博越最高性價比車型來了 不是渦輪還值得買嗎

博越這款2。0L自然吸氣發動機,峰值扭矩為178牛米,最大功率141千瓦,傳動系統,配備將會是6速手動變速箱。在動力輸出變現,也是足夠滿足日常使用。現在市面上,暫時還沒有2。0L手動智聯型,只有1。8T和2。0L低配車型,那我們應該等不等這款2。

面對吉利博越賣得水深火熱時,吉利又將放出大招!

我們得到消息,吉利汽車將針對吉利博越新增一款2.0L 手動智聯型,這款車型定位於2.0L手動車型頂配,售價為11.28萬元,其餘,消費者購買這款車型的同時,將會享受到吉利官方4000元的補貼,即是108800元就能購買到這款車型。

那麼,新增這款手動智聯型,都有什麼亮點,值不值得購買呢?

至於外觀上我相信大家已經非常了解,我在這裏就不闡述了。2.0L手動智聯型配置上增加了G-Netlink吉利智能車載系統和7英寸全液晶儀錶盤,包括“你好,博越”智能語音交互系統、GpS導航、多媒體影音、3G+車載Wi-Fi、車載藍牙、iOS+Android手機智能互聯等功能。

值得一提的是,這款2.0L手動智聯型配備了真皮多功能方面盤、上坡輔助、倒車影像、胎壓監測、ESp車身穩定系統、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、陡坡緩降、皮質座椅、全景天窗等。可以看出,博越新增2.0L手動智聯型在性價比上說是超高的,其實一點也不過分,畢竟價格只是10萬出頭,還擁有這麼多配置,真是能甩同級別車型幾條街。

雖然很多消費者購買1.8T車型,但是2.0L手動車型也是有不少消費者青睞。博越這款2.0L自然吸氣發動機,峰值扭矩為178牛米,最大功率141千瓦,傳動系統,配備將會是6速手動變速箱。在動力輸出變現,也是足夠滿足日常使用。

現在市面上,暫時還沒有2.0L手動智聯型,只有1.8T和2.0L低配車型,那我們應該等不等這款2.0L手動智聯型進入市場呢,編者認為是值得,因為這款車型性價比非常高,配置多到10個手指數不完,而且售價也很親民。相對來說這款車型還是非常值得購買!小編都覺得要動心了!

競品對手:

上汽集團-榮威RX5

指導價:9.98-18.68萬

榮威RX5可以說是博越最直接競爭對手之一,真是冤家路窄啊!不可否認,榮威底盤功底非常深厚,紮實,行駛質感也很高級,但唯一不足就是榮威RX5入門車型,配置非常低,連最基本的ESp車身穩定系統也沒配備到,這可能只是為了拉低售價。但博越新增這款2.0L手動智聯型正好瞄準這一點上,在配置上、售價上給榮威RX5,狠狠開了一槍!這樣直接的競爭,真的好嗎?本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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它或許是2017最值得期待的自主品牌SUV

0T的柴油和汽油兩種動力模塊,但是具體的賬面參數和傳動系統的搭載暫且沒有消息。並且為了適應不同的城市訴求,上汽大通D90還將會推出純電動、插電式魂動、燃料電池助力等等多種的驅動方式。編者有話說:上汽大通D90的概念車外觀確實很漂亮,但是小編並不希望實車下地的時候上汽大通會重蹈長安CS95的覆轍。

2016年年底中國自主品牌汽車市場最為驚艷的車型,給廣汽傳祺GS8投上一票相信沒有什麼人會反對,漂亮霸氣的外觀造型,再配合上正式上市后相對親民的售價,讓很大一部分還在躊躇着合資緊湊型SUV的消費者轉向了國產的陣營。然而在剛剛結束的廣州車展上,還有一台SUV車型引起了小編的注意,如無意外,它或許是廣汽傳祺GS8的直接競爭對手——上汽大通D90。

同樣的驚艷,不同的性格

上汽大通D90現在僅僅是處於概念車階段,曝光於今年早些時候的北京車展,整體風格使用了大量的凌厲線條勾勒出運動感,與廣汽傳祺GS8的穩重中略帶粗獷的性格不同,上汽大通D90顯得更加的精緻而且富有活力。

