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國內報價432萬元起、快充功率提升至320kW，Porsche小改款Taycan車系正式發表

2024-02-182024-02-18 admin

Porsche 原廠經過先前幾次預告後，於今 ( 2/7 ) 正式發表小改款 Taycan、Taycan Cross Turismo，其新車不僅在外觀和內裝進行更新外，在整體電氣表現及性能都有所強化，其中充電效能從原先最高 270kW 提升至 320kW，另外靜止加速至時速 100 公里時間最多縮短 0.6 秒，同時續航里程也有所增加，原廠表示，依據車型與動力型式不同，WLTP 標準續航里程最高達到 678 公里。

在新 Taycan 車系登場的同時，台灣保時捷也同步公布導入的車型規格及售價，包括 Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S、Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo，價格帶為 432 萬元~925 萬元，新車將在春季開始生產，預計 2024 年內導入國內。

Porsche 原廠正式發表小改 Taycan 車系，其充電效能提升至 320kW，動力表現也有所升級，續航里程最高達到 678 公里。在 Taycan 車系登場的同時，台灣保時捷也同步公布導入的車型規格及售價，價格帶為 432 萬~925 萬，預計 2024 年內導入國內。

Taycan：純電續航里程：503~590 公里、市區純電續航里程：569~662 公里、售價 432 萬元起
Taycan 4S：純電續航里程：549~642 公里、市區純電續航里程：607~705 公里、售價 532 萬元起
Taycan Turbo：純電續航里程：557~630 公里、市區純電續航里程：607~683 公里、售價 768 萬元起
Taycan Turbo S：純電續航里程：558~630 公里、市區純電續航里程：612~691 公里、售價 925 萬元起
Taycan 4 Cross Turismo：純電續航里程：517~613 公里、市區純電續航里程：588~693 公里、售價 491 萬元起
Taycan 4S Cross Turismo：純電續航里程：517~610 公里、市區純電續航里程：588~690 公里、售價 558 萬元起
Taycan Turbo Cross Turismo：純電續航里程：515~597 公里、市區純電續航里程：585~668 公里、售價 775 萬元起

外觀及車室進行修飾革新

小改款 Taycan 車系在外觀上其進行了些修飾，包括頭、尾燈的外觀樣貌，同時前葉子板和平整化的頭燈造型凸顯出 Taycan 的車身寬度，至於 Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S 的頭燈採用具有精細光學元件的 LED 矩陣式頭燈技術，在夜間能夠凸顯出 Porsche 標誌性的四點式頭燈；在車尾光條中的 Porsche Logo 具有立體、透明造型，並且首度提供具有迎賓／離車動畫的發光版本作為選配，此外，Turbo 和 Turbo S 車型還擁有渦輪黑色調的點綴，使外觀與內裝更具有特色。

小改款 Taycan 車系在外觀上其進行了些修飾，同時前葉子板和平整化的頭燈造型凸顯出 Taycan 的車身寬度，Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S 的頭燈採用具有精細光學元件的 LED 矩陣式頭燈技術，在車尾光條中的 Porsche Logo 具有立體、透明造型。

內裝部分，儀表板、中央螢幕與選配的乘客資訊娛樂顯示螢幕擁有豐富功能，並針對使用者介面進行升級，方向盤上的駕馭模式切換器新增列為標配，而配備跑車計時套件與高性能升級電池的 Taycan 車型，其在駕馭模式切換器上還增加獨特的 Push-to-Pass 按鈕；至於駕駛輔助系統可透過方向盤左後方的全新控制桿操作，使用更加直覺，Apple CarPlay 更加深入地整合在車輛的各個螢幕與功能之中，全新的車載影音功能可在中央螢幕與乘客資訊娛樂顯示螢幕上觀看串流影音。

內裝部分，儀表板、中央螢幕與選配的乘客資訊娛樂顯示螢幕擁有豐富功能，並針對使用者介面進行升級，方向盤上的駕馭模式切換器新增列為標配，至於駕駛輔助系統可透過方向盤左後方的全新控制桿操作，使用更加直覺。

此外，小改款 Taycan 車系標準配備相較前代車型更加豐富，新增標配包含環境內裝照明（氛圍燈）、前座座椅電熱系統、含全新冷卻系統的高效加溫設備、手機無線充電裝置、駕駛座與乘客座兩側均配備充電埠、駕馭模式切換器與動力輔助轉向升級系統，而 Taycan 基本版車型的標配新增主動式氣壓懸載系統和銀色髮絲紋鋁合金車門檻。

