月份: 2022 年 6 月

2022 年 5 月份臺灣汽車市場領牌數為 30,922 輛，不論是相比於 4 月份或者 2021 年同期 5 月份，雙雙繳出超過 1 成的衰退幅度，原本是各家車廠準備年中銷售競賽起跑點的 5 月份，在 2022 年呈現出少見的冷清銷售成績，甚至在普遍缺車的狀態下，不僅買家出現訂單猶豫，第一線銷售端也難為「無米之炊」，許多車廠甚至停辦銷售競賽或者降低競賽規格。

因缺車狀態而無法真實反映銷售買氣，直接反映出不論是臺灣或全球車壇，在新車供應鏈依然深陷疫情的干擾。包括疫情爆發以來這幾年全球疫情疫情的深遠影響，再加上近幾個月包括烏俄戰爭與中國上海等都市封控等，全面衝擊汽車生產線供應與船運穩定度，情況之嚴峻，甚至讓包括龍頭車廠 Toyota 在內的許多車廠，持續下修新車產量預測，甚至被迫做出大規模的產線停工。

普遍的缺原物料、缺零組件、缺晶片、缺新車、交期延長與售價漲價等惡性循環，持續考驗各車廠的應變能力，而越是混亂的時代也往往造就英雄契機，Tesla 正是如此。每季約有 1 個月大量新車到港的 Tesla，5 月份繳出亮眼的 1,655 輛領牌數，不只攻進去總市場排行榜第 6 名，若仔細觀察，第 2 到 5 名可說是短兵廝殺，Tesla 甚至跟第 2 名的 Honda，僅僅差距 123 輛而已，如此貼身近迫想必已讓對手們捏把冷汗！

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1.總市場(國產+進口)

2022 年 5 月總市場銷售 Top 10
排名	車款	單月銷售量
1	Toyota Corolla Cross	2,526
2	Tesla Model 3	1,655
3	Toyota RAV4	1,254
4	CMC Veryca	1,188
5	Toyota Corolla Altis	1,180
6	Honda CR-V	1,158
7	Ford Focus	899
8	Toyota Yaris	857
9	Toyota Town Ace	836
10	Nissan Kicks	735

2022 年 5 月 廠牌別排行 (國產+進口)
名次	品牌	銷售量	上月 比 (%)	去年 比 (%)	市占 率 (%)
1	和泰豐田 Toyota	8,637	79.5	109.2	27.9
2	台灣本田 Honda	1,778	126.8	89.6	5.7
3	中華汽車 CMC	1,691	87.7	85.4	5.5
4	台灣福特 Ford	1,689	69.4	79.0	5.5
5	台灣賓士 M-Benz	1,674	87.3	61.8	5.4
6	台灣特斯拉 Tesla	1,655	–	167.8	5.4
總市場		30,922	87.7	89.9	100.0

2.國產休旅/商用車

2022 年 5 月 國產休旅車/商用車 Top 10
名次	車款	銷量	銷售組成
1	Toyota Corolla Cross	2,526	1.8 1,689 67% 1.8H 837 33%
2	CMC Veryca	1,188
3	Honda CR-V 1.5	1,158
4	Toyota Town Ace	836
5	Nissan Kicks 1.5	735
6	Mitsubishi Delica	693
7	Ford Kuga	602	EcoBoost 180   % EcoBoost 250   % EcoBoost 250 ST Line   %
8	CMC Zinger 2.4	503	五門   % Pick up   %
9	Toyota Sienta 1.5/1.8	492	1.5   % 1.8   %
10	Hyundai Porter	407
其他車款 (以下排序不代表名次)
	DFSK 穩發	0
	DFSK 金穩發
	DFSK 大穩發
	Hyundai Venue	403
	Hyundai Tucson	242	Tucson 1.6T   % Tucson 2.0   % Tucson L   %
	Honda HR-V 1.8	6
	Luxgen U6
	Luxgen URX	93
	Mitsubishi Outlander 2.4	193
	Nissan X-Trail	119	2.0   % 2.5   %

3.國產轎車/掀背車

2022 年 5 月 國產轎車 Top 10
名次	車款	銷量	銷售組成
1	Toyota Corolla Altis 1.8	1,180	1.8 869 74% 1.8H 311 26%
2	Ford Focus 1.5	899	1.5 四門   % 1.5T 四門   % 1.5 五門   % 1.5T 五門   % 1.5T Active 373 %
3	Toyota Yaris 1.5	857
4	Honda Fit 1.5	604	1.5 133 22% e:HEV 471 78%
5	Nissan Sentra 1.6	437
6	Toyota Vios 1.5	393
7	Mitsubishi Colt Plus 1.5	321
8	Nissan Tiida 1.6	185
9	Mitsubishi Grand Lancer 1.8	63
銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型

