月份: 2023 年 1 月

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https://www.inengyuan.com/kuaixun/10215.html

中國吉利汽車集團旗下新創電動車廠極氪汽車 Zeekr，推出 2023 年式 Zeekr 001，鎖定純電中大型獵跑級距，傳動方式提供單馬達後驅、雙馬達 4 驅兩種，電池容量則分為 86kWh、100kWh，官方公佈經 CLTC 規範下，不同車型的續航里程自 546 公里至 741 公里，建議售價自人民幣 30 萬起至 38.6 萬。

中國新創電動車廠極氪汽車 Zeekr，推出 2023 年式 Zeekr 001，電池容量分為 86kWh、100kWh，CLTC 規範下，不同車型的續航里程自 546 公里至 741 公里。 2023 年式 Zeekr 001 建議售價自人民幣 30 萬起至 38.6 萬。

寧德時代 140kWh 麒麟電池供選配，續航里程上看 1,032 公里

而針對 2023 年式 Zeekr 001，極氪汽車推出限量 1 千組的「千里續航套件」，可為續航里程最高的「WE 版 100kWh 電池」車型選配容量達 140kWh 的 CATL 寧德時代麒麟電池組，官方表示在 CLTC 規範下，續航里程將提升至 1,032 公里，選配價則為人民幣 10.3 萬 (約合新臺幣 45.9 萬元)。

極氪汽車為 2023 年式 Zeekr 001 推出限量「千里續航套裝」，選配容量達 140kWh 的 CATL 寧德時代麒麟電池組，續航里程將提升至 1,032 公里。

1. YOU 版 100kWh 電池：續航里程 656 公里，建議售價人民幣 38.6 萬 (約合新臺幣 171.8 萬元)
2. ME 版 100kWh 電池：續航里程 656 公里，建議售價人民幣 34.9 萬 (約合新臺幣 155.3 萬元)
3. WE 版 100kWh 電池：續航里程 741 公里，建議售價人民幣 30 萬 (約合新臺幣 133.5 萬元)
4. WE 版 86kWh 電池：續航里程 546 公里，建議售價人民幣 30 萬 (約合新臺幣 133.5 萬元)
5. 官方公佈續航里程以 CLTC 規範測試，建議售價以 2023/1/3 新臺幣匯率 4.46 換算

外觀增 3 款新色、Z-Sport 運動化套件供選配

2023 年式 Zeekr 001 於外觀架構上，維持先前車款大致輪廓，新增「馭光橙」、「極境藍」、「極夜黑」共 3 款新色，「YOU 版 100kWh 電池」車型新增可選配「Z-Sport 運動進階套件」，包含 22 吋多幅式鍛造鋁圈、Brembo 六活塞煞車卡鉗、大尺寸打孔碟、橙灰雙色 Alcantara 內裝及跑車化座椅等，選配價為人民幣 3.5 萬 (約合新臺幣 15.6 萬元)。

2023 年式 Zeekr 001 的「YOU 版 100kWh 電池」車型新增可選配「Z-Sport 運動進階套裝」，包含 22 吋多幅式鍛造鋁圈、Brembo 六活塞煞車卡鉗等。 2023 年式 Zeekr 001 外觀維持原先架構，新增「馭光橙」、「極境藍」、「極夜黑」共 3 款新色。

全車系標配靜音電吸門、後座 5,7 吋多媒體螢幕

內裝部分，2023 年式 Zeekr 001 以 8.8 吋數位儀表搭配 15.4 吋中央多媒體觸控螢幕，再加上 14.7 吋抬頭顯示器，至於便利性配備，全車系標配靜音電吸門、前座加熱通風及按摩座椅、3 區智能恆溫空調與香氛系統，以及後排座椅專屬 5.7 吋多功能觸控螢幕等。

2023 年式 Zeekr 001 以 8.8 吋數位儀表搭配 15.4 吋中央多媒體觸控螢幕。圖為選配「Z-Sport 運動進階套裝」車型內裝。 2023 年式 Zeekr 001 搭載 14.7 吋多功能抬頭顯示器、後排座椅專屬 5.7 吋多功能觸控螢幕。

NZP 高速輔助駕駛功能 2023 年初陸續開通

極氪汽車表示，Zeekr 001 新年式車型將針對車載系統及電池管理系統修正，因此續航里程將較過往車型提升，至於其搭載的「NZP 高速自主領航輔助系統」，預計 2023 年 1 月陸續在上海、杭州等高速、快速公路開通智能駕駛功能，包含主動車道變換、岔路選擇、道路環境模擬、施工路段繞行、自動通過匝道等。

2023 年式 Zeekr 001 針對車載系統及電池管理系統優化，續航里程較先前車型提升。 2023 年式 Zeekr 001 搭載的「NZP 高速自主領航輔助系統」，預計 2023 年 1 月陸續在上海、杭州等高速、快速公路開通智能駕駛功能。

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全球車壇瞬息萬變，為讓讀者能在有限時間內了解車壇變化，編輯部推出 [ 車壇一周 ] 系列報導，協助讀者瞭解國內外車壇動態，如需詳細了解各事件細節，還有更多精彩詳盡相關報導就在網站相關連結當中。

1. 2022 年 12 月 26 日~2023 年 01 月 02 日
2. 臺灣:Toyota Town Ace Van 國內發表
3. 臺灣:Civic Hatchback e:HEV 經銷端第一線消息傳出
4. 日本:2023 東京改裝車展 1/13 登場
5. 全球:義大利 Bertone 預告將推出 GB110 超跑

於 2022 年 10 月 26 日在國內首度展開預售的 Toyota Town Ace Van 廂型車，Toyota 總代理和泰汽車選擇在 12 月 27 日於國內正式發表。

Town Ace Van 正式上市，售價較預售調降 5,000 元至 6,000 元不等

Toyota 總代理和泰汽車在 2022 年 12 月 27 日正式發表 Town Ace Van 車系，其提供 4 款車型編成，正式售價分別為 53.9 萬、55.5 萬、58.5 萬與 61.9 萬，較預售調降 5,000 元至 6,000 元不等。目前 Town Ace Van 廂車接單已超過 5,000 張，年度販售目標為 8,000 輛。

Town Ace Van 廂型車車身尺碼設定為長 4,045mm、寬 1,665mm、高 1,930mm，軸距則與 Town Ace 同為 2,650mm。

Town Ace Van 廂型車在國內提供共 2 人座手排、5 人座手排、5 人座自排以及 5 人座自排 TSS 總計 4 種車型選擇，動力配置部分，國內導入生產的 Toyota Town Ace Van 車型採用 1.5 升自然進氣引擎設定，可提供 97 匹最大馬力及 13.7 公斤米最大扭力輸出，傳動系統則依車型提供 5 速手排或 4 速自排變速箱，並採後輪驅動設定，全車系皆具備引擎自動啟閉系統，並具備 4.9 公尺迴轉半徑。

台灣本田將會在 2023 年重新導入 Civic 車系，近期則是會先行針對經銷商進行車輛展示活動，並積極溝通配備設定。

台灣本田:確認國內首波導入 Civic Hatchback e:HEV 車型

先前台灣本田已指出，在 2023 年新春媒體活動中將會展開 Civic 車系預售活動，而第一線經銷端消息傳出，業代普遍推估 11 代 Civic 售價，可能會落在 130 萬至 140 萬之間，甚至 140 萬以上，一切正式價格訊息還有待台灣本田公布。

