月份: 2023 年 2 月

[U-EV]Tesla正在開發下一代電動車平臺，Cybertruck量產時程再次延後

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近日 Tesla 公布 2022 財年第四季財報結果，並且表示下一代電動車平臺正在開發中，更多詳細資訊將在 Tesla 投資者日 2023 年 3 月 1 日分享。在 2022 年 11 月的 B20 峰會中，Elon Musk 曾指出，他們認為 Tesla 未來能做出經濟實惠的純電車款會很有意義，因此也讓不少外媒猜測 Tesla 下一代平臺會以此為方向打造。

Tesla 新一代平臺詳細資訊有待 3 月 1 日公布，外傳該平臺打造成本為 Model 3/Y 一半

目前關於 Tesla 下一代平臺相關資訊仍稀少，根據 Elon Musk 在 2022 年第 3 季度財報會議上曾表示，使用 Tesla 下一代平臺打造的純電車款產量，可能會超過目前旗下車款陣容的產量總和，有外媒消息透露，使用該平臺打造成本約為 Model 3 和 Model Y 平臺的一半。

美國 Tesla 官網近期開賣「Model Y All-Wheel-Drive」新車型，售價為 63,990 美元 ( 約新臺幣 195 萬元 ) 。

Tesla 2022 全年總產量達 136.9 萬輛，交車量達 131 萬輛

從 Tesla 2022 財年第四季財報可知，其 2022 年第 4 季全球產量達 43.9701 萬輛，其中有超過 40.5 萬輛車款完成交車，產能較 2021 年同期提升 47%，而其 2022 全年總產量達 136.9611 萬輛，其中 Model 3/Y 全年產量為 129.8434 萬輛、Model S/X 為 7.1177 萬輛，2022 全年交車量達 131 萬輛。

在 Tesla 2022 財年第四季財報上已確認 Cybertruck 量產時間確定再次延後至 2024 年。 廣  告 Tesla 宣布將在美國內華達州建置全新 2 座工廠。

電動貨卡 Cybertruck 量產時程再次延後

另外，原本預期在 2023 年夏季進入量產的電動貨卡 Cybertruck，目前量產時間確定再次延後至 2024 年。而 Tesla 指出，將以 36 億美元資金，在美國內華達州建置全新 2 座工廠，其中一座則為首座用於生產 Semi 電動貨卡，另一則為用於生產 4680 電池，Tesla 預計其新建 4680 電池廠年產能達 100 GWh。

在 2022 年 12 月底時 Tesla 公布 4680 電池的周產量已達 86.8 萬顆。

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國家能源集團高位布置汽輪機組獲電力技術創新大獎

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國家能源集團高位布置汽輪機組獲電力技術創新大獎

  • 2023-01-27

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  • 來源：國家能源集團

近日，國家能源集團國電電力錦界公司“汽輪發電機組高位布置關鍵技術與工程應用”獲中國電力企業聯合會2022年度電力技術創新大獎。

 

圖為錦界公司高位布置機組

錦界公司汽輪發電機組高位布置設計依託三期2×660兆瓦火電擴建工程，創立了煤倉間設備和除氧間設備布置在主廠房下部的全新布置格局，攻克了高位布置主廠房結構抗震（振）設計、汽輪發電機組穩定運行、廠房/管道/設備間相互影響等關鍵技術難題，掌握了完整的自主知識產權，引領了富煤缺水的“三北”地區清潔高效空冷機組的發展方向和建設模式。

同時，該項目還培養了一批科技創新人才和專業技術人才，形成了技術可行、經濟合理、安全穩定的高位布置技術體系，已授權發明專利22項、實用新型專利52項、計算機軟件著作權8項，相關技術已推廣應用到其它燃煤發電工程項目。

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國家能源集團雁寶能源：極寒之下的保供擔當

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國家能源集團雁寶能源：極寒之下的保供擔當

  • 2023-01-27

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  • 來源：國家能源集團

連日來，呼倫貝爾地區迎來大幅降溫，最低氣溫降至零下40度以下，進入極寒等級，百姓出行儘管“全副武裝”，帽子、口罩上依然凝結了厚厚的白霜。在“速凍”模式下，大多數人選擇“貓冬”，而總有一些人選擇迎“寒”而上，他們用最有力的行動實踐扛起保障民生穩定的重任。