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4.進口總市場

2022 年 5 月 廠牌別排行 (進口)
名次	品牌	銷售量	上月比 (%)	去年比 (%)	市占率 (%)
1	Toyota	2,353	94.7	73.7	16.7
2	Mercedes-Benz	1,674	87.3	61.8	11.9
3	Tesla	1,655	–	167.8	11.7
4	Lexus	1,299	79.6	75.4	9.2
5	BMW	1,015	46.9	62.4	7.2
6	Volkswagen	905	122.8	68.1	6.4
總市場		14,092	92.3	79.0	45.6

5.進口車

2022 年 5 月 進口一般品牌
名次	轎車車款	銷量		名次	休旅車款	銷量
1	Toyota Camry	358		1	Toyota RAV4	1,254
2	Mazda Mazda3	239		2	Subaru XV	315
3	Kia Picanto	164		3	Kia K2500	249
4	Toyota Corolla Sport	159		4	Škoda Kodiaq	224
5	Škoda Fabia	156		5	Toyota Hilux	195
6	Volkswagen Golf	100		6	Volkswagen T-Roc	191
7	Volkswagen Polo	84		7	Volkswagen Tiguan	170
8	Suzuki Swift	83		8	Suzuki Carry	148
9	Mazda Mazda6	62		9	Volkswagen T-Cross	140
10	Ford Mondeo	42		10	Ford Tourneo	128
其他轎車				其他休旅車
	Toyota Prius PHV	32			Škoda Kamiq	127
	Suzuki Ignis	25			Mazda CX-5	125
	Škoda Scala	22			Toyota C-HR	116
轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型				休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型

2022 年 5 月 進口豪華品牌
名次	轎車車款	銷量		名次	休旅車款	銷量
1	Tesla Model 3	1,655		1	Lexus NX	543
2	Mercedes-Benz C-Class	289		2	Mercedes-Benz GLC	360
3	Mercedes-Benz E-Class	213		3	Mercedes-Benz GLE	252
4	Lexus ES	201		4	Lexus RX	248
5	BMW 3 Series	147		5	Lexus UX*	209
6	BMW 5 Series	121		6	BMW X3	194
7	Lexus IS	54		7	BMW X4	181
8	Mercedes-Benz A-Class	52		8	Volvo XC40*	169
9	Volvo S60/V60	50		9	Porsche Macan	136
10	BMW 2 Series	49		10	Volvo XC60	113
其他轎車				其他休旅車
	Mercedes CLA	45			Mercedes-Benz GLA	95
	Volvo S90	38			Mercedes-Benz V-Class	85
	BMW 1 Series	25			BMW X5	76
轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型				休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型

6.電動車

2022 年 5 月電動車銷售
排名	車款	單月銷售量
1	Tesla Model 3	1,655
2	Hyundai loniq 5
3	Porsche Taycan
4	Volvo XC40 Recharge
5	Audi e-tron Sportback
6	Hyundai Kona Electric
7	Lexus UX300e
8	Audi e-tron GT
9	Audi e-tron
10	Porsche Taycan Cross Turismo
10	CMC e-Veryca
12	Audi RS e-tron GT
13	Jaguar I-Pace
13	Nissan Leaf	0
13	Mercedes-Benz EQS
13	Honda e
13	Mini Cooper SE
13	BMW iX
13	Tesla Model X	0
13	Tesla Model S	0

結論

2022 年 5月 累計銷售排行 (國產+進口)
名 次	品牌	銷售量	去年 比 (%)	市占 率 (%)	與領先差
1	和泰豐田 Toyota	51,520	95.1	30.2
2	台灣本田 Honda	11,290	98.4	6.6	40,230
3	裕隆日產 Nissan	10,170	78.4	6.0	41,350
4	台灣福特 Ford	10,093	81.4	5.9	41,427
5	台灣賓士 M-Benz	9,997	75.9	5.9	41,523
6	中華汽車 CMC	9,464	89.8	5.6	42,056
總市場		170,520	88.0	100.0

2022 年 5 月 累計銷售排行 (進口)
名次	品牌	銷售量	去年比 (%)	市占率 (%)	與領先差
1	Toyota	13,579	75.6	18.6
2	M-Benz	9,997	75.9	13.7	3,582
3	Lexus	8,682	89.9	11.9	4,897
4	BMW	6,705	85.5	9.2	6,874
5	Mazda	5,644	86.8	7.7	7,935
6	Tesla	3,954	171.0	5.4	9,625
總市場		73,145	82.1	42.9

