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比Godzilla引擎更狂， Ford 正式向美國專利商標局註冊 Megazilla，其最大馬力被預期將超過 430 匹

2022-10-012022-10-01 admin

早在 2020 年便有傳聞 Megazilla 引擎的開發計劃正在進行中，是由 Ford Performance 團隊成員 Mike Goodwin 在影片中透露，而近期 9 月 Ford 正式向美國專利商標局註冊「Megazilla」，此案申請文件被歸類在第 12 類，也就是歸屬於汽車內燃機引擎、馬達的類別。目前原廠尚未正式公布或證實消息，可知未來其將取代 Godzilla 動力，被預期為 7.3 升 V8 雙渦輪增壓設定。

現行 Ford Super Duty 系列搭載 Godzilla 引擎，其最大馬力 430 匹、扭力 65.7 公斤米，未來如換上 Megazilla 將會更加強大。

Ford 正式註冊 Megazilla，值得觀察 Super Duty 車系大改款是否與 Megazilla 有關

外媒消息指出，過去 Megazilla 已在 Ford Super Duty 系列車型上進行測試，近期 Ford 也預告 Super Duty 車系將迎來大改款，而有傳聞這次改款將推出全新的 6.8L V8 引擎取代 6.2L V8 引擎，不過是否與 Megazilla 有關聯，一切都還有待官方正式宣布。

Ford 正式向美國專利商標局註冊 Megazilla。廣告

圖為 Godzilla 引擎，目前 Megazilla 引擎的具體規格尚未正式公布，已知其將取代現行 Godzilla。

Megazilla 引擎有望現身 11 月 SEMA 零配件展，其極可能馬力超過 430 匹

儘管目前 Ford 尚未正式宣布，不過 2020 年 Ford Performance 團隊成員 Mike Goodwin 公開表示，正在開發取代現行 Godzilla 的引擎，近期又正式註冊商標，看來在不久的 11 月 SEMA 零配件展，有機會見到其發表。目前 Megazilla 引擎的具體規格尚未正式公布，但極大的可能會比現行 Godzilla 更加強大，也就是 Megazilla 最大馬力輸出將超過 430 匹。

先前 Mike Goodwin 已透露目前能與 Megazilla 匹配的變速箱為現行 Super Duty 車款使用的 10 速自排，而開發團隊也努力試著讓這具引擎能與匹配手排變速箱，後續成果如何，還有待原廠正式公布。

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*您目前擁有的電動車數目?

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2~3年

3~4年

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其他：

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*您成為電動車主後，曾遇過以下問題令您感到後悔入手嗎?(可複選)

電池組已衰退至需更換程度

實際可行駛距離不如理想

想賣二手電動車發現保值率低

所需充電時間過長

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其他：

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*依您成為電動車主後的使用情形，您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題，認為仍需再進步的地方?(可複選)

快充站數目不足

公共充電站普及度低

充電站分布不均

裝置家用充電樁難

佔用車位充不到電

充電費用高

設備常故障無法充電

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*直至目前為止的親身經驗中，您還有什麼特別有趣、感人、困難等等各種電動車使用經驗，想與我們分享的嗎?

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66歲以上

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新北第一座資源循環智能化細分選教育基地創造永續新型態

2022-09-302022-09-30 admin

廠房夜間全景。(圖/新北市環保局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

位於五股夏綠地的「新北市資源循環教育基地」將於今(111)年底完工，屆時將成為新北市第一座具AI人工智慧的資源回收物細分選廠房，預估每年可分選1.2萬噸家戶資源回收物、可減少1,560噸雜質，基地同時兼具環境教育功能，能讓市民近距離了解資收分選處理流程。新北市長侯友宜今(26)日特別前往視察興建工程與試運轉，期許資源循環教育基地能創造永續城市新型態，將新北永續循環推向新的里程碑。

侯友宜市長今(26)日視察位於五股夏綠地的「新北市資源循環教育基地」。(圖/新北市環保局提供)

侯友宜表示，五股夏綠地過去環境髒亂、違章鐵皮林立為人詬病，自108年市府團隊積極介入管理，並推動「擴大五股都市計畫發布前試辦計畫」，用心輔導產業納管，以城市綠美學打造五股夏綠地、翻轉五股，未來更將串聯新泰塭仔圳重劃開發，促進新北市蛻變為零碳永續的國門之都。而今日視察的「新北市資源循環教育基地」做為示範指標，是從傳統耗費人力的回收作業，轉變成科技智能化的回收模式，呼應五股垃圾山蛻變成夏綠地的精神，也是第一個提出興辦事業計畫的官方申請案，由市府以具體行動引領業者參與改變。本基地是新北第一座室內大型資源回收物專業細分選廠房，藉由專業廠房及自動化智能化設施，可提升本市資源循環處理設施量能，回收處理設施分類數量可達到56類，預估啟用後每年將可處理五股、三重、蘆洲一帶1.2萬噸的家戶資源回收物，可紓緩新北人口逐年增長及經濟蓬勃發展所帶來的垃圾問題。