動力表現及電氣性能同步升級

原廠針對小改款 Taycan 車系動力表現其進行強化，Taycan 與 Taycan Turbo S 的運動轎跑車型分別僅需 4.8 秒與 2.4 秒就能從靜止加速至時速 100 公里，相較前代車型分別縮短 0.6 秒與 0.4 秒，同時跑車計時套件整合全新 Push-to-Pass1 功能，依車型不同，可在啟用後的 10 秒內額外提升最高 95 匹馬力，加速性能提升是由於更高的動力輸出，舉例來說，基礎版本的 Taycan 動力提升 82 匹馬力，Taycan Turbo S 在啟用起跑控制（ Launch Control ）時，可提升 190 匹馬力，總輸出達到 952 匹馬力。

原廠針對小改款 Taycan 車系動力表現其進行強化，Taycan 與 Taycan Turbo S 的運動轎跑車型分別僅需 4.8 秒與 2.4 秒就能從靜止加速至時速 100 公里，相較前代車型分別縮短 0.6 秒與 0.4 秒。

此外，小改款 Taycan 車系標配了主動式氣壓懸載系統，四輪驅動車型還可以選配保時捷主動車高控制系統（ Porsche Active Ride ），可強化行駛舒適性與駕駛動態性能。保時捷主動車高控制系統即使在 Taycan 進行煞車、轉向與加速等動態操駕時，車體高度都能永遠保持固定，平順地行駛時，懸吊系統將顛簸幾乎可完全吸收，進行激烈地動態操駕時，藉由分配每個車輪負荷，其系統可確保完美的貼地性能，若啟用相對應的模式，懸吊系統能反向補償俯仰或側傾，來減少作用於車內乘員的加速度。

小改款 Taycan 車系標配了主動式氣壓懸載系統，四輪驅動車型還可以選配保時捷主動車高控制系統（ Porsche Active Ride ），可強化行駛舒適性與駕駛動態性能。廣告

至於在電氣性能方面，原廠表示小改款 Taycan 使用 800V DC 直流快充站時，最高充電功率可達到 320kW，相較改款前提升 50kW，同時，全新高性能電池的快充性能大幅提升，使 Taycan 能以超過 300kW 的充電功率持續充電 5 分鐘，即使在低溫情況，也能更快達到高效的充電功率。

此外，Porsche 強調小改款 Taycan 電池從 10%充到 80%所需的時間比前代車型最多可縮短一半，原先的 Taycan 在攝氏 15 度時，需 37 分鐘將電量從 10%充到 80%，而在相同的情況下，雖然小改 Taycan 的高性能升級電池總容量從 93kWh 提升至 104.9kWh，卻僅需 18 分鐘就將電量從 10%充到 80%。

原廠表示小改款 Taycan 使用 800V DC 直流快充站時，最高充電功率可達到 320kW，相較改款前提升 50kW，同時，全新高性能電池的快充性能大幅提升，使 Taycan 能以超過 300kW 的充電功率持續充電 5 分鐘。

小改款 Taycan 在電池容量也有所增加之時，但重量卻減少，原廠表示，性能與效率得以同時提升的關鍵歸因於幾項因素，包括後軸馬達具有比改款前高出 108 匹馬力輸出的全新動力系統、具有更優異軟體的逆變器、更強大的電池、改良的熱管理系統、全新世代的高效加溫設備以及改良的動能回充和四輪驅動策略。從高速減速時產生的動能回充效能由 290kW 提升超過 30 %，達到 400kW，至於全車系皆標配強化空氣力學設計輪圈以及低滾動阻力的輪胎，全新的 21 吋輪圈與輪胎亦是為提升效率而研發。

原廠表示，性能與效率得以同時提升的幾項因素，包括後軸馬達具有比改款前高出 108 匹馬力輸出的全新動力系統、具有更優異軟體的逆變器、更強大的電池、改良的熱管理系統、全新世代的高效加溫設備以及改良的動能回充和四輪驅動策略。

小改款 Taycan 即將在春季開始量產，目前主要鎖定的市場為美國、英國、德國與中國，Taycan 產品線副總裁 Kevin Giek 表示：「2019 年底 Taycan 首度問世，不僅擘劃電動車的全新時代，更重新定義汽車產業趨勢，藉由創新成為業界的先驅者。保時捷將透過發表歷經大幅升級的全新 Taycan 繼續章寫其成功故事。全新 Taycan 憑藉優異的駕駛動態及駕駛樂趣，將性能提升到全新境界，同時也藉由大幅提升的充電效能、續航里程，提高 Taycan 日常實用及舒適性。」

Taycan 產品線副總裁 Kevin Giek 表示：「全新 Taycan 憑藉優異的駕駛動態及駕駛樂趣，將性能提升到全新境界，同時也藉由大幅提升的充電效能、續航里程，提高 Taycan 日常實用及舒適性。」

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WLTP最高續航560公里、純電最大601匹馬力，BMW新世代5 Series/i5 Touring正式發表