內飾層面的設計顯得十分后現代,畢竟是一款概念車,所以參考價值在小編個人看來並不算太大,但是根據官方透露的消息,該車的配置會十分豐富,6安全氣囊,主動安全系統,自適應巡航等等配置一應俱全。

動力層面據悉會採用2.0T的柴油和汽油兩種動力模塊,但是具體的賬面參數和傳動系統的搭載暫且沒有消息。並且為了適應不同的城市訴求,上汽大通D90還將會推出純電動、插電式魂動、燃料電池助力等等多種的驅動方式。

編者有話說:

上汽大通D90的概念車外觀確實很漂亮,但是小編並不希望實車下地的時候上汽大通會重蹈長安CS95的覆轍。CS95的概念車發布的時候可謂是震驚中外,但是量產版本公布之時卻顯得有些平庸。

作為已經上市的車型,廣汽傳祺GS8可謂是樹立自主品牌中大型SUV全新的標杆,而上汽大通D90的售價預計也是在20萬元左右,同樣為多座位的布局方式,所以可以很自然的聯想到上汽大通D90與廣汽傳祺GS8形成的直接競爭關係,據悉上汽大通D90的量產車型在2017年9月就將正式上市,希望屆時所出現的車型是一款與概念車相比出入不那麼大的高顏值SUV。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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CHR還沒出生,繽智又多一個對手?全新小型SUV專利圖曝光

88-18。98萬本田XR-V指導價格:12。78-16。28萬豐田C-HR指導價格:暫

SUV產品的豐富並不是僅僅存在自主品牌當中,自本田推出繽智和XRV以來,豐田CHR的曝光量越來越大,而作為日系品牌在中國銷量也非常出色的日產,進來曝光了一款國內的小型SUV專利圖,這或許意味着,日產品牌旗下的小型SUV誕生之日就在不久的將來。

日產先期在2014年巴西聖保羅車展已經曝光一款小型SUV概念車——Nissan-Kicks,據悉在今年年底就會量產在拉丁美洲銷售,根據日產的計劃,這款小型SUV有投放全球計劃的構想,從曝光的專利圖上看,未來國產的日產品牌小型SUV非常有可能與Kicks衍生於同一平台。

Nissan—Kicks的外觀造型顯得非常精緻,四個輪拱處都使用了肌肉紋理,彰顯出了一定的力量感,而整車包圍裙邊顯得運動風格十足,色差較大的車身與車頂的差異讓kicks看上去更顯得年輕動感。

我們不難從專利圖上看出這款全新的日產小型SUV與kicks的相似程度極高,前臉造型較為犀利,整車線條同樣是以緊湊動感為主要設計語言,關於該車的動力、配置、等等消息暫時還沒有獲得較為確切的證據,但從定位上我們或許可以猜測其將會搭載與逍客相同的1.2T發動機。

競品車型:

本田繽智

指導價格:12.88-18.98萬

本田XR-V

指導價格:12.78-16.28萬

豐田C-HR

指導價格:暫本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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都是13萬能買到 這兩款大眾轎車誰更好

乘坐感受速騰雖然用上了后獨立懸架,但是舒適性方面還是有所欠缺,關鍵是當顛簸比較多的時候,會發現懸架有點處理不過來,餘震較多。但是有一點比較好,速騰的底盤滲進車廂內的細碎震動不多。另外有一點值得表揚的就是,後排空間較大且座墊的長度足夠。

前言速騰和朗逸可以說是大眾家族中的兩張銷量王牌,那麼在14萬左右想買這兩者中的一輛,該如何來選呢,下面編者我就來對比一下。

一汽-大眾-速騰

2017款 230TSI 自動舒適型

指導價:16.08萬

優惠幅度:3萬元左右(僅供參考)

上汽大眾-朗逸

2015款 230TSI DSG舒適版

指導價:14.69萬

優惠幅度:1.3萬左右(僅供參考)