根據了解，單一動力與車型導入的 11 代 Civic，將會是日本原裝進口，而車型等級則是比照歐規市場的 Advance 版本。

目前已確認 11 代 Civic 於國內首波將先導入 Civic Hatchback e:HEV 車型，U-CAR 還進一步從經銷通路端掌握到，Civic e:HEV 將會採用日本原裝進口，而車型等級則是比照歐規市場頂規的 Advance 版本。而歐規 Advance 版本其搭載了 2.0 升汽油引擎與電動馬達的組合，綜效馬力來到 184 匹，扭力數字則是 32.1 公斤米，WLTP 測試規範下的耗能表現為每公升 20~21.3 公里之譜。

王喻歆U-CAR編輯

評論

第 11 代 Civic 回歸，本田魂不滅

在臺灣市場中，喜愛改裝的車迷們一定忘不了曾經國產的「喜美」，尤其在國內曾一度叫好又叫座的代號 K8 第六代喜美，是許多人忘不了的熱血回憶。不過，臺灣車迷並無緣見到搭載 Earth Dream 1.5 升引擎與 Honda Sensing 的第 10 代 Civic，而經過 50 年後，Civic 進入到第 11 代，台灣本田確認其 2023 年回歸國內市場，相信讓不少車迷敲碗期待中，現今仍有許多消息不斷傳出，但正式訊息還有待公布了。

Subaru 近期公布 2023 東京改裝車展陣容，其中包括此前於洛杉磯車展登場的大改款 Impreza，以及 Levorg STI Sport 等車。

2023 東京改裝車展即將在 2023 年 1 月 13 日開幕，各家車廠無不先行釋出其將參與的改裝陣容，讓我們先來看看目前有哪些參與車款，來先行聞香一下。

Subaru:日規大改款 Impreza、Levorg STI Sport 同步展演

Subaru 近期公布參展的陣容，其中將在日本亮相的第 6 代 Impreza，除了基本的車型外，並會帶來採用 STI 正在開發的零件原型車款。而以 Levorg STI Sport R EX 為基礎來做改裝的 Levorg STI Sport 原型車，Subaru 計畫將該車型以限量方式在日本販售，為 Levorg 車系的頂規車型。

日本改裝廠 Liberty Walk 預告將在 2023 東京改裝車展，展出一輛全車換裝寬體套件的 Ferrari F40，並在日前公布了這輛寬體 F40 的完裝設計圖。

Liberty Walk:Ferrari F40 換裝寬體套件

日本專業改裝廠 Liberty Walk 宣布，將展出一輛全車已換裝寬體套件的 Ferrari F40，Liberty Walk 不僅替這輛 F40 打造了乖張的車體，還捨棄了啟閉式的頭燈，並將它們換成類似 Ferrari F40 LM 的一體式設計，且搭載了更低的懸吊組。

KH-07 外觀套件皆以鋼琴黑色為主，更加強化其外觀運動感。

Mazda:CX-60 搭載 KH-07 外觀空力以及底盤套件

主要針對歐洲及日本市場研發的 Mazda CX-60，日本改裝廠 AutoExe 宣布將展演其改裝車，搭載 KH-07 外觀空力以及底盤套件，其格柵從原先蜂巢狀水箱罩改為水平鰭型格柵，同時在下方新增前下擾流，整體視覺效果更加強化。

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Delica Mini 是一款以「Daily Adventure 日常探險」為概念，前保桿與後尾門上顯眼的「Delica」字樣，在在都傳達出 Delica Mini 的戶外風格。

Mitsubishi:Delica Mini、Triton Ralliart 複刻版同步登場

Mitsubishi 公布參展陣容，將展出在 2023 年初夏日本上市的 Delica Mini，以及 2022 年 AXCR 亞洲越野拉力賽參賽車輛 Triton Ralliart 複刻版。

日媒指出 Delica Mini 的外觀是以 eK X Space 為基礎改造，而 eK X Space 在 2020 東京改裝車展已亮相過。Delica Mini 半圓形的 LED 頭燈加上採用 Ash Green Metallic 金屬車漆，可愛卻不失野性，不過詳細規格資訊，還有待原廠釋出。

以 8 小時 22 分 42 秒成績獲得冠軍寶座的 Triton Ralliart 也將現身 2023 東京車展，參賽的 Triton Ralliart 做了相對應高強度升級改良，被歸類為 FIA Group T1 拉力賽車，足踏 17 吋 Work 鋁合金輪圈與 Yokohama Geolander 輪胎，其搭載 2.4 升 4 缸柴油渦輪引擎輸出功率不變，但改進減少機件摩擦以及在中速域表現。

Triton Ralliart 參與 2022 年 AXCR 亞洲越野拉力賽奪得冠軍，其也將現身 2023 東京改裝車展。 廣  告 GB110 採中置引擎、四輪驅動設定，設計靈感來自 1950 年代的 Alfa BAT，擁有非常誇張的空力設計。

曾經設計過 Lamborghini Miura/Countach 與 Lancia Stratos、Fiat X-1/9 的 Bertone 工作室，日前宣布將打造 33 輛超級跑車：GB110，並首度對外公開了車輛的外觀與內裝設計照片。

這款中置引擎/四輪驅動設定的超級跑車，設計靈感來自 1950 年代的 Alfa BAT，以及後來成為 Countach 的 1960 年代之 Carabo 與 Stratos HF Zero，並將搭載上掀式的兩片鍘刀車門，且擁有非常誇張的空力設計。不過，Bertone 尚未公布 GB110 的售價與上市時程，僅透露它將只會生產 33 輛而已，預計 2023 年才會釋出更多詳細資訊。

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2022 年 12 月最終以 41,854 輛領牌數，告別疫情、戰爭與通膨等紛擾夾雜的 2022 年，全年度累積銷售達到 429,731 輛，相較於 2021 年有著 4.5%的衰退幅度，總市場排行榜前 10 大車廠，在銷售量都出現不同程度的衰退，唯一特例的品牌，是 Hyundai 取得相較於 2021 年 14.7%的成長。

同時，2022 年在臺灣電動車發展歷程寫下新頁，Tesla 在 Model 3 與 Model Y 聯手下，最終以全年累積銷售 11,575 輛，成為車壇首家跨越萬輛大關的電動車廠。接著，U-CAR 編輯部將依序針對國產與進口車，不同級距來介紹銷售表現。

2022 年 12 月總市場銷售 Top 10
排名	車款	單月銷售量
1	Tesla Model Y	3,598
2	Toyota Corolla Cross	3,039
3	Honda CR-V	1,651
4	Toyota Corolla Altis	1,413
5	Nissan Kicks	1,361
6	Ford Focus	1,292
7	Toyota RAV4	1,162
8	Mazda CX-5	1,135
9	Ford Kuga	1,029
10	CMC Veryca	954

1.總市場(國產+進口)

隨著 Tesla Model Y 在 2022 年 12 月 5 日於國內開始交車，也直接影響到 12 月份總市場銷售排名，Model Y 不僅以 3,598 輛領牌成績擠下 Toyota Corolla Cross 的 3,039 輛，成為總市場銷售第 1 名的車系，更與 Model 3 攜手繳出了 4,073 輛，不僅成功在 12 月份車廠名次中取得第 2，甚至也大幅度領先第 3 名 Mitsubishi 的 2,762 輛。

