Opel Astra、蔚來Nio ET7、太陽能純電車Lightyear 0等入選,2022 Golden Steering Wheel金舵獎名單出爐

德國年度 Golden Steering Wheel Award 金舵獎,2022 年最終評選結果近日出爐,共計 11 個獎項,今年榜單內出現幾款值得關注的車型,包含中國蔚來汽車的純電 Nio ET7、油電/插電式混合動力車款 Kia Niro 與 Opel Astra,以及純電動車款Škoda Enyaq Coupé RS iV、Volkswagen ID.Buzz 等,而太陽能電動車 Lightyear 0 也獲選此次獎項。

「Golden Steering Wheel Award 金舵獎」2022 年評選結果出爐,包含 Nio ET7、Volkswagen ID.Buzz、Opel Astra 及太陽能電動車 Lightyear 0 都是此次進榜車款。

  1. 最佳緊湊型轎車:BMW 2 Series Coupé
  2. 最佳中大型轎車:Nio ET7
  3. 最佳緊湊型 SUV:Kia Niro
  4. 最佳中大型 SUV:Škoda Enyaq Coupé RS iV
  5. 最佳豪華 SUV:Porsche Cayenne Turbo GT
  6. 最佳跑車:Porsche 718 Cayman GT4 RS
  7. 最佳家庭用車:Volkswagen ID.Buzz
  8. 最漂亮的車型:Mercedes-AMG SL
  9. 3 萬歐元以下最佳車款:Dacia Jogger
  10. 5 萬歐元以下最佳車款:Opel Astra
  11. 最佳創新車款:Lightyear 0

最佳中大型轎車-Nio ET7

來自中國的電動車品牌「蔚來汽車」旗下 Nio ET7 獲選此次「金舵獎」最佳中大型轎車獎項,據官網顯示 Nio ET7 搭載電池容量 150kWh,經中國 CLTC 測試續航里程為 1,000 公里,德國 AutoBild 媒體集團表示其續航里程約可達到 700 公里,對於不想時常充電的消費者而言,是具有吸引力的產品,而中國品牌推出的電動車款獲獎,代表國際間對於 Nio ET7 規格及產品力的肯定。

Nio ET7 是中國的電動車品牌「蔚來汽車」旗下產品,入選「金舵獎」代表國際間對於 Nio ET7 規格及產品力的肯定。

最佳中小型 SUV-Kia Niro

在 Kia/Hyundai 集團積極投入電氣化資源之下,推出的 Kia Niro 車系具備多元動力配置,除了一般 Hybrid 油電動力車型之外,也提供 PHEV 插電式油電混合動力、純電動版本 Niro EV,供不同需求取向的消費者選擇,Kia 官網顯示,純電動版本的 Niro EV 在美國 EPA 測試規範下,續航里程可以達到約 407 公里 (253 英里)。

Kia Niro 車系具備多元動力配置,除了一般 Hybrid 油電動力車型之外,也提供 PHEV 插電式油電混合動力、純電動版本。圖為 Niro EV

最佳中大型 SUV-Škoda Enyaq Coupé RS iV

Škoda 在 2022 年迎來旗下純電跑旅車系 Enyaq Coupé,此次獲選車款 Enyaq Coupé RS iV 搭載容量 82kWh 電池組,採用雙馬達四驅設定,最高輸出功率為 220kW,換算成傳統的馬力數據 (PS) 約擁有 299 匹性能表現,Enyaq Coupé iV 車系在 WLTP 規範下,可達到約 545 公里的最大續航里程。

Škoda Enyaq Coupé RS iV 是品牌旗下純電跑旅作品,擁有約 299 匹馬力表現,續航里程約可達到 545 公里。

最佳家庭用車-Volkswagen ID.Buzz

承襲 Volkswagen 經典車款 T1 休旅車的神韻,於 2022 年誕生的 ID. Buzz,採用集團 MEB 電動模組化平臺打造,搭載容量 77kWh 電池組,最大功率輸出為 150kW,約等於 201 匹馬力,為單馬達驅動配置,最高續航里程約可達到 421 公里,德國 AutoBild 媒體集團認為 ID. Buzz 是一款兼具寬敞空間與易於操駕的產品。

Volkswagen ID.Buzz 最高續航里程約可達到 421 公里,德國 AutoBild 媒體認為 ID. Buzz 是一款兼具寬敞空間與易於操駕的產品。