駕駛感受

兩輛車的動力總成都一樣,均為1.4T發動機+7速DSG變速箱,最大輸出131馬力和225牛米。略有區別的是最大扭矩轉速,朗逸在1400轉便爆發,而速騰要到1500轉,不過兩者都在3500轉以後開始衰減。

懸架的選用上兩者也有很大差別,速騰后懸架採用的是多連桿獨立懸架,而朗逸用的是扭力梁式非獨立懸架。儘管如此,一切還是要從實際表現出發。

速騰的發動機艙

速騰的動力還是很充足的,無論平時超車,還是高速上開,都不會覺得車子有乏力的情況。變速箱的換擋動作也很平順,不會給駕駛員帶來什麼滋擾。然而,懸架總體來說還是偏軟,高速過彎時的側傾會比較大。轉向則略微有點重,特別是在不停挪車時,轉向的力度有點讓人受不了。

朗逸的發動機艙

朗逸的駕駛感受其實也和速騰大同小異,1.4T的動力隨傳隨到,不拖泥帶水。懸架抑制側傾的能力依舊有限,不算很出色。轉向上會比速騰來得略輕一點點。

乘坐感受

速騰雖然用上了后獨立懸架,但是舒適性方面還是有所欠缺,關鍵是當顛簸比較多的時候,會發現懸架有點處理不過來,餘震較多。但是有一點比較好,速騰的底盤滲進車廂內的細碎震動不多。另外有一點值得表揚的就是,後排空間較大且座墊的長度足夠。

朗逸的表現就沒有速騰那麼好了,首先座墊偏短,乘客的大腿大部分位置得不到有效承托。不過,座椅靠背角度較斜,坐進去感覺還是挺放鬆。其次就是,從底盤傳入車廂內的細碎震動較多,過大坑時會顯得較為單薄,幸好在過小顛簸時懂得如何去以柔克剛。

配置對比

這個環節可以說是兩者差別最大的,因為速騰的優惠幅度更高,所以配置會更為豐富。不僅多了無鑰匙啟動與進入,還多了不少配置,詳情可看下錶。

油耗對比

由於動力總成完全一致,且車身尺寸差距不大,所以兩者的油耗很相近。速騰的百公里綜合油耗為7.3L,而朗逸則為7.2L。

編者總結:

其實,速騰與朗逸這兩台車的調性是很相似的,都是偏居家的風格,而速騰在舒適性與配置上會優於朗逸。但是,每次看到速騰,我腦海中都閃現出一句歌詞“有多少愛可以重來”,曾經的速騰斷軸門讓大家都傷透了心。儘管現在速騰已更換了后獨立懸架,但是心中的芥蒂是否就此放下呢?如果已經放下了,那速騰確是一款適合家用的車。如若依舊介懷,就不必買輛車讓自己提心吊膽。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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全球最大豬肉加工商因染疫關廠 警告肉類恐短缺

摘錄自2020年4月13日中央社報導

全球最大豬肉加工商史密斯菲爾德食品公司(Smithfield Foods)今(12日)指出,因為有數百員工感染武漢肺炎,將無限期關閉美國的一家豬肉工廠。這家公司也警告,疫情大流行期間可能出現肉類供應短缺。

美國南達科他州州長諾埃姆(Kristi Noem)昨天表示,設在南達科他州蘇瀑市(Sioux Falls)的史密斯菲爾德食品公司豬肉工廠,有238名員工感染2019冠狀病毒疾病(COVID-19,武漢肺炎),占全州確診總數的55%。

諾埃姆與蘇瀑市(Sioux Falls)市長譚哈肯(Paul TenHaken)建議,史密斯菲爾德食品公司應關閉發生疫情的工廠至少兩週。這座工廠約有3700員工,是全美最大豬肉加工廠之一,占美國豬肉產量的4%至5%。

生活環境
國際新聞
豬肉
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奧運再生能源準備不延期 東京主場館的透明太陽能板 滋養草坪又能發電

文:宋瑞文(加州能源特約撰述)