從第 3 名 Mitsubishi 開始到第 6 名的 Honda，維持了前幾個月的糾纏戲碼，彼此間差距都不大，最小差距僅個位數落差而已，包含 Ford 與 Nissan 在內，最關鍵的都是在於中型及小型休旅戰力，能否維持或是發揮產品實力，直接決定了單月領牌成績。此外，Nissan 日前已經展開新世代 X-Trail 預售相關活動，雖然價格超出市場預期不少，但後續在市場上能獲得消費者多少青睞，會是裕隆日產 2023 年關鍵的一役。

將視野放大到全年度各品牌累計成績，受到疫情、缺料等因素影響下，年度市場相比 2021 年下滑近 5 個百分點，主流市場的多數品牌也都呈現衰退走勢，不過，Hyundai 卻是前 10 大車廠中，唯一年度正成長的品牌，另外一個就是 Tesla 在 2022 年累計突破萬輛大關，相比 2021 年也有著巨大幅度的成長。

2022 年 12 月 廠牌別排行 (國產+進口)
名次	品牌	銷售量	上月 比 (%)	去年 比 (%)	市占 率 (%)
1	和泰豐田 Toyota	9,414	83.9	79.5	22.5
2	台灣特斯拉 Tesla	4,073	803.4	1531.2	9.7
3	中華汽車 Mitsubishi	2,762	122.5	88.6	6.6
4	台灣福特 Ford	2,597	128.3	77.7	6.2
5	裕隆日產 Nissan	2,461	109.6	92.7	5.9
6	台灣本田 Honda	2,455	107.1	80.2	5.9
總市場		41,854	105.5	103.8	100.0

2.國產休旅/商用車

價格調漲已是近期市場常態，許多品牌也都陸續喊出新年式、預約農曆年後價格調漲的規劃，除了反應成本之外，另一目標是希望能刺激農曆年前買氣，確實也繳出還不錯的成效，包含了 Honda CR-V、Nissan Kicks 等，在 12 月份依序繳出 1,651 輛、1,361 輛的領牌成績，分居國產休旅與商用市場的 2、3 名。

福特六和在 12 月初時以新年式之名，調整 Kuga 車系編成與配備設定，並增添高規的 Vignale 車型，期許能讓有點低迷的買氣有所拉抬，雖然無法與 2021 年同期相比，但確實繳出將近 15%的銷售比例，根據了解，Vignale 在店頭訂單中佔比約 30%，但受到供應量的影響，因此僅佔領牌數的 14.3%。

重返臺灣市場、並以具競爭優勢價格設定的 MG HS 車系打頭陣，在 12 月份總算是展現出產能實力，全月份共計繳出 638 輛領牌成績，其中油電 HS PHEV 馭電版佔比 61.6%，也成功首次進入國產休旅與商用市場前 10 名，取得了第 7 名的成績。

另外值得留意的是 Hyundai 麾下 3 款國產休旅作品，Tucson L 在 12 月份領牌數為 308 輛，Venue 則是繳出 396 輛，都未能擠進前 10 之列，主要也還是受到晶片缺的影響，無法完整反應訂單需求，此外，Venue 也已逐漸進入小改款周期，後續南陽實業會有著怎樣操作，對品牌市場競爭力相當關鍵。Hyundai 另一款重點作品 Custin，同樣也是缺晶片所以產能較低，繼 11 月的 197 輛後，12 月僅繳出 88 輛的領牌數。

2022 年 12 月 國產休旅車/商用車 Top 10
名次	車款	銷量	銷售組成
1	Toyota Corolla Cross	3,039	1.8 1,518 49.95% 1.8H 1,521 50.05%
2	Honda CR-V 1.5	1,651
3	Nissan Kicks 1.5	1,361
4	Ford Kuga	1,029	EcoBoost 180 611 59.4% EcoBoost 250 2 0.2% EcoBoost 250 ST Line 269 26.1% Vignale 147 14.3%
5	CMC Veryca	954
6	Mitsubishi Delica	737
7	MG HS	638	1.5T 245 38.4% PHEV 393 61.6%
8	Toyota Town Ace	635
9	CMC Zinger 2.4	551
10	Mitsubishi Canter	497
其他車款 (以下排序不代表名次)
	Hyundai Tucson	308
	Hyundai Custin	88
	Honda HR-V 1.5	241
	Hyundai Porter	301
	Hyundai Venue	396
	Toyota Sienta	496

3.國產轎車/掀背車

即便第 4 代小改款的消息持續傳出，也已經有不少偽裝車、間諜照的出現，針對現行 4 代 Focus 福特六和持續積極進行促銷，12 月份促銷活動也繳出不錯成績，累計 1,292 輛領牌成績，雖然仍無法與 2021 年同期相比，但以屆臨產品週期內小改款的產品來說，表現還是相當不錯。福特六和也特別預告 2023 年 2 月份將會調漲價格，此外小改款也應當會在第一季末登場，預料有機會再行刺激一波銷售。

台灣本田目前唯一掀背戰力的 Honda Fit 車系，同樣也是受到缺晶片的影響，無法順利反應訂單熱度，2022 年第四季的 10 月與 11 月車型銷售比例中，汽油車型更是比例低到幾乎可以忽略；12 月份汽油車型領牌數則提升到 300 輛，加上 e:HEV 的 246 輛，累計來到 546 輛，最終讓 Fit 車系年度累計超過 7,200 輛，相比 2021 年呈現倍數成長。

2022 年 12 月 國產轎車 Top 10
名次	車款	銷量	銷售組成
1	Toyota Corolla Altis 1.8	1,413	1.8 1,045 74% 1.8H 368 26%
2	Ford Focus 1.5	1,292	1.5 四門 21 1.6% 1.5T 四門 156 12.1% 1.5 五門 55 4.3% 1.5T 五門 516 39.9% 1.5T Active 544 42.1%
3	Toyota Yaris 1.5	828
4	Mitsubishi Colt Plus 1.5	583
5	Honda Fit 1.5	546	1.5 300 54.9% e:HEV 246 45.1%
6	Toyota Vios 1.5	509
7	Nissan Sentra 1.6	447
8	Nissan Tiida 1.6	336
9	Mitsubishi Grand Lancer 1.8	74
銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型

廣  告

4.進口總市場

2022 年 12 月進口總市場迎來驚人的變化，因為美國純電品牌 Tesla 僅憑著兩款車系，便在 12 月拿下進口總市場銷售冠軍，更同時拿下豪華品牌的銷售冠軍，展現極為出色的新車銷售實力，也象徵著國內新車市場上豪華純電車型的普及化，已正式反應在新車銷售數字中。

以往在國內進口總市場中的銷售常勝軍 Toyota，12 月面對 Tesla 的大量新車掛牌交車，也只能以 2,494 輛的銷售數字位居第 2 名的位置，其中主力銷售車系 RAV4 雖仍擁有破千輛的銷售成績，但品牌整體銷售表現仍較 11 月份有著約近 10%的衰退幅度，未能顯現出年末的銷售衝刺力道表現，同時多款進口車型也在 2023 年 1 月調漲新車售價，預期將會對新車市場買氣有所影響。