資源循環教育基地預計今年底完工，屆時將成為新北第一座具AI人工智慧的資源回收物細分選廠房。(圖/新北市環保局提供)

環保局長程大維說明，過去傳統人工分選資收作業，需廣大佔地、密集勞力，且環境維護較為不易，而新北市資源循環教育基地運用創新分選科技的廠房，以自動輸送帶搭配人工初步整理後，再以光分選機、磁選機快速分選資收物，更加入了全台第一座國產開發AI人工智慧回收系統加速分類作業。基地啟用後每年預估可處理1.2萬噸的資收物，若以傳統人工分選的資收場進行分選，約有2,400噸雜質產生，而透過自動化分選，可使雜質降低至約840噸，每年可減少1,560噸雜質產生，提升13%的資源再利用率，可減輕焚化爐處理量，相當於減少273噸碳排放量。

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資源循環教育基地二樓特別建置了環廠參觀廊道。(圖/新北市環保局提供)

環保局說明，資源循環教育基地獲行政院環保署補助，在設計監造吳坤曜建築師、承攬廠商富民營造、大豐環保與環保局等工作團隊戮力執行下，即將於今年下半年完工，為新北市首座導入創新分選科技的專業資源循環分類廠房，廠房建築設計於低碳永續概念上，結合環保建材、水資源再利用、太陽能光電等作為，夜間則有呼應地景的照明設施，另外更設置了屋頂觀景平台，可以俯瞰五股夏綠地、遠眺大台北地區。

大合照。(圖/新北市環保局提供)

環保局表示，因對環境教育的重視，資源循環教育基地二樓特別建置了環廠參觀廊道，基地啟用後可讓參訪人員沿著參觀動線，近距離了解物的循環旅程、資收物分選處理流程、再利用流程，向市民推廣源頭減量、循環經濟等環保觀念，成為新北市重要的環境教育基地。

分選設備-機械手臂。(圖/新北市環保局提供)

最具有在地特色　2022彰縣府馬拉松嘉年華6場賽事啟動

2022-09-302022-09-30 admin

最具有在地特色　2022彰縣府馬拉松嘉年華6場賽事啟動（圖／記者蕭麗鳳攝）

記者蕭麗鳳／彰化報導

彰化縣政府26日上午舉辦「 2022彰化縣政府馬拉松嘉年華」啟動記者會，由縣長王惠美正式預告馬拉松賽事啟動，舒康樂活運動協會總幹事鄭宗政、伯立歐顧問秘書長紀慶堂、喜樂小兒麻痺關懷協會理事長陳忠盛理、員林獅子會長刑施賢等人與會，縣府串連縣內6場具有在地特色的馬拉松賽事，首場為10月9日「2022就愛竹塘米半程環鄉馬拉松」，接著10月15日「2022彰化社頭織足健走」、10月30日「 2022員林市獅子盃親子路跑」、11月6日「2022戀戀二水跑水馬拉松」、11月13日「台灣米倉田中馬拉松」、12月4日「二林伯立歐蕎麥公益路跑」，歡迎大家一起來共襄盛舉。

縣長王惠美表示，大家期待已久的彰化馬拉松嘉年華將要在10月開跑，目前正是秋高氣爽的好天氣，跑步運動效果最好，今年馬拉松串聯了縣內竹塘、社頭、員林、二水、田中、二林等六地的馬拉松路跑，以「嘉年華」的方式舉辦，彰化馬拉松最大特色就是沿途有熱情的鄉親替選手加油吶喊，深受全國熱愛路跑朋友喜愛，讓選手們能感受到彰化濃濃的人情味。

王惠美指出，為使「2022彰化縣政府馬拉松嘉年華」活動內容更加豐富，分別在六場馬拉松賽事前後一日，結合各地特色規劃一系列精彩活動，在竹塘舉辦「創會百周年慶祝系列活動」、社頭是「MIT臺灣製產品展售活動」、員林「彰城三百稅闔家歡心play」兒童劇展、二水為「二水跑水節」、田中是「田中馬選手之夜」、二林則是「二林蕎麥文化季」，歡迎全國的朋友，一起來共襄盛舉。