2024-02-182024-02-18 admin

BMW 在此前釋出 i5 Touring M60 xDrive 的前導預告後，原廠於今 ( 2/7 ) 正式發表新一代 5 Series Touring 和 i5 Touring，其外觀上也延續轎車的設計，並在細節進行些調整，以區別不同車型的差別，同時新車的尺碼也較前一代車型有所增加，來創造其不俗的車內空間表現。

動力規格的部分，5 Series Touring 目前提供 520d 和 520d xDrive 的選擇，搭載 2.0 升 4 缸柴油引擎配上 48V 輕油電輔助，預計夏季再增加 6 缸柴油的 540d xDrive，以及兩款插電式油電動力的 530e、530e xDrive；至於 i5 Touring 方面則提供後驅單馬達的 eDrive40 以及四驅雙馬達 M60 xDrive，WLTP 測試標準下擁有最高 560 公里續航里程，同時 M60 xDrive 具備最大 601 匹馬力，新車預計 5 月開始在德國和日本販售，其他國家會在 6 月後來登場，台灣市場則預計第三季引進。

BMW 正式發表新一代 5 Series Touring 和 i5 Touring，5 Series Touring 目前提供 520d 和 520d xDrive 的選擇，i5 Touring 則提供 eDrive40 以及 M60 xDrive，預計 5 月開始在德國和日本販售，其他國家會在 6 月後來登場。

車身尺碼加大，尾燈造型與轎車有所差異

全新世代的 5 Series Touring 以及 i5 Touring 車身尺寸有所放大，尺碼依序為車長 5,060mm ( 增加 97mm ) 、車寬 1,900mm ( 增加 32mm ) 、車高 1,515mm ( 增加 17mm ) 、軸距 2,995mm ( 增加 20mm ) ，同時行李箱容積也有不俗的表現，正常情況下擁有 570 公升的空間，而後座可做 4:2:4 分離傾倒後，屆時可增加至 1,700 公升，並且還配備了電動尾門。

外觀上新一代 5 Series Touring 以及 i5 Touring 大部分外觀造型上也延續 Sedan 的設定，不過較大區別則為在後方的尾燈，採用不同的 L 型雙層式 LED 尾燈，在尾段做了向上勾勒的設計；此外，新車標配 18 吋和 19 吋的輪圈，並可選配至 21 吋，另外車主還可選配 M Sport、M Sport Pro 和 M Carbon Exterior 的外觀套件，為車輛注入更為強烈的運動氛圍。

全新世代的 5 Series Touring 以及 i5 Touring 車身尺寸有所放大，尺碼依序為車長 5,060mm 、車寬 1,900mm 、車高 1,515mm 、軸距 2,995mm ，行李箱容積正常情況下擁有 570 公升的空間，而後座可做 4:2:4 分離傾倒後，屆時可增加至 1,700 公升。外觀上新一代 5 Series Touring 以及 i5 Touring 大部分的外觀造型上也延續 Sedan 的設定，不過較大區別則為在後方的尾燈，採用不同的 L 型雙層式 LED 尾燈，在尾段做了向上勾勒的設計。

車室內部分，其延續品牌近期新世代車款慣用的 12.3 吋與 14.9 吋一體式曲面螢幕組合，採用 iDrive 8.5 介面，搭配主畫面的 QuickSelect 快捷功能，整合包含影音娛樂、聯絡人、車輛細部設定等快捷圖示，標配無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto，可搭配儀表板 AR 導航、HUD 抬頭顯示器，並且也內建 YouTube 並與遊戲平臺 AirConsole 合作，可搭載多款能在車內體驗的車載線上對戰遊戲。此外，5 Series Touring 以及 i5 Touring 也延續「純素皮革」設定，並可選配全景天窗、BMW Individual Merino 皮革內飾、18 支喇叭 Bowers&Wilkins 音響系統。

車室內部分，其延續品牌近期新世代車款慣用的 12.3 吋與 14.9 吋一體式曲面螢幕組合，並採用 iDrive 8.5 介面，搭配主畫面的 QuickSelect 快捷功能，整合包含影音娛樂、聯絡人、車輛細部設定等快捷圖示，並「純素皮革」設定。廣告

燃油版目前兩款選擇、後續將再增加，純電提供兩種設定

新款 5 Series Touring 現階段提供 520d 和 520d xDrive 兩種車型選擇，統一搭載 2.0 升 4 缸渦輪增壓柴油引擎搭配 48V 輕油電，配上 8 速手自排變速箱，具備最大 197 匹馬力和 40.8 公斤扭力表現，而 6 缸柴油引擎的 540d xDrive，和 PHEV 動力的 530e、530e xDrive 車型會在夏季來登場。至於 i5 Touring 則有單馬達 eDrive40 和雙馬達 M60 xDrive 選擇，前者具備最大 340 匹馬力，而在擁有 Sport Boost 或 Launch Control 狀況下，扭力可瞬間提升至 43.8 公斤米，靜止加速至時速 100 公里僅需 6.1 秒。

