許繼集團7個項目獲2022年度机械工業科學技術獎

許繼集團7個項目獲2022年度机械工業科學技術獎

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  • 來源:許繼集團

近日,由中國机械工業聯合會、中國机械工程學會聯合組織評選的2022年度机械工業科學技術獎獲獎名單公布,許繼集團7個項目獲獎。

特等獎

《±1100kV直流輸電成套設備研製及工程應用》

項目完成了±1100kV特高壓直流測量設備的全部關鍵技術研究、試驗驗證以及工程化應用,研製的±1100kV全光纖直流電流互感器和±1100kV直流電壓分壓器是世界上電壓等級最高的直流測量設備,突破掌握了±1100kV全光纖直流電流互感器高速光路採樣及數據傳輸、寬溫度範圍傳變、抗暫態干擾特性、光纖絕緣子灌封工藝及絕緣配合等關鍵技術;突破掌握了±1100kV直流電壓分壓器內外絕緣優化設計、準確度穩定性設計、溫升及頻率特性優化設計等關鍵技術。項目成果提高了國產直流測量設備的整體競爭力,實現了進口設備的國產替代,有力支撐了國家特高壓直流工程建設和發展。

一等獎

《±800kV柔性直流換流閥關鍵技術與裝備》

項目依託“西電東送”重大工程——烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端直流示範工程,攻關±800kV特高壓柔性直流向負荷中心送電的難題。提出了雙閥組均衡串聯和全/半橋模塊混用的柔性直流新拓撲,將柔性直流提高到±800kV,實現了遠距離架空線輸電的突破。攻克了功率模塊單一元件故障不導致柔性直流閉鎖的技術瓶頸,研製出具有完全自主知識產權的±800kV柔性直流換流閥裝備、全橋與半橋模塊混用的柔性直流閥級控制系統,實現了工程應用,運行穩定可靠。本項目的實施,極大推動了柔性直流輸電技術進步,核心裝備入選國家能源局第一批首台套重大裝備,有力推動了電工裝備產業升級,為我國更遠距離特高壓直流輸電工程建設提供了堅實的裝備基礎,發揮指導和引領示範作用。

項目研製了MCS-8508順控系統、MCS-8530變電站輔助設備監控系統、MCS-8002輔助設備集中監控系統、PAC-8500自主可控變電站一體化監控系統等產品。突破掌握了主輔設備三維全景監視技術、基於Kafka總線的海量數據并行處理技術、基於“狀態智能感知+視覺深度分析”的設備狀態雙確認技術,以及基於國產芯片、國產安全操作系統、自主產權數據庫構建系統軟件體系架構技術,項目成果滿足了工程對保障電網穩定性,倒閘操作便捷性的技術要求,提升了變電站智能化運維水平和設備運行可靠性,降低了運維人員的工作強度和運維成本,推動了全面監控和順控操作的應用普及。

二等獎 

《基於多維數據融合的智慧變電站全景監控關鍵技術研究及應用》

項目完全掌握了基於恢複電壓特性和電弧特性的交流輸電線路故障性質判別方法,構建了利用全域信息的自適應重合閘方案,降低了交流故障導致連續換相失敗及直流閉鎖的風險;以及基於站域信息的快速失靈(死區)保護技術,綜合利用直流換相失敗、功率水平等信息構建失靈加速補充判據,提升了換流站近區開關失靈(死區)保護可靠性和快速性。研製的基於全域信息的失靈(死區)保護裝置,通過CT 拖尾判據優化、失靈保護邏輯改進,並把換相失敗信息作為補充判據,成功將失靈(死區)故障清除時間從350-400ms 壓縮至200ms 以內,動作速度提升50%,大幅降低了故障持續存在誘發連續換相失敗的風險;研製的基於全域信息的自適應重合閘裝置,提高了故障性質辨識準確率,根據全域信息動態調整重合閘策略,最大程度降低二次衝擊對系統安全造成的影響,提升直流功率輸送能力15-20%。