王縣長進一步表示，縣府非常重視鄉親的「健康與生活」，「運動經濟」如何結合觀光產業，進而提升最大經濟產值，讓鄉親不只有健康財、更能活絡整體經濟，歡迎全國民眾一同來認識彰化的好山好水好平原，彰化有15家休閒農場、24家觀光工廠，更有全台唯一的玻璃廟及亞洲唯二的扇形車庫，歡迎全國民眾一起來彰化更襄盛舉。

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2022馬拉松嘉年華代言人東森氣象主播王淑麗表示，2022彰化縣政府馬拉松嘉年華有很多特色，結合農特產品，也結合公益，在她人生的第1場半馬-田中馬，所帶來的感動與悸動，感受到彰化鄉親滿滿的熱情，沿途彰化鄉親都歡欣鼓舞，為選手們加油。她從報氣象到跨足農業，因為進修EMBA而有機緣結識理事長而來跑馬拉松，目前也在中華奧會運動環境委員會擔任委員，所以也邀請呼籲大家，在跑彰化鄉間時，更要為彰化這塊土地做到環保、減碳、永續，同時也是國際奧會在世界上極力推廣的事情，每當跑出1步，就要為彰化這塊土地種下1顆環保、減碳、永續的種子，為台灣的環境加油、為世界的環境加油。

教育處表示，彰化馬拉松嘉年華是將彰化縣六場路跑賽事串聯以「嘉年華」的方式來舉辦，最大特色就是充滿著濃濃彰化人情味，沿途熱鬧滾滾洋溢嘉年華的熱情與活力，因此深受全國熱愛路跑朋友的喜愛，在此誠摯邀請全國民眾前來彰化一起用跑步來感受我們的熱情，並認識彰化的人文風光。

縣府非常重視鄉親的「健康與生活」，因此積極打造「運動經濟」，要讓彰化成為健康富有活力的「希望城市」，並結合在地「鄉鎮市」與「社區」的力量，全面行銷本縣「優質農特產品」及「產業特色」。此外，縣府也正積極行銷彰化「運動觀光旅遊」，希望讓更多運動愛好者，透過「運動與觀光」結合的旅遊，認識擁有美麗的山、海、平原景觀的彰化。在此誠摯邀請全國民眾親自前來彰化，體驗「彰化馬拉松嘉年華」的熱情，更感受「彰化多元的美」，給自己來趟不一樣的輕旅行吧！

為居民建造一處完善空間　中市明秀公園多功能管理中心26日上梁明年啟用

2022-09-302022-09-30 admin

沙鹿區「明秀公園多功能公園管理中心」新建工程26日舉行上梁典禮。(圖/台中市政府)

記者林均和／台中報導

台中市政府的「美樂地計畫」，積極執行公園空間改善，26日沙鹿區「明秀公園多功能公園管理中心」新建工程舉行上梁典禮。建設局表示，明秀公園透過興建多功能公園管理中心，以在地公園管理中心為主體，回饋里民一個共同增進學識及情感的完善空間，此工程預計今年底完工、明年啟用。

建設局表示，市府未來也將持續透過改善公園空間、提供陽光公廁、營造友善且生態永續的綠地公園，除提升地方活動的參與性外，也藉由社區力量讓民眾參與連結社區活動，創造在地特色。

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建設局新建工程處長陳聰仁說明，此工程基地面積經整界後約2,999.38平方公尺，總工程預算約6,345萬4,000元，整體工程包含地上四層建築、周邊停車空間，以及管理室、多功能使用空間等，預計今年底工程完工後，明年正式啟用。

這項上梁典禮，台中市議會副議長顏莉敏、市議員王立任、建設局新工處長陳聰仁、沙鹿區長廖財崇、埔子里長蔡伶青等均出席，立法院副院長蔡其昌、台中市議會議長張清照、市議員陳廷秀、楊典忠也派代表到場共襄盛舉。

環保署「回收舊手機加碼抽」

2022-09-302022-09-30 admin

環保署沈志修副署長致詞。（圖／環保署提供）

記者陳欣欣 / 台北報導

自111年10月1日起至10月31日止，至指定回收據點完成手機回收並登錄抽獎資訊，即獲得企業提供的加碼優惠，同時取得抽獎資格。

環保署為促進資源循環，鼓勵民眾回收廢手機，自108年起訂定每年10月為手機回收月，108年回收2.3萬支，109年回收3.7萬支手機，110年回收4.3萬支，民眾反映熱烈。今年度結合企業合作包含：台灣三星電子、vivo、台灣小米、ASUS、華為、中華電信、台灣大哥大、遠傳電信、亞太電信、統一超商、全家便利商店、PChome24h購物、點子行動科技及各縣市環保局辦理，回收點擴大至12,000個。期望以回收便利性、企業加碼優惠及抽獎活動，鼓勵民眾回收手機，朝回收5萬支手機的目標前進。