在 2022 年度銷售表現部分，Toyota 仍以 38,718 輛的新車掛牌數，拿下年度進口車市場銷售冠軍，但相較 2021 年仍有著 23.1%的衰退幅度，明顯受到了新車進口數量有限的影響。而名列第 2 的德國豪華品牌 Mercedes-Benz，23,383 輛的新車掛牌數仍較 2021 年度有著 16.1%的衰退。

在進口車廠年度銷售排行榜上，僅有名列第 5 的 Mazda，相較 2021 年度仍有著 5.9%的成長。此外美國純電品牌 Tesla 在 2022 年度，也首次以 11,575 輛的成績站上第 7 名位置，較 2021 年度有著超過 1 倍的成長比例。

2022 年 12 月 廠牌別排行 (進口)
名次	品牌	銷售量	上月比 (%)	去年比 (%)	市占率 (%)
1	Tesla	4,073	803.4	1531.2	20.1
2	Toyota	2,494	90.3	67.0	12.3
3	Mazda	1,966	143.6	193.5	9.7
4	Lexus	1,694	95.4	240.6	8.4
5	Mercedes-Benz	1,644	67.5	96.9	8.1
6	Volvo	1,242	134.1	106.0	6.1
總市場		20,280	114.0	135.3	48.5

5.進口車

一般進口轎車

12 月進口轎車再度由 Toyota Camry 從 Mazda3 手中奪回冠軍寶座，年度累積 4,243 輛、年成長 6.7%，亦是全年轎車冠軍，但 2023 年元旦起 Camry 車系漲幅也在 2.6%~2.7%，晶片短缺導致鑰匙僅一副等問題也尚待後續紓解。Suzuki 品牌則是 Swift 掛牌在 12 月提高至 343 輛，將 Mazda3 擠至第 3 名,，全年掛牌超過 2,400 輛、成長近 9 成，甚至同品牌 Ignis 也掛出 122 輛，可見 Suzuki 先前的缺車潮已逐步緩解。Mazda3 則是全月 324 輛，各掛出四門 116 輛、五門 208 輛，全年累計為 3,480 輛。

小改款 Toyota Corolla Sport 則交出 167 輛、與 11 月差距不大，1 月同樣也進行調漲，全年累計 1,944 輛。在供應開始紓解後，許多車主等候多時的Škoda Octavia 不僅 11 月掛出 118 輛，12 月更掛出 159 輛、超越同集團 Volkswagen Golf 的 156 輛；不過年度掛牌數 Golf 為 2,349 輛、比起 Octavia 因戰爭/供應鏈混亂等影響下的 719 輛差距不少。Toyota Prius PHV 則是掛出 112 輛、年度累積 681 輛，全年相比 2021 年成長 63%，對和泰而言爭取 CAFE 點數也有一定挹注。Mazda6 車系 12 月掛出 69 輛，12 月底國內也推出新年式、主要加入車道維持系統強化戰力。

一般進口休旅

Toyota RAV4 車系在 2022 年 12 月份，雖仍以 1,162 輛的新車掛牌數位居銷售冠軍，但其與第 2 名的 Mazda CX-5 僅有 27 輛的差距，其中主要是受到 RAV4 Hybrid 車型交車數有限的影響，在 12 月份僅繳出 5 輛的新車掛牌數，Toyota RAV4 車系也在 1 月正式調漲新車售價，主要是針對汽油車型進行價格調整。而 Mazda CX-5 在可交新車數量充足的前提下，也在年末繳出漂亮的銷售成績單，相較 11 月份更有著 50.1%的銷售成長。

此外 Subaru 品牌包含 Forester 以及 XV 車系，在 12 月份亦分佔排行榜第 3 名及第 5 名位置，除了 Forester 車系維持與 11 月相近的銷售表現外，XV 車系則在年底迎來一波交車潮，相較 11 月份有著近 2 倍的銷售成長。於 2022 年重啟銷售、持續導入新車販售的 Suzuki Jimny 車系，在 12 月份仍繳出 187 輛的新車掛牌數，且名列排行榜第 7 名位置，小型商用車款 Carry 車系亦以 174 輛的銷售成績進入榜上。

2022 年 12 月 進口一般品牌
名次	轎車車款	銷量		名次	休旅車款	銷量
1	Toyota Camry	402		1	Toyota RAV4	1,162
2	Suzuki Swift	343		2	Mazda CX-5	1,135
3	Mazda Mazda3	324		3	Subaru Forester	438
4	Toyota Corolla Sport	167		4	Mazda CX-30	286
5	Škoda Octavia	159		5	Subaru XV	225
6	VW Golf	156		6	Škoda Kodiaq	218
7	Suzuki Ignis	122		7	Suzuki Jimny	187
8	Toyota Prius PHV	112		8	VW Caddy	183
9	Kia Picanto	97		9	Kia Sportage	182
10	Mazda Mazda6	69		10	Suzuki Carry	174
其他轎車				其他休旅車
	Nissan Leaf	32			Toyota Hilux	157
	Nissan Altima	46			Hyundai Staria	172
	Škoda Fabia	21			Kia 卡旺	144
	Toyota Supra	35			Toyota C-HR	130
轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型				休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型、小型商用車型

豪華進口轎車

即便國內 Tesla 在 11 月 4 日無預警宣布 Model 3 停止新車受訂，市場上僅提供第四季到港的現貨新車販售，但 2022 年 12 月仍舊交出 475 輛的好成績，甚至也蟬連單月豪華進口轎車冠軍，全年更累計 7,931 輛創下國內電動車年銷新紀錄。只不過 Model 3 新車進口的供應何時恢復，目前暫無確切時間，也可看出國內 Tesla 欲將市場轉移至 Model Y 車系的態勢明顯。

單月第 2 名就落在傳統燃油轎車 Lexus ES、以 509 輛居次，全年也是以 3,620 輛僅次於 Model 3，年成長 8%，不過 2023 年 1 月起 ES 車系也調漲 2 至 4 萬不等。Mercedes-Benz C-Class 繳出 261 輛，2022 年也是 W206 世代完整銷售年度、全年累計 3,157 輛、年成長 12.3%，同品牌的 E-Class 則繳出單月 164 輛、全年 2,348 輛的成績。

主要對手 BMW 品牌的 3 Series 與 5 Series 單月掛牌都未破百，反倒純電 i4 以 80 輛擠進前 10 名還超越 3 Series，不過品牌在 12 月接連發表小改款 3 Series、大改款 7 Series，雙車系已各接單 350 張，相信會挹注 2023 上半年的表現。Volvo 品牌小改款 S60 車系在 12 月大量交車 195 輛，品牌旗艦 S90 則擠進單月前 10。

豪華進口休旅

甫於 9 月在國內發表的 Tesla Model Y 車系，12 月正式在國內開始交車，一舉衝出了驚人的 3,598 輛掛牌數，不但首次進榜便站上豪華進口休旅車的銷售冠軍位置，更成為 Tesla 站上進口品牌單月銷售冠軍的最大功臣，甚且排行榜上第 2 名至第 10 名的銷售總和亦不及 Model Y 車系，亦成為國內新車市場上有史以來、首款單月交車掛牌量最多的純電休旅，而 Tesla 亦表示 Model Y 車系的國內新車訂單已突破 1 萬輛，未來將陸續消化國內的新車訂單。