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台南學甲爐碴棄置一事遭外界關注，環保署近期擬修正「廢棄物清理法」，並將事業廢棄物再利用物全面回歸環保署管理，並加強機構管理、產品管理及產品去化等方向，也擴增再利用物如「足生污染環境之虞」並提供「場所」回填、堆置等犯罪態樣，如果廢棄物棄置棄在農地或環境敏感地區，最高可處2000萬元罰金，並科處其僱主10億罰金，擬在未來2個月預告修正，下半年召開法案研商會討論。

依環保署規劃，廢棄物清理法修正重點包括明確廢棄物定義及分類、促進資源循環、加強再利用管理、精進機構管理、妥善處理事業廢棄物、維護國土環境正義及強化環境衛生等目的。

環保署廢棄物管理處簡任技正彭成熹表示，包括事業產品物、廢棄物、一般廢棄物、事業廢棄物等定義擬修正，如家戶以外的包括機關、學校、公司等可能會納入事業廢棄物範疇。

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環保署廢棄物管理處處長賴瑩瑩說，而為了促進資源循環，擬向廢棄物產生源或輸入者徵收「資源循環推動費」，用以補貼最終使用者或再利用機構等，以促進回收物再利用；而為促進廢棄減量及利於資源循環，如果有收回困難或干擾回收回收體系之虞或耗用能資源，不利資源永續利用等如旅館一次性備品、循環杯、網購包裝等將可禁用、限制製造輸入販賣、限制使用或規定材質。

賴瑩瑩提及，現行事業廢棄物再利用分別由各主管機關管理，為加強再利用管理，擬把事業廢棄物分2年回歸環保署管理，並加強機構管理、產品管理及產品去化等；而因應事業廢棄物處理問題，也要求工業區及科學園區應規劃設施用地設置計或處理及管理計畫。

賴瑩瑩指出，為維護國土環境正義，新增刑罰態樣、加重刑罰、提高行政罰鍰、增訂吹哨者保護條款並修正追繳不法利得的規定；此次修法也會加強公廁管，亂丟煙蒂、垃圾則可以處罰車輛所有人，若違規張貼廣告物，則可要求電信事業提供登載電話號碼使用基本資料來裁罰。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220531004407-260405

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2022 年 6 月 23 日即將舉行 Goodwood 速度嘉年華，Lexus 將在這場嘉年華展示全新純電概念跑車，這也是此款概念車首次於日本以外地區展出，這輛車被稱為「電動世代 LFA 繼承者」，代表了 Lexus 在未來幾年內對於純電性能跑車的期許。除此之外，包含許多車迷敲碗許久的 RZ 450e，以及在臺灣市場已上市的 UX 300e 也都將在這次盛會中一同展出。

雖然原廠尚未透露這款概念電動跑車詳細資訊，但戰力十足的外觀，傳承 LFA 超跑精神，已讓車迷對於未來 Lexus 電動世代下跑車更加期待。

未來量產版電動超跑也可能搭載固態電池，零百加速 2 秒內完成

Lexus Electrified Sport Concept 電動概念超跑，車頭較長且車尾縮短的車身比例，與 LFA 不太一樣，兩側經典 L-Shape 晝行燈設計，看起來整體車頭外觀的確有 LFA 縮影。目前原廠並未公布詳細規格資訊，但指出這款電動超跑能在 2 秒內完成零百加速，最大續航里程超過 700 公里。

Lexus 表示，此輛概念電動超跑可能搭載固態電池，而 Toyota 集團持續不斷研究固態電池技術，以減輕車身重量，未來量產版本也將以此為開發目標。大家還記得 2021 年 12 月 Toyota 社長豐田章男親自上陣，公布 Toyota 集團全球電動車戰略中的 16 款車，那時已揭露了這款戰力滿點雙門電動超跑的樣貌，當時豐田章男表示，2030 年 Lexus 在北美、歐洲以及中國市場新推車款都將全是電動車。

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Lexus 經典頂級超跑 LFA 擁有最大馬力 563 匹、扭力 48.9 公斤米，零百加速需 3.6 秒，現今這款概念電動超跑零百加速 2 秒內完成，但就缺少了 Yamaha 調音過，而且車迷津津樂道的引擎聲浪。 不只有電動 SUV，可見 Lexus 在未來電動車市場，仍然提供廣泛的車款讓不同客層選擇。圖為 Lexus Electrified Sport Concept 渾潤有型的車屁股。 從車身側面來看，很明顯車頭較長、而車尾較短，整體車身線條與 LFA 大不同。 已不再生產的 LFA，Lexus 特別為其打造了全新的 CFRP 碳纖維製程技術，以提高生產的精確性，並且降低這類型 CFRP 碳纖維複合材料的生產成本。運用了紡織機的原理，將 CFRP 碳纖維複合材料編織成 3D 立體車體料件，以同時達到輕量化與高強度的目標。 廣  告