5 萬歐元以下最佳車款-Opel Astra

近期重返臺灣市場的「德國閃電」Opel,旗下經典掀背/旅行車系 Astra 獲選「金舵獎」,採用 Stellantis 集團旗下 EMP2 模組化平臺打造,除了提供汽油渦輪增壓引擎、柴油引擎之外,本世代 Astra 車系也首次導入 1.6 升渦輪增壓+PHEV 插電式混合動力單元,純電動版本的 Astra-e 預計 2023 年登場。

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Opel Astra 擁有汽油渦輪、柴油動力之外,也提供渦輪增壓+PHEV 插電式混合動力單元,純電動版本的 Astra-e 預計 2023 年登場。

最佳創新車款-Lightyear 0

荷蘭新創電動車廠 Lightyear,委託芬蘭 Valmet Automotive 代工生產的第一款量產車 Lightyear 0,獲選「金舵獎」,搭載容量 60kWh 的鋰電池組、最大馬力 174 匹 (hp) 的 4 具輪內馬達,經德國 Stuttgart 的 FKFS 風洞實測,風阻係數僅有 0.175Cd,是全球風阻值最低的量產車,WLTP 測試規範續航里程達 625 公里。

Lightyear 0 的獨到之處便是前艙蓋、車頂搭載面積約 5 平方公尺的雙曲面太陽能板,每小時在理想日照下還能增加最多 70 公里的續航里程,因此最大續航里程將有望達到 695 公里。

Lightyear 0 擁有量產車最低風阻值 0.175Cd,加上搭載的雙曲面太陽能板,最高可提供 695 公里續航里程。

44 年歷史「金舵獎」,電氣化產品操控表現逐步獲肯定

Golden Steering Wheel Award「金舵獎」主要由德國 AutoBild 等歐洲知名媒體集團主辦,發展至今已累積 44 年歷史,篩選車款為過去 12 個月在歐洲發表上市的產品為主,整合大眾的網路票選、英國、德國及法國等多國專家的意見,最終評選出每一級距的最佳車型。

Golden Steering Wheel Award「金舵獎」至今已累積 44 年歷史,結合網路票選與各國專家意見,評選出每一級距的最佳車型。

隨車輛走向新能源時代,此次入選「金舵獎」的車款包含多款純電、油電/插電式 Hybrid 車款,更囊括中國、新創車廠的產品,顯示電氣化產品的操控表現,正逐步獲得國際市場與消費者間的肯定。

2022 年入選「金舵獎」的車款包含多款純電、油電/插電式 Hybrid 車款,顯示電氣化產品的操控表現,正逐步獲得肯定。

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越野超跑卸下偽裝,Lamborghini釋出Huracán Sterrato外觀全貌

Lamborghini 將在本月 30 日於美國邁阿密 Art Basel 首次公開展演 Huracán Sterrato,該車型不僅是品牌最後一款純燃油車型,同時 Huracán Sterrato 還是一輛採取「全地形」設定的越野超跑。而就在 30 日發表前,Lamborghini 搶先撕開了偽裝車貼,正式將全車外觀設計揭露在所有人面前。

Lamborghini 揭露 Huracán Sterrato 外觀設計,與概念車的差異並不多。

其實在先前的預告中,Lamborghini 已經釋出了 Huracán Sterrato 的偽裝照片,雖說一些細節被偽裝車貼遮掩,不過和 2019 年 6 月發表的同名概念車相比,還是能看出來兩者之間的差異並不大。而這次實車露面,也一如先前預料,量產版和概念車相似度頗高。

Huracán Sterrato 不僅離地高度增加,後保險桿也經過重新設計提高離去角。

從照片上明顯可以看到車身離地高度比 Huracán 其他車型高出一截,車身多處換上具備強烈越野風格的套件,比如不同色的輪拱護板、車頂行李置物架、越野輪胎…等等。搭配車頭兩顆方形 LED 霧燈,Huracán Sterrato 展現出和一般超跑迥異的凶悍氣質。雖然不太可能真的開著 Huracán Sterrato 去挑戰越野困難地形,不過日常實用性還是有所提升的。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

