月份: 2022 年 8 月

中央流行疫情指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞說明Omicron亞型變異株相關疫情，（圖∕中央流行疫情指揮中心）

記者楊淨嵐∕台北報導

繼南部船廠員工家庭群聚出現2例本土BA.5確診案例之後，中央流行疫情指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞1日又公布2例BA.5本土個案，為北部30多歲的1男1女，最近半年均無境外接觸史，研判為社區感染，再度顯示該型變異株已經入侵且在社區傳染！另在入境檢疫攔截又新增1例BA.2.75。

中央流行疫情指揮中心表示，今日公布國內新增54例BA.4及BA.5確定病例，分別為2例本土個案及52例境外移入，另2例本土個案為7月25日公布之南部 BA.5本土個案家庭接觸者，已於7月27日記者會說明；另又新增1例入境檢疫攔截Omicron亞型變異株BA.2.75。

截至目前國內累計檢出之Omicron亞型變異株境外移入確定病例為：BA.4為63例、BA.5為405例、另累計13例BA.5本土確定病例、BA.2.75為2例。

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指揮中心說明，今日新增2例Omicron亞型變異株BA.5本土個案，分別為北部30多歲男性及30多歲女性(以下稱案A及案B)，研判均屬社區感染個案。

案A已接種3劑疫苗，近半年無出入境紀錄，今年7月24日出現發燒等症狀，自行就醫進行PCR採檢陽性(Ct 21)，後續基因定序結果為 BA.5。接觸者匡列家人2人， 1人陰性，1人陽性(Ct 32)，基因定序中。

案B已接種2劑疫苗，近半年無出入境紀錄，7月23日出現發燒等症狀，快篩為陰性，7月24日因症狀持續，進行PCR採檢陽性(Ct 19)，後續定序結果為 Omicron BA.5。接觸者匡列家人6人，檢驗結果均為陰性；職場匡列3人，2人陰性，1人陽性(Ct <30)，基因定序中。 指揮中心指出，今日新增1例Omicron亞型變異株BA.2.75泰國境外移入確定病例，為40多歲男性，已接種2劑疫苗，今年7月20日入境，持有搭機前2日內PCR陰性報告，入境採檢後，於防疫旅館進行居家檢疫，7月23日出現頭痛等症狀，PCR採檢陽性，7月31日解除隔離。匡列入境同行者4人，採檢中。 指揮中心表示，國內境外移入個案中新增檢出1株Omicron BA.4及51株Omicron BA.5，個案分別為27例男性、25例女性，年齡介於未滿10歲至70多歲，入境日介於今年7月15日至7月24日。其中檢出Omicron BA.4個案為美國(1例)；檢出Omicron BA.5個案分別自德國(7例)、美國(5例)、越南(4例)，西班牙、新加坡、義大利及韓國(各3例)，馬來西亞、比利時、阿拉伯聯合大公國、英國、加拿大、委內瑞拉、印尼、瑞士及日本(各2例)，澳大利亞、法國、希臘、荷蘭及土耳其(各1例) 移入。 指揮中心指出，BA.2.75變異株最早於今年5月發現，已於印度快速傳播並成為該國主流株，目前全球已有英國、德國、美國、加拿大、澳洲、紐西蘭、日本、韓國、新加坡、印尼、泰國等至少17國報告病例，其中日本估計BA.2.75變異株佔比增加至0.6%，並已於東京流行，惟因多國檢測量下降，實際傳播情形可能低估。 指揮中心強調，依現有研究顯示，BA.4及BA.5致重症機率尚無明顯增加，但傳染力已提高，仍需嚴密監測；BA.2.75傳染力及致重症機率均有待研究證實，因病毒突變處可能影響其抗原特性，亦須密切關注對疫情的影響。 為加強本土個案Omicron BA.4、BA.5等變異株病毒監測，指揮中心已增加本土個案變異株型別檢驗及定序比例，並著重於COVID-19兒童腦炎等重症及重複感染個案呼吸道樣本基因定序作業，另又規劃以現行呼吸道病毒合約實驗室監測網絡加強社區中個案之監測。 指揮中心呼籲，接種COVID-19疫苗可降低因感染COVID-19造成之重症、住院或死亡風險。民眾仍須落實勤洗手、戴口罩等個人防疫措施，並儘速完成疫苗接種，以獲得保護力。