為 Lexus 純電 RZ 車系打頭陣，RZ 450e 能否於 2022 年底國內登場值得關注

至於已於 2022 年 4 月發表的 RZ 450e，這款純電跨界 SUV 採用與 Toyota bZ4X 相同的 e-TNGA 純電模組化底盤打造，搭載 71.4kWh 電池容量，擁有最大續航里程 450 公里，以及前後各一組電動馬達，搭配 Direct4 全新電子四驅系統。

RZ 450e 為 Lexus 首個純電 RZ 車系打頭陣，頗受國內外消費者關注，目前北美、日本及中國市場預計在 2022 年底投產上市，至於國內市場部分，總代理和泰曾在 4 月份時表示積極爭取導入中，是否也能夠在 2022 年底前於國內登場，相當令人值得期待。

2022 年 4 月問世的 Lexus RZ 450e 電動跨界休旅，在歐洲首波銷售價格曝光，而最頂級的四驅版本 RZ 450e Luxury One Motion Grip Bitono 售價則為 88,400 歐元（約新臺幣 279 萬元）。

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因應全球淨零碳排與5G科技趨勢，電動車應用跟著大幅成長，台灣科技產業園區電機電子公會今(19)日舉辦「科技產業園區電電公會2022科技論壇」，現場邀請產、官、學、研等專業人士與會員代表交流分享，以「電動車產業技術發展-智慧車輛發展新契機」為主題，舉辦9場專題演講，藉由剖析電動車最終端關鍵零組件及分享先進智慧半導體技術等重點，搶攻全球智慧移動商機。 19日在高雄軟體科技園區舉辦的「科技產業園區電電公會2022科技論壇」，是由台灣科技產業園區電機電子公會主辦，透過9場專題演講與討論，讓會員能應用台灣的資通產業優勢，在電動車產業上開創合作新契機。論壇的三大重點包括：一、剖析電動車最終端關鍵零組件，與會者得以瞭解發展機會所在。二、串接電動車與綠色能源、先進智慧半導體技術重點，提前佈局未來。三、將科技產業園區與城市科技緊密相扣，讓低碳、智慧成為高雄城市亮點。 電電公會周光春理事長致詞時表示，汽車產業正面臨轉型的關鍵時刻，隨著國際淨零碳排政策的趨勢，也帶動電動車產業的蓬勃發展，本次分享者的企業廠商皆是公會會員，包含美商、法商、台灣本地企業等，相當多元且具國際化，呼應公會發掘「隱形冠軍」媒合商機的理念，希望透過交流，讓會員們知道彼此獨到的技術，更加廣為人知、讓大眾認識。 張紋祥副理事長表示，公會每年定期舉辦科技論壇，因為溫室效應帶來的氣候變遷，實為國際趨勢，目前大多數國家都是承諾於2050年達成淨零碳排。因此，公會思考廠商如何因應技術與市場的轉變，因此討論出今年以「電動車」為科技論壇的主軸，並認為電動車要擴大市場，要能在相關零組件、相關系統模組方面迎頭趕上，展現創新性資訊應用技術軟實力。 加工出口區管理處楊伯耕處長表示，管理處積極規畫園區低碳智慧交通，並串聯在地城市資源，讓園區成為低碳智慧的場域，期待更多產業能與園區攜手合作，佈局未來電動車的經濟發展。楊處長也感謝電電公會規劃電動車產業技術發展論壇，號召產官學研各界，以及園區內電動車專業領域的企業齊聚一堂分享經驗，更期待未來能有更多業者加入，相互激盪下共同加速產業的發展。 論壇分別由工研院機械所車輛電動化推動辦公室張念慈主任、日月光集團洪志斌副總經理、台灣捷康綜合有限公司市場開發亞洲區技術應用楊益彰總監、興勤電子工業股份有限公司產品市場部侯德信協理、均華精密工業股份有限公司林進興技術經理、星博電子邱振雄董事長、高雄市林欽榮副市長、中山大學郭振坤教授、亞東工業氣體莫瑞克總經理首席營運長等產官學研界代表，進行9場專題演講，也分享環保永續、產業市場、先進科技等新產業商機及未來合作的展望。 圖：台灣科技產業園區電機電子公會舉辦「科技產業園區電電公會2022科技論壇」。