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二等獎 

《多類型高壓直流輸電換流功率裝備全功能試驗技術與工程應用》

項目突破了高壓直流輸電換流閥及閥控全功能全鏈路試驗的關鍵技術,研製了特高壓柔性直流輸電換流閥及閥控裝置高速全接入物理動模試驗系統,搭建了全鏈路RTDS試驗平台,掌握了裝置級可靠性功能試驗與提升技術和柔性直流在大電網應用中的系統級可靠性提升技術,高壓大容量柔性直流換流閥閥控系統全接入全鏈路、換流閥冗餘設計可靠性提升等關鍵技術,並成功應用“西電東送”重大工程的昆柳龍直流工程。有效促進了西電東送可持續發展,提高清潔能源外送能力,推進能源綠色低碳化轉型,助力“雙碳”目標實現。

二等獎 

《新型智能電能表柔性檢測關鍵技術與設備及產業化應用》

項目圍繞新型智能電能表檢測領域,針對大規模檢測、抽檢、複檢的檢測需求,突破流水線自動化檢測、抽檢等關鍵技術,設計研發了新型智能電能表自動化檢測流水線、抽樣檢測裝置、拆回分揀系統,在大規模檢測上發揮自動化檢測流水線、抽檢系統的柔性無縫銜接,建立了對抽檢、流水線自動化檢測、複檢的全方位、全過程柔性控制技術;通過信息層面的系統化設計,解決檢測流水線、抽檢系統等多智能體間流程交互、數據交換、業務協調等問題,實現新型智能電能表的自動化、智能化、標準化大規模檢測和智能管控,達到大批量“新型智能電能表”檢測要求,提高惠及全民智慧用能服務體驗。

三等獎

《客戶側電力物聯網可靠性提升關鍵技術及應用》

項目從客戶側電力物聯網感知設備、組網、信息安全可靠性三個方面開展提升技術研究,提出了系列改進方法,並研製了一整套檢測裝置。針對客戶側電力物聯網感知設備軟件程序、關鍵元器件、通信性能等缺乏有效檢測手段的問題,提出了基於時鐘芯片模擬測試的電能表軟件可靠性檢測方法,提升了現場設備整機運行質量及通信成功率。針對電力線載波通信穩定性差、組網慢、信道利用率低等問題,提出了基於短時離散傅里恭弘=叶 恭弘變換的多路延時同步判決解調方法,增強了客戶側電力物聯網通信組網性能及可靠性。針對客戶側電力物聯網現場設備遠程及本地通信數據易被竊聽、篡改等問題,提出了用電信息採集系統安全應用數據鏈路層設備及通信方法、基於改進國密SM2加密算法的數據採集器加密方法,消除了安全隱患,增強了客戶側電力物聯網整體數據安全性及可控性。

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國家能源集團首創應用煤骨環保膠凝材料墩柱支護工藝

國家能源集團首創應用煤骨環保膠凝材料墩柱支護工藝

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  • 來源:國家能源集團

近日,33根直徑1米、高2.8米的煤骨環保膠凝材料墩柱在國家能源集團神東煤炭烏蘭木倫煤礦12407綜采工作面亮相,取代以往泵送式混凝土支柱和高分子注漿材料對工作面進行加強支護,為工作面順利推過空巷保駕護航。這也是煤骨環保膠凝材料墩柱支護工藝在國內的首次應用。

該支護工藝是由國家能源集團神東煤炭聯合河北工程大學共同研發,採用無害化膠凝材料將煤塊與其他固廢材料混合製成新型礦用煤基混凝土。具有比常規水泥更好的孔隙滲透性和阻尼效果,抗壓強度更高,還可以靈活調整初凝、終凝時間,並根據模具尺寸適應不同的支護高度。

“由於是以煤塊作為骨架材料(主要原料),墩柱可以直接被煤機切割回收,在滿足支護安全和快速推進的同時,也避免了資源浪費。而且相較於泵送式混凝土支柱和高分子注漿材料,墩柱支護幾乎不會對井下環境造成污染,更不會影響煤質,”負責推采12407工作面的綜采一隊隊長說。

據了解,12407工作面本次過空巷長度104米,共需布置39根支護墩柱,可多回收煤炭資源110噸。該工藝在烏蘭木倫煤礦的成功應用為煤礦支護工藝提供了新思路,也為煤基膠結材料的應用推廣提供了寶貴經驗和良好示範。