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中華電個人與家庭分公司實體通路處林志協副處長介紹回復原廠設定。（圖／環保署提供）

環保署呼籲，手機回收透過「檢」、「刪」、「排」三步驟，定期「檢」視家中壞掉或不再使用的手機，回收前自行先「刪」除個資，「排」出交付清潔隊、通路賣場、電信業、手機品牌、便利商店(統一超商或全家)門市回收管道。民眾家中如果有廢棄的手機，應儘量維持其完整度，不要任意拆解或當作垃圾，避免增加回收處理的困難度。為確保資訊安全建議洽詢手機品牌業者或網站確認如何執行回復原廠設定，或交付提供資訊保全設備之回收點回收(8月15日至10月31日)，回收點如下: NOVA桃園店；華碩皇家俱樂部台南、新竹及士林店；華為客服中心台中文心秀泰店。

環保署提醒，民眾於活動期間至指定回收點回收並完成登錄後，即可享有環保署的抽獎機會與企業提供的加碼優惠，並於11月下旬抽出幸運得主，活動詳情請至本署活動網頁(https://phonerec.tw/)查詢。

4.4升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力630匹，小改BMW Alpina XB7正式亮相

2022-09-302022-09-30 admin

BMW 旗下御用改裝品牌 Alpina，日前針對以 BMW 在 4 月發表的小改款 X7 為基礎，推出最新改裝產品 Alpina XB7，除了外觀上進行小幅修飾，其動力上的強化更是一大亮點，搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎，針對車輛進行改裝調校後，最大馬力提升至 630 匹，靜止加速至時速 60 英里 ( 約 96 公里 ) 僅需 3.9 秒，為這輛大型旗艦休旅注入出色的性能表現。

BMW 旗下御用改裝品牌 Alpina，日前針對以 BMW 在 4 月發表的小改款 X7 為基礎，推出最新改裝產品 Alpina XB7。

動力進一步提升，超過 600 匹馬力

作為 BMW 的御用改裝廠，Alpina 過去推出不少其品牌的改裝車款，而經過 Alpina 調校後的車款動力幾乎都有明顯提升，在 2020 年時就以當時的 BMW X7 進行改裝，推出性能產品 XB7；而 BMW 在 4 月發表小改款 X7 後，Alpina 自然也不會錯過這次機會。

Alpina 在 2020 年時就以當時的 BMW X7 進行改裝，推出性能產品 XB7。

在把排氣系統、冷卻效能做進一步強化，並透過將 ECU 引擎程式碼重新進行編寫後，使小改 XB7 最大馬力來到 630 匹，相較小改前 XB7 的 612 匹有所提升，最大扭力為 81.6 公斤米，靜止加速至時速 60 英里 ( 約 96 公里 ) 縮短至 3.9 秒，能在 12.4 秒內行駛 400 公尺的距離，而使用較小的 21 吋輪圈時，最高極速可達 290 公里。

在把排氣系統、冷卻效能做進一步強化，並透過將 ECU 引擎程式碼重新進行編寫後，使小改 XB7 最大馬力來到 630 匹。

優化懸吊系統，增加運動性能

小改 XB7 搭載了 Alpina 運動化懸吊技術，在不同的行駛模式及速度下會調整車身高度，以達到更出色的競技狀態；在時速低於 19 英里 ( 約 30 公里 ) 的情況下，車身高度會升高 1.6 吋 ( 約 4 公分 ) ，在 Sport 模式或是時速高於 100 英里 ( 約 160 公里 ) 時，車高會降低 0.8 吋(約 2 公分)，而在 Sport+模式或是時速高於 155 英里 ( 約 250 公里 ) 之下車高則會將低 1.6 吋 ( 約 4 公分 ) 。

小改 XB7 搭載了 Alpina 運動化懸吊技術，在不同的行駛模式及速度下會調整車身高度。

小改 XB7 提供 21 吋及 23 吋兩種輪圈尺寸可選擇，21 吋輪圈可使用夏季胎或是全季胎；23 吋輪圈採 20 輻設計，原廠強調每個輪圈減輕了 7 磅 ( 約 3.1 公斤 ) 的重量，並採用 Pirelli 高性能夏季輪胎，煞車系統使用 Brembo 4 活塞卡鉗，前後碟盤直徑分別為 394mm 和 399mm，卡鉗上還印有 Alpina 的字樣。

