澳大利亞太陽能發電超越燃煤 再生能源佔比創新高

2021.08.22 | 21:41新頭殼newtalk | 洪聖斐 編譯報導

澳大利亞屋頂太陽能和大型太陽能農場的發電總產量今天首次超過褐煤和黑煤發電量。

澳大利亞媒體《更新經濟》(Renew Economy)稍早引述能源分析師霍姆斯(Simon Holmes)所提供的數據,指出該國太陽能在今天中午 12.35 分打破紀錄提供了總計 9,427 兆瓦的電力,佔需求的 41.2%,而煤炭的總發電量則為 9,315 兆瓦,合計 41.1%。

報導指出,這是一個重要的里程碑,

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加強了能源轉型的規模和步伐。澳大利亞最大的兩家公用事業公司—AGL 和 Origin—被迫放棄以煤炭發電為基本負載發電的概念,調整其傳統商業模式,尋求適應風力發電、太陽能和儲能技術。

墨爾本氣候與能源學院的分析師麥康奈爾 (Dylan McConnell) 指出,澳大利亞煤炭產量已降至歷史最低點。該國再生能源佔總發電量的比例今天創紀錄達到 57.1 %。風力發電佔13.2% 的需求,水力發電則佔 2.2%。

隨著電力充沛,電費也隨之陡降,許多地區甚至出現「富電價」的情形。

澳大利亞今年還將有2百萬瓩的風力發電和太陽能發電設施出爐,預計將繼續打破各種紀錄。

   

來源鏈接:https://www.re.org.tw/news/more.aspx?cid=199&id=4092

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電動車熱潮帶動功率半導體起飛

電動車熱潮帶動功率半導體起飛


2021.10.04 功率半導體元件是電動車關鍵零組件。圖/富邦證提供

富邦證券:台灣功率半導體元件供應鏈充滿機會

今年七月歐盟執委會宣布將提案在2035年後禁售燃油車,美國總統拜登也宣布2030年後美國一半以上的新車將是電動車,美歐兩大汽車強權聯手推動電動車的發展,更加確立電動車的未來主流趨勢。根據統計今年前七月全球電動車銷售量已突破200萬輛,超過2020年的銷售總量,今年將超過400萬輛,預估到了2030年全球電動車產量將達到2500萬輛,是一個十倍速的成長趨勢。

根據車用半導體大廠英飛凌的分析,每一台燃油車大概要用到18個功率半導體元件,電動車則是需要用到250個功率半導體元件,數量將近13倍;而每一台燃油車的功率半導體成本為71美元,電動車則是450美元,金額超過五倍。富邦證券表示,隨著電動車的快速成長需求,功率半導體市場需求將會呈現倍速的成長,其中的商機也就令人期待。

半導體元件可以分為兩大類,大家最為熟知的是微電子元件,強調體積小、高效低耗,運用在各種資訊計算、處理及傳輸的工具;而另一類就是電力電子元件,又稱為功率半導體元件,特點為大功率、快速化,是電子裝置的電能轉換與電路控制的核心;廣泛應用於電力系統、再生能源、馬達驅動、電池儲能,等各種電力應用裝置。富邦證券表示,受惠於電動車快速發展、汽車電子化比重提升以及再生能源及手機快充等新應用興起,功率半導體在提高能源轉換效率上佔有重要地位,產業需求將大幅提升。

功率半導體主要分為分離式功率元件、電源IC。其中產值以電源管理IC最大;不過因為車用及工業用領域需求增加,未來主要成長力道以MOSFET、IGBT這些功率元件需求成長最快。那什麼又是MOSFET和IGBT呢?進一步分析,功率半導體元件可分為:二極體、電晶體和閘流體三大類 。