新款 5 Series Touring 現階段提供 520d 和 520d xDrive 兩種車型選擇，統一搭載 2.0 升 4 缸渦輪增壓柴油引擎搭配 48V 輕油電，配上 8 速手自排變速箱，具備最大 197 匹馬力和 40.8 公斤扭力表現。 5 Series Touring PHEV 動力的 530e、530e xDrive 車型會在夏季來登場。 i5 Touring 單馬達 eDrive40 具備最大 340 匹馬力，而在擁有 Sport Boost 或 Launch Control 狀況下，扭力可瞬間提升至 43.8 公斤米，靜止加速至時速 100 公里僅需 6.1 秒。

另外高性能 M60 xDrive 車型最大馬力進一步提升至 601 匹，並在 M Launch Control 或 M Sport Boost 啟動下，扭力會瞬間增至 83.6 公斤米，靜止加速至時速 100 公里縮短至 3.9 秒，最高限速則是時速 230 公里。電氣規格部分，i5 Touring 均搭載可用容量 81.2 kWh 的電池，eDrive40 車型擁有公里 483~560 公里不等的續航表現，至於 M60 xDrive 續航里程則為 445~506 公里，並且支援最高充電功率達到 205kW，至於 AC 交流充電功率標配為 11kW，也可選配至 22kW。

原廠也強調 5 Series/i5 Touring 在舒適性及運動性取得平衡，車身達到 50:50 的分配比例，並且強化懸吊設定，而 i5 Touring 車系和插電式混合動力車型還配有後軸氣壓懸吊，至於 M Sport 懸吊、M Sport 煞車系統、電子控制減震器、主動式轉向系統等等皆列為選配。

高性能 M60 xDrive 車型最大馬力進一步提升至 601 匹，並在 M Launch Control 或 M Sport Boost 啟動下，扭力會瞬間增至 83.6 公斤米，靜止加速至時速 100 公里縮短至 3.9 秒，最高限速則是時速 230 公里。 i5 Touring 均搭載可用容量 81.2 kWh 的電池，eDrive40 車型擁有公里 483~560 公里不等的續航表現，至於 M60 xDrive 續航里程則為 445~506 公里，並且支援最高充電功率達到 205kW，至於 AC 交流充電功率標配為 11kW，也可選配至 22kW。

至於主被動駕駛輔助系統也延續新一代 5 Series 轎車的設定，其強化達到 Level 2+等級，在美國、加拿大以及德國等部分市場，將提供選配 Highway Assistant 功能，可在時速最高 130 公里下作動，藉由偵測眼部專注度，駕駛得以讓雙手離開方向盤讓系統自行駕駛，若駕駛注視專注度降低系統才會取消。同時全新 5 Series Touring 除了 200 公尺自動倒車輔助外，還可搭配記憶路徑停車功能，訂閱或選配手機遙控停車。

主被動駕駛輔助系統也延續新一代 5 Series 轎車的設定，其強化達到 Level 2+等級，在美國、加拿大以及德國等部分市場，將提供選配 Highway Assistant 功能，可在時速最高 130 公里下作動。

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南華大學連續兩年獲國家企業環保獎最高榮譽「巨擘獎」

2024-02-182024-02-18 admin

南華大學致力推動節能減碳，近年更積極落實聯合國永續發展目標，實施成效極佳，獲得國、內外不少獎項肯定。該校自108年至110年連續三年榮獲「國家企業環保獎-金級獎」，今年更連續第二年榮獲國家企業環保獎的最高榮譽「巨擘獎」之殊榮，足見該校在「環保政策與管理」、「能資源節用」、「污染防治減量成效」及「環境參與」等方面皆有傑出的表現與貢獻，備受肯定。校長林聰明與副校長林辰璋於今日出席頒獎典禮接受表揚。

南華大學校地面積63公頃，全校綠覆率超過75%，不僅是森林大學，更是連續七年蟬聯「世界綠色大學百大學校」，107年首次進行校內碳盤查，通過ISO14064-1認證，確認全校碳排放量。該校於105年成立永續中心，106年成立永續綠色科技碩士學位學程，推動綠色生活及生態環境教育，也為社會培養具科技力與環境永續觀念之高階綠領人才。該校重視心靈環保與環境永續，並協助其他單位推動環境永續理念，善盡社會責任，深獲評委肯定與嘉許。