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Maserati 總代理臺灣蒙地拿自 2005 年深耕臺灣市場 17 年來，不僅總是以最快地速度與世界同步導入全新車型，更已成功讓 Maserati 百年頂尖工藝水準與優雅奢華氣質深植人心。回顧 2021 年，Maserati 除了全球銷量大幅成長 41%、總交車數來到 24,269 輛，臺灣市場也較 2020 年有了 27%的明顯增長，因此總代理特別選定府城臺南的三井購物中心、開設首間 Maserati 品牌形象店，並於今日 (6/1) 起開始試營運，讓南部地區的車迷及消費者，能有更多機會可近距離感受 Maserati 與眾不同的義式魅力。

Maserati 總代理臺灣蒙地拿為拓展南部市場，特別選定臺南三井購物中心、開設首間 Maserati 品牌形象店，並於今日 (6/1) 起開始試營運。

緊鄰交通樞紐 展示中心規格

為提供南部地區的消費者更完善且尊榮的服務體驗，Maserati 臺南品牌形象店位處緊鄰高鐵台南站、台鐵沙崙站，並可透過 86 快速道路連接國道 1 號與 3 號的臺南三井購物中心，不僅為現有的臺北、臺中與高雄三家展示中心外的全新賞車據點，更代表著 Maserati 將擴大服務範圍到臺南地區，實現總代理臺灣蒙地拿重視且持續深耕臺灣市場的承諾。

Maserati 臺南品牌形象店的內部空間規劃與軟硬體設施皆比照展示中心規格，整體設計基調遵循品牌最新 CI 標準的明亮寬敞風格。

而且這個首次在國內開設的 Maserati 臺南品牌形象店，內部空間規劃與軟硬體設施皆比照展示中心的規格，整體設計基調遵循品牌最新 CI 標準的明亮寬敞風格，接待櫃檯與部份牆面則以最具代表性 Maserati 藍妝點，除了能夠同時容納兩款新車展出之外，還設有 Maserati 客製化選配區、品牌精品陳列區，以及備有義大利咖啡和義式茶點的 VIP Lounge，能讓到此賞車的買家感受獨有的義式奢華品味。

Maserati 臺南品牌形象店亦設有客製化選配區、品牌精品陳列區，以及備有義大利咖啡和義式茶點的 VIP Lounge。

義式先鋒領銜 MC20 首度巡演

此外，為了配合 Maserati 臺南品牌形象店試營運，總代理也將品牌最新 GT 超跑：MC20 運到了府城台南。

作為品牌新世代先鋒，MC20 除了擁有簡約俐落的外觀線條，呈現出劃時代的優雅質感，還搭載了吸睛且兼具便利進出的蝶翼式側掀車門，以及融入後擋風罩散熱孔的三叉戟廠徽等細膩設計思維；以賽車為靈感的駕駛導向座艙，由消光碳纖維、黑色麂皮和頂級皮革構築而成，駕駛不僅能透過中央鞍座上的駕駛模式旋鈕掌握操駕步調，最新 MIA 智能多媒體系統並支援無線 Apple CarPlay 及 Android Auto 的 10.25” 觸控式資訊整合系統，以及手機無線充電功能等實用便利配備，更可滿足日常行駛與長途出遊的娛樂需求。

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為了配合 Maserati 臺南品牌形象店試營運，總代理將品牌最新 GT 超跑：MC20 運到了府城台南作公開展出

至於傳動搭配方面，MC20 搭載由 Maserati Innovation Lab 創新實驗室研發，源自 F1 賽車頂尖技術的全新 Nettuno「海王星」引擎，採用 3.0 升 V6 雙渦輪增壓設計，擁有 630 匹 (CV) 最大馬力及 74.4 公斤米峰值扭力，由靜止加速到時速 100 公里只須 2.9 秒、由靜止衝刺到時速 200 公里僅需 8.8 秒，極速則可超過時速 325 公里，並採用義大利知名賽車工作室 Dallara 打造的單體式碳纖維車艙，搭配鋁合金車體結構及鍛造碳纖維材質確保出色的車身剛性，且臺灣導入車型均標配 ELSD 電子限滑差速器與碳纖維陶瓷剎車碟盤，可充分展現靈活操駕樂趣與強大制動表現。

廣  告

動感跑格掛帥 Levante GT Sport 同台展示

而且除了展出 MC20 外，為了回應臺灣消費者對於品牌首款 SUV：Levante 車系的強勁需求，Maserati 臺南品牌形象店還會展出全臺限量 9 輛的 Levante GT Sport。