11 月下旬在國內推出大改款車型的 Lexus RX 車系，12 月則繳出 308 輛的新車掛牌數，名列第 6 名位置，Lexus 總代理和泰汽車則表示新車上市時接單已超過 2,000 輛，而在農曆年前可交付新車配額約有 1,000 輛，預計在 1 月份將有望再衝出一波銷售高峰。Volvo 旗下兩款休旅車系 XC60 及 XC40 在 12 月份亦繳出漂亮的成績單，分別以 426 輛及 351 輛的銷售成績，位居排行榜第 2 及第 5 名位置，其中 XC60 更較 11 月份有著 65.1%的銷售成長比例。

2022 年 12 月 進口豪華品牌
名次	轎車車款	銷量		名次	休旅車款	銷量
1	Lexus ES	509		1	Tesla Model Y	3,598
2	Tesla Model 3	475		2	Volvo XC60	426
3	Mercedes-Benz C-Class	261		3	Lexus NX	404
4	Volvo S60/V60	195		4	Lexus UX*	385
5	Mercedes-Benz E-Class	164		5	Volvo XC40*	351
6	Mercedes-Benz CLA-Class	114		6	Lexus RX	308
7	Mercedes-Benz A-Class	99		7	Mercedes-Benz GLC	282
8	BMW 5 Series	96		8	Porsche Macan	241
9	Mercedes-Benz S-Class	83		9	Mercedes-Benz GLA	234
10	BMW i4	80		10	Volvo XC90	196
其他轎車				其他休旅車
	Volvo S90	51			Mercedes-Benz GLB	106
	Lexus IS	47			Mercedes-Benz V-Class	80
	BMW 3 Series	78			Mercedes-Benz GLE	79
轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型				休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型

6.電動車

電動車排行榜中重頭戲自然是 Tesla Model Y，11 月初就接單破萬輛，不僅以單月 3,598 輛居冠、創下電動車單月銷售紀錄，更擊敗 Corolla Cross 成為單月總市場冠軍，加上 11 月領牌的 46 輛，首批交付 3,644 輛。首批數字中 Long Range 車型為 2,908 輛、Performance 車型為 736 輛，占比各為 80：20。

而雖然 Model 3 也領牌 475 輛，讓品牌 12 月單月達到 4,119 輛、第四季來到新高的 4,587 輛，甚至推進品牌全年創下 2022 年破萬輛的 11,575 輛紀錄、年增率超過 95%。但 Model Y 前 20 日領牌 2,764 輛、在 12 月 20 日後的領牌節奏明顯放緩，並沒有像外界預期來到 4,000 輛、甚至是突破 5,000 輛大關。目前海外也傳出 Model Y 可能推出改款或 4680 電池版本，導致部分原先下訂車主有延後交車的考量。

其餘品牌方面，Volvo 的 XC40 與 C40 各交出 107 輛、17 輛。BMW 雙雄在 iX 車系有破百輛的 106 輛，i4 則有 80 輛，但 iX 等車期較久的 xDrive50 本月未有領牌。Toyota bZ4X 則大量交車 77 輛、全年來到 128 輛，比兄弟 Subaru Solterra 全年的 51 輛更多。

韓國雙雄 Kia EV6 與 Hyundai Ioniq 5，本月各自有交出 68 輛、57 輛，單約差距僅 11 輛，但 EV6 全年來到 626 輛、比起兄弟車的 266 輛多出不少。Mercedes-EQ 大軍則在 12 月有部分交車，EQS 交出最多的 23 輛、其次為 EQB 的 14 輛。電動商用車 CMC e-Veryca 本月也交出較多的 29 輛，但快充改款版本何時推出有待後續公布。

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2022 年 12 月電動車銷售
排名	車款	單月銷售量
1	Tesla Model Y	3,598
2	Tesla Model 3	475
3	Volvo XC40 Recharge	107
4	BMW iX	106
5	BMW i4	80
6	Toyota bZ4X	77
7	Kia EV6	68
8	Hyundai loniq 5	57
9	Nissan Leaf	32
10	CMC e-Veryca	29
11	Mercedes-Benz EQS	23
12	Subaru Solterra	22
13	Audi e-tron	19
14	Volvo C40 Recharge	17
15	Audi e-tron Sportback	16
16	Mercedes-Benz EQB	14
16	Porsche Taycan	14
17	Mini Cooper SE	13
17	Porsche Taycan Cross Turismo	13
18	Mercedes-Benz EQA	12
19	Mercedes-Benz EQE	6
20	Audi e-tron GT	5
21	Hyundai Kona Electric	4
21	Peugeot e-2008	4
22	Honda e	1
22	Jaguar I-Pace	1
22	Mercedes-Benz EQC	1

7.稀有車

雖然有需多消費者喜歡將交車的時間延後到 1 月，但是對於喜歡「嘗鮮」的高單價稀有車玩家來說，能夠早點拿到車還是比較有吸引力的，所以在 12 月的稀有車市場上，已成為 Aston Martin 銷售主力的 DBX707 就一口氣掛牌了 4 輛新車，而 Bentley 的 Bentayga 與 Lamborghini Urus 也分別有 4 輛 (2 輛 V8/2 輛 Speed) 及 6 輛的新車上路，連 Brabus 的 G 800 也有 3 輛新車出現在榜單。

至於跑車市場上，儘管 Ferrari 依舊是掛牌數量 (全品牌合計 9 輛) 最亮眼的品牌，但是旗下第 1 款非限量油電超跑 Artura 終於順利掛牌的 McLaren 也交出了 6 輛新車，Lamborghini 的 Huracán 車系亦有 6 輛 (1 輛 EVO Spyder/5 輛 STO) 新車上路，並很難得地出現了 2 款稀客，一是來自英國的 Morgan Plus Six，另一款則是 Porsche 的前一代旗艦 Carrera GT。