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以SUV RS Concept概念為基礎,Honda於印度發表大改款WR-V車系

Honda 於 2016 年 11 月在巴西聖保羅車展上,首度發表全新小型跨界休旅車 WR-V,其是以 Fit 車系底盤架構開發而來的小型跨界休旅車款,並在 2017 年於巴西、印度等市場推出。而在經歷了約莫 5 年的新車銷售周期後,Honda 於近期在印度市場正式發表了第 2 代 WR-V 車系。

Honda 於近期在印度市場正式發表了第 2 代 WR-V 車系,提供 Type E CVT、Type RS CVT 以及 Type RS CVT with Honda Sensing 三種車型,售價折合新臺幣約 54 萬元起至 62 萬元。

第 2 代 WR-V 車系於印度市場上提供 Type E CVT、Type RS CVT 以及 Type RS CVT with Honda Sensing 三種車型,售價分別為 271,900,000 印尼盾、289,900,000 印尼盾以及 309,900,000 印尼盾,折合新臺幣約 54 萬元、58 萬元以及 62 萬元。

第 2 代 WR-V 車系以 SUV RS Concept 概念車量產而來,擁有更鮮明的小型跨界休旅線條,其車身軸距設定為 2,485mm,車身長、寬、高分別為 4,060mm、1,780mm 以及 1,608mm。

有別於首代車款、在外觀上仍可看出當代 Fit 車系的車身及車尾線條設計,第 2 代 WR-V 車系,則是以 2021 年於印尼首演的 SUV RS Concept 概念車為基礎量產而來,擁有更鮮明的專屬車系設計線條,其車身軸距設定為 2,485mm,車身長、寬、高分別為 4,060mm、1,780mm 以及 1,608mm,維持在小型跨界休旅的車身尺碼配置。

第 2 代 WR-V 車系於 RS 等級車型採紅黑雙色內裝配置,包含中控臺、三輻式真皮多功方向盤、門飾板以及座椅等處,皆施以皮質包覆搭配紅色縫線處理,強調動感化的車型內裝設定。

第 2 代 WR-V 車系提供標準以及動感訴求的 RS 車型,其中 RS 車型除了車頭具備專屬 RS 字徽外,並改採黑色點狀式鍍鉻水箱護罩,搭配黑色車頂架及 17 吋鋁圈配置。內裝部份則具備了擁有 4.2 吋液晶顯示幕的儀表、皮質包覆方向盤及排檔頭、皮質搭配織布座椅、恆溫空調以及具備 LED 轉向燈的電折後視鏡。

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大改款 WR-V 車系改採 1.5 升 i-VTEC 自然進氣引擎搭配 CVT 變速箱設定,其中引擎具備 121 匹最大馬力及 14.8 公斤米最大扭力,較前代的 1.2 升動力擁有更出色的動力表現,而前代既有的 1.5 升 i-DTEC 柴油動力,則未出現在新一代 WR-V 車系的動力清單中。 廣  告 第 2 代 WR-V 車系於頂規車型導入 Honda Sensing 主動安全系統,並擁有 Lane Watch 盲點偵測系統等專屬安全配備設定。

在安全配備部份,第二代 WR-V 車系則標配 4 具輔助氣囊、VSA 車身動態穩定系統、BA 電子式煞車力道輔助系統以及 HSA 斜坡起步輔助系統,Honda Sensing 主動安全系統、6 具氣囊以及 Lane Watch 盲點偵測系統,則是僅配置於頂規車型上,其中 Honda Sensing 主動安全系統則整合了包含 ACC 主動式車距調節定速巡航、FCW 前方碰撞警示、CMBS 碰撞緩解煞車、LKAS 車道維持輔助、LDW 車道偏移警示、RDM 道路偏移抑制、AHB 遠光燈自動切換等,提供完整的安全輔助設定。

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Audi Q8 e-tron預告釋出, e-tron家族新成員預計11月9日正式登場