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Lamborghini 釋出了 Huracán Sterrato 外觀影像,但新車詳細的數據規格仍然秘而不宣,包括車身尺寸、V10 引擎動力輸出…等等。現階段可以確認的,是 Huracán Sterrato 將標配全時四輪傳動系統。Lamborghini 在 Huracán Sterrato 之後發表的新車,都會使用電動化動力系統,品牌首款純電新車則預計在 2028 年左右上市。

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開發代號Project 25、V6引擎850匹,Radical預計2023年初推出全新賽道用車

Radical 這個成立於 1997 年的賽車與手工跑車廠,雖然在國內的知名度並不算高,但是事實上,這個總部位於英國 Peterborough 的品牌,目前已是世界上最大的賽車與賽道用車製造商之一,在過去的 20 多年裡,一共賣出了 2,000 多輛的各式車型,並曾經高居德國 Nürburgring 北賽道最速量產車榜首多年,旗下 SR8 LM 於 2009 年 8 月所寫下的 6 分 48 秒 28 成績,直到近幾年才慢慢被 Lamborghini Aventador SVJ LP770-4、Porsche 911 GT2 RS MR 與 Mercedes-AMG One 等新世代超跑超越。

目前德國 Nürburgring 北賽道最速量產車的單圈成績雖為 Mercedes-AMG One (圖上) 所寫下的 6 分 35 秒 183,但其實 2009 年 8 月時,SR8 LM (圖下) 便曾跑出 6 分 48 秒 28 的成績,且高居榜首多年。

因此,當 Radical 今日 (11/15) 宣布將在 2023 年初推出僅會生產 25 輛、目前只知開發代號為「Project 25」,且將搭載一具 850 匹 (hp) 馬力之 V6 雙渦輪增壓汽油引擎的全新封閉式座艙賽道用車時,馬上吸引了全球收藏家與賽車隊的目光!

「Project 25」為封閉式座艙設計,車尾搭載一支非常誇張的大型固定尾翼,且擁有盡可能外擴的車體,並採用類似利曼原型賽車的上掀式車門。 廣  告

不過,目前 Radical 只有公開一張「Project 25」的車尾外觀和一張座椅頭枕的電腦合成圖,僅能確定這款封閉式座艙設計的賽道用車,將搭載一支非常誇張的大型固定尾翼,且擁有盡可能外擴的碳纖維寬車體和下擾流等空力設計,採用類似利曼原型賽車的上掀式車門,並在頭枕繡有象徵品牌成立 25 年的「25」字樣。

Radical Motorsport 執行長 Joe Anwyll 表示:Project 25 的開發靈感來自 RXC coupé,且為 RXC 車型的演變,售價與詳細規格將在 2023 年初公布、同年第四季開始量產。

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伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 U-CAR自家Toyota bZ4x於近日正式交車,將展開緊鑼密鼓的測試,請問網友們想看哪些測試呢?

請問您想看哪項測試?

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車室乘坐體驗

能耗測試

安全輔助系統測試

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喔喔,您漏了回答這題

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煤電聯動、零售電價上浮、核電收益回收……2023年廣東電力市場有哪些新變化?

煤電聯動、零售電價上浮、核電收益回收……2023年廣東電力市場有哪些新變化?

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  • 來源:能源雜誌

近日,廣東省能源局、南方能監局日前聯合發布《關於2023年電力市場交易有關事項的通知》(粵能電力〔2022〕90 號)。文件對廣東2023年電力市場交易規模、市場主體准入標準、市場交易模式、年度交易安排及要求、月度及多日交易安排等方面做出了安排。

值得注意的是,文件中明確提出了廣東將在2023年電力市場交易設置一次能源價格傳導機制。原文如下:

而在《廣東省能源局 國家能源局南方監管局關於2022年電力市場交易有關事項的通知》中,近規定了“鼓勵售電公司和市場用戶在零售合同中增加煤、氣等一次能源價格聯動條款”。據售電公司相關人士透露,2022年相關條款的實際應用並不多。

在2023年的最新文件中,相關條款調整為“售電公司和零售用戶可在零售合同中對固定電價部分電量簽訂煤電價格聯動條款”。

不僅如此,2023年廣東電力市場的電力零售將會按照“固定價格+聯動價格+浮動費用”的模式開展零售合同簽訂。

其中,固定價格上限為0.554元/千瓦時,下限為0.372元/千瓦時。聯動價格包括月度交易綜合價、月度集中競爭交易綜合價、日前市場月度綜合價、月度及現貨偏差電量加權平均價,以上價格均包含批發市場分攤費用。其中,聯動日前市場月度綜合價或月度及現貨偏差電量加權平均價的比例不得大於20%,且不能同時聯動。零售合同中應不少於10%實際用電量比例的部分採用市場價格聯動方式。 