南華大學校長林聰明表示，因應全球暖化及氣候變遷，學校以117年碳中和為總目標，進行氣候變遷減緩與調適；落實廚餘、落葉等100%回收再利用之循環經濟，並推動低碳有機蔬食減少碳排放，同時進行碳盤查、氣候監測、樹木固碳量調查、植樹造林及太陽能建置，期望學校能盡早達成碳中和目標。於109年獲環保署審定通過「環境教育機構」和「環境教育設施場所」雙認證，今年為通過認證第三年，日前經環境部評鑑雙雙通過合格肯定，其中「環境教育機構」更獲得優異之獎項。學校將持續培育校內外環境教育人才，落實聯合國永續發展目標。此外，也積極與社會連結，成立台灣永續綠色科技發展協會，每年辦理永續發展與綠色科技、有機碳中和農業等多場國內外研討會及工作坊，為相關領域的學者、企業及一般民眾提供良好的交流平台，促進碳中和與有機固碳農業相關理論及技術的進步，提升台灣學術與業界交流與發展。林校長強調，未來仍將持續精進環境永續，落實聯合國永續發展目標，以邁向成為國際級環保標竿大學之目標。

該校長期以來在永續發展上投入相當大的心力。在環境政策與管理方面，以永續中心為智庫，擬定全校環境政策，督導各單位執行與定期審查環境目標，持續推動永續發展策略，制定降低環境衝擊之相關措施、目標及期程。在能資源節用貢獻方面，以2座污水處理場處理學校之生活污水，應用於校園花圃澆灌、運動場灑水、綠帶樹木用水、綠地用水及景觀池補注水源，校園內全面採用省水設施，收集雨水作為沖廁再利用用途，不僅可節約用水，讓水資源可永續利用之外，亦具示範教學及教育宣導功能，111年污水回收使用量達35.5%。

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在污染防治減量成效方面，推動室內空氣品質管理維護計畫，並設置校園氣候監測，包括溫度、濕度、風速、降雨、PM2.5及PM10等6項因子，監測校園環境生活品質。在廢棄物減量（廢）、再利用具體措施包括設置財產交換平台以達到物盡其用增加經濟效益、報廢設備贈予偏遠小學進行再利用；持續進行校內減塑宣導；落葉、廚餘製成堆肥或發酵成液肥，每年處理全校30,000公斤的廚餘。

在環境參與方面包含簽署綠色辦公、117年碳中和宣言、校園餐廳申請綠色餐廳、校園減塑、推廣環境教育、環保公益及每年舉辦至少一場綠色永續相關國際研討會。此外，每年開設51門多元化的環境教育課程，並爭取教育部補助氣候變遷調適計畫及永續校園計畫，辦理相關培訓課程。每年辦理淨灘活動，111年辦理員工環保活動52場，共3,688人，較110年增加44.5%，對外環保宣導場次50場，共2,672人。

南華大學以邁向淨零碳排為目標，歷年來績效成果亮眼，因各項積極作為，連續兩年榮獲國家企業環保獎最高榮譽之「巨擘獎」，可說是實至名歸。

南華大學連續兩年獲國家企業環保獎最高榮譽「巨擘獎」，林聰明校長(左)與林辰璋副校長(右)出席頒獎典禮。(照片/南華大學提供)

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/campus/20231121003970-262301

低碳轉型獲肯定國泰世華四度獲國家企業環保獎

2024-02-182024-02-18 admin

國泰世華銀行遵循國泰金控零碳營運轉型，承接金控「環境永續藍圖」與「低碳經濟藍圖」規劃，並響應全球倡議「RE100」，2050年達到全球據點淨零碳排及金融資產淨零排放目標，以多元行動方案打造永續企業；國泰世華銀行21日榮獲環境部「第五屆國家企業環保獎」銅級獎，為第四度獲得該獎項，國泰世華總經理李偉正亦與其他得獎企業前往總統府，獲總統蔡英文特別接見。

為強化淨零轉型成效，國泰世華不僅積極減低自身碳排、增加再生能源使用比例，亦將合作夥伴的碳排放納入自身目標管理，透過打造「綠色營運」、「綠色不動產」、「綠色金融」、「行動倡議」等方式，逐步邁向永續。

李偉正表示，銀行為落實社會企業責任，並確保永續藍圖的執行，訂定了多項關鍵指標。舉例，為達RE100的要求，訂定短、中、長期政策，並為每一年度的綠電使用量訂定目標，逐步執行，去年使用綠電的比例超額達標，所引進的綠電量更較前1年成長840％，同時銀行總部亦提前完成100％導入綠電，領先同業達成總部大樓RE100的目標。

綠色營運上，國泰世華汰除多樣耗能設備、積極要求同仁落實減碳，更充分結合科技促進減碳效用，如透過「可視化能源管理系統」，以科學化方式收集、分析用電數據，找出最佳化的用電效能，達成節能作用。