在極寒天氣里，作為能源保供“國家隊”的國家能源集團雁寶能源也有這樣一群人，在風雪中逆行，在嚴寒中堅守，全力保障煤炭能源穩定供應，確保溫暖始終“在線”。

寒冬里的“送餐員”

極寒天氣下，中午的氣溫雖然有所回升采場卻也有零下30多攝氏度。國家能源集團雁寶能源寶日希勒露天礦采剝二班班長孫洪鵬，將一個泡沫保溫箱放到車後座后，就急匆匆地驅車往采場趕去。箱子里裝着采剝二班全體職工的午餐。

今年45歲的孫洪鵬，已經歷了18個這樣的嚴寒保供期。擔任班長以來，他每個白班都要擔任“送餐員”，為了讓工友們吃上一口熱乎飯，每天中午要在采場奔波20多公里路，在寒冷的天氣里為他們貯足能量。

一個多小時下來，終於送完了10台電鏟20名司機的午餐，在送餐最後一站地，他自己也吃上了飯。記者摸了摸飯盒，在一次次開蓋取飯、送飯中，最後的一個飯盒已經涼透了，而孫洪鵬卻毫不在乎地大口吃了起來，顯然這樣的情況他已經經歷地無數次。

“每年這個季節是生產最忙的時候，也是生產最艱難的時候，為了節省時間，我們的午餐都是在車上解決的。現在有10台電鏟在作業現場，生產忙的時候我們就實行四班三倒制，每班都是‘熱交接’，停人不停機，保證生產高效進行。”一邊吃着飯，孫洪鵬一邊介紹着他們每天的工作狀態。

不到十分鐘，解決了最後一口飯，孫洪鵬用對講機聯繫眼前這台備停電鏟的兩名司機，準備對電鏟再次進行一次點檢，以保證電鏟開機后能夠高效生產。

極寒的侵襲，並沒有讓孫洪鵬和同事們退縮，他們在平凡的崗位上，直面嚴寒，用實幹擔起能源保供的責任。在國家能源集團雁寶能源迎峰度冬嚴寒保供中，有多少極寒下的堅守，就有多少冰雪中的感動，極寒之下他們用執着的堅守為千家萬戶送去溫暖。

鐵路線上的“守護神”

寒冬時節正是能源保供關鍵期，進入1月份以來，國家能源集團雁寶能源運銷公司工電段劉檢閱班組越來越忙了。持續的極寒天氣，極易對鐵路線路造成損傷，劉檢閱和班組成員每天都要對從雁礦站到二井站近16公里的線路進行徹底巡查，以保證及時發現隱患及時進行處理，為煤炭安全高效外運創造良好的條件。

8時20分左右，安排完本班工作任務劉檢閱和班組成員向著不同的方向奔去。劉檢閱和3名工友今天負責巡查雁礦站附近的線路。早晨的氣溫更低，寒風也更加凜冽，身處野外的幾人不一會兒身上的熱氣就散盡了，呼出的哈氣凝結成白霜掛在棉帽上、眉毛上。

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劉檢閱手裡拿着道尺一遍遍測量着軌距，鐵質的道尺經過零下30多度的氣溫冰凍后握在手裡，即使隔着手套也能感覺到寒氣逼人。發現線路螺栓有鬆動時，有時為了方便作業，他們還要摘下手套對螺栓進行緊固，握着冰冷的扳手彷彿比握着冰塊還要冷上幾分。

“冬天氣溫低，線路容易出現‘三折’，這對行車安全極為不利，這些故障都需要及時進行處理。比如這個連接鋼軌的魚尾板就比較容易出現斷裂，因為熱脹冷縮軌縫變大，更換一個就要將近1個小時時間，大冬天我們要趴在冰天雪地里進行處理，不管穿多厚的衣服也會被凍得透透的。”劉檢閱趴在線路上正認真地查看魚尾板的狀況。