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流氓鄰居!新研究:中國築壩攔水重創湄公河下游國水情

摘錄自2020年4月14日自由時報報導

中國近年積極對鄰國恩威並施,手段繁多,彰顯該國地緣政治方面的野心,最新一份研究指出,中國在湄公河上游瀾滄江築壩攔水的做法,加劇湄公河下游國家越南、泰國、柬埔寨、寮國及緬甸的旱情,進一步重創其經濟。

根據《美國之音》報導,研究人員透過特殊技術建立「表面濕度指數模型」,發現自2012年中國瀾滄江糯扎渡水電站開始運作後,當局又興建了多座大壩,導致該河流自然流量受到很大限制,進而影響下游國家。

這份報告的共同作者,美國「Eyes on Earth」公司獨立研究員貝斯特(Alan Basist)表示,簡而言之,中方的說法就是在雨季時擋水、在旱季放水,試圖穩定生產水電,然而,這次研究卻找到與其說法不符的證據。

貝斯特舉去年的數據為例,2019年湄公河下游水位降至過去半世紀最低點時,上游卻有著高於平均值的表面濕度,代表該處存在高於過往同期自然流量。他說,一過中國攔水區域後,下游的泰國、越南的水平面卻低於平均值,代表中國在上游的限制加劇了下游國家的乾旱。

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美國人忙抗疫 川普悄悄對環境政策上下其手

環境資訊中心外電;姜唯 翻譯;林大利 審校;稿源:ENS

非營利組織「西部優先中心(Center for Western Priorities)」發現,過去一個月,美國人忙著與新冠病毒作戰,川普的內政部一邊悄悄影響環境相關政策制定。自川普簽署第一份緊急新冠病毒法案後一個月,內政部啟動數十項與武漢肺炎(COVID-19)無關的政策行動,取消瀕危野生動植物保護法令,並在全國各地擴大辦理採礦和油氣租約銷售。

西部優先中心列出3月6日川普簽署首份新冠病毒緊急法案後,內政部採取的57項行動,像是34個民意徵詢期被啟動或結束,儘管地方民代和國會多次要求內政部長大衛.伯恩哈特(David Bernhardt)在疫情期間暫停立法程序。

西部優先中心列出3月6日川普簽署首份新冠病毒緊急法案後,內政部採取的57項行動。照片來源:Gage Skidmore(CC BY-SA 2.0)

「美國忙著應付全球性傳染病,但伯恩哈特可沒有忘記油氣和採礦公司付了他多年薪水、交付給他的使命。」西部優先中心執行董事羅卡拉(Jennifer Rokala)說,「看看他在新冠病毒危機惡化時做的事,他拒絕關閉國家公園、無視這對國家公園管理員帶來的危險,也是不意外。」

3月6日以來,美國內政部已完成至少九項對公共和部落土地有永久性影響的行動,包括擴大亞利桑那州和內華達州的硬岩採礦業務,以及撤回麻薩諸塞州Mashpee Wampanoag部落的信託土地。

Mashpee Wampanoag部落在該地區生活超過1萬2000年。由於內政部下印地安事務局的決策,該部落很可能會失去僅存的家園。這個決策嚴重打擊部落主權,影響部落未來和永續性。該部落正在要求國會保護其保留土地,並提出《馬什皮.旺帕諾格部落保留法案》(H.R.312)。

美國內政部還針對《瀕危物種法》,提出削弱弓背鮭(Gila cypha)和波多黎各蘭花保育工作的政策,並取消了北美松雞(Centrocercus urophasianus)保育提案。

儘管石油生產過剩導致全球石油價格暴跌,但美國內政部3月份仍舉行了七次油氣租約銷售。

儘管疫情導致煤炭暫停生產、礦場關閉,煤炭需求也大減,美國內政部仍宣布4月將在科羅拉多州舉行煤炭租約銷售活動。

3月27日,內政部核准在阿拉斯加修建一條會穿過北極門國家公園保護區的私人採礦道路。伯恩哈特之前任職的法律事務所,正是該道路所屬加拿大礦業公司Trilogy Metals的遊說代表。