先前曾有海外媒體揭露,Audi 有意推出 Q8 e-tron 純電 SUV 車系,以取代現行 e-tron 車系,近日 Audi 官方社群平臺、網站公佈 Q8 e-tron 車系的預告,不同於現行燃油款式的 Q8 跨界跑旅的設定,Q8 e-tron 將更接近純電 e-tron 車系,擁有傳統 SUV 車型及 Audi 經典的 Sportback 跑旅車格,同時也讓人猜想,究竟 Q8 e-tron 是全新車系,亦或者只是 e-tron 車系的新年式更新呢?答案有待 11 月 9 號正式亮相時揭曉。

Audi 於官方社群平臺、網站公佈 Q8 e-tron 車系的預告,將擁有傳統 SUV 車型及 Audi 經典的 Sportback 跑旅車格,預計 11 月 9 號正式亮相。

外媒預測,Q8 e-tron 尺碼將較現行 e-tron 放大

在釋出的車型剪影中,可以看到 2 款 Q8 e-tron 皆擁有新世代 Audi 家族貫穿式尾燈設計,且同樣擁有車頂鯊魚鰭天線配置,雖然官方目前沒有透露車身尺碼,但是先前德國車媒 Automobilwoche 的報導稱,Q8 e-tron 車系將定位於中型至大型 SUV 間,因此 Q8 e-tron 的尺寸將會比現行 e-tron 稍微再大一些,但不會差距太多。

外媒曾提出預測,Q8 e-tron 車系的尺寸將會比現行 e-tron 稍微再大一些,但不會差距太多。圖為 Q8 e-tron 預告影片擷取畫面

LED 燈組維持新世代家族神韻,搭載大面積全景天窗

Audi 公佈的預告影片中可以看到,Q8 e-tron 將搭載 Audi 引以為傲的「Digital Matrix LED」數位矩陣式頭燈,造型輪廓維持新世代 Audi 車款的神韻,在啟動時也具備「燈光秀」的迎賓效果,尾燈部分預計將搭在 Digital OLED 技術,具有高辨識度的細長導光條配置,同時也可以看到,Q8 e-tron 將搭載大面積全景天窗。

Q8 e-tron 將「Digital Matrix LED」數位矩陣式頭燈、Digital OLED 尾燈組,造型輪廓維持新世代 Audi 車款的神韻。

預計於比利時工廠投產,是 e-tron 後繼車還是全新產品?

先前外媒推測,現行 e-tron 將於 2023 年推出產品更新,且在 2026 年停產,改以 Q8 e-tron 車系入替,但目前 Q8 e-tron 即將登場,究竟是 e-tron 車系的後繼車款,亦或者是 Audi 純電家族全新車型,值得市場關注。而未來 Q8 e-tron 車系預計將會在 Audi 比利時的 Brussels 廠區投產,該廠區也是目前品牌旗下最先進的工廠之一,其 95%的用電皆來自再生能源,是全球第 1 座獲得碳中和認證的汽車工廠。

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Q8 e-tron 預計將會在 Audi 比利時的 Brussels 廠區投產。圖為 Q8 e-tron 預告影片擷取畫面

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Honda純電概念車e:N2 Concept中國首演,力拼2027年前推10款e:N系列純電產品

Honda 於中國國際進口博覽會上,首次曝光全新電動概念車 e:N2 Concept,延續先前公佈 e:N GT Concepts 的設計語彙,e:N2 Concept 整體造型更貼近量產車型,以品牌專為電動車設計的底盤平臺 e:N Architecture F 打造,擁有立體造型的貫穿式燈組、線條俐落刻畫的車身線條及大尺寸立體黑化烤漆鋁圈組。

Honda 於中國國際進口博覽會上,首次曝光全新電動概念車 e:N2 Concept,以品牌電動車平臺 e:N Architecture F 打造。

鎖定純電跨界休旅可能性高,將採用 e:N OS 數位駕駛座艙

官方並沒有明確定義 Honda e:N2 Concept 的車格設定與尺碼,但是由保桿及車側下方的飾板、輪拱造型推測,e:N2 Concept 很可能鎖定市場主流跨界休旅級距。雖然目前官方並未公佈其內裝等細節,但官方新聞稿表示,e:N2 Concept 將搭載 e:N OS 數位駕駛座艙,結合科技氛圍,並強調以駕駛者為中心,採用簡約、清爽設計風格。