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濟南2022年8月1日 /美通社/ — 這是一份來自香港商報山東辦事處的報道。自 7月7日至今，在山東省人民政府台港澳事務辦公室主辦的「港澳同胞話山東」活動中，多位在魯港人點贊山東優良的營商環境和不斷加快的對外開放步伐。

以 2009年來到山東的香港青年陳永強為例，他發現當時的濟南乃至整個北方，標準化機房建設還比較少。等到2019年陳永強再次回到濟南，發現濟南已經發生巨大變化。「現在濟南也在發展大數據產業和超級計算機。從全國角度看，山東的人口紅利、市場需求都是首屈一指的，數字基建加巨大的市場需求，山東在不斷拓展發展空間。」

2020年，香港人劉炳富以濟南恆隆廣場總經理的身份來到濟南。兩年間，濟南蓬勃的發展活力、親商重商的營商環境給他留下了深刻印象，他說：「我接觸了很多實幹、親商的政府官員。他們有很多創新的思路幫助我們，這些都讓我印象非常深刻。」

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正在山東青島發展的建築設計師何文青，認為內地的城市建設供設計師發揮的空間更加廣闊。他說：「我跟家人喜歡在青島生活，無論是氣候環境、風土人情，還是經濟發展、城市建設，青島都在朝着現代化國際大都市邁進。」

剛剛從山東大學畢業的香港青年歐永楷，則真心希望香港的年輕人能來山東走一走、看一看。「祖國的繁榮昌盛為廣大青年朋友提供了巨大機遇和廣闊空間，希望青年朋友抓住機遇，順勢而為，積極投身魯港交流合作中來，求得更大發展，實現自己的人生價值。」

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吉安鄉辦理原住民族日紀念感恩系列活動，頒發原住民保留地所有權狀。（圖∕鄉公所提供）

記者范振和∕花蓮報導

今（1）日是 「原住民族日」，吉安鄉公所於阿美族文物館舉行「紀念暨感恩活動」，化仁國中原舞隊和慶豐太魯閣族幸福家庭，分別以舞蹈、戲劇演繹出部落文化的魅力。同時，頒發原住民保留地所有權狀、族語認證證書。鄉長游淑貞強調，在這別具意義的日子，要與鄉親攜手打造吉安鄉成為族群共榮、樂活多元的天地。吉安鄉原住民族日紀念感恩活動中，有原民舞蹈表演。（圖∕鄉公所提供）

為紀念原住民族正名成功的艱辛歷程，每年的8月1日訂為「原住民族日」，吉安鄉公所藉由辦理感恩紀念活動，期盼不僅能夠提升族人的自我認同、凝聚族人情感，同時也要讓不同族群、橫跨世代的鄉親，深入了解多元文化歷史脈絡的生命傳承。活動中，游淑貞等人逐一頒發29筆的原住民保留地所有權狀，同時也恭賀111年第一次原住民族語言能力認證測驗中，通過考驗的學員，其中包括初級者5人、中級3人、中高級3人，拿到證書的族人個個流露出興奮神情，場面熱烈。吉安鄉長游淑貞（左）穿原民服飾頒發原保地所有權狀。（圖∕鄉公所提供）

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「Laluma’an kita！我們都是一家人！」游淑貞說，我們都是生活在這塊土地上，共融、共享、共好的家人，非常欣喜的看見族人得以在這特別的日子，歷經十餘年的等待，終於成功回復原保地所有權，同時也為語言復振、文化傳承共同盡一份心力，鄉公所將持續推動部落文化傳承使命，讓部落生命生生不息。吉安鄉原住民族日紀念感恩活動中，有認識野菜及器具項目。（圖∕鄉公所提供）