Levante GT Sport 配置運動化前/後保險桿和尾翼，搭配 20 吋”Efesto”輕量化鋁圈、紅色煞車卡鉗及 380mm 的前 6 活塞煞車系統，內裝則是升級包覆性更出色的運動型座椅、運動式樣方向盤與 INOX 運動式樣金屬腳踏板，且標配智慧型 LED 矩陣頭燈及完整的 ADAS 先進駕駛輔助系統。

除了展出 MC20 外，Maserati 臺南品牌形象店目前還展出全臺限量 9 輛的 Levante GT Sport。

性能表現部分，Levante GT Sport 搭載 2.0 升 4 缸 48V 高效混能輕油電動力系統，可透過 eBooster 串聯傳統渦輪，擁有超越同級的 330 匹 (hp) 最大馬力與 45.9 公斤米最大扭力，且可在保有強大輸出的前提下，獲得更好的燃油效率和稅金級距。此外，Levante GT Sport 同樣配備紮實的底盤及懸吊科技，包括可針對個別避震器調整軟硬的 Skyhook 電子阻尼，足以涵蓋越野地形到高速公路所需離地高度的前後軸主動式 6 段氣壓懸吊，能夠大幅提昇車尾靈活度與循跡性的後軸 LSD 機械式限滑差速器，以及 Q4 主動式扭力控制四輪傳動系統。

車迷與消費者們還可在 Maserati 臺南品牌形象店選購原廠服飾、精品與模型車。

義式品味 敬邀車迷與消費者近距離體驗

透過自今日 (6/1) 起開始試營運的 Maserati 臺南品牌形象店，不僅展現了總代理臺灣蒙地拿持續深耕臺灣市場的決心，以及將服務範圍擴大到臺南地區，媲美展示中心規格的空間規劃、尊榮服務，首度巡演至府城的品牌全新超跑 MC20 和全臺僅 9 輛的 Levante GT Sport，更將是南部車迷與消費者近距離感受海神魅力與義式奢華的絕佳機會。

1. Maserati 臺南品牌形象店
2. 地點：臺南三井購物中心（臺南市歸仁區歸仁大道 101 號 1F）
3. 營業時間：早上 11 點至晚上 9 點半
4. 預約鑑賞:

https://news.u-car.com.tw/news/article/70726

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 2022年全國大專校院學生實務專題製作競賽成績揭曉，弘光科大文化創意產業系學生的作品「白冷滺滺」，獲得能源與環保群第一名；多媒體遊戲發展與應用系學生的作品「行銷策略之設計案例-以安永鮮物鱸魚精產品行銷策略規畫為例」，獲得商業群第一名，學生在畢業前勇奪殊榮。

弘光科大研發長林聖敦說，今年實務專題製作競賽總共有1284件參賽，136件進入決賽，拿下兩個第一名相當不容易。文創系學生能跨到能源與環保群，獲得第一名，代表老師跨域指導產生的新創意火花；商業群競爭最激烈，有177件報名、18件進入決賽，多遊系學生突圍勇奪全國第一，更難能可貴。

獲得能源與環保群第一名的作品「白冷滺滺」，由文創系助理教授黃錦華、副教授涂卉共同指導學生廖幸誼、鍾亞伶及彭聿綾的作品，以新社區白冷圳當創作主題，學生介紹當地民生用水、農作物栽種都仰賴著白冷圳特殊「倒虹吸管原理」，利用大氣壓力引進水源。

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廖幸誼說，為讓更多學童認識自己家鄉，學習珍惜水資源及如何與生態共存，用新社盛產的香菇繪製虛擬卡通人物，引領學童更快進入他們所創作的繪本故事中，也設計卡牌、蛇棋等遊戲，運用AR擴增實境，讓孩童深入了解生態、環保能源的重要性。

多遊系副教授陳智賢指出，他指導大四學生黃精豪參加的商業群競賽，加上畢業多年系上傑出校友賴建宏傳授職場實務經驗，以「大手牽小手的方式」共同帶領學生，讓作品更貼近實務獲得評審青睞。

「參加過10場以上的比賽，畢業前獲得最好的成績，更上一層樓！」黃精豪說，他對行銷企畫有興趣，兩年前跟學長一起參加比賽累積經驗，打算繼續鑽研，已考取中山大學社會創新研究所。這次以安永鮮物鱸魚精產品做行銷，融入社會企業責任，讓品牌與公益做結合，創造出更多市場與商業價值。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220601003223-260421