官方並沒有明確定義 Honda e:N2 Concept 的車格設定與尺碼,但是由保桿及車側下方的飾板、輪拱造型推測,很可能鎖定市場主流跨界休旅級距。

曾以合資公司方式於中國推出 HR-V 純電雙生產品

除了此次亮相的 e:N2 Concept 概念車之外,先前 Honda 也曾在中國以廣汽本田、東風本田合資公司的方式,分別推出「e:NP1 極湃 1」與「e:NS1 」兩款雙生純電休旅產品,同樣採用 e:N Architecture F 電動車平臺打造,在外型上可以看出與國內、歐洲市場販售的 Honda HR-V 擁有相當程度的血緣關係。

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Honda 在中國與廣汽本田以合資公司方式,推出純電休旅「e:NP1 極湃 1」。 Honda 在中國與東風本田以合資公司方式,推出純電休旅「e:NS1」。

e:N2 量產車將是中國獨家?預計 2027 年前推出 10 款 e:N 系列純電產品

未來 e:N2 Concept 的量產車型,有望遵循 Honda 與廣汽本田、東風本田合資公司的方式,在中國市場販售,同時,Honda 預計在 2027 年前,在中國推出 10 款 e:N 系列純電動車款,並且在專門為電動車設計的廠區投產,在 2030 年達到所有中國販售 Honda 車型皆為混合動力或純電車款,有望在 2040 年實現品牌僅販售電動車產品的目標。

Honda 預計在 2027 年前,在中國推出 10 款 e:N 系列純電動車款。圖為 2022 中國國際進口博覽會 Honda 品牌展區

Bob將講解新世代RX車系,網友提問大調查

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關於Lexus新世代RX,網友有甚麼想要Bob特別講解的嗎?

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澳洲推出小改款Mazda CX-8,造型靠攏CX-5、導入10.25吋螢幕支援無線Apple CarPlay

繼日本 Mazda 宣佈將於 12 月推出小改款 CX-8 之後,近日澳洲 Mazda 也跟上腳步,表示將為當地市場導入改款車型,在外觀部分,CX-8 換上與小改款 CX-5 相近的造型,內裝換上全新 10.25 吋 Mazda Connect 多媒體系統,並支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto,預計 2023 年 3 月起陸續在澳洲市場展開銷售。

繼日本市場後,澳洲 Mazda 也宣佈將導入小改款 CX-8。 小改款 Mazda CX-8 預計 2023 年 3 月起陸續在澳洲市場展開銷售。 小改款 Mazda CX-8 導入 10.25 吋多媒體系統,並支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto。

「瘦身版」CX-9?小改款 CX-8 造型靠攏 CX-5

過去不少人認為 Mazda CX-8 就是「瘦身版」的 CX-9,因為兩款產品同樣擁有 6、7 人座的彈性空間,但小改款 Mazda CX-8 整體造型更靠攏 CX-5,包含雙 L 形晝行燈、網格狀水箱罩與更粗壯的鍍鉻飾條、前後保桿造型及雙 L 光條式尾燈組,甚至是搭載的鋁圈等,皆於小改款 CX-5 擁有高相似度。

小改款 Mazda CX-8 整體造型更貼近 CX-5,換上雙 L 形晝行燈、網格狀水箱罩與更粗壯的鍍鉻飾條、前後保桿造型等。 Mazda CX-8 擁有比 CX-5 更修長的軸距與車長,以提供 6、7 人座的彈性空間。 Mazda CX-8 除了提供黑色內裝之外,也提供酒紅色、白色內裝供選擇。圖為白色內裝 6 人座車型 廣  告

增列 Mi-Drive 越野模式,支援低速跟車及車道維持

Mazda 表示,小改款 CX-8 針對車輛懸吊設定進行優化,將可以改善起伏路面的車身穩定性,除了原先搭載的 2 種行車模式之外 (標準、運動化),針對 Mi-Drive 智慧駕駛系統,也新增越野模式,至於輔助駕駛部分,主動式車距巡航、車道維持系統可支援的速度範圍也較改款前更廣,以提供市區低速跟車的便利性。