活動現場也安排系列文化體驗活動，如陸上撒網捕魚和釣魚、認識野菜及器具、族語互動學習等，在寓教於樂中傳遞祖先的生活智慧。游淑貞致力推展「一部落一聚會所」，以完善部落建設及歲時祭儀活動場域，同時不定期辦理部落弱勢關懷物資發放，攜手部落服務隊深入延展到家服務，並積極開辦各項傳統技藝傳承研習，讓文化藝能向下扎根，族人看在眼裡，感恩在心裡。吉安鄉原住民族日紀念感恩活動中，有族語互動學習。（圖∕鄉公所提供）

八月份部落豐年祭到了，6日起鄉內19個阿美族部落將將陸續舉行豐年祭，而娜荳蘭部落及里漏部落睽違八年的勇士晉階禮，也將於13日盛大登場，歡迎鄉親與國人前往分享豐收、成長的喜悅，深入探索吉安鄉族群文化之美。吉安鄉原住民族日紀念感恩活動中，拿到原保地所有權狀的原住民接受各界深深祝福。（圖∕鄉公所提供）

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弘光科大攜手環保署推動低碳綠能人才培育，學員學習水汙染採樣。（弘光科大提供） 弘光科大攜手環保署推動低碳綠能人才培育，學員學習無人機基本概論。（弘光科大提供）

熱浪襲擊全球用電量大增，永續能源開發成為重要課題。弘光科大執行環保署計畫，由環境與安全衛生工程系推動「應用智慧監測科技守護低碳永續綠能家園與環境衛生推廣計畫」；邀請全國高中職學生參加無人機環境監測與再生能源體驗夏令營，主題鎖定再生能源，讓高中職學生了解永續能源的重要性。

環安系主任盧信忠說，該系執行環保署計畫，內容包含環保種子教師培訓營、全國高中職無人機環境監測與再生能源體驗營、中部山線、海線偏遠學校營隊，課程結合無人機與再生能源，例如太陽能、風電等，把相關知識傳授給高中職學生，讓下一代了解未來綠能產業界的發展，與地球暖化可能面對缺電的問題。

計畫主持人陳俊元老師指出，高中職夏令營日前舉辦過第一梯次，預計8月13日舉辦第二梯次，活動吸引全國高中職學生參加，報名人數超過預期，二梯次報名總人數超過百人。

課程設計有無人機定位與練習，同時進行航拍，學生在弘光校園內練習空拍，再把學校頂樓整個空拍圖與剖面圖匯入電腦，利用系上綠能科技組的專業，考量到遮陰、排除無法發電的地形，設計鋪設光電模板片數；讓學生學會在有限的基地上，如何規畫產出光電綠能的最大發電容量。

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陳俊元說，課程也結合系上特色，在無人機上搭載相關載具模組，讓學生認識空氣汙染基本概念與實作空氣PM2.5與水汙染與大腸桿菌採樣過程。課程先進行學科知識學習，再讓學生動手操作與練習。每個梯次大約50位學生分成8組，由系上的大學生擔任種子教師，教導高中職學生實際操作。

中興高中林姓同學說，無人機與再生能源是未來的趨勢，報名參加體驗營，「學科上完後再親手操作，讓我更了解相關產業。」彰化女中吳姓同學指出，她覺得無人機很有趣，邀請同學一起報名參加，透過營隊自己摸索，加深對再生能源的認識。光華高中廖姓同學說，無人機是未來趨勢，很多產業都相繼應用；參加營隊收穫滿滿。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220801001252-260405

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提升空氣品質，台中市府環保局除積極管制固定、移動汙染源，同時建置空品感測器物聯網平台「空品數據中心」，以人工智慧科技監測環境，去年共取締裁罰空汙案35件、罰鍰金額1032萬多元，獲行政院環保署「110年度環境監測及資訊應用考核」特優。

環保局指出，為有效運用監測數據，2021年起自建「空品數據中心」平台，結合全市1411台空品感測器，並藉由物聯網技術與地理資訊系統視覺化功能、工業區內設置的風速風向計蒐集氣象資料，以大數據分析方式限縮全市汙染熱區，藉以提升稽查成效，總計去年以空品數據中心輔助裁罰的空汙案共有35件、金額達1032萬6300元。