在「個人房屋貸款服務」上，透過自動化審核與撥貸作業落實無紙化，成為國內首家以該服務取得「碳足跡標籤」及「碳足跡減量標籤」雙重肯定的銀行；此外，國泰世華更在全台推出近600台的ATM零錢機，不但方便民眾儲蓄，每年更能減少逾670噸的碳排放，並於2023年取得「ATM零錢存款繳費服務」ISO14067碳足跡查證聲明。

國泰世華亦是全台第一家打造太陽能分行的銀行業者，善用建築空間，於分行建置太陽能板，目前全台共有8家太陽能分行，預計2024年將達14家，總設置容量可達500KW，預估年發電量約達60.3萬度。

為創造低碳建築型態，國泰世華將綠色不動產思維納入營運據點規劃，如裝修設計時，綠建材使用率須達總面積60％以上；並善用分行外部空間種植綠色植栽；打造和使用空間的過程，降低能源消耗等，經觀察發現環保裝修後之分行用電量約較裝修前節省約30％，部分分行則額外提供法定空地設置綠色運具，以鼓勵大眾多使用低碳交通工具。

國泰世華積極倡議減碳行動，發揮金融核心職能，打造全方位氣候金融解決方案，提供如綠色授信、永續貸款、永續供應鏈融資，以及承銷永續債券等金融作為，發揮自身影響力，期許客戶與合作夥伴皆訂定減碳目標。以其SBT授信資產之總碳排量(其他間接碳排)為例，2022年即較2021年減少近8.6萬噸排放，落實多元方案，逐步攜手企業客戶減碳，盼能於2050年達成金融資產淨零排放。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231121005515-260410

合庫銀獲國企環保獎銀級獎

2024-02-182024-02-18 admin

合庫金控旗下合庫銀行為踐履環境永續承諾，善盡環境保護企業責任，積極發揮綠色金融影響力，帶領供應商與企業共同淨零轉型，已取得豐碩成果，今年首次參選環境部第五屆「國家企業環保獎」即榮獲銀級獎殊榮。

合庫銀行為彰顯推動ESG決心，開創公股銀行首例，設置環境管理專責單位，透過垂直整合模式規劃環境永續事務，計畫性地減緩或調適氣候變遷影響。遵循科學基礎減碳目標（SBT）設定中長期減碳目標，採行對應的溫室氣體減量措施，持續導入ISO國際標準及環境管理相關查（驗）證，並逐步提升再生能源使用比例，強化能源使用效率，落實綠色營運轉型。

同時力行減量（Reduce）、回收（Recycle）及再利用（Reuse）的環保3R政策，宣導資源永續利用，去年減少廢棄物約50.34公噸，資源回收增加約37.24公噸，及辦理二手交換活動，延長物品使用週期，提升資源使用效益，實踐降低對環境負面衝擊的永續承諾。

合庫銀為接軌國際綠色採購趨勢，進行供應商人權盡職調查，督促供應商應遵守相關勞動法規、維護員工權益與環境保護的規範，深化環境永續意識，打造綠色供應鏈，優先採購綠色產品，連續三年獲頒綠色採購績優單位。

2019年合庫銀首度發行綠色債券外，陸續發行可持續發展債券及社會責任債券，ESG債券累積發行量80億元，領先各公股銀行，也是首家完成ESG債券三大面向（綠色債券、可持續發展債券、社會責任債券）發行目標的公股銀行。

推廣環境教育方面，推動低碳飲食、綠色辦公、淨零綠生活及奉茶行動等減碳具體作為並採購環保綠點作為活動贈品，培養員工綠色消費行為與建構低碳轉型綠色文化；定期傳遞ESG環境教育新知及辦理教育訓練，深化員工環境永續認知。結合環境共好理念，與台灣濕地保護聯盟共同維護臺南青鯤鯓鹽田濕地面貌，及認養新北市三芝區淺水灣海岸線，定期守護海岸環境整潔，維護生物多樣性，落實生態永續發展。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20231122000198-260205

深耕ESG及環境永續國企環保獎巨擘獎一銀五連霸

2024-02-182024-02-18 admin

第一銀行長期深耕ESG（環境、社會、公司治理）及落實環境保護，繼2019年至2022年連續四年獲行政院環境保護署「國家企業環保獎」巨擘獎，今年再度榮獲肯定，創下國內首家金融業連續五年獲該獎最高榮耀的紀錄。