小改 XB7 提供 21 吋及 23 吋兩種輪圈尺寸可選擇，21 吋輪圈可使用夏季胎或是全季胎；23 吋輪圈採 20 輻設計，並採用 Pirelli 高性能夏季輪胎。

外觀小幅修飾，內裝散發高雅氛圍

小改 Alpina XB7 的外觀進行小幅修飾，除了更換輪圈外，前保險桿下方進行擴大的改裝，並秀出 Alpina 的字樣，排氣管換成圓形雙邊雙出的形式，內裝的部分，採用桃木色作為主軸，搭配上鋼琴漆色更顯高雅氛圍；方向盤的廠徽則改成 Alpina，並使用手工製成的 Lavalina 皮革，還帶有藍色及綠色縫線，而 iDrive 控制選鈕也換成 Alpina 的徽式。

其他配備部分，維持 12.3 吋的數位儀表及 14.9 吋的資訊娛樂螢幕，並搭載 BMW iDrive 8 系統，原廠表示，ADAS 套件中的駕駛輔助系統及停車輔助系統都已進行升級。

小改 Alpina XB7 的外觀進行小幅修飾，除了更換輪圈外，前保險桿下方進行擴大的改裝，並秀出 Alpina 的字樣。內裝的部分，採用桃木色作為主軸，搭配上鋼琴漆色更顯高雅氛圍；方向盤的廠徽則改成 Alpina，並使用手工製成的 Lavalina 皮革。

拜於 Alpina 的操刀下，對於有著車長 5,179mm、車寬 1,989mm、車高 1,796mm、軸距 3,104mm、車重超過 2.5 公噸的小改 XB7 來說，提升了運動性能上的表現。小改 Alpina XB7 預計 2023 年初於美國當地交車，售價為 145,000 美元 ( 約新臺幣 461 萬元 ) 。

小改 Alpina XB7 預計 2023 年初於美國當地交車，售價為 145,000 美元 ( 約新臺幣 461 萬元 ) 。廣告

BMW 收購 Alpina，2025 年後停止改裝成車業務

作為 BMW 的御用改裝廠 Alpina，於 2022 年 3 月正式被 BMW 集團併購納入旗下，成為巴伐利亞車廠集團繼 Mini、Rolls-Royce 之後的新成員。這項收購案象徵經營超過半世紀的小型改裝廠 Alpina 未來將得以延續，並使母集團產品線進一步擴充，但未來 Alpina 也確認將在 2025 年停止「改裝成車」業務，僅會延續相關的售後與零件供應業務。

未來 Alpina 也確認將在 2025 年停止「改裝成車」業務，僅會延續相關的售後與零件供應業務。

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紀念正式進入美國市場20年，Mini 20 Years Edition周年版車型登場

2022-09-302022-09-30 admin

英國車廠 Mini 第 1 款車最早於 1959 年亮相，目前為 BMW 旗下的品牌之一，而 Mini 於 2002 年正式進入美國市場，為了紀念在北美銷售達 20 年的時間，美國 Mini 推出 20 Years Edition 周年版車型，對這具代表性的時刻來做紀念。Mini 20 Years Edition 共有 3 種顏色，其車色搭配融合了英國及美國的元素，許多之處都有著“20 Years Edition”的字樣，來呈現這輛別具意義的車款。

為了紀念在北美銷售達 20 年的時間，美國 Mini 推出 20 Years Edition 周年版車型。

精心設計的搭配，充滿代表性車款

Mini 20 Years Edition 是基於 2023 年式 Cooper S Hardtop 4 Door 來做設計，Mini 於 2002 年在美國推出的第 1 款車型為 Chili Red ( 辣椒紅 ) 的車色，這次 Mini 20 Years Edition 除了帶回經典 Chili Red 車色外，還推出 Pepper White ( 胡椒白 ) 和 Island Blue ( 島嶼藍 ) 的車色，其 3 種車色代表著英國及美國國旗的核心元素。

Mini 20 Years Edition 是基於 2023 年式 Cooper S Hardtop 4 Door 來做設計，推出 Chili Red、Pepper White 和 Island Blue 共 3 種車色。