輔助駕駛部分,小改款 CX-8 支援市區低速的主動式車距巡航、車道維持。

澳洲雙動力單元、日本額外提供 2.5 升渦輪引擎

澳洲販售的 Mazda CX-8 提供的 2.5 升 4 缸汽油引擎,可供輸出最大馬力 190 匹 (PS)、最大扭力 25.7 公斤/米,至於 2.2 升柴油渦輪增壓引擎,則可以提供最大馬力 200 匹 (PS)、最大扭力 45.9 公斤/米的動力表現,而較早上市的日本市場,則額外提供與 CX-9 相同的 2.5 升渦輪增壓引擎,可供輸出最大馬力 230 匹 (PS)、最大扭力 42.8 公斤/米。

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澳洲販售的小改款 Mazda CX-8 提供 2.5 升 4 缸汽油引擎、2.2 升柴油渦輪增壓引擎兩種動力單元。

[U指數]U-CAR自家Toyota bZ4x正式交車,請問您想看什麼測試?

伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 U-CAR自家Toyota bZ4x於近日正式交車,將展開緊鑼密鼓的測試,請問網友們想看哪些測試呢?

請問您想看哪項測試?

激烈操駕

車室乘坐體驗

能耗測試

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充電時間測試

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「多元參與 共融共好」身障日園遊會 展現身障者多元才華

臺東縣國際身心障礙者日公益園遊會,由身心障礙者組成的VAVI樂團演奏揭開序幕。(圖/臺東縣政府提供)

記者池文中/臺東報導

「2022臺東縣國際身心障礙者日公益園遊會」, 6日在臺東市南京路市民廣場舉行,共有65個攤位,並邀請29個單位才藝表演,縣長饒慶鈴表示,4年來積極推廣身心障礙者的福利措施,包括職業訓練與就業媒合、身心障礙者自立生活支持服務、愛心計程車等服務,藉由活動呼籲縣民關懷周遭身障朋友,共同營造臺東友善無障礙的環境。

活動由慎修養護中心的身心障礙者組成VAVI樂團演奏揭開序幕,VAVI樂團成軍第9年,是縣內第一個身心障礙機構街頭藝人團體,現場由身心障礙者機構、社福團體、學校及公部門等設有65個攤位,進行商品義賣、政令宣導及輔具體驗展示等;而身心障礙者才藝表演共有29個單位,展現身心障礙者的多元才華,還有摸彩活動,吸引上千人共襄盛舉。

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縣長饒慶鈴表示,聯合國於1992年10月通過每年12月3日為「國際身心障礙者日」,鼓勵社會大眾討論身心障礙議題、宣導權益和措施,臺東縣身心障礙者約有1萬6,431人,佔全縣人口7.7%,是全國身心障礙者人口比例第2高的縣市,縣府致力於提供身障者福利,以尊重差異、多元服務為施政目標,打造臺東成為身心障礙者樂活城市。

除了主動關懷新領證身障者、提供福利諮詢及個別化服務,縣府也篩檢具潛在風險或危機的獨居身心障礙者,提供友善關懷;輔具暨生活重建中心落實一站式服務,提供輔具資源,充實社區式服務據點;為了強化自立發展,縣府積極辦理生活重建等各項身心障礙業務,持續開設身心障礙者職訓輔導班及考照班,4年來約有117位參與,為身心障礙者培養一技之長。

社會處長陳淑蘭指出,臺東縣愛心計程車隊110年10月上路,電話直撥55688按9,今年完成建置臺東縣社福卡片管理更新系統,發行愛心陪伴卡,設立臺東第1處精神障礙者協作模式服務據點-東群會所,升級身心障礙者自立生活服務2.0,積極結合照顧服務員資源,提供臺東縣內身心障礙者自立生活需求,有相關身心障礙者福利服務,可與社會處社會福利科聯繫,電話(089)340-720。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/159957

111年第71屆屏東縣運暨公教聯合運動會聖火引燃

111年第71屆屏東縣運暨公教聯合運動會聖火引燃。(圖/屏東縣政府提供)

記者闕玄/屏東報導

一年一度屏東縣運暨公教聯合運動會,即將在11月11日至13日於本縣各競賽場地舉行,縣運聖火(8)日在歷史悠久的屏東市慈鳳宮引燃母火後,將進行全縣33鄉鎮為期3天的傳遞。