除利用空品數據中心的資料提高稽查效果，市府也積極推動環境治理，環保局表示，以攔檢烏賊車為例，結合「機車污染AI車牌辨識系統」查緝烏賊車輛，頗見成效；環保局透過持續推動環境治理績效佳，接連獲「 智慧50大獎（Smart 50 Awards） 」及「110年度環境監測及資訊應用考核」特優。

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環保局強調，目前台中市建置的空品感測器數量為全國最多，行政區布建率達百分百，未來將精進智慧科技輔助空氣品質管理的應用，持續維護環境品質。

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日前德國旅外人士交流網站InterNations，在調查來自177個國家、現居於181個國家的1萬1970名旅外工作人士，以各城市的生活品質、定居難易度、國外就業、個人財務狀況等標準評比，選出2022年的旅居海外人士最宜居住國家名單，台灣榮登第三。但是攤開台灣的各項評比就會發現，台灣備受讚揚的當然是先進的醫療資源與健保服務，而拖垮整體成績的則是環境與氣候指數。顯見台灣在環保與環境品質，確實是許多外國人眼中顯而易見的缺點。要想進一步成為更宜居、更舒適的國家，環保這一塊就一定要盡快改善、不落人後。

7月1日，行政院環保署制定的《一次用飲料杯限制使用對象及實施方式》正式上路。目前已經可以廣泛看到業者實施的措施，是在連鎖便利商店、速食店、超市、手搖飲料店等四大通路自備環保杯，至少會有5元折扣。未來還會要求在2023到2025年，一次性飲料杯的用量要逐年減少15%、18%、25%，而四大通路提供所謂重複利用「循環杯」的門市覆蓋率，則是要在2023到2025年間逐年增加5%、10%、15%。

由於減少使用一次性飲料杯的成本，是由消費者與業者共同承擔，在消費者這邊，因為以環保為理念號召又提供價格減免的誘因，還算好推廣，但在通路業者方面，卻引起不小的反彈。有許多業者紛紛跳出來叫屈，認為每家業者的成本結構不同，政府統一要業者提供5元折扣，並不是商業上的合理作法。更有甚者，現在有很多店家，尤其是便利商店業者的作法，是趁機大開產線製作許多不同種類的「環保杯」供民眾選購。看起來是鼓勵民眾使用環保杯，但其實這些環保杯的售價都不便宜，而且使用的材質未必真的這麼環保。

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就像2018年塑膠袋不再免費提供、塑膠袋要花錢買的時候，業者們也曾經趁機推出許多購物袋供民眾購買。很多民眾當初搭著風潮購買，但在風頭過去、發現多花錢買的塑膠袋又可以拿來當收費垃圾袋使用以後，到底有多少人真的還帶著這些購物袋出門購物，實在不得而知。而且製造購物袋的過程，會比製造塑膠袋消耗更多能源和原料，製造出來的產品也可能進一步變成污染和浪費。現在因為要推塑料杯減量，廠商推出許多環保杯產品，而民眾也一窩蜂購買環保杯，就很有可能在將來造成類似的問題，失了原本的環保美意。

另外，讓許多民眾有衛生疑慮的循環杯問題，在店家面或許是沒這麼難以解決的問題。就算做不到甲地租、乙地還，店家還是可以提供客人在店內使用的環保杯。比方顧客如果只想在某一家超商內坐著喝一杯咖啡，店家就可以提供店內環保杯，使用完畢由店家回收統一清洗消毒，就像在外面餐廳使用餐具一樣，或許民眾也能很容易接受這個選項。最關鍵的問題，往往只在通路、店家和業者有沒有心要盡一分力罷了。（作者為口譯工作者）

※以上言論不代表旺中媒體集團立場※

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環保署於今年7月15日推出「悠遊國旅‧綠點有禮」環保標章旅館折價200元活動，受民眾熱烈迴響已於7月25日額滿。環保署為感謝民眾對綠色旅遊的支持，於今日宣布8月1日起將再加開第二波1,500名額，讓尚未請領過補助的民眾得以享有折扣優惠。請民眾把握機會選住「環保標章旅館」，一起旅遊同時愛地球，玩出淨零綠生活。