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Subaru 自 2022 年 5 月中正式宣布 Solterra 純電休旅車以 179.8 萬元起開放預售，迅速在國內電動車市場上創造超高的討論熱度與聲量。為了滿足消費者及電動車迷對這部 Subaru 首款純電休旅車的殷切期待， Subaru 將自 6 月 2 日起舉辦 Solterra 預賞會，並於 Subaru 全臺 15 個展示中心同步開跑，各展示中心也將於 6 月 3 日至 6 月 5 日規劃專屬賞車活動。

Subaru 將自 6 月 2 日起盛大舉辦 Solterra 預賞會。

具備卓絕越野血統與新世代純電科技，打造前所未有的純電 SUV 新體驗

Solterra 是 Subaru 邁向純電新世代的關鍵力作，作為品牌旗下首款電動休旅車，即便採用先進純電動力科技，Solterra 依然融合 Subaru 引以為傲的原生基因: SAWD 對稱式全時四輪驅動、X-MODE 脫困科技(附 HDC 陡坡緩降系統)，以及 21 公分離地高度，使其越野性能優越。

透過 Subaru 為精心研發的 e-Subaru Global Platform 純電動車專用模組化底盤科技，同時運用扁平化電池搭配車身前後獨立電動雙馬達設計，不僅賦予車輛擁有低重心的優勢，搭配長軸距、短前/後懸的設計大幅提升整體操控性能，並帶來更多與眾不同的駕馭樂趣。

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用扁平化電池搭配車身前後獨立電動雙馬達設計，賦予車輛擁有低重心的優勢。

新世代「Bolder」設計語彙刻劃動感曲線，專屬車色塗裝打造個性化坐駕

Subaru Solterra 的外觀造型採用新世代「Bolder」設計語彙，車頭前方以象徵 Subaru 家族的平整化六角型水箱護罩為主，搭配饒富科技意象的 LED 頭燈、車頂大型全景式天窗、20 吋鋁合金造型輪圈，以及車尾上緣動感的鴨尾式 後擾流翼，展現強烈的戶外運動休旅訴求。

此外 Subaru 原廠特別提供多樣化車色塗裝讓消費者選擇，包括雲霧藍、冰川白、貴金灰、星河藍、瑪瑙紅與玄武黑等 6 款單色車身塗裝，以及最搶眼的冰川白車身搭配黑車頂雙色塗裝，讓車主可以輕鬆選購自己最喜愛的個性化純電坐駕。

Solterra 採用 e-Subaru Global Platform 純電動車專用模組化底盤科技。

即刻體驗 Subaru 新世代純電科技，擁抱零碳排放的純電新生活

Solterra 全臺預賞會即日起全面開放預約賞車，台灣意美汽車敬邀全臺消費者及嚮往純電用車生活的車迷親臨 Subaru 全臺 15 個展示中心，搶先體驗無與倫比的純電科技魅力！有關預賞會活動詳情，請洽全台 Subaru 授權展示中心或網站。

 https://news.u-car.com.tw/news/article/70736

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近年來自行車休閒活動的人口逐漸攀升，透過自行車騎乘旅行的方式進行深度慢旅已成為一種趨勢，東北角暨宜蘭海岸國家風景區有許多值得走訪的景點，包括舊草嶺隧道、福隆海水浴場、萊萊海蝕平台、卯澳漁村、三貂角燈塔等，今年福隆生活節將在6月18日登場，東北角風景區管理處推出自行車一日騎乘活動，打造東北角自行車優質觀光品牌。

2022東北角福隆生活節，將在6/18~10/29期間的每個週六舉辦，打造沙灘音樂會、福隆沙雕、市集、單車行的體驗行程等等，讓來到東北角的旅客能夠從早玩到晚，今年續推自行車一日騎乘活動，並增加新的主題路線選擇，不僅可騎訪北臺灣最經典自行車路線之一「舊草嶺環狀線自行車道」，前往卯澳漁村進行特色DIY和美食品嚐；還可探訪雙溪與貢寮地區，感受昔日淡蘭古道榮景遺跡與雙溪老街風華，結合自行車休閒活動與地方深度體驗觀光，共同推動東北角自行車特色旅遊，將自行車與其他景點作橫向結合搭配，進一步打造東北角自行車優質觀光品牌。

▲福隆國際沙雕藝術季已於26日開展，今年主題為「霹靂傳奇‧掌中天下」。(圖/東北角管理處提供)