2022 年 12 月 稀有車種銷售表
廠牌	車款	銷量 (輛)
Acura	RDX	1
Alfa Romeo	Giulia Veloce / Veloce Ti / Ti Q4 AWD / Estrema	1 / 3 / 1 / 1
	Stelvio Ti Sport AWD / Quadrifoglio	1 / 2
Alpine	A110	3
Aston Martin	DB11 V8	1
	DBX / 707	1 / 4
	Vantage F1 / V12 Vantage / Roadster	1 / 1 / 1
Audi	S3 Sportback Quattro / RS3 Sportback	4 / 5
	S4 quattro / RS4 Avant quattro	2 / 2
	S6 quattro / RS6 Avant quattro	1 / 5
	RSQ3 / RSQ3 Sportback	1 / 4
	RSQ8 quattro	3
	TT 45 / S / RS	3 / 4 / 5
Bentley	Flying Spur V8 / Hybrid	6 / 2
	Bentayga V8 / Speed	2 / 2
	Continental GT V8	5
BMW	M135i Hatch	2
	M240i Coupe	3
	M3 Competition / Competition M	3 / 11
	M440i Coupe / GC	1 / 1
	M4 Competition / M	2 / 6
	M5	2
	M850i Coupe / GC	1 / 1
	M8 GC	1
	X3 M40i / X3 M	5 / 1
	X4 M40i / X4 M	4 / 1
	X6 M	1
	Z4 sDrive 20i	1
Brabus	G 800	3
Cadillac	XT6 Luxury AWD	1
Chevrolet	Corvette 6.2L	1
Dodge	Challenger SXT Plus 3.6	1
Ferrari	F8 Tributo	3
	Roma	4
	812 GTS	1
	SF90 Spider	1
Fiat	500C / 595 / Abarth 595C Turismo / 695 / 695 Rivale / 695C Rivale	1 / 6 / 2 / 3 / 1 / 2
Ford	Mustang / GT	8 / 1
	Bronco Sport	1
Honda	Civic Type R	4
Jaguar	F-Type 2.0 RWD / 5.0	6 / 2
Jeep	Wrangler / Unlimited	2 / 2
	Grand Cherokee 3.7	1
Kia	Stinger GT H / Line H	1 / 5
Lamborghini	Urus	6
	Huracan EVO Spyder / STO	1 / 5
Lexus	LC500	1
	RC350 F 5.0	1
Maserati	Ghibli GT	5
	Quattroporte GTS	2
	Levante GT / S	14/ 1
Mazda	MX-5 / RF	1 / 1
McLaren	Artura	1
	570S Coupe / GT	1 / 1
	720S Coupe	2
	GT	1
Mercedes-AMG	A 35 / 45 S	11 / 4
	CLA 35 / 45 / 45 S	31 / 5 / 2
	C 43 / C 43 Coupe	15 / 1
	C 63 / C 63 S	3 / 4
	C 63 Coupe / C63 S Coupe	1 / 4
	CLS 53	1
	E 43	9
	E 53	10
	E 63 / E 63 S / E 63 S Estate	2 / 4 / 1
	S 63 L / S 63 Coupe	2 / 3
	S 65	2
	G 63	6
	GLA 35 / 45 S	28 / 2
	GLB 35	14
	GLC 43 / 43 Coupe	9 / 5
	GLC 63 Coupe	1
	GLE 43 Coupe	2
	GLE 53 / 53 Coupe	11/ 24
	GT / GT 43 / GT 63 S	1 / 5 / 3
	GT S	3
Mercedes-Maybach	S 560 / S 580	1 / 10
	GLS600	3
Mitsubishi	Lancer Evolution MR / F E	1 / 1
Morgan	Plus Six	1
Nissan	370Z	1
	GT-R Nismo S.E.	1
Porsche	Boxster 2.0 / 2.7	5 / 1
	718 Boxster T	2
	718 Cayman / T / GTS / GT4 RS	9 / 1 / 1 / 3
	911	12
	911 Turbo / Turbo S	2 / 2
	911 GT3 / with Touring	3 / 1
	Carrera GT	1
RAM	RAM 1500 Sport	1
Rolls-Royce	Ghost	1
	Wraith	4
	Cullinan	3
Skoda	Kodiaq RS	10
Subaru	BRZ AT / MT	7 / 9
Toyota	GR Yaris	13
	GR 86	8
	Supra	35
Volkswagen	T-Roc R	14
	Tiguan R	1
	Golf GTI / Variant R	29 / 49

結論

疫情、戰事與通膨紛擾的 2022 年，最終以 429,731 輛作收，相較 2021 年出現 4.5%的衰退幅度，具體顯示在眾多因素干擾下，即使不少車廠累積不少訂單，但是未能順利交車的話，仍難以成為 2022 年新車領牌數，2022 年全年僅有 1 月與 12 月勉強突破單月 4 萬輛，可以看出交車量能的受限。

年底也趁機結算國產與進口陣營新一輪對戰結果，2022 年依然由國產陣營持續反攻收復失土，進口陣營則逐步歸還版圖，國產與進口車於總市場銷售佔比，在 2022 年來到 56%與 44%。在全球原廠供應缺車狀態下，進口車的到港數受到明顯影響，讓進口車總市場累積銷售 189,141 輛，相較於 2021 年衰退幅度達到 6%。反觀擁有產線主導權的國產車廠，若在料件籌措順利調度下，便可專心供給國內訂單需求，趁機提高國產車銷售佔比，最終繳出 240,787 輛的成績，相較於 2021 年的 3.2%衰退幅度小於進口車。

最後，純電動車也在 2022 年創下多項銷售紀錄，首先，正處於銷售起飛期的純電動車，持續刷新電動車銷售新高紀錄，尤其是擔綱電動車銷售主攻龍頭的 Tesla，在全新休旅車系 Model Y 於 12 月加入生力軍後，一舉讓 Tesla 以全年累積銷售 11,575 輛，成為臺灣車壇首家年銷突破萬輛大關的電動車廠！

另外，值得一提的 Luxgen n⁷，雖然無緣在 2022 年替電動車陣營貢獻銷售量，但是自 2022 年 9 月展開預接單後，已成功累積約 3 萬輛張訂單，裕隆日產預計在 2024 年第一季全數生產交付，屆時可望大幅拓展電動車銷售版圖。

可以預期地，臺灣新車市場正朝向電動化的重大轉型，接下來將有更多電動車加入臺灣車壇，U-CAR 也將持續以銷售報告來記錄電動化轉型的重要歷程。

2022 年 12 月 累計銷售排行 (國產+進口)
名 次	品牌	銷售量	去年 比 (%)	市占 率 (%)	與領先差
1	和泰豐田 Toyota	123,434	97.9	28.7
2	台灣本田 Honda	27,373	95.9	6.4	96,061
3	台灣福特 Ford	24,675	81.2	5.7	98,759
4	裕隆日產 Nissan	24,137	86.1	5.6	99,297
5	台灣賓士 M-Benz	23,383	83.9	5.4	100,051
6	中華汽車 CMC	21,819	91.9	5.1	101,615
總市場		429,731	95.5	100.0

2022 年 12 月 累計銷售排行 (進口)
名次	品牌	銷售量	去年比 (%)	市占率 (%)	與領先差
1	Toyota	31,878	76.9	16.9
2	M-Benz	23,383	83.9	12.4	8,495
3	Lexus	19,327	93.9	10.2	12,551
4	BMW	16,718	90.4	8.8	15,160
5	Mazda	15,389	105.9	8.1	16,489
6	Volkswagen	12,164	92.6	6.4	19,714
總市場		189,141	94.0	44.0

[U指數] 歐洲豪華小型SUV–Volvo XC40小改款

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隨著 Hoonigan 公司在官網上正式公告，也確認了知名車手 Ken Block 確認意外身亡，由 Ken Block 所創辦的 Hoonigan 公司，在網站上所公布的內文並沒有太多詳盡資訊，只有透露 Ken Block 乃是在一場雪地摩托車意外中喪身。

Ken Blcok 所創立的 Hoonigan 公司，在美國時間 2023 年 1 月 2 日於官網上公告，確認了 Ken Block 意外身亡。

許多熱血車迷對 Ken Block 的印象，應當是來自於一系列的金卡納 (Gymkhana) 影片，在影片中藉由各種華麗甩尾表演、並且搭配各大城市的主題，成就出高點閱數與 Ken Block 的知名度；除了甩尾高手的名號之外，Ken Block 同時也是一位拉力賽車手 (Rally)，曾經參加過不少等級賽事，此外，Ken Block 也積極參與過滑板、滑雪、越野摩多車等極限賽事。