3月27日,內政部核准在阿拉斯加修建一條會穿過北極門國家公園保護區的私人採礦道路。照片來源:
維基百科/美國漁業與野生動物局

此外,伯恩哈特還拒絕展延第一份新冠病毒法案簽署前,才剛剛開啟的幾個重要民意徵詢期,其中有爭議性的計畫,核准在新墨西哥州查科文化國家歷史公園附近的鑽探活動。新墨西哥州國會代表團和自然保護組織已呼籲伯恩哈特延長民意徵詢期。

內政部土地管理局(Bureau of Land Management)僅在4月6日展延了一個民意徵詢期,讓公眾可以在5月21日之前對影響整個西部北美松雞棲地的六份環境影響聲明草案發表評論。

除了內政部的57項行動之外,美國行政管理和預算局(Office of Management and Budget, OBM)還繼續與油氣公司舉行會議,討論內政部未來的法規制定問題。

3月18日,OMB和內政部官員會見了殼牌、埃克森美孚、康菲石油公司和美國石油學會代表,討論油氣和煤炭公司支付納稅人特許權使用費時,如何對鑽取自公有土地上的產品估價。 

川普政府於2017年試圖廢除歐巴馬時代訂定的法規。該法規關閉了一個漏洞,不再讓企業以低於市價的價格賣煤炭給自己。最後因法院阻止而沒有廢除成功。

Trump Erodes Eco-Protections as Americans Die of Virus DENVER, Colorado, April 7, 2020 (ENS)

As America fought the new coronavirus over the past 30 days, President Donald Trump’s Interior Department rushed through dozens of attacks on the environment, finds a new analysis by the nonprofit Center for Western Priorities. In the month since Trump signed the first emergency coronavirus bill, the Interior Department has taken dozens of policy actions unrelated to COVID-19, removing protections for endangered wildlife, plus expanding mining operations and oil and gas leasing on public lands across the country.

The Center for Western Priorities’ analysis identified 57 separate actions taken by Interior Department agencies since March 6, when President Trump signed the first coronavirus emergency bill.

Those actions include 34 public comment periods that were opened or closed by the Interior Department despite numerous requests from local elected officials and members of Congress that Interior Secretary David Bernhardt suspend rulemakings during the coronavirus pandemic.

“While the country was focused on slowing a global pandemic, Secretary Bernhardt did not lose sight of his singular mission to deliver favors for the oil, gas, and mining companies that paid his salary for years,” commented Jennifer Rokala, executive director at the Center for Western Priorities.

“When you look at the audacious scope of what he was doing as the coronavirus crisis accelerated, it’s no wonder he was so blind to the risk that he created for America’s park rangers by refusing to close park gates,” Rokala said.

Since March 6, Interior has finalized at least nine actions that will have lasting effects on public and tribal lands, including expansions of hardrock mining operations in Arizona and Nevada, and the revocation of tribal trust lands from the Mashpee Wampanoag Tribe in Massachusetts.

The Mashpee Wampanoag have occupied the same region for over 12,000 years. The very tribe that welcomed the Pilgrims in the 1600s is at risk of losing what is left of their homelands due to a determination made by the Bureau of Indian Affairs, a part of the Interior Department.

The decision is a blow to tribal sovereignty and undermines the future and sustainability of the tribal nation. In response, the tribe is asking Congress to protect its reservation lands and has proposed the Mashpee Wampanoag Tribe Reservation Reaffirmation Act (H.R.312).

The Department of the Interior also continued its efforts to undermine the Endangered Species Act, advancing policies that would reduce protections for the humpback chub fish and a Puerto Rican orchid, and eliminating a proposal that would have established protections for the sage-grouse.

In March, the Interior Department held seven oil and gas lease sales, despite a glut of oil production leading to the collapse of global oil prices.

Interior also announced an April coal lease sale in Colorado despite falling coal production and mine closures due to the risk of COVID-19, the dearly respiratory disease caused by the novel coronavirus, as well as low demand for coal.

On March 27, the agency paved the way for a private mining road to be built through Gates of the Arctic National Preserve in Alaska.

Secretary Bernhardt’s former lobbying and law firm, Brownstein Hyatt Farber Schreck, has lobbied the Interior Department to approve the project on behalf of the Canadian mining corporation Trilogy Metals, based in Vancouver.