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活動期間，除了透過單車領騎認識東北角美景，生活節更將與福隆沙雕藝術季活動結合，福隆國際沙雕藝術季已於26日開展，今年主題為「霹靂傳奇‧掌中天下」，繼2021舉辦完「重溫皮克斯經典」沙雕主題後，今年沙雕展再度聯名經典IP「霹靂」，打造「霹靂傳奇‧掌中天下」活動主題，將台灣布袋戲文化融入沙雕藝術之中，活動期間7月、9月並將舉辦兩場霹靂英雄見面會，除了Cosplay角色外，還有眾多霹靂英雄戲偶亮相，讓粉絲們在福隆一睹霹靂英雄的風采。

報名2022東北角福隆生活節系列活動、沙雕教學和親子瑜珈，可至東北角觀光資訊網與東北角之友臉書粉絲團了解最新資訊。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/106467

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2022年《遠見雜誌》縣市長施政滿意度調查，26日公布結果，嘉義市長黃敏惠獲得五星肯定，滿意度80.7%、較去年成長7.2個百分點，增幅為全台第三，任內滿意度創新高。八大面向表現滿意度77.8%、年增2.6%，為全台第三。據該調查統計顯示，嘉義市滿意度上升項目包括教育、環保、道路交通、醫療衛生、觀光休閒及經濟與就業，皆位於全國前段班；尤以環保、醫療衛生位居全台第一，且經濟與就業大幅提升9.9%，成績斐然。

市長黃敏惠表示，感謝市民的支持與市府團隊的努力，得到5星殊榮，對嘉義市來說是高度的肯定，市府團隊將持續勇往直前，為幸福城市的福祉繼續打拼；一路走來如同登山，要很用心、團結才能找回嘉義市的光榮感，就是要讓「嘉義市不要被遺忘」，但就算是登頂後，後續還有一座山要繼續努力、不斷突破！我們會打好防疫這一仗，「安民心」市府團隊責無旁貸。

「來到嘉義市，就是好生活」，市長黃敏惠強調「分區開發、多頭並進」，以鐵路高架化縫合都市、西區大發展，磁吸周邊區域人口。鄰近縣市產業園區的發展，對嘉義市來說是危機也是轉機，同時發揮優勢，吸引產業園區的人才來嘉義市，不管是生活、教育、觀光、消費，都能享有擁有最高品質的生活，將嘉義市打造成為「全齡共享、世代宜居」新都心。

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▲大溪厝水環境教育園區再造大獲肯定。（圖/嘉義市政府提供）

在環保方面，今年於湖子內動土的底渣再利用場與飛灰穩定化物暫置場，廢棄物可妥善處理、大幅減少廢棄物產生；大溪厝水環境教育園區再造，是嘉義市第一座兼具水質淨化、生態保育、環境教育及休閒遊憩之多功能場域，榮獲2022公共建築景觀類建築園冶獎；YouBike2.0 及市區電動公車落實節能減碳目標，均是SDGs永續發展重要的指標。

醫療衛生方面，嘉義市醫療資源充足，擔負雲嘉醫療中心角色，今年疫情嚴峻，市府團隊團結一致，用淺顯易懂的語言、圖卡及直播，協助市民獲取疫情新知，另也與多家醫療院所合作，精準迅速提供疫苗施打、篩檢服務，是台灣本島疫情最輕微的地方。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/105262

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疫情全台延燒，台南市政府估計高峰期全市將有28萬人染疫。市議會定期會26日進行環保局業務報告時，多位議員擔心清潔人力不足以處理居家隔離者的垃圾問題，恐將引發二次傳播。環保局長謝世傑答詢時，建議居隔的市民可先將垃圾妥善收集並暫存於家中，待解隔後再丟到垃圾車；如果真有需求，再致電環保局委託業者處理。

王家貞指出，目前台南市居家隔離的人數有922人，居隔者的垃圾該如何處理？深受民眾的關注；但許多里鄰長都不知道相關的生活資訊，環保局應該與民政系統合作，將這些資訊下放到基層。

李中岑也說，市民都擔心居家隔離者的垃圾，是否會造成二次傳播？目前委外收取居隔者的垃圾也都以掩埋方式處理，雖然有消毒，但仍讓市民覺得不妥，為何不能焚燒呢？

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尤其，全市只有1家委外清潔公司，卻要清運37區居隔者的垃圾，未來隨著染疫人數越來越多，大批無症狀及輕症者可能都會改為在家隔離，依目前的處理量能絕對不足，請環保局提早因應規畫增加委外專責清潔公司，以免措手不及。

謝世傑指出，台南市居家照護服務中心於26日啟動後，將提供居家隔離者生活安心服務，其中也包括垃圾清運指引。至於被匡列的一般居家隔離者，由於隔離時間已經縮短為3＋4天，僅需於解隔且篩檢陰性後，按照一般垃圾丟進垃圾車，並做好資源回收分類即可。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220426003107-260405

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