港區污染防治懶人包：環保法規一次看懂
台灣四面環海，港口活動頻繁，港區污染防治成為環保重點。你知道嗎？一艘大型貨輪的排放量可能超過上萬輛汽車，而港區作業產生的廢水、廢棄物若未妥善處理，將對海洋生態造成嚴重衝擊。台灣的環保法規針對港區污染訂定嚴格規範，從空氣、水質到廢棄物管理都有明確要求。
港區污染防治的法律基礎主要包含《空氣污染防製法》、《水污染防治法》及《廢棄物清理法》。這些法規不僅規範船舶排放標準，更要求港區業者必須取得許可證才能進行相關作業。以高雄港為例，近年推動的「綠色港口」計畫便要求船舶使用低硫燃料，並設置岸電系統減少空污。
環保署統計顯示，台灣主要港區的空氣品質已較十年前改善約30%，但仍有進步空間。關鍵在於業者是否確實遵守法規，以及主管機關的稽查力度。民眾若發現港區污染情事，可透過公害陳情系統檢舉，最高可獲檢舉獎金60萬元。
船舶排放標準怎麼訂？
國際海事組織(IMO)制定的《防止船舶污染國際公約》(MARPOL)是台灣船舶排放管理的重要依據。環保署據此訂定《船舶空氣污染物排放標準》，明確規範硫氧化物、氮氧化物等排放限值。2020年起，台灣實施與國際同步的0.5%低硫燃油政策，違者最高可罰100萬元。
實際執行上，海巡署會同環保單位進行船舶油品抽檢，並透過排煙檢測系統監控。值得注意的是，靠港船舶使用岸電可大幅降低污染，目前基隆、台中、高雄等主要港口都已建置岸電設施，政府更提供使用優惠鼓勵業者配合。
港區廢水處理關鍵措施
港區作業產生的含油廢水、洗艙水等必須經過處理才能排放。《水污染防治法》規定，業者應設置廢水處理設施並取得排放許可證。以修造船廠為例，其產生的廢水需經油水分離、重金屬去除等多道程序，符合標準後方可排放。
環保單位會不定期採樣檢測，超標排放者將面臨6萬至2000萬元罰鍰。近年更引進即時監測系統，數據直接傳送至主管機關，大幅提升管控效率。民眾若發現港區有異常排水情形，可立即撥打環保報案專線檢舉。
廢棄物管理與回收機制
船舶產生的生活垃圾、作業廢棄物須依《廢棄物清理法》分類處理。國際船舶靠港時，其廢棄物應委託合格清除機構處理，並開具證明文件備查。台灣各港口都設有廢棄物接收設施，業者可申請使用。
特別值得注意的是，含危險物質的廢棄物如廢電池、廢油等，必須交給專業處理機構，違法棄置將面臨刑責。環保署推動的「海廢治理行動方案」也要求港區加強廢棄物源頭減量，例如提供獎勵措施鼓勵漁船帶回海上垃圾。
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