In addition to the 32 public comment periods opened or closed since March 6, Secretary Bernhardt has refused to extend several key comment periods that opened just prior to the president’s signature on the first coronavirus bill. This includes the controversial plan to allow additional drilling near New Mexico’s Chaco Culture National Historic Park.

New Mexico’s congressional delegation and conservation groups have urged Bernhardt to extend the window for public comment, which opened on February 28th.

The Bureau of Land Management did extend one comment period on April 6, giving the public until May 21 to comment on six draft environmental impact statements that affect sage-grouse habitat across the West.

In addition to the 57 actions taken by the Interior Department, the White House Office of Management and Budget, OMB, also continued to hold meetings with oil and gas companies regarding future rulemakings by the Interior Department.

On March 18, OMB and Interior officials met with representatives of Shell, ExxonMobil, ConocoPhillips, and the American Petroleum Institute regarding a proposed rule on how oil, gas, and coal companies are allowed to value products extracted from public land when paying royalties to taxpayers.

The Trump administration in 2017 attempted to repeal an Obama-era rule that closed a loophole allowing companies to essentially sell coal to themselves at below-market prices, but that repeal was blocked by the courts.

※ 全文及圖片詳見:ENS

環境政策
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氣候變遷

作者

姜唯

如果有一件事是重要的,如果能為孩子實現一個願望,那就是人類與大自然和諧共存。

林大利

於特有生物研究保育中心服務,小鳥和棲地是主要的研究對象。是龜毛的讀者,認為龜毛是探索世界的美德。

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學者:野火致觀光客減少 有助控制澳洲疫情

摘錄自2020年4月13日中央社報導

一位澳洲學者說,幾個月前的森林大火雖然造成重大傷亡和損失,但減少可能染疫的觀光客到訪,意外地降低2019新型冠狀病毒(COVID-19,武漢肺炎)疫情對澳洲的衝擊。

澳洲國立大學傳染病教授柯里諾(Peter Collignon)說,要是沒有這場災難,澳洲的新型冠狀病毒疫情恐怕一發不可收拾。澳洲觀光及交通業界論壇組織(Tourism and Transport Forum)執行長奧斯蒙(Margy Osmond)表示,早在武漢肺炎疫情爆發之前,澳洲觀光業本就因為森林大火而受到重創。

澳洲衛生部最新的數據顯示,截至澳洲東部標準時間(AEST)13日下午3時止,澳洲2019冠狀病毒疾病確診病例24小時內增加46例,累計達6359例,其中61人死亡。確診人數最多的新南威爾斯州有2863個病例,約占45%。全國有36萬2000多人已接受病毒檢測。

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中國傳統市場照賣 澳:全球健康威脅

摘錄自2020年4月15日自由時報報導

武漢肺炎疫情被認為起源自中國傳統市場販售的野味,最早傳出疫情的武漢市華南海鮮批發市場目前仍被關閉。但另一個武漢市最大的傳統市場「白沙洲大市場」,不僅在封城期間維持基本的運作,解封後也很快就恢復疫情爆發前的熱絡景況。

為防堵疫情因市場活動二度爆發,民眾必須持有健康認證「綠碼」、量測體溫後才能進入白沙洲大市場,載貨的車輛也需經過消毒。白沙洲大市場販賣蔬菜、魚貨、冷藏雞肉與當季食品,當地攤販指出,該市場禁止宰殺雞、豬、羊等家禽畜,必須在專門的屠宰場完成宰殺後,再送至市場販賣。

澳洲總理莫里森14日指出,他難以理解世衛組織竟坐視中國的傳統市場繼續營運,並表示這不是第一次出現源自市場的病毒,稱傳統市場為「全球健康威脅」。

但世衛組織上週表示,傳統市場為中國人民重要的收入與食物來源,不支持中國關閉所有傳統市場,且中國目前只允許傳統市場銷售安全的食物,衛生水準已經提升。世衛組織特使納巴羅也於14日受訪時說,為防止下一次的全球大流行,世衛組織建議各國應該關閉「危險的」傳統市場,但也強調,世衛組織無法強制任何國家關閉市場。

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