整個雁礦站共有15組道岔，劉檢閱他們不僅要巡查線路故障，還要對道岔積雪進行清理，如果不及時清理，輪緣槽里的雪經過機車碾壓會越來越厚、越來越硬，機車很容易脫軌，在工具不方便清理的地方，他們要用手把雪摳出來。當沉陷路段鐵路發生下沉時，他們還要對鐵軌起道、搗固，下沉量較大時要在寒風中寒風中作業幾個小時。

“儘管年年都會經歷嚴寒天氣，我們還是會畏懼這裏的寒冷，但看到滿載煤炭列車安全地奔向遠方，我們的堅守就是值得的。”

礦坑下的“戰鬥員”

“林主任，露天103電鏟提斗繩斷股了，現在已經停車，請及時派維修人員搶修……”1月11日5時左右，國家能源集團雁寶能源設備維修中心鏟修車間副主任林雪劍接到寶日希勒露天煤礦電鏟故障電話后，第一時間協調103電鏟附近區域的吊車、鏟車設備快速就位，並通知值班的維修人員帶齊工具和他一起向著現場趕去。

一到故障現場，顧不上寒風刺骨，他們立即投入到緊張的搶修中。維修人員將提斗繩下放，發現滑輪殼內煤塵凍結卡住了滑輪，經仔細檢查確認，林雪劍當即決定不拆卸滑輪，先將舊提斗繩抽出，使用繩索將新提斗繩穿入滑輪殼。纏繩的過程中，維修人員發現右側提升電動機聯軸器有異響，經過檢查后，判斷是提升電動機與聯軸器的連接平鍵損壞，快速組織人員拆卸電鏟機棚、提升電動機，聯繫坑上車間將備用電機運至現場。凌晨的氣溫低至零下30攝氏度，使搶修人員帽檐上、眼鏡上布滿了冰霜，在設備燈光照射下寒霜折射出冰冷的光芒，無孔不入的寒風侵襲着搶修人員的身軀，長時間與鐵器接觸的雙手早已凍得僵硬，儘管環境艱苦，但卻沒有一個人叫苦叫累，他們以鋼鐵般的毅志，像戰士一樣直面嚴寒侵襲，向著目標堅定地奮進前行。

經過奮戰搶修，共歷時5個多小時后103電鏟恢復生產。此時太陽早已高高地掛在天空之上，陽光之下氣溫也有所回升，儘管天氣依然寒冷，但勝利喜悅讓大家沖淡了對寒冷畏懼。

 

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國家能源集團福建公司電力保供工作獲得當地政府肯定

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國家能源集團福建公司電力保供工作獲得當地政府肯定

  • 2023-01-28

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  • 來源：國家能源集團

2022年，國家能源集團福建公司堅決扛起能源央企職責使命，統籌疫情防控和安全生產，發電量供熱量均創歷史新高，其中30萬千瓦及以上煤機發電利用小時高於區域平均水平527小時，為保障民生用電做出了积極貢獻，4家火電企業獲得省發改委電力保供感謝信。

 

圖為運行人員加強設備定期巡檢

2022年，國家能源集團福建公司聚焦“現場、現實、現在”，“一崗一清單”落實安全責任，逐月盤點“安全環保1號文”“兩個清單”完成情況，推動安全大檢查、隱患排查治理等走深走實，全力推動高風險作業視頻監控全覆蓋，實現安全生產“十一個不發生”目標；強化機組非停控降，不斷完善機組長周期運行的長效機制，推廣鍋爐受熱面“分片包干”成功經驗，強化檢修全過程管控，嚴控重複性缺陷，機組健康水平穩步提升。