一銀積極將金融核心業務與環保議題連結，提供促進環保、永續發展的多元化金融商品與服務，率先公股銀行推出「永續績效連結授信專案」，將永續績效連結授信轉變為可擴展、可複製的融資方式，藉由檢視客戶發布的永續發展指標（包括溫室氣體排放、電力管理、耗水量、廢棄物量及污染排放量等五項），納入優惠融資評估重點，如每項指標較前年度改善則給予優惠利率。　一銀綠色信用卡通過英國標準協會「PAS2060:2014碳中和」及環境部「減碳標籤」雙重認證，在卡片製作過程使用綠電降低碳足跡，購買碳權抵銷剩餘碳排量以達碳中和，並建置消費碳足跡查詢功能，讓卡友了解刷卡消費碳排放量。

為響應政府2050淨零排放，一銀計劃每年改善自有行舍大樓能源消耗並取得綠建築標章，迄今已達36棟，居國銀之冠；今年擴大綠電採購規模，轉供給總行大樓、資訊大樓及20處國內營運據點，更首度將總行大樓員工餐廳廚餘再製成有機栽培介質。

在環境永續及生物多樣性方面，一銀為國銀首家於官網呈現環境部環境資料開放平台空氣品質指標（AQI）資料，綠色金融教育館更以創新方式結合情境與桌遊體驗，向社會大眾傳遞在ESG的努力。

一銀及第一銀行文教基金會也舉辦「愛Fun第一綠生活」嘉年華，現場設置各種攤位，以互動方式推廣環保觀念。

一銀同時重視環境永續發展，攜手客戶在全台各地累計種下逾1萬棵樹苗，並且在去年開始投入海岸林木造林，達到防風定沙效果及維護海岸環境生物多樣性。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20231122000202-260205

遠東SOGO 國家環保獎5連霸

2024-02-182024-02-18 admin

遠東SOGO百貨在節能減碳及有效管理能資源再受肯定，今年五度獲得國家企業環保獎！遠東SOGO董事長黃晴雯表示，百貨不只是創造時尚消費體驗，更要以多管道引領顧客建立永續消費意識。

身為百貨永續模範生，SOGO百貨導入設備與技術實踐環保，更發揮通路力量推廣環境教育，引領綠色消費意識，攜手供應商、承租商和專櫃發揮綠色影響力；且持續發揮通路影響力，串連專櫃與供應商打造百貨第一零售淨零聯盟，建構一站式購足的綠色消費平台，攜手利害關係人邁向淨零。

黃晴雯強調，遠東SOGO雖然不是上市公司，但連續九年自主發行永續報告書，展現對環境、社會、治理的努力，並連五年榮獲「國家企業環保獎」銀級以上肯定；且因應氣候變遷，領先法規時程，於2021年永續報告書首度導入「氣候相關財務揭露建議」（TCFD），鑑別風險議題，發展低碳營運規畫與策略，逐年提高揭露程度，2022年連結財務衝擊，2023年更進一步率台灣零售業之先，成為TCFD Supporter。

同時，成為EP100國際倡議亞太第一個百貨零售業會員，導入ISO 50001為各店能源管理精神，透過AI智能控制優化整體能源系統，目標十年提高能源生產力五成，持續朝「綠色百貨標竿」邁進。2022年疫情降溫，來客數增加，但因節電有成，每度電創造營收447.99元，仍較2018年成長25.55％，為近年最高。

而用水量則比前年減少1成，優於用水指標建議值，設有雨水回收的天母店更獲經濟部水利署頒發「節水績優單位」優等獎，台北市政府首度頒發「企業永續公廁典範獎」，SOGO天母店是三個獲獎企業之一。

且積極發展再生能源，目前擁有天母、新竹等兩座太陽能案場，新竹店去年新增第二座太陽能發電設備，今年開始運轉後，單店綠電占比由0.6％成長至5.7％；加上持續推動非現金支付、禮券電子化，累計省下超過7座玉山高度的用紙量；票存載具已提早三年達成雲端發票占比5成目標。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20231122000228-260210

格力變頻空調新系列全面亮相智慧、節能、環保、舒適

2024-02-182024-02-18 admin

全球空調標竿企業「格力變頻空調」已於11月15日假大直典華舉辦「贏戰2024共創未來」新商品發表暨經銷商大會。格力變頻空調最新品全面亮相，有專為台灣2025國家能效標準設計新一代超一級家用變頻一對一系列商品，以及商用VRF上吹、側吹及大冷量第六代商品，期盼實現全民「理想未來生活」，給予大家最智慧、最節能、最環保、最舒適的溫度與空氣。

新推出的兩個系列，分別是COSMO及AIRY系列，大小冷量機型由最小2.3kw到最大10.5kw，每系列有十款機型。主要訴求為高效節能省電，平均能效相比現役機型，提升達10％以上，省電力超越國家2025一級標準，相較舊款定頻空調最高省電40％。