環保署表示為鼓勵民眾實踐綠色旅遊，體驗深度在地旅遊模式，並支持在地綠色產業發展，歡迎各縣市旅館（民宿）業者申請加入環保標章旅館及環保集點特約商，環保署不定期推出宣傳活動，以鼓勵環保標章業者，並吸引消費者優先選擇環保標章旅館（民宿），打造綠色循環經濟模式。

「悠遊國旅‧綠點有禮」活動優惠券將於8月1日上午10點重新上架，只要下載「環保集點APP」並註冊成為會員，就能兌換活動優惠券；入住合作環保標章旅館並出示該優惠券，即可於現場結帳時每房折抵200元住宿費！做法、步驟與第一波活動皆相同，相關活動資訊可在環保集點活動網站查詢。

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環保署提醒，為讓更多民眾體驗綠色旅遊，第二波活動加碼1,500名額，僅限尚未參加過活動的民眾使用；如已兌換過「悠遊國旅‧綠點有禮」優惠券但尚未抵用住宿費的民眾，可從環保集點APP「我的優惠券」找到原序號，於第二波活動期間則可重新啟用，無須再次兌換。另提醒，本次活動同樣採「先住先用」，需完成現場入住現場折抵才能享用綠點優惠，搶換活動優惠券不等同取得折抵名額。若活動結束或補助用罄，活動優惠券將下架並在環保集點APP上顯示活動額滿訊息。

尚未加入環保集點的民眾，可透過手機號碼快速註冊成為會員，即可在入住預先兌換「悠遊國旅‧綠點有禮」活動優惠券，於正式入住環保標章旅館或民宿時享有200元住宿費回饋。

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福特六和 Focus 的新動力資訊首度於環保署資料中現身，其變速箱採用「A6」──也就是「6 速自排」的配置。

去年 10 月中旬 Ford 於歐洲發表了 4 代 Focus 車系的小改款版本，亞太市場部分，中國長安福特也於今年 6 月底正式發表新款福克斯。不同於歐規搭載 1.0 EcoBoost 3 缸 Hybrid 48V 輕油電並改為 7 速 DCT，中國版本則將現行 1.5 EcoBoost 3 缸引擎改為過去的 4 缸版本，變速箱也一併自 8 速自排更換成 6 速自排。

中國長安福特福克斯將現行 1.5 EcoBoost 3 缸引擎改為過去的 4 缸版本，變速箱也一併自 8 速自排更換成 6 速自排。 廣  告

而在中國福克斯推出前，國內便已經陸續有小改款 Focus 偽裝車測試。而福特六和是否會跟隨中國，針對國內小改款車型也更換為直列 4 缸引擎與 6 速自排配置，也是引起討論的項目之一。過去 U-CAR 向福特六和詢問，是否會在小改款 Focus 導入 4 缸引擎，得到的答案仍舊是「傾聽市場聲音」。

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國內已經陸續有小改款 Focus 偽裝車測試。而福特六和是否會跟隨中國，針對國內小改款車型也更換為直列 4 缸引擎與 6 速自排配置，也是引起討論的項目之一。 Focus 的新動力資訊終於首度現身。自資料中可見，福特六和以 2023 年式車型送測了包含 4 門與 5 門 Focus 車系，其變速箱採用「A6」──也就是「6 速自排」的配置。

直到本月 29 日，在環保署噪音合格測試的資料中，Focus 的新動力資訊終於首度現身。自資料中可見，福特六和以 2023 年式車型送測了包含 4 門與 5 門 Focus 車系，其變速箱採用「A6」──也就是「6 速自排」的配置。

不過，雖然與中國新款福克斯 EcoBoost180 同樣為 6 速自排配置，但由於送測車型排氣量 1,497c.c.與中規 1,499c.c.不同，代表這 2 款車的引擎應不是與中國同樣的 4 缸版本，而是與現行擔綱 Focus 車系入門的 4 門美夢型及 5 門成真型所搭載的 1.5 升 3 缸自然進氣 Ti-VCT 版本。現行 Focus 美夢、成真車型亦是採用 6 速自排配置。