感謝信中指出，2022年電力迎峰度夏以來，國家能源集團福建公司所屬企業始終堅持把能源保供作為最重要的政治任務、最緊迫的社會責任，制定能源保供專項工作方案，以安全生產標準化體系和風險隱患雙重預防機制建設為抓手，優化機組運行方式，保持發電廠內電煤庫存維持在15天的安全線之上，全力以赴保生產、保庫存、保發電，圓滿完成全國“兩會”、黨的二十大等特殊時段能源保供工作，积極發揮火電廠作為當地電力負荷重要支撐點的作用，以實際行動彰顯了國家能源集團的央企責任與擔當。

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國家能源集團CCUS項目獲評碳達峰碳中和技術創新領軍案例

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國家能源集團CCUS項目獲評碳達峰碳中和技術創新領軍案例

  • 2023-01-28

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  • 來源：國家能源集團

近日，由國家發展改革委指導、新華社與廣州市政府主辦的“碳路中國ESG實踐與發展論壇”上，國家能源集團國電電力錦界公司CCUS項目《國內最大煤電CCUS示範項目長周期安全經濟運行創行業標杆》獲碳達峰碳中和技術創新領軍案例獎。

2022年以來，國家能源集團國電電力錦界公司持續加強CCUS示範裝置運行管理體系和科研保障能力建設，着力打造燃煤電廠二氧化碳捕集—利用—封存技術研究和產業集成基地，聚焦二氧化碳捕集優化和多途徑綜合利用兩個角度開展技術攻關，開展市場化發展戰略研究，提升煤電CCUS全鏈條經濟性。在技術攻關方面，該公司融合電力與化工行業安全運營標準規範，制定CCUS示範裝置長周期運維計劃及保障措施，积極開展降成本、提產量等技術分析，優化系統工藝流程和設備運行參數，摸索出最優安全經濟運行方式。投產以來，該項目已安全運行超500天，刷新了煤電CCUS示範工程長周期運行紀錄，創煤電行業碳捕集系統標杆。
在市場化發展方面，不斷實現示範工程效益最大化。該公司建立了技術經濟指標管理體系和產研銷一體化競價銷售模式，目前已累計售出工業級液態二氧化碳超5.5萬噸。此外，加速推進萬噸級二氧化碳礦化固廢制磚工業示範項目建設，開展二氧化碳加氫制燃料/高價值化學品、高效電催化轉化等前沿應用基礎研究，持續為我國燃煤電廠探索新的綠色低碳高質量轉型發展之路提供實踐經驗。

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國家能源集團獲中國企業國際形象建設案例優秀案例

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國家能源集團獲中國企業國際形象建設案例優秀案例

  • 2023-01-28

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  • 來源：國家能源集團

近日，第十屆中國企業全球形象高峰論壇在北京舉行，揭曉了“2022（第五屆）中國企業國際形象建設案例徵集活動”的評選結果並進行表彰。其中國家能源集團國華投資《攜手“Z世代” 共築“文化橋”》案例榮獲該活動“跨文化融合類”優秀案例。

2022年，國家能源集團國華投資在運營希臘風電項目的過程中，同步推進跨文化傳播工作。針對海外受眾年輕化的特點，將“Z世代”作為國際傳播工作重點對象，精心組織策劃了清潔能源進校園、企業開放日、中希青年多維對話活動等多個符合“Z世代”興趣和認知習慣的跨文化融合項目。其中“中希青年多維對話”被納入中希建交50周年系列活動，被國內外媒體廣泛報道，覆蓋60多個國家5億受眾，提升了集團公司海外影響力和美譽度。

中國企業國際形象建設案例徵集活動已經連續開展5年，旨在總結分析中國企業在國際形象建設、可持續經營管理等方面取得的成功經驗。此次案例徵集活動自2022年9月啟動后，經過多輪評審，最終從近200個有效案例中，遴選出“共促全球發展”“跨文化融合”“國際傳播創新”三類專項優秀案例35個。這些案例將被收錄到《中國企業國際形象建設案例集》，為中國企業國際形象建設及高質量、全球化發展提供有益借鑒。

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新北初四恢復垃圾收運 環保局提醒民眾做好分類

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▲清潔隊員收運垃圾。(圖/新北市環保局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