二極體(Diode)是一種電子元件,具有單向導電功能,可以稱為電流的「閥門」,是最基本但也是最重要的電子元件之一。電晶體(Transistor)的結構比二極體多出了一個接合面,又稱為三極體,其功能為「放大」與「開關」。電晶體又可以再分為:雙極性電晶體(BJT)和金屬氧化場效應電晶體(MOSFET)。其中MOSFET主要用於電子裝置的中低功率及高頻的電力轉換;而將BJT與MOSFET結合就成為混合式電晶體IGBT,正式名稱是絕緣閘雙極電晶體,IG主要應用在高功率、低頻的電力轉換。MOSFET與IGBT是電動車主要應用的功率半導體元件。至於閘流體 (Thyristor),則是一種開關裝置,用來控制電流流通。

2020 年全球功率元件市場規模約 170 億美元,預計 2026 年將成長至 246 億美元,2020-2026 CAGR 7.7%,主要成長動能來自於電動車、新能源發電、儲能、快充等應用商機。根據市調機構預測,2020-2026年車用功率半導體元件市場規模將由15億美元快速成長到55億美元,年複合成長率將近26%,遠高於整體功率半導體元件市場的增長力道,可以看出車用需求是驅動功率半導體元件市場成長的最主要力量 。

功率元件在電動車驅動上扮演舉足輕重的腳色,其應用在電動車內包含控制馬達的逆變器(Inverter)、升/降壓轉換器(DC/DC Converter)及車載充電器(On Board Charger) 、電池管理系統及馬達控制器。富邦證券表示,從電動車的成本結構來看,所謂的三電:電池、電機、電控就佔電動車成本三分之二以上,不管是電池的充電、馬達的控制、電壓的轉換都需要好的功率元件,才能有效減少功率的耗損,提升電動車的續航力。也因為電動車的高電壓、大電流,讓原本的車用功率元件規格提升、需求量增加,因此造就車用功率元件的快速成長動能。

台灣的半導體產業供應鏈原本就相當完整,過往受制於汽車產業的封閉性供應鏈,在功率半導體部分相對並沒有表現的空間。富邦證券表示,隨著電動車大廠TESLA衝擊傳統的汽車製造供應鏈,引進大量的電子零組件供應商,加上這波車用晶片大缺貨,也使得台灣的相關廠商得到在車用電子突破的商機,從電源管理IC、功率元件到功率模組,各領域都有相關的上市櫃公司值得中長期投資人留意。

來源鏈接:https://ctee.com.tw/industrynews/financesmanage/526655.html

Alveo U50正式發布,業界首款面向任意服務器和雲的加速器!

Alveo U50正式發布,業界首款面向任意服務器和雲的加速器!

作者:李代麗
編輯:
2019-08-12 14:57
IT168網站 原創 分享

  2019年8月7日,賽靈思公司(Xilinx, Inc.)宣布推出Alveo數據中心加速器卡產品組合的最新成員Alveo U50。與Alveo U200、U250、U280版本產品不同,Alveo U50是業界首款面向任意服務器和各種雲而打造的自適應計算、網絡和存儲加速器,在更大吞吐量、更低延遲和更高功耗效率方面實現了10-20倍的大幅提升。

  “Alveo U50,是一個非常標準化的即插即用型加速卡,性能更佳,可以用於更廣泛的部署環境,更廣泛的服務器,包括網絡和存儲加速等能力,都大大超越了之前版本。”

  據賽靈思數據中心業務部產品規劃和市場營銷總監Jamon Bowen介紹,Alveo U50的特點是尺寸較小,支持第四代PCIe,不像GPU加速器那樣的是一個大型號的卡。Alveo U50採用了UltraScale+架構,集成了超高帶寬的HBM2存儲器技術,所以大幅縮小了產品尺寸。因為內存加在了FPGA芯片上,所以不僅能夠釋放巨大的空間,還能使性能獲得顯著提升。比如:HBM性能是DDR的10倍,功耗不到75瓦。

  