為了成為全領域專業空調代理商，台灣格力近幾年也持續拓展商用空調市場，以格力領先技術及完美品質，近幾年在大型商用冰水機及VRF多聯機組也屢有斬獲，除大型醫院、文化中心演藝廳、社福館、教大樓等大項目訂單，今年也拿下多個指標性大型商用空調項目，提供顧客一步到位，一次解決方案，一直是格力服務商用客戶的主力訴求。

台灣格力董事長廖全平表示，「利益分享」是台灣格力永績經營的信念，同時也希望藉由這樣的獎勵方式，激勵更多的年輕人投入台灣的空調行業，格力變頻空調近兩年每年營收增長率均超過兩位數，從初期的60家經銷店，到現在「超過上千家」，為感謝經銷商辛苦努力，今年除了依照往年提供豐厚獎勵外，特別再加碼20台中小型商用貨車及150部最新款iPhone15手機，來獎勵全省績優經銷商。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20231122000337-260204

淨零排放、碳中和傻傻分不清？保護地球常見手段

2024-02-182024-02-18 admin

「碳中和」 (Carbon Neutrality) 及「淨零排放」 (Net Zero) 經常與環境永續牽連在一起，事實上，它們就是保護地球的常見手段，但兩者有些許差異。

首先，在認識它們之前，要先了解溫室效應。地球的大氣層如同農人栽種農作興建的溫室一樣，其功用是提供生物所需的氣體、調節地球溫度、讓生物免於宇宙射線及隕石的傷害等，但當人類大量釋放二氧化碳、甲烷、臭氧、氟氯碳化物及氧化亞氮等氣體，皆會造成溫室效應，意指地球平均溫度升高，導致冰川融化、海平面上升，進而引發各種極端氣候天災，威脅地球生物的生存。

隨著生存危機不斷浮上檯面，各國於2015年簽訂《巴黎協定》，承諾2050至2100年實現全球「碳中和」的目標。「碳中和」是指國家、企業及個人直接或間接產生的二氧化碳總量，藉由植樹造林、再生能源等排放的減碳量相互抵消，過程需透過「碳足跡」追蹤及盤查，判斷是否採取減量或抵換措施，進而達到「碳中和」的狀態。

「淨零排放」(Net Zero) 也稱為淨零碳排，有別於「碳中和」只專注於二氧化碳的排放，其他更具威脅性的溫室氣體也一併達到減量。但值得注意的是，淨零排放不是完全不排放，而是將人為造成的溫室氣體排放量降到最低，像是能源排放出來的天然氣、煤炭及石油，以及非能源排放包含工業製造、廢棄物及農業等，透過碳捕集封存及再利用的負碳技術，以及森林碳匯與海洋吸附等自然碳匯方式，將氣體抵銷達到淨零排放。

環境保護是全球人類的首要之務，為了要在有效的年限內達成淨零排放，各國企業紛紛將ESG視為重要使命，應從最根本的源頭，減少溫室氣體的排放來保護地球，才能確保後代子孫擁有美麗人生。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231122002334-260405

生技廠傳惡臭彰縣府鐵腕促清運

2024-02-182024-02-18 admin

彰化縣芳苑鄉頂廓村等5村村民因不滿廠內堆置大量混雜廢棄物傳出惡臭，鄰近的國小師生吃午餐都邊吃邊吐，上月底集結在普盛生物科技琦玉廠前抗議，要求立即停工。經彰化縣環保局多次裁處及聯繫農業部、環境部、台中市府等單位積極作為下，該公司7日開始打包清運，預計2周內清運完。

棄置於工廠內的是大量禽畜糞、禽類羽毛、動物屍體下腳料等廢棄物，讓當地居民苦不堪言，終於開始清理，過去帶領民眾抗議的芳苑鄉代謝孟衡表示，居民只有1個要求，就是不要惡臭，過去廠商失言才逼得人民走上街頭，如今終獲解決，強調會持續監督，拒絕惡質商人。

環保局指出，普盛生物科技公司設立於台中市，在芳苑鄉芳崎段違法貯存廢棄物，環保局多次裁處及橫向聯繫農業部、環境部環境管理署、台中市府等相關單位，現已成功阻斷該公司收受廢棄物再利用的源頭。

為防止廠商再度堆置，環保局也主動聯繫相關單位查察，阻斷該廠商收受廢棄物再利用資格，同時函請農業部針對該公司肥料登記證進行審視；環境部針對該公司台中廠進行稽查，發現該廠違反《空汙法》、《廢清法》等規定，也依規定裁處；台中市環保局已停止該廠再利用許可。

環保局強調，環保局多次裁處及涉有違反行政刑罰部分函送地檢署偵辦外，也通知縣府相關單位聯合會勘，發現該處土地使用用途不符，由農業處撤銷其農業容許使用，地政處就其違反《區域計畫法》部分也分別裁處在案，祭鐵腕阻斷該公司任何收受廢棄物的途徑。

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