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春節連續假期，新北市初一到初三停止循線垃圾收運， 明(25)日初四雖為星期三例行停收日， 但新北各區清潔隊特別提前恢復收運， 環保局提醒市民朋友做好垃圾分類，並留意垃圾車響鈴音樂。 環保局說明，農曆初一至初三循線停收期間， 新北市開放72處定點收運點供民眾排出垃圾， 不過多數民眾仍習慣將垃圾囤積在家中； 明日初四雖逢週三為清潔隊例行休息日， 為讓民眾能清理家中堆積3日的垃圾，清潔隊將特別加班， 提前恢復正常垃圾收運， 請民眾確實做好垃圾分類並使用專用垃圾袋。 清潔隊員表示，歷年過年後，垃圾量都會比平常日多1倍以上， 垃圾車一趟接著一趟，常來不及休息，提醒民眾務必做好垃圾分類， 也可將垃圾分批分天排出，以利隊員更快速有效地處理。
▲清潔隊員執行垃圾收運工作。(圖/新北市環保局提供) 環保局也再次提醒，民眾交付垃圾時，除依規定做好分類， 廚餘或資收物請勿混入專用垃圾袋丟入垃圾車， 危險物品務必先妥善處理及分類回收，勿直接丟入垃圾車擠壓、 摩擦，以免引發爆炸造成公共安全意外。 危險物品如造型噴霧、芳香劑、殺蟲劑、瓦斯罐等高壓噴霧瓶罐， 若未使用完，應排空後再交付資源回收車； 而行動電源為可回收物品應交付資源回收車， 請勿混入一般垃圾投入垃圾車；其餘奶粉、麵粉、 番薯粉或其他調味料等，應以水混合作為廚餘回收；而金紙、 香灰餘燼及炮竹等物品， 請將餘燼滅熄後與水混和後以專用垃圾袋包紮妥當交付垃圾車。 各類物品之處理及交付方式可利用「回收物品易查通」查詢。 環保局提醒，初四垃圾量及資收量都較多， 垃圾車及資收車可能無法準點抵達各清運點， 將播放垃圾車響鈴音樂通知，請民眾多加留意；亦可至「 新北樂圾車」網站查詢垃圾車即時動態， 或直接電洽環保局所屬各區清潔隊或撥打免付費諮詢專線0800- 010-857（鈴一鈴幫我清）詢問。

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年節走春 來場八里挖子尾的生態饗宴

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▲民眾可以近距離觀察生態環境在淡水河沖積及漲退潮的作用。(圖/新北市農業局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

挖子尾自然保留區位於新北市八里區淡水河出海口，具豐富的紅樹林河口生態系，也是新北環境教育及生態旅遊熱門場域，春節連假大家大魚大肉後，不妨來趟寓教於樂的生態走春之旅，迎接充滿活力的一年。

▲新北市八里挖子尾由水筆仔構成的紅樹林潮間帶，提供魚蝦蟹和鳥類等動物食物來源及躲避天敵的棲地，圖為短指和尚蟹。(圖/新北市農業局提供)

新北市八里挖子尾依文化資產保存法劃定的自然保留區，位於河海交界處，占地面積約30公頃，由水筆仔構成的紅樹林潮間帶，提供魚蝦蟹和鳥類等動物食物來源及躲避天敵的棲地，讓挖子尾擁有生物數量眾多的濕地生態。加上新北市政府設有木棧道及自行車道可以近距離觀察生態環境在淡水河沖積及漲退潮的作用，帶來的豐富有機質，營造特殊的生態環境，像是招潮蟹、彈塗魚等生物，在退潮後成群出來活動及覓食，此外，園區內常見的東方環頸鴴、小白鷺、夜鷺、綠繡眼，以及保育鳥類如唐白鷺、魚鷹及黑翅鳶等鳥類，形成多元的生態物種，是一處動物們的快樂天堂，在這裡可看到豐富的生態系，是環境教育的優良場域。

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▲挖子尾周圍設置有生物解說告示牌，讓民眾更能了解所觀察動物們的習性等相關知識。(圖/新北市農業局提供)