  ▲賽靈思數據中心業務部產品規劃和市場營銷總監Jamon Bowen

  Alveo U50的推出,實現了賽靈思自2018年推出Alveo產品系列的最初願景——不僅加速計算,而且同時加速網絡和存儲,實現在Alveo平台上的整體加速。今天這一刻,夢想終於變成了現實。

  繼承賽靈思Alveo 以往產品的優勢,Alveo U50在靈活應變和性能方面,表現卓越。很多部署數據中心的客戶,經常會抱怨器件編程非常困難,賽靈思的Alveo有一個非常開放的平台和環境,可簡化硬件編程程序,通過公共平台進行加速。另外,開發者也能更便捷地使用加速平台,能夠實現原來只有在軟件領域才有可能實現的硬件IP的靈活應變能力。最主要的是,Alveo U50涵蓋解決方案的領域更廣泛,包括數據分析、視頻與圖象處理、機器學習、生命科學和金融計算。

  對於用戶來說,部署下一代數據中心,上雲一定是必經之路,所以Alveo U50是一個全堆棧的解決方案,不僅支持本地服務器,還能支持雲端服務。Alveo U5可以和開源框架進行連接,比如:在Kubernetes環境中,用戶可以發現並直接使用硬件加速插件,開發者可以把Alveo U50和Docker配合起來使用。如果沒有這樣一個標準產品的配置,用戶可能需要花費大量的人力物力的投資才能夠實現這一功能。所以,Alveo U50對於大規模的數據中心場景來說,非常適用,這也是Alveo U50令賽靈思公司引以為豪的點。

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  ▲Alveo U50應用場景架構圖

  具體而言, Alveo U50有以下特點:

  1、深度學習推斷加速。針對語音翻譯的計算負載,Alveo U50比CPU、GPU擁有更高的吞吐量和低時延的推斷性能。和英偉達T4 相比,Alveo U50性能提升高達10倍,能夠用於很多不同的網絡。U50的尺寸非常小,符合需要邊緣計算的用例場景。同時,對於需要在同城提供數據中心運行服務的企業來說,這款產品也是首選。

  2、數據庫分析加速。運行TPC-H Query5基準測試時,Alveo U50相比存儲器的CPU,大大提高了吞吐量和查詢速度。針對一些商業信息分析領域,企業擁有龐大的數據庫,其中有很多供應商、很多的產品,也有很多的銷售數據,企業需要按照季度做決策,了解哪個產品的銷售額是多少,降價策略或者推銷方式是否真正有效等。在這些場景加速過程中,會用到很多的標籤節點,會列出很多有關的表格,然後進行具體的查詢。每一個節點,對帶寬的要求也非常高,而帶寬又是Alveo U50進行加速的關鍵節點。對比英特爾最先進的多核處理器XEON系列的產品,Alveo U50的處理速度提升高達4倍,如果加兩張就是8倍,如果加三張就是12倍。

  3、金融模擬場景下的網絡計算加速。在金融領域,很多時候都需要建模,這樣才能給金融工具來定價。通常都有大量的數據輸入,然後做幾百萬字的模擬,最後得出來一個平均值,通過得到一個範圍的結果,來確定在最糟糕的情況下風險如何,很多金融企業都需要這樣做才能夠定合約和證券的價格。針對金融模式場景,Alveo U50的功率效率比CPU高20倍,能夠更快速地獲得結果。賽靈思一直在開發計算庫,讓開發者能夠在Alveo U50當中使用這數據函數進行最優化的編碼,同時能夠在平台上完成其他的應用設計,建立模型。這個對於計算加速來說,是非常重要的擴展,尤其能夠把所有的數學函數都吸收進來。