在外觀的設計上，銀色車頂搭配上鋼琴黑的 A、B 和 C 柱，引擎蓋上則有 3 條紅線的長條貼飾，車門前方有著象徵美國與英國的紅、白和藍飾條，搭配上小顆星星做點綴，而車門下方以 3 條紅色線勾勒出“20 Years Edition”的特別設計字樣，車尾則有一小段的 3 條紅線飾條，與車頭的貼飾來做相呼應，足下採用 17 吋的黑色輪圈，並使用全季輪胎，搭配上全景天窗。

引擎蓋上則有 3 條紅線的長條貼飾，車門前方有著象徵美國和英國的紅、白和藍飾條，搭配上小顆星星做點綴。車尾則有一小段的 3 條紅線飾條，與車頭的貼飾來做相呼應，足下採用 17 吋的黑色輪圈。

內裝的部分，以黑色為主體，採用皮革座椅和 Nappa 真皮方向盤，方向盤上還印有 20 Years Edition 的字樣；其他配備還包括雙區恆溫空調、前排加熱座椅、支援 Apple CarPlay 和數位儀表板，而車輛還配有 Mini Assist eCall 遠端服務系統，但原廠並未公布動力性能數據。

Mini 20 Years Edition 配有雙區恆溫空調、前排加熱座椅、支援 Apple CarPlay 和數位儀表板，而車輛還配有 Mini Assist eCall 遠端服務系統。

Mini 20 Years Edition 已在 7 月時正式投產，預計 9 月於美國當地上市，原廠並未透露生產的數量，售價為 36,315 美元 ( 約新臺幣 115.4 萬元 ) ，與 2023 年式 Cooper S Hardtop 4 Door 的 27,900 美元 ( 約新臺幣 88.7 萬元 ) 高上不少，但對於當地喜愛 Mini 的民眾來說，相信這輛 Mini 20 Years Edition 是絕對要收藏的車款之一。

Mini 20 Years Edition 已在 7 月時正式投產，預計 9 月於美國當地上市，售價為 36,315 美元 ( 約新臺幣 115.4 萬元 ) 。廣告

別具創意的風格，樂在生活的體驗

Mini 以前衛的設計風格，帶有英式的典雅，卻蘊含不失樂趣的氛圍，使 Mini 受到不少民眾的喜愛，日前也推出 Multitone Edition 漸層車頂特式車型，顏色漸變從擋風玻璃框架延伸到整個車頂後部，由白漸變到黑，新設計的視覺亮點為漸層車頂搭配上白色彩虹。

而在 8 月舉辦的 Gamescom 德國科隆遊戲展中，於開幕式當天推出了與精靈寶可夢聯名的特殊版 Mini Aceman 電動概念車，強調其具有相當可愛的「Pokémon Mode 皮卡丘模式」；不管是漸層車頂特式車型，或是與精靈寶可夢聯名，顯現出 Mini 不只是推出新車，還想將創意帶入生活周遭，呈現出更有趣的產品！

Mini 日前推出 Multitone Edition 漸層車頂特式車型，顏色漸變從擋風玻璃框架延伸到整個車頂後部。在 8 月舉辦的 Gamescom 德國科隆遊戲展中，Mini 推出了與精靈寶可夢聯名的特殊版 Mini Aceman 電動概念車。

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10月11日登場、新世代造型引發熱議，大改款BMW M2無偽裝照流出！

2022-09-302022-09-30 admin

先前 BMW 才不斷透過釋出偽裝測試照，替即將登場的大改款 M2 暖身。如今外媒與社群平臺搶先揭露其無偽裝樣貌，不同於 M240i，M2 改採較銳利邊角的水箱護罩，整體車身也採更加款體的設計，流出造型後引發許多網友的熱議。動力則預計採用 S58 3.0 升直列 6 缸雙渦輪引擎，最大馬力上看 490 匹、不排除加入 xDrive 四驅選擇，正式登場日外媒則指出會在 10 月 11 日發表！

外媒與社群平臺搶先揭露大改款 BMW M2 的無偽裝樣貌，流出造型後引發許多網友的熱議。

BMW M Power 家族中最入門的性能車型 M2，最早是在 2015 年 10 月發表代號 F87 的第 1 代車型，之後一直成為家族中相當受歡迎的後驅雙門性能戰將，甚至帶來 M2 Competition 等強化作品，但後續在歐盟相關法規加嚴與原廠策略下，前代 F87 世代 M2 Competition 與 M2 CS 已在 2020 年底先行停產，形成銷售上的空窗期。

前代 F87 世代 M2 Competition 與 M2 CS 已在 2020 年底先行停產，形成銷售上的空窗期。

而新世代的 G42 2 Series Coupé已在 2021 年 7 月發表，以 2 Series Coupé為基礎打造的 M2，先前在 2022 年 5 月開始 BMW 原廠就不斷透過釋出偽裝測試車與預告，揭示新車即將登場的節奏。而新世代 M2 也確認與 2 Series Coupé同樣預計將於墨西哥的 San Luis Potosi 工廠進行生產，是全球第 4 座生產 M Power 車型的工廠。