另外，在挖子尾周圍設置有生物解說告示牌，讓民眾更能了解所觀察動物們的習性等相關知識。在觀賞完挖子尾保留區豐富生態後，可到鄰近的十三行文化公園，體驗結合文化探索與環境地貌的兒童共融遊戲場，或是沿著自行車道，走訪八里左岸公園，徜徉在淡水河及觀音山的暮色下，是不少人打卡放閃的好地方。

新北市農業局長李玟表示，新北市推動農業健康市，積極響應聯合國「2030永續發展目標」，因挖子尾是依文資法劃設之自然保留區，提醒來訪民眾僅能沿著保留區外的木棧道或自行車道觀察生物生態，並做到隨身垃圾不落地，共同創造永續「共好」生態環境。

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後山小調∕東海岸山林乍現咖啡館

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東海岸山林乍現咖啡館。（圖∕温富振攝）

花蓮東海岸近年出現許多驚奇！走進田野叢林中，都可能不期而遇一間咖啡館。

春節和友人在東海岸的長濱鄉三間屋田野漫遊，避開喧囂人群走在鄉間小路上，大地一片寧靜，吹著徐徐山風，呼吸新鮮空氣，走著走著，竟在叢林之間，發現不像是民宅且十分新潮的建築物。

友人說：那是台北人來這裡蓋房子開民宿，也建了一間咖啡館。我直覺認為，在偏僻的山林農村咖啡館，會有人上門嗎？友人說：不但有人上門，還採預約制，一杯咖啡二百元。

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我不由得大感驚奇，什麼時候台東長濱農村也如此時尚了？還有人大老遠跑到山林之間品嚐咖啡？後來想到鄰近的都蘭山上，不就有一家「月光小棧」的咖啡館名氣更大，我們去年曾慕名前往品嚐呢。

我也想來杯咖啡，體驗山林野趣，可惜，主人當天外出停業，只好等到下次有機會再來品味囉！（本文作者∕資深媒體人：温富振）

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COVID-19確診1/24公布14,673本土186境外移入　另有24人往生

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國內COVID-19最新疫況。（圖∕疾管署）

記者楊淨嵐∕台北報導

國內COVID-19確定病例，24日公布新增14,673例本土個案、186例境外移入；另確診個案中新增24人死亡，年齡介於60多歲至90歲以上，皆屬重度感染、22例具慢性病史、16例未接種3劑以上COVID-19疫苗。。

中央流行疫情指揮中心表示，今日新增14,673例本土病例，6,561例男性、8,108例女性、4例調查中，年齡介於未滿5歲至90歲以上。

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本土染疫個案分布縣市為：新北市(2,746例)，高雄市(1,861例)，臺中市(1,722例)，臺北市(1,507例)，桃園市(1,395例)，臺南市(1,215例)，彰化縣(775例)，新竹縣(456例)，苗栗縣(409例)，新竹市(342例)，屏東縣(336例)，雲林縣(293例)，宜蘭縣(278例)，基隆市(265例)，南投縣(249例)，嘉義縣(218例)，花蓮縣(195例)，嘉義市(152例)，臺東縣(108例)，金門縣(94例)，澎湖縣(55例)，連江縣(2例)。

指揮中心統計，截至目前國內累計9,368,483例新型冠狀病毒肺炎確診，分別為47,345例境外移入，9,321,084例本土病例、36例敦睦艦隊、3例航空器感染、1例不明及14例調查中。

自2020年起累計16,146例COVID-19死亡病例，其中16,126例本土、20例境外移入。本土死亡個案居住縣市為：新北市3,132例、臺北市1,756例、臺中市1,723例、高雄市1,602例、臺南市1,204例、桃園市1,194例、彰化縣1,044例、屏東縣630例、雲林縣525例、南投縣517例、苗栗縣449例、嘉義縣424例、宜蘭縣333例、基隆市325例、嘉義市273例、新竹縣269例、花蓮縣268例、臺東縣199例、新竹市179例、澎湖縣42例、金門縣38例。

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