浮動費用為可選項,售電公司和零售用戶可在零售合同約定對全電量收取浮動費用,上限為0.02元/千瓦時,下限為0元/千瓦時。

再加上一次能源價格傳導機制,廣東電力市場的發電企業、售電公司、終端用戶或許會能夠感受到更多原材料價格帶來的價格波動。

除了一次能源價格傳導機制外,2023年的廣東電力市場還有其他值得關注的焦點。

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在市場規模方面,總規模5500億千瓦時(包括直接參与市場交易電量和電網代購電電量)與2022年相比沒有變化。但年度交易規模卻有了一定的變化。

2023年,根據用戶側市場註冊情況,安排年度交易規模上限3000億千瓦時,相比2022年的3150億千瓦時,減少了近5%。但2023年可從市場直接購電的用戶電量規模從2022年的4800億千瓦時,增加到了4900億千瓦時。

廣東的新能源發電也將在2023年開始參与市場。廣東計劃有序推動220kV及以上電壓等級的中調調管風電場站、光伏電站參与現貨市場交易,適時參与中長期市場交易;參与綠電交易的發電企業准入條件按《廣東省可再生能源交易規則(試行)》(廣東交易〔2022〕61號)執行。儲能等新興市場主體也將會在2023年試點參与電能量市場交易。

在中長期交易方面,交易品種也有一定的調整。年度交易新增年度集中競爭交易,交易標的為分月、分峰平谷的方式組織開展。月度集中競爭交易由原來的1個交易標的(全月電量)改為採用分時段交易方式開展。新增了多日分時段集中競爭交易。

中長期交易品種的細化將會有利於電力市場的穩定和市場主體對交易風險的對沖。

2023年,廣東省的嶺澳核電和陽江核電全部機組進入市場,直接參与市場交易。安排嶺澳、陽江核電年度市場化電量約195億千瓦時,其中中長期電量應不低於90%。

核電中長期交易電量,按照中長期批發側市場均價(年度、月度均價)並綜合考慮市場運行風險等情況確定參考均價,與0.463元/千瓦時之差的一定比例進行回收(負值置零)。

在跨省區交易方面,廣東將支持省外電源參与省內電力市場,與用戶側主題開展“點對點”交易,做好西電送電計劃的放開、廣東送電國網等與省內市場有效銜接。

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中國石油首個風電項目啟動安裝!

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  • 來源:網絡轉載

11月16日上午,中國石油首個首颱風機在吉林油田乾情風場順利開弔。

 

該項目是吉林油田在建15萬千瓦自消納風光電項目的重要組成部分,共包括18颱風電機組,裝機總容量為7.8萬千瓦,預計年上網電量約26.0434萬兆瓦時。中國石油工程建設公司負責項目施工。

據了解,目前,吉林油田正按照“創建融合新能源產業發展,擴大綠色低碳經濟體量,再造油田陽光新產業,打造全新吉林油田模式”的共同願景,加速啟動15萬千瓦自消納風光電、55萬千瓦風電和130萬千瓦風光電項目,全力推進各項目精準落地,力爭早日實現綠色低碳轉型、高質量發展。

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全球首個!西門子能源助力國家電投實現燃機30%摻氫燃燒改造

全球首個!西門子能源助力國家電投實現燃機30%摻氫燃燒改造

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  • 來源:西門子能源

近日,西門子能源支持國家電力投資集團有限公司(“國家電投”)所屬北京重型燃氣輪機技術研究有限公司(“北京重燃”)、國家電投湖北分公司在荊門綠動能源有限公司成功實現一台在運西門子能源SGT-800燃機30%摻氫燃燒改造。這是繼2021年12月該燃機成功實現15%摻氫運行后又一重大技術突破。

西門子能源支持國家電投實現全球首個 燃氣輪機分佈式發電商業機組30%摻氫燃燒改造

西門子能源SGT-800燃機(圖片來源:國家電力投資集團有限公司)