本屆縣運聖火由縣府長官及屏東市慈鳳宮董事會陳明順董事長引燃母火,在慈鳳宮前廣場舉行聖火引燃典禮,並由崇蘭國小陳永峰校長所率領學生團隊表演「舞動青春」,以充滿熱情與青春氣息的演出,啟動本屆縣運賽事活動。縣運聖火傳遞活動於上午9時正式開跑,活動路線緊湊,精彩可期,歡迎民眾踴躍前往觀禮、加油,共同宣告屏東縣一年一度的體育大事正式開跑。

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慈鳳宮之創建源於明朝永曆十五年,原稱舊媽祖宮,於道光五年定名為「慈鳳宮」,在經歷二戰砲彈洗禮及民國七十二年祝融之災後,透過各方善心人士奔走募款,終於在民國七十七年重建完成並屹立至今。今年特別選定慈鳳宮為本屆縣運聖火典禮起跑地點,相信在縣府團隊虔誠的祝禱下,能讓賽會更圓滿成功。

象徵屏東體育代代相傳的聖火傳遞活動自今日開始為期3日,以路跑與車運傳遞方式,在全縣33個鄉鎮巿接力傳遞,預計於11月10日下午4時30分抵達屏東公園,由本屆縣運承辦學校大同高中王郁菁校長傳接,並護送至屏東縣立田徑場安置。在11月11日縣運開幕典禮中,正式引燃大會聖火,揭開111年縣運各項運動競賽序幕,展現「屏實力、綻夢想」的精神。

另考量疫情趨緩,本屆縣運賽事大多利用週末在各校場館舉行,參觀民眾請遵守全程佩戴口罩、做好自主健康管理、下載臺灣社交距離APP,及非必要禁止於場內飲食等防疫措施,共同維護所有參與者的健康。各場賽事期程、地點以及防疫措施,請上網連結至「屏東縣體育網」參看,歡迎縣民熱情參與、共襄盛舉!

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提前部署!淨零碳排政策目標 檸檬動能智能電動車快充站發表會

檸檬動能智能電動車快充站發表會前排左起:檸檬動能執行董事莊惠婷、起而行綠能董事長簡金品、立德電子副總岳奎佑、成運汽車總監莫頊騰、財富女神總經理翁承旭、董事長王宥忻、吉祥物明星羊駝麥可合影。(圖/檸檬動能提供)

記者孟憲玉/台北報導

因應淨零排放的國家政策及政府目標,車輛不論是巴士、汽車、機車的全面電動化,已是不可逆的政策目標。充電設施為推動電動車普及的關鍵基礎建設,各國相繼推出充電設施布建政策,為規畫我國電動車充電設施布建,2021年中行政院召集各部會,由經濟部規畫國內首份「公共充電樁建置」藍圖,預計到2025年前,在中央與地方所屬公有停車場及路邊停車格、高速公路休息區、大賣場、加油站、高鐵、台鐵與機場等附屬停車場等,大量建置公共充電樁。預計將規劃設置充電樁7,800座,以因應國內快速成長電動車輛上路之充電需求。

在世界各國都在積極部署淨零碳排的政策目標之下,台灣也了解到充電樁對於 電動車的推展有決定性的影響,並積極發展電動樁產業,在政府以及民間業者的共同努力之下,目前號稱全國有1100多個充電站,其中快充比例佔比不到2%,多數是每小時低於7度電的AC型慢充。造成充電站部署緩慢的原因,不外是案場用電取得不易、充電頭規格複雜、投資回收效益等因素。

 檸檬動能智能充電站有三大優勢,預約功能、享有複合式的充電場域 、結合會員機制享折扣。(圖/檸檬動能提供)