  4、針對电子交易的網絡加速。金融領域還有一個重要場景,就是用加速技術支持交易。通過市場數據的關鍵信息做出計算,縮短計算和決定之間的時間差,這對於金融界來說非常關鍵。使用Alveo U50可以在不到500納秒的時間內完成。首先收到市場數據,然後用綜合的C語言來寫一個交易邏輯,然後跟這樣的交易邏輯進行執行和回應。如果是CPU的話,第一步要從網絡上把這個數據放入到界面的接口,然後進行緩存,如果是單向的話,要耗時400納秒,而且這僅僅是第一步,讓數據包進入到內存的層級,而且數據進去之後,數據的運行環境首先要發出信號,說明這個運行環境發生了變化。然後這個網絡再把信息進行一個解碼,從用戶轉變為核心,然後再把它傳輸給需要執行交易的部分。整個過程需要不斷持續,才能使得交易的邏輯轉為核心,然後再轉給其他有關的各端。整個過程大概需要10毫秒。Alveo U50的性能在時間上是CPU的20倍,所需所有間幾乎對於CPU來說僅僅只能夠完成將數據進入到CPU內存層級第一步的時間。

  5、存儲工作負載加速。過去,很多字節都需要一系列傳輸的程序才能進行處理,流程非常複雜。比如:要去壓縮、解壓、加密、解密,還要進行數據保護。Alveo U50可以將壓縮、解壓吞吐量提高20倍。以Hadoop為例,如果我們來看Hadoop的大小,首先看數據,還有查詢數據的工作量,對於帶寬來說提出了很高的要求。如果要做高性能的計算,這個數據就沒有辦法去壓縮,這樣基礎設施就需要擴大一倍,而且需要更多的存儲,更多的帶寬。而Alveo U50可以非常順利的進行壓縮,並且能在高帶寬的環境下完成。壓縮之後,存儲空間和帶寬只佔原來的一半。所以,有了這樣的加速之後,用戶部署的成本只有原來的1/2,不僅僅可以進行壓縮,同時還可以確保性能不會受到影響。

  總之,Alveo系列產品的用途非常廣泛,雖然它並不像機器學習、推斷加速等概念這樣火熱,但是確實是用戶非常需要的後端服務,能夠幫助數據中心客戶節約大量成本。

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來源鏈接:http://server.it168.com/a2019/0812/6036/000006036304.shtml

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綠色化+数字化 華為預見數據中心能源十大趨勢

綠色化+数字化 華為預見數據中心能源十大趨勢

作者:陶然
編輯:
2021-03-10 15:10
IT168網站 原創 分享

  疫情在某種程度上成了加速器。人們足不出戶,在線醫療、教育、辦公、直播等漸漸成為生活的常態,倒逼雲計算和互聯網應用加速發展,而這背後必然使得信息爆發,算力激增,在滿足海量計算和數據存儲的同時,也產生巨大的能源消耗。

  隨着全球ICT能耗持續增長,據相關預測,到2030年全球ICT耗電量將佔全球總電量的5%,而數據中心10年TCO中電費佔比將超過60%。於此同時,國際社會對氣候變化問題極其關注,全球主要經濟體相繼承諾在本世紀中恭弘=叶 恭弘實現碳中和,在碳中和目標的牽引下,各行業的減碳工作至關重要。

  未來數據中心能源將呈現什麼趨勢?日前,華為数字能源產品線數據中心能源領域總裁費珍福發布數據中心能源十大趨勢,並攜手行業專家共同探討數據中心能源發展趨勢與機遇,為促進行業健康發展貢獻智慧。

  華為数字能源產品線數據中心能源領域總裁 費珍福

  趨勢一:零碳DC

  “碳中和”成當今世界最為緊迫的使命,將帶來深刻的變革,建設綠色低碳數據中心成為必然方向。風能、太陽能等綠電將更普遍地應用於數據中心,在數據中心全生命周期內最大限度地節約資源(節能、節地、節水、節材等)是大勢所趨,在大型數據中心園區,熱回收作為一種新型節能方案,已經開始落地。中國新建數據中心PUE將邁向1.0x時代,“零碳”DC將出現。