新一代 BMW M2 將於墨西哥的 San Luis Potosi 工廠進行生產。

雖然 M2 未如外界預期於 5 月的 BMW M 50 周年慶時機點現身，但後續外媒也掌握到 M2 將在 10 月登場，甚至外媒 BMW Blog 更指出確切的日期就在 10 月 11 日。

而且除了確切的登場日期外，近日社群平臺也流出大改款 M2 的無偽裝照，新世代 M2 在外觀沒有採用 M3 和 M4 的超大型雙腎水箱護罩，但水箱護罩整體造型也與一般第 2 代 2 Series Coupé大不相同，水箱護罩捨棄一般版的圓潤、改採較為銳利的銳角造型，雙腎中央採用直線區分，而前保桿處不同於 M240i 兩側的三角形銳利氣壩，M2 改為正方形的中央進氣口與兩側氣壩示人，加上更加寬體的設計與燻黑頭燈組，帶來更加乖張的視覺衝擊。

除了確切的登場日期在 10 月 11 日外，近日社群平臺也流出大改款 M2 的無偽裝照。

車側方面，除了更加寬體的前後爆龜輪拱，新世代 M2 也搭載新式樣的黑色鍛造輕量化輪圈組、紅色煞車卡鉗，車頂則採用具輕量化考量的碳纖維車頂設計，全新的亮藍色車色也彰顯其狂暴的特質。車尾部分，大改款 M2 同樣搭載的是小鴨尾、並搭配 3D 立體的塊狀形 LED 尾燈，不過大改款 M2 的後輪拱爆龜明顯更為外擴，後保桿兩側也加入直立式的擾流鰭孔立體造型，後保桿中央原先在 M240i 上的梯形黑色鋼琴烤漆下包圍與分流器、亦改為長方形造型，雙邊單出矩形排氣管則會因應 M Power 身分、改為雙邊雙出圓形黑色排氣尾管。

車側方面，除了更加寬體的前後爆龜輪拱，新世代 M2 也搭載新式樣的黑色鍛造輕量化輪圈組、紅色煞車卡鉗。改款 M2 同樣搭載的是小鴨尾、並搭配 3D 立體的塊狀形 LED 尾燈，不過大改款 M2 的後輪拱爆龜明顯更為外擴。

內裝部份，由於 BMW 原廠先前公布的 2022 夏季更新，已經揭示 2022 年 7 月開始生產的 2 Series Coupé，會改搭與小改 3 Series 相同的 12.3 吋數位儀表、14.9 吋中央觸控螢幕，而且雙螢幕將採一體式相連曲面設計。因此外界推估 M2 同樣會直接搭載最新世代的 iDrive 8 系統，並且也將空調控制面板取消而整合在螢幕內。

2022 年 7 月開始生產的 2 Series Coupé，改搭與小改 3 Series 相同的 12.3 吋數位儀表、14.9 吋中央觸控螢幕，而且雙螢幕將採一體式相連曲面 iDrive 8 設計。因此外界推估 M2 同樣會直接搭載最新世代的 iDrive 8 系統。廣告

動力單元則會是大改款 M2 的重頭戲，預計會從過往的 S55 3.0 升直列 6 缸引擎、升級為與 M3 車系相同的 S58 3.0 升直列 6 缸雙渦輪引擎，但動力可能不會像 M3 Competition 等車系來的那麼高，外界預期輸出設定會落在 430 匹至 490 匹間，提供 6 速手排與 8 速手自排兩種選擇，只是關於驅動布局除既往的後驅外、日前國外論壇 Bimmerpost 上所張貼的文章與附加文件，大改 M2 很可能首度出現搭載 xDrive 全時四輪傳動系統的車型。

有關大改款 M2 的相關資訊，U-CAR 仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

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挾700匹馬力/碳纖底盤挑戰歐陸超跑，Hyundai傳將量產N Vision 74概念車

2022-09-302022-09-30 admin

Hyundai 性能子品牌「N」於 2013 年首度亮相、2015 年正式成立後，不僅在 WRC 世界越野賽與德國 Nürburgring 24 小時耐力賽場上已取得許多亮眼成績，這個出生於韓國 NamYang R&D Center、並在 Nürburgring 設有研發中心 (Nürburgring European Technical Center) 的子品牌，也已經推出許多膾炙人口的性能車款，並在日前傳出可能會以 2022 年 7 月 15 日於「N Day」品牌日發表的 N Vision 74 概念車為基礎，打造出擁有 700 匹馬力的超級跑車，向歐陸超跑品牌宣戰！