Ken Block 與多家車廠合作過，近期則是在 2021 年時與 Audi 攜手，並打造了一輛向 Audi 經典 Audi Sport quattro S1 致意的 S1 Hoonitron 電動車。

Ken Block 同時也是美國 DC 滑板鞋的品牌共同創辦人之一，後來出售其擁有的股份後，另行成立了 Hoonigan 品牌，該品牌不僅僅販售服飾，同時也有汽車改裝部件等販售。在 2008 年時，Ken Block 首度推出「KEN BLOCK GYMKHANA PRACTICE」影片，成功將其甩尾達人的形象塑造出來，後續也推出一系列金卡納影片系列，可以說讓 Ken Block 成為了網紅。

廣  告

Ken Block 先後與 Subaru、Ford 等品牌合作過，在 2021 年時則是與 Audi 攜手，並且從油轉電，甚至還打造了一輛 Audi S1 Hoonitron，並且在美國 Las Vegas 拍攝了一隻純電金卡納影片，穿梭於賭城以及賭場之間，影片中還有多款 Audi 經典賽車串場現身。

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評鑑委員勘查店家犬隻飼養情形。(圖/新北市動保處提供)

記者黃俊育 / 新北報導

新北市動物保護防疫處依據特定寵物業管理辦法，於今(111)年11月完成2年1次的寵物業評鑑。為評鑑本市寵物業者，動保處邀請專家學者、動保團體、業界代表及本處人員共7人，組成評鑑委員會來為毛寶貝們把關，本次評鑑優良的店家共有197家，店家對於毛寶貝的照護也更加人性化。

本次評鑑特別著重於是否有懸掛許可證及新北市特定寵物買賣定型化契約書、店家發生消費糾紛的次數、狂犬病疫苗施打、犬貓飼養環境、是否有提供民眾生命教育及法規宣導等項目。動保處對優等業者將予以表揚，同時針對評鑑丙等業者進行輔導改善，丙等業者需於1個月內改善完成並通過複查，動保處提醒，店家若連續2次評鑑成績為丙等，依規定將廢止其許可，寵物店家不可不慎。

業者成立認養小棧協助動保處送養貓隻。(圖/新北市動保處提供)

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動保團體動督盟祕書長何宗勳表示，「寵物業評鑑」標準應該以「動物福利」為優先考量，尤其環境清潔、飲食、照顧，還有提供足夠活動空間是非常重要。另外，契約透明詳盡、提供專業飼養指南、告知如何善盡飼主責任等也是評鑑重點。而避免糾紛、消費者的服務，更是企業能永續經營下去的基礎。此次動保處會同委員前往訪視，發現數間評鑑優等的店家採取不關籠，開放式的飼養環境以及人性化的管理，貓隻在其中如同家中一般舒適，充分的社會化與人的互動毫無障礙，從環境、動物福利方面都值得大家來學習，獲得評鑑優等是實至名歸。

評鑑委員前往寵物店復查。(圖/新北市動保處提供)

新北市動保處表示，這次評鑑也將成立認養小棧、是否配合長照政策及有否成立防疫旅館列為加分項目，新北市寵物店家在新冠肺炎疫情期間，提供214隻寵物安置場所，共計6,354人次受益，在隔離期間落實防疫，協助民眾照護寵物，兼顧寵物生活品質，以達到政府與產業合作，同時顧及動物福利。除了成立防疫旅館外，也配合動保處成立愛心認養小棧，並且提供舒適安全的寄養環境，目前新北市共成立85間愛心認養小棧，已協助動保處認養出 5,651隻毛寶貝，成果非凡。呼籲民眾「支持認養不棄養」、「愛牠就不要拋棄牠」，讓新北市成為友善動物城市。

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2023臺南市「跨域人才、升級未來」線上影音短片工作坊海報。(臺南市經濟發展局提供)

記者蔡佳坊/臺南報導

將創新產品與創新服務結合創意行銷，是創業成功的第一步！影音短片更是目前行銷宣傳的新趨勢。臺南市政府經濟發展局為協助青年新創團隊跨出穩健的步伐，將於112年1月7日、8日兩天辦理2023臺南市「跨域人才、升級未來」線上影音短片工作坊暨實務創新活動，即日起報名至1月3日截止，名額有限，機會難得，歡迎青年朋友報名學習，助力企業成長。

臺南市政府近年來持續推動地方產業發展，鼓勵青年返鄉及留鄉創業，提供各項資源作為輔助。此次舉辦線上影音短片工作坊就是為了培養青創、新創、二代創業的創新思維 ，並透過實戰模擬，將創新營運模式及研發技術落實在企業經營上。

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線上影音短片工作坊將於112年1月7日（星期六）、8日（星期日），在南臺科技大學進行為期兩天共12小時的課程，特聘請義守大學傳播與設計學院林崇能教授親自授課，報名者除了可學習到實用的影片製作及剪接技巧，還有機會參與總獎金達3萬元的影音短片競賽活動。

透過工作坊製作的創新、創意行銷短片，後續將上傳至線上票選系統，採取兩階段評選，第一階段開放民眾網路投票佔比70%，第二階段則由產官學界專家組成的評審團評分佔比30%，依總分決選出前三名及佳作一名，第一名獎金高達1萬5千元、第二名8千元、第三名5千元、佳作2千元。

歡迎18-45歲青年新創團隊，每一團隊至少2名成員，新創團隊其中一位成員需符合：(1)設籍臺南市、(2)正在就讀或畢業於臺南市大專院校(含研究所)兩項條件中的其中一項，預計招收35名，一律採網路報名，即日起至112年1月3日下午5點截止，報名網址，經書面審查通過後將公告正式錄取名單。如有任何問題可電洽：06-6323767蔡小姐。

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廢棄物源頭減量。（圖／環保署提供）

記者陳愛金 / 台北報導

經調查每年使用約35至50億個免洗餐具，為推動廢棄物源頭減量政策，減少資源消耗，抑制廢棄物產生，環保署依「資源回收再利用法」第7條及第8條規定函頒作業指引，規範行政機關、學校主辦或於其場所內辦理之會議、訓練、活動等，不提供免洗餐具、包裝水及一次用飲料杯，改提供可重複清洗餐具（如鐵盒便當）及設置飲水機或桶裝水，辦理活動以無償、租賃或押金借用方式提供重複清洗餐具。希望由政府機關、學校帶頭改變大眾生活習慣，養成「自備、重複、少用」的環保觀念。

環保署表示，(111)年試辦期間已有近2,000個機關學校開始推動並回報執行成果，教育部、臺中市、嘉義市、花蓮縣、臺東縣…等更自行訂定執行要點。統計111年6月至11月已累計使用約17萬個以循環容器盛裝供應餐點、超過125萬人次不使用包裝飲用水，已有1,533家餐飲業者加入循環容器盛裝供應餐點供應鏈。此外，也感謝審計部響應本政策，訂定執行要點共同推動。接下來從112年1月起，所有政府機關、學校將投入減用免洗餐具與瓶裝水的行列，希望以循環服務取代一次性用品的使用。

