格足夠接地氣,就不用發愁銷量問題。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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印尼梅拉比火山兩度噴發 巨大灰雲衝6公里高

摘錄自2020年6月21日中央社報導

印尼地質署表示,梅拉比火山(Mount Merapi)是世界上最活躍的火山之一,今(20日)兩度噴發,向空中噴出6公里高的火山灰雲。

法新社報導,印尼地質署指出,這兩次噴發持續約7分鐘,促使地方當局下令居民待在火山口方圓3公里的禁區外。

梅拉比火山噴發後,印尼地質署沒有提高火山警戒狀態,但建議民航機在飛經此區時保持謹慎。

梅拉比火山上次大爆發是在2010年,導致300多人死亡,迫使附近約28萬人撤離。這也是1930年以來最大規模的噴發。

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這台車日行1200公里 連外國人都驚訝

上汽大通的海外市場表現澳新市場作為上汽大通的第一大海外市場,而且也是唯一獲得大批量歐洲政府採購、唯一進入歐洲國家政府執法機構的中國品牌,同時,在澳洲也成為了銷量第一的中國汽車品牌,在1-9月,上汽大通在澳新市場的銷量達到1791台,同比去年銷量增長了90。

一份值得學習的敬業

戴夫已經在陶朗加(新西蘭北島北部港市)生活了40多年,而對於工作,他說是一種享受,還必不想退休,每天工作的開始先從家中出發,北上漢密爾頓裝貨、再到北邊的奧克蘭進行卸貨和裝報,然後返回陶朗加換乘後半夜的司機繼續南下吉斯伯恩完成《先驅報》的送遞並返回家中。

戴夫從1986年開始從事送遞業務,一直從事報紙信件投遞的工作,30年送遞工作已經累計送達4000萬份貨物。

6年前,戴夫就為新西蘭的第一大報社《先驅報》(日報,日發行量15萬份)進行送貨,這條線路一年下來需要跑45萬公里,從第一次駕駛上汽大通的V80已經有2年多了,不到3年的時間里,前兩周破一百萬公里總行駛里程(三台V80里程合計)。

目前一共有5個司機,實行輪班制,負責陶朗加到漢密爾頓、奧克蘭再南下吉斯伯恩,並最後返回陶朗加約1200公里里程的線路,除了聖誕和復活節,工作風雨無阻,實行做三天休息三天的交替輪班制度,對於已經到了退休年齡的戴夫,還沒有考慮退休必很享受這份工作,會一直開下去。

上汽大通的海外市場表現

澳新市場作為上汽大通的第一大海外市場,而且也是唯一獲得大批量歐洲政府採購、唯一進入歐洲國家政府執法機構的中國品牌,同時,在澳洲也成為了銷量第一的中國汽車品牌,在1-9月,上汽大通在澳新市場的銷量達到1791台,同比去年銷量增長了90.9%,作為上汽大通的第一大海外市場,澳新市場的銷量佔據了上汽大通整個海外銷量的30%。

上汽在澳洲市場的大熱和良好的聲譽,其最根本的原因還是自身產品的性價比高,更合理的市場價,更合理的豐富的配置及良好的安全性和耐用性,都是讓它在市場立足必越來越強的原因,雖然大通進入澳州市場不久,但勢頭穩步上升,可見上汽集團的全球化戰略正初見成效,接下來,上汽大通還將向澳新市場導入一系列新品。包括純電動寬體輕客EV80、中高端皮卡、中大型SUV D90等,隨着新品投放,期待上汽大通如何將代表中國汽車,成為歐美日韓車系之外的又一股強大力量,不僅使中國汽車在澳新市場崛起,並且希望為澳新消費者帶來更多更優秀的產品和服務。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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慘!500 隻鬥牛犬搭飛機 擠滿貨艙38隻死在空中

摘錄自2020年6月22日自由時報報導

一架載著約500隻法國鬥牛犬的烏克蘭國際航空(UIA)航班,從俄國基輔起飛到達加拿大多倫多皮爾遜國際機場(Toronto Pearson Airport)時,發現貨艙內滿滿的法國鬥牛犬幼犬,其中38隻已經死亡,還有數十隻有脫水、嘔吐現象。

案件發生於本月13日,驚動加拿大官方,加拿大食品檢驗局(CFIA)在20日宣佈,就此事展開調查。烏克蘭航空雖在19日發聲明配合加拿大當局進行調查,也承諾要做必要改變來防止類似情況發生,但是至今仍未能解釋為何允許500隻動物登機。

國際航空運輸協會(IATA)對活體動物運輸有相關的規定,大多數加國航空只允許每航班載運2個動物運籠,且氣溫超過攝氏29.5°C,就一律拒載相關的籠內動物。

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