雖然與中國新款福克斯 EcoBoost180 同樣為 6 速自排配置，但由於送測車型排氣量 1,497c.c.與中規 1,499c.c.不同，代表這 2 款車的引擎應不是與中國同樣的 4 缸版本。圖為中國福克斯 4 缸引擎。

綜合以上資訊，可推論首波出現的小改款 Focus 送測資訊中，並未包含高階的 EcoBoost 動力。因此，國內小改款 Focus EcoBoost 是否會和中國福克斯一樣改回 4 缸引擎，目前也尚未有確切資訊。據往昔的導入進度，併納入晶片荒等因素，福特六和小改款 Focus 有可能登場的時間應會落在今年底，U-CAR 將會持續追蹤並帶來相關報導。

現行擔綱 Focus 車系入門的 4 門美夢型及 5 門成真型。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71587

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日前 U-CAR 曾經陸續報導過，國際富豪汽車送測 XC40 T2、以及在經銷通路端傳來 V60 B3 以及 XC40 T2 即將上市的消息，意味著 Volvo 針對 V60 與 XC40 兩車系，有意推出更入門的選擇，以利於 Volvo 在豪華市場上的市占提升。近日 U-CAR 則是從經銷通路端掌握到，XC40 T2 Momentum 已經展開預售，並訂出了 151.9 萬的預售價格。

XC40 T2 從預售價格來看，相比於原先擔綱入門設定的 XC40 T3 (售價 160.7 萬)，在售價上有著將近 10 萬元的差異，有助於 Volvo 在豪華小型 SUV 級距市場中的競爭力提升，而據悉 XC40 T2 Momentum 在 8 月中旬就會開放掛牌。

根據從經銷通路端所掌握到的消息，XC40 T2 Momentum 已經開始接單，預售價格落在 151.9 萬起的設定。

根據先前掌握到的資訊來看，XC40 車系導入 T2 Momentum 動力車型，是要用來取代原先的 T3 Momentum 車型，T3 Momentum 搭載的是 1.5 升渦輪增壓引擎，變速系統配置 8 速手自排變速箱，動力數據分別為 163 匹最大馬力，以及 27 公斤米最大扭力。T2 Momentum 車型同樣是搭載 1.5 升渦輪引擎，但動力輸出卻有所調降，來到 129 匹最大馬力以及 25 公斤米的最大扭力輸出。

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相比於原先入門 T3 Momentum 的 160.7 萬售價，XC49 T2 Momentum 的價格少了將近 10 萬，不過其動力數據也下修到 129 匹與 25 公斤米。

根據目前掌握到的資訊來看，預售價格為 151.9 萬的 XC40 T2 Momentum，如果是黑色車色 (墨石黑) 就不需要另外加錢，但如果是珍珠白、魔幻紅、迅雷灰、峽灣藍、晨曦銀、薄暮金等車色，則是在預售時需要另外加價 3.1 萬，也就是 155 萬的售價設定。

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不過，無論是否有加價另選車色，XC40 T2 Momentum 都標配有 Plus Pack 套件，內容包含有副駕駛座電調座椅、腿部延伸支撐裝置、免鑰匙車門啟閉與感應式電動尾門、電動行李廂尾門、360 度環景輔助攝影機、高效複合清淨科技等配備。完整的規格配備與產品設定，仍有待後續國際富豪汽車相關資訊公布。

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裕隆日產今年持續與裕隆汽車共同捐贈新臺幣 100 萬元，連續 18 年為臺北市政府環保局市民臨時工投保「僱主補償契約責任險」。

裕隆日產自 2004 年起，長期與裕隆汽車共同捐贈臺北市政府，助其充實環保局市民臨時工「僱主補償契約責任險」保險費，累計保障約 3 萬 3 千位臨時清潔工，其中 12 人不幸意外身故、3 人意外殘疾、400 多人意外受傷，皆已順利獲得理賠與援助，理賠金額總計超過新臺幣 1,413 萬元。

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