這是中國首次在重型燃機商業機組上成功實施高比例摻氫燃燒改造試驗,也是全球範圍內首個在天然氣聯合循環、熱電聯供商業機組中進行高比例摻氫燃燒的示範項目。

改造后的機組將具備0%-30%摻氫運行條件下自由切換的靈活性。經測算,一台改造后的西門子能源SGT-800燃機在混燒30%氫氣的情況下,每年可減少超過1.8萬噸二氧化碳排放。

在國家電投北京重燃的統籌組織下,西門子能源與北京重燃、荊門綠動公司、上海成套院等共同組成聯合攻堅團隊,成功實現了大規模氫氣摻混精準控制技術與燃機核心閉環控制器的聯調技術的應用。燃機在摻氫運行過程中,系統各項指標穩定,整體方案可靠性得到充分驗證。

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西門子能源支持國家電投實現全球首個 燃氣輪機分佈式發電商業機組30%摻氫燃燒改造

西門子能源SGT-800燃機成功混燒30%氫氣(圖片來源:國家電力投資集團有限公司)

西門子能源全球高級副總裁姚振國表示:“氫能是一種理想的碳中和綜合能源載體,被視為開啟能源未來的鑰匙。通過這一項目合作,西門子能源和國家電投從燃機摻氫改造技術的實際應用中積累了寶貴的經驗。西門子能源將繼續全力支持中國的合作夥伴,共同推進中國減碳進程,為實現‘雙碳’目標做出切實貢獻。”

作為全球領先的能源技術公司,西門子能源已經公布其燃機到2030年實現100%燃氫的目標。通過使用氫氣混合到燃料組合中,西門子能源燃機在滿足市場與環境需求的同時,幫助客戶逐步、靈活地實現運營的去碳化。

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國家能源集團汽輪發電機組高位布置關鍵技術與工程應用獲能源技術創新一等獎

國家能源集團汽輪發電機組高位布置關鍵技術與工程應用獲能源技術創新一等獎

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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團國電錦界電廠完成的《汽輪發電機組高位布置關鍵技術與工程應用》獲中國能源技術創新一等獎。

圖為高位布置汽輪機發電機組

汽輪發電機組高位布置設計屬世界首例,無成熟經驗可借鑒。由設計院、設備製造廠、高等院校、科研院所等單位構成的產學研用項目團隊,依託錦界電廠三期2×660兆瓦擴建工程,對汽輪發電機組高位布置方案開展理論研究、技術研發及工程設計應用,創立了長度167.5米、寬度26米、屋頂標高86.2米、汽輪發電機組運轉層65米、煤倉間設備和除氧間設備布置在主廠房下部的全新布置格局,攻克了高位布置主廠房結構抗震(振)設計、汽輪發電機組穩定運行、廠房、管道、設備間相互影響等關鍵技術難題,具有完整的自主知識產權,形成了技術可行、經濟合理、安全穩定的高位布置技術體系。該成果在工程中得到成功應用,取得了良好的經濟、社會效益,為我國發展更高參數先進煤電機組提供了技術儲備和工程建設經驗,整體技術達到國際領先水平。

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該項目培養了一批科技創新人才和專業技術人才,形成一系列具有自主知識產權的核心技術,已授權發明專利22項,實用新型專利52項,計算機軟件著作權8項,相關技術已推廣應用到其它燃煤發電工程項目上。

據悉,中國能源研究會能源創新獎每年評選一次,獎項在引領能源領域創新方向,促進能源領域科學技術創新、管理創新和學術研究,推廣能源領域創新成果等方面,起到重要的作用。該獎勵已於2018年列入國家科技獎勵工作辦公室發布的《社會科技獎勵目錄》。

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國家能源集團大渡河公司對口幫扶村獲評“天府旅遊名村”

國家能源集團大渡河公司對口幫扶村獲評“天府旅遊名村”

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  • 來源:國家能源集團

近日,四川省文化和旅遊發展大會正式公布了第二批“天府旅遊名牌”名單,其中國家能源集團大渡河公司幫扶的甘孜州丹巴縣色龍村獲評“天府旅遊名村”,持續推進鄉村振興工作結碩果。

圖為甘孜州丹巴縣色龍村

2014年前,色龍村還只是一個進出只能走山間羊腸小道的村落,從海拔2400米的色龍村,到峽谷下面海拔1700米的孔玉鄉,村民來回至少要走6個多小時,運輸全靠人背馬馱,過河得走搖搖晃晃的吊索橋,外面的人進不來,裏面的人出不去,村裡的一些老人甚至一輩子也沒出去過。