Hyundai 性能子品牌「N」傳出可能會以圖中的 N Vision 74 概念車為基礎，打造出擁有 700 匹馬力的超級跑車！

根據國外媒體的報導指出，這款正在開發中、外型設計將以 N Vision 74 概念車為藍圖的超級跑車，將會採中置純油或中置油電引擎的設定，搭載碳纖維打造的一體式座艙，擁有 700 匹左右的最大馬力輸出，售價則可能會落在 15 萬美元左右，剛好介於 Porsche 911 GT3 RS 與 Lamborghini Huracán EVO 之間。

Hyundai 性能子品牌「N」成立後，在 WRC 世界越野賽與德國 Nürburgring 24 小時耐力賽場上均取得了亮眼成績。廣告

報導還指出，Hyundai 雖然還沒有為這款新車定名，甚至仍然有可能決定最終依舊不讓它掛牌上路，可是在接下來漫長開發過程中取得的所有資料與數據，絕對會成為未來所有 N 系列性能車款上可見的養分。

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9天共行駛4,218公里，將近40度高溫，Audi RS Q e-tron E2進行首次耐久性測試

2022-09-302022-09-30 admin

日前 Audi 推出第 2 代 RS Q e-tron E2 拉力賽原型車，預計將投入摩洛哥拉力賽及達卡拉力賽；而近日 RS Q e-tron E2 進行了首次的耐久性測試，地點選在摩洛哥的沙漠上，駕駛與副駕駛共 6 位參與此次的測試，並進行為期 9 天的行程，共行駛了 4,218 公里，在當地接近攝氏 40 度的高溫下，對車手及車輛都是一大考驗。

近日 RS Q e-tron E2 進行了首次的耐久性測試，地點選在摩洛哥的沙漠上。

為拉力賽做準備，嚴苛的測試環境

Audi RS Q e-tron E2 搭載容量 50kWh 電池組及前後雙馬達，同時以 2.0 升渦輪增壓引擎作為發電機，極速為時速 170 公里，而為了迎接即將在 10 月 1 日舉辦的摩洛哥拉力賽，團隊也先行在摩洛哥的沙漠進行測試，讓駕駛團隊更熟悉車輛的性能。

在此測試中，規劃了共 9 天的行程，駕駛與副駕駛共計 6 位，每組駕駛與副駕駛將與車輛配合 3 天，來了解車輛的狀況，總計共行駛了 4,218 公里。而 Audi 運動營運部門負責人 Uwe Breuling 表示，在當地將近攝氏 40 度的高溫下，對於車手及車輛都是嚴峻的挑戰。

在此測試中，規劃了共 9 天的行程，駕駛與副駕駛共計 6 位，總計共行駛了 4,218 公里。

經重新調校的車體，優化空氣力學

在超過 4,000 公里的測試，及嚴峻的氣候條件下，Audi 團隊車手對於 RS Q e-tron E2 的駕駛感受給出正面評價，其中車手 Carlos Sainz 表示，車輛整體的重量分配更為平均，減少了車輛的打滑情況，駕駛來更為敏捷、更容易操控，另一為車手 Stéphane Peterhansel 也說道，車輛在高速狀態下過彎的離心力減少許多。

在超過 4,000 公里的測試，及嚴峻的氣候條件下，Audi 團隊的車手對於 RS Q e-tron E2 駕駛感受給出正面的評價。

Audi 團隊車手會有這樣的感受，主要原因為 RS Q e-tron E2 採用全新的車身設計，以「船體」車身造型優化空氣力學，加寬駕駛座乘坐空間，調整底盤重心、採用複合式材料，以對應「拉力賽」追求的輕量化設計。

經過了此次測試後，使得 RS Q e-tron E2 總行駛距離達到 6,424 公里，Audi 團隊的車手對其車輛回饋感受都給予了不錯的評論，包括駕駛艙更寬敞的乘坐空間、避震器的調校也更為舒適等等。對於參加這次的 6 位車手來說，沒有太多休息的時間，將緊鑼密鼓備戰 10 月 1 日舉行的摩洛哥拉力賽。

經過了此次測試後，使得 RS Q e-tron E2 總行駛距離達到 6,424 公里，Audi 團隊的車手將緊鑼密鼓備戰 10 月 1 日舉行的摩洛哥拉力賽。

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