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因此目前檯面上投入充電樁營運的業者,必須考慮營運所帶來的綜合效益,將本求利,才會有利基投入。例如:電動車廠為提供車主充電服務、充電樁廠商為提高市佔率、加油站業者為了轉型等,多為策略性業務導向。鑑於此,專精AIOT智能系統的營運商檸檬動能邀集了國內上、中、下游夥伴跨界合作,共同為國內未來廣大的電動車主擘劃全國快充電網,目前合作廠商包括電動巴士國家隊的製造廠成運汽車、電動樁國家隊製造商起而行綠能、儲能設備電子大廠立德電子、市場行銷專家財富女神、以及數家連鎖量販店、停車場及加油站跨界合作,預計全國佈放300支180KW超充,1000支30KW城市快充,滿足不同場域之充電需求,讓電車車主不再有里程焦慮、合作夥伴 — 停車場、健身房、咖啡館、觀光農場、量販店、加油站、餐廳都能成為電車友善的場域,大家共同為降碳環保盡一份心力。

目前因為充電樁產能的關係,2023年3月底前可望達成50個CCS1+CCS2雙槍的DC城市快充站,2023目標為200支,並且為了平衡東岸的發展,花東地區已規劃了至少30個快充站,讓電車車友可以安心放心開心的到宜花東旅遊。檸檬動能表示公司的智能充電站有三大優勢,第一是預約功能,讓會員享有VIP的尊榮服務;第二是提供多功能複合式的充電場域,在享受休閒、購物、運動的同時,又可以為愛車充滿電;第三是結合多家會員機制,享受異業結盟的優惠折扣。真正的DMIT團隊,從生產製造、系統整合、電動巴士到市場行銷,提供完整的一條龍服務。整套系統都由臺灣技術團隊開發,符合資安規範,沒有國安、資安的疑慮。

今天的發表會活動現場,同時邀請電車主及明星代言吉祥物麥可,共同出席支持環保為淨零減碳盡一份心力,任何需要,洽財富女神有限公司特助郭倍菁0930309623。

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新北發起二手好物召集令 邀民眾斷捨離做公益讓愛延續

歲末年終邀民眾斷。捨。離,捐出二手好物做公益。(圖/新北市環保局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

新北市環保局將於12月24日下午2時至8時於市民廣場,舉辦「耶誕環保挖寶趣-跳蚤市場」讓愛動起來義賣活動,提供市民一個資源共享的平臺。即日起至12月19日止發起「好物召集令」,歡迎民眾將鮮少使用且功能完好的二手物交給清潔隊循線收運資源回收車,或各區清潔隊的「好物窗口」,讓二手好物在跳蚤市場重獲新生,除可延長物品的生命週期做環保,義賣所得將納入新北愛心大平臺做公益。

新北環保局即日起至12月19日止發起「好物召集令」,邀民眾捐出二手好物,響應將在12月24日舉辦的「耶誕環保挖寶趣─跳蚤市場」義賣活動。(圖/新北市環保局提供)

環保局說明,為推廣循環資源並落實物盡其用的精神,環保局即日發起「好物召集令」,透過各區清潔隊「好物窗口」募集二手好物,包含外觀及功能良好之玩具、衣服、包包、書籍(不含報紙、期刊雜誌等有期限性之書刊)、小家電、小家具及腳踏車等。

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環保局邀請民眾捐出鮮少使用且功能完好的二手物。(圖/新北市環保局提供)

環保局表示,疫情期間減少外出遊玩的機會,激起不少民眾網購慾望,購買之前可再三思考是想要還是需要,另外歲末年終也是打掃除、進行斷捨離的好時機,適時地清除家中雜物、保持室內的整潔,不但可改變生活陰鬱的氣氛,也能讓生活充滿正能量。現趁著國內疫情趨緩之際,環保局將於12月24日舉辦「耶誕環保挖寶趣-跳蚤市場」,設置48攤二手好物義賣攤位,歡迎民眾捐出各式鮮少使用且功能完好的物品。

民眾捐出的二手好物將在跳蚤市場重獲新生。(圖/新北市環保局提供)

環保局表示,新北市已連續8年辦理「新北耶誕環保挖寶趣-跳蚤市場」義賣活動,過去7年累積義賣善款共新臺幣約496萬元,去(110)年活動約5,000人參與、義賣所得達99萬餘元,皆破新高紀錄,深受民眾支持。當日的義賣所得,也全數納入新北愛心大平臺幫助需要幫助的人,藉此凝聚大眾的愛心,關懷真正需要幫助的人。活動詳情可至新北市政府環境保護局網站查詢。

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