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自2011年11月猴子岩水電站開工建設以來,國家能源集團大渡河猴子岩公司陸續開展周邊配套設施建設,同步啟動幫扶工作,先後修建寬4.5米、長2.275千米的色龍盤山公路,鑿穿875米的色龍隧道,打通了通往色龍的“最後一公里”。同時,將色龍村選定為國家能源集團大渡河流域鄉村振興戰略示範點,按照“山植樹、路種花、河變湖”的規劃,採用喬、灌、草相結合的立體布局,對民居進行風貌改造,新建了停車場、人工湖、民宿等,完善了村裡的基礎設施和公共服務,打造了田園農業,實現了傳統文化與旅遊多元結合,並規劃建設雲海、溫泉、體驗酒店,將多戶民房改造為高端民宿,桃花源般的色龍村逐漸被越來越多的遊客稱道,色龍天府旅遊名村名片也越來越響亮。

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國家能源集團寧夏供熱公司清潔能源供暖獲讚譽

國家能源集團寧夏供熱公司清潔能源供暖獲讚譽

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  • 來源:國家能源集團

11月14日,寧夏銀川市興慶區住建局將一面印有“清潔能源送溫暖、服務熱情暖人心”的錦旗送到了國家能源集團寧夏電力供熱公司,對該公司員工克服疫情困難、全力保障興慶區住建局清潔能源供暖表示感謝。

興慶區住建局辦公地點較偏遠,不在集中供暖管網接帶範圍內,冬季取暖問題是該單位長期以來一直無法解決的難題。國家能源集團寧夏供熱公司了解到供暖需求后,組織人員對清潔能源供暖方式開展了市場調研。通過組織專業人士研究論證,該公司在此區域實施“光伏+空氣源熱泵”供暖項目,對興慶區住建局供暖系統進行了改造。改造后的供暖系統不僅滿足了興慶區住建局的供暖需求,還提高了清潔能源利用率,降低了碳排放,高品質的供熱服務也取得了興慶區住建局工作人員的肯定與好評。

今年是該公司新能源供熱的第二個供暖季,在供熱前期準備工作中,該公司安排專人每天對9座新能源供熱站電氣設備、機務設備進行調試檢查和注水打壓,對熱用戶所有辦公室供暖管道進行安全排查和測溫排氣,確保正式供暖后不發生“跑、冒、滴、漏”等問題,努力為熱用戶提供高品質的供熱服務,保障新能源供熱系統安全穩定運行。

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國家能源集團湖北新能源公司“五個一”促黨的二十精神宣貫走深走實

國家能源集團湖北新能源公司“五個一”促黨的二十精神宣貫走深走實

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  • 來源:國家能源集團

為深入學習宣傳貫徹黨的二十大精神,國家能源集團湖北新能源公司积極開展“五個一”活動,真正把員工思想和行動統一到黨的二十大精神上來,推動企業高質量發展。
開展一次報告原文學習。該公司通過組織全體黨員幹部及員工對黨的二十大報告認認真真學、原原本本學,全面準確理解報告擘畫的宏偉藍圖、確定的大政方針、作出的戰略部署、提出的任務舉措,各黨支部做好對所屬黨員的督促和檢查,全體黨員做好學習筆記。
撰寫一篇學習心得體會。圍繞能源電力行業戰略任務、公司高質量發展、本人崗位實際及工作中存在的困難和問題,以黨小組或場站、班組為單位,2至5人一組相互談認識、談體會,談如何發揮好作用、向什麼方向努力,並撰寫學習心得。
舉辦一場集中學習研討。利用11月中心組理論學習、黨支部“三會一課”,組織廣大幹部員工圍繞“落實黨建工作責任制”“安全環保工作”開展交流研討,黨員代表談感悟、談體會。
組織一期精神要點答題。黨支部在個人自學、集中學習的基礎上,通過線上方式,組織黨員開展黨的二十大精神答題活動,確保全員學習好、領會好、宣傳好。
制定一份貫徹落實清單。圍繞黨的二十大作出的着力推動高質量發展、推進碳達峰碳中和、提高人民生活品質等決策部署,各部門、場站、班組結合業務工作及年底任務攻堅、明年工作謀划,研究制定本部門、本專業的工作措施任務清單,並抓好落實,不斷提升發電效率和設備安全性、穩定性。

 

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