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廢棄物源頭減量推動作法。（圖／環保署提供）

環保署呼籲，有興趣加入供應鏈的餐飲業者，請至Google表單（）表達意願及提供聯絡方式，機關學校也可於本署一次用產品源頭減量宣導網（網址）及環境即時通APP（iOS下載網址：；Android下載網址：）找到供應鏈的業者資訊，以提高使用方便性。

環保署提醒，作業指引將於112年1月正式實施，請機關學校配合及落實。希望民間大型業者也能一起響應，帶動民眾一起落實「自備、重複、少用」的環保觀念，在購買餐食、飲料時，也能自備環保餐具、環保杯或使用店家提供的循環式服務，對環境盡一份心力，使我們的生活更加環保。

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由 (左)IWBI亞太區副總 裁張為舜親自授證予(中間) 玨心為爾 林桂惠董事長、(右2) 玨心為爾 劉春朱監事、(右1) 德和建設董事長特助紀岳君、(左2)台灣受恩總經理代表。(圖/玨心為爾股份有限公司提供)

記者周蘭君/採訪報導

2020年均鎂福祉、台灣受恩與德和建設共同合資設立的【玨心為爾股份有限公司】並在臺北市大安區設立【臺北市私立六十三社區長照機構(日照中心) 】，經由所有團際成員的努力，2022年榮獲國際WELL建築研究院(IWBI)之 WELL PLATINUM 鉑金級認證，成為全球第一家通過WELL健康建築認證的日照中心，並於2022年12月31日上午十點由IWBI亞太區副總裁張為舜親自授證。

跨界投入倡議關注高齡照護議題

私立六十三社區長照機構(日照中心)就位於人口密集的台北市大安區。(圖/玨心為爾股份有限公司提供)

台北市大安區是台北市人口外移與高齡人口比例最多的地區，政府與民間單位都在想方設法面對高齡化議題，原經營輔具貿易的均鎂福祉董事長林桂惠與劉書朱女士認為高齡化議題並非單一民間單位能夠處理，因此成立「社團法人長期照顧協會」，花費近五年號召醫療、照護、科技、建設等跨領域專業者們共同關注照護議題，並成功整合台灣受恩與德和建設跨界投入照護議題。

全台有10間日照中心的台灣受恩總經理劉庭軒與在台北市進行都更與危老改建的德和建設董事長特助紀岳君都非常關注高齡照護議題，在林桂惠董事長號召下，于2020年共同成立「玨心為爾股份有限公司」，第一個事業單位就是在台北市大安區成立「六十三社區長照機構」。

根據政府統計資料，台北市大安區的總人口數從民國105年的31萬人下降到民國111年的28萬人，但65歲以上人口比例卻從5萬7千多人上升到了6萬4千多人，高齡人口比例從18.36%上升到22.83%，其中失智與失能的人口推估超過一成。面對急速高齡化的趨勢，目前大安區卻只有五間日照中心在服務高齡族群，而日照中心也常被民眾視為鄰避設施，在高齡人口與照護服務嚴重失衡與民眾對於日照中心的認知落差，玨心為爾企圖在台北市大安區進行一場照護倡議行動，翻轉民眾對照護事業的認知，引進國際健康建築概念就是這場照護倡議行動的起點。

結合「空氣」、「光」、「運動」、「社區」為六三日照特別為長輩優化環境為設計概念。(圖/玨心為爾股份有限公司提供)

全球首間健康建築WELL鉑金級認證日照中心

「六十三社區長照機構」是依據長照服務法設置的社區型長照機構，服務人數為38人，設有社工師、護理師、照服員來服務台北市的長輩。為了確保長輩在健康安全的環境，「六十三社區長照機構」引進健康建築認證，成為台灣第一間也是全球第一間通過國際WELL健康建築標準™（源自美國，簡稱WELL）鉑金級認證的日照中心。

WELL健康建築認證是專注室內環境來提升人體健康與福祉的建築認證標準，由美國公益性組織國際WELL 建築研究院™（International WELL Building Institute™，簡稱IWBI™）以健康科學、行為科學、建築科學為論證基礎，透過十大概念（空氣、水、營養、光、運動、熱舒適、聲環境、材料、精神及社區）來達到以人為本，為使用者提升福祉健康的健康建築標準。

「六十三社區長照機構」設立以Live WELL， Age Well為核心理念，透過健康建築的規範進行設計、並在營運政策上全面提升日照中心被照顧者的健康與照顧者的福祉。

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六三日照特約物理治療師，提供長輩專屬的肌力、心肺訓練的運動課程。(圖/玨心為爾股份有限公司提供)

WELL如何優化高齡者照護環境？

WELL整合式指引，集結空間中所有Stakeholder（利害關係人）透過與中心護理同仁、設計師、易境永續WELL顧問、全齡使用者等，從設計、施作、運營、WELL性能驗證到取得鉑金級認證，讓十大概念從生理到心理、復健治療到照顧皆以「您」為中心，提供以人為本的溫暖服務和個人化的生活環境。其中又以「空氣」、「光」、「運動」、「社區」為六三日照特別為長輩優化的概念。

1. 空氣 – 健康呼吸

六三日照的空氣品質，採用WELL最高規格的要求，嚴格於台灣空氣品質標準法，以PM2.5為例，臺灣要求小於35μg/m3 ，六三日照透過滿足美國空調協會外氣量標準，所有進入室內的新風皆通過MERV13濾網以及RGF空氣滅活設備，達到PM2.5<10μg/m3，且可有效滅活SARS CoV2、大腸桿菌等常見於長照機構之危害菌種。

1. 光 – 沐浴於健康光環境

為提升長輩視物能力及健康的身理時鐘養成，六三日照採用低頻閃、低炫光、高演色性燈具及晝夜節律照明設計。透過室內光配方，可以讓長輩在室內活動時有如自然光的光品質；在返家時可因白天晝夜節律的強化，提升睡眠品質。

1. 運動 – 樂齡動起來

透過六三日照特約物理治療師，提供每位長輩專屬的肌力、心肺訓練的運動課程，並在健身房空間強化熱舒適、聲環境優化設計，降低噪音及空間殘響（回音）提升長輩運動過程中的身心舒適。

由專業人員協助長輩定期觀察及監測。(圖/玨心為爾股份有限公司提供)

1. 社區 – 連接你我他

遵循WELL標準，制定嚴格的緊急應變措施及設備，專屬AED及護理急救人員，確保長輩的安全以及六三日照的營運韌性。此外，整體空間採用親生命設計元素，大量使用原木材質及綠植裝飾，讓來到六三日照的所有人員可以擁有放鬆、減壓的正面表現。

「六十三社區長照機構」以WELL健康建築指標確保照顧者與被照顧者都生活在健康的環境，對失能與失智長者提供妥善且溫暖的日間照顧，減輕照顧者的負擔，從社交活動、專業治療、飲食調整、作息安排到睡眠，讓長者從中養成有益記憶保健的良好生活形態。

三個不同領域的民間單位創立玨心為爾股份有限公司就是希望替台北市民眾「在地安老」的盼望找到具體實踐的路徑，「六十三社區長照機構」的設立就是這個行動的開端，既使我們了解仍有許多問題亟待突破，但是希望藉由「六十三社區長照機構」的設立，繼續彙集同樣民間能量一起與公部門實踐照護城市的目標。

玨心為爾股份有限公司

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