  趨勢二: 高密化

  未來5年,IT設備持續向高算力、高功率密度演進,CPU和服務器功率持續提升,同時,伴隨AI應用的需求增長,AI算力比重進一步提升。為平衡效率和成本,數據中心必將向高密化發展。預計到2025年,多樣化算力協同將成主流,主流雲數據中心將形成15~30kW/櫃混合部署形態。

  趨勢三: 彈性擴容

  IT設備的生命周期一般為3~5年,大體上其功率密度每5年翻一倍,而數據中心基礎設施的生命周期為10~15年。數據中心基礎設施需支持架構彈性、分期投資,以生命周期最優的CAPEX滿足2~3代IT設備的功率演進。同時,由於承載的IT業務不同,數據中心須具備彈性能力,匹配不同功率密度的IT設備混合部署,實現按需擴容,節省空間。

  趨勢四: 快速部署

  互聯網業務呈現短時間內快速爆發的特徵,受疫情影響,業務側數據和流量需求激增,快速部署成為剛需。此外,數據中心由支撐系統轉為生產系統,需匹配“雲”的應用需求,更快上線意味着更快收益。未來,數據中心TTM將從典型水平9-12個月降低至6個月,甚至3個月。

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  趨勢五: 架構極簡

  應對傳統數據中心建設緩慢和初期投資成本大的弊端,系統級和數據中心級架構極簡將成為主流。數據中心供電/製冷架構將從傳統架構向一體化鏈路級融合產品演進。在預製化、全模塊化設計下,數據中心具備快速部署、彈性擴容、運維簡單、高效節能等優勢。

  趨勢六: 全面鋰電化

  傳統數據中心供配電系統存在系統割裂且複雜、佔地面積大、故障定位難等問題,隨着鋰進鉛退趨勢推進,以及鋰電池成本的不斷下降,鋰電將在數據中心得到規模應用,逐漸走向全面鋰電化。相對傳統鉛酸電池,鋰電池生命周期是鉛酸電池的兩倍,同時在佔地面積、運維效率、使用壽命和安全性等方面存在優勢,可節省用地面積70%,實現供電系統的高密化和模塊化。

  趨勢七: 風進水退

  由於冷凍水系統架構複雜,不利於快速部署和運維,同時,在碳中和願景的驅動下,少水甚至無水的製冷系統將成為主流。而模塊化架構的間接蒸發冷卻系統採用一體化產品設計,可縮短部署時間、降低運維難度,同時充分利用自然冷卻資源,大幅降低製冷系統的電力消耗,在氣候適宜區域將逐步取代冷凍水系統。

  趨勢八: 全数字化

  隨着数字化變革不斷深入,数字技術、通信技術和AI技術的創新應用不斷增多,数字孿生技術將得到更普遍的應用,融入數據中心的規劃、建設、運維、調優等全過程,實現數據中心可視可管可控,帶來極佳的數據中心全生命周期使用體驗。

  趨勢九: AI智能

  隨着IOT、AI技術的不斷完善和普遍應用,將逐漸替代重複勞動、專家經驗和商業決策,數據中心將逐步實現由運維、節能、運營等單域的智能化,向規劃、建設、運維、優化的全生命周期数字化和自動駕駛演進,包括AI能效優化,實時調節參數;AI運維,7*24不停時巡檢,預測性維護;AI運營,在線仿真,自動設計業務。

  趨勢十: 安全可信

  數據中心基礎設施智能化程度不斷提升,隨之面臨的網絡安全威脅成倍增加。數據中心須實現系統級、器件級、設備級三層預測性維護,同時具備硬件可靠、軟件安全、系統韌性、安全性、隱私性、可用性六個特徵,分層級防禦,鞏固數據中心安全可信。

  寫在最後,洞悉趨勢,華為希望在未來抵達之前,讓數據中心能源演進的脈絡清晰可見。以行踐言,華為數據中心能源在產品和技術方面不斷實現創新突破,同時攜手行業客戶、合作夥伴、第三方組織等,構建開放合作共贏的產業生態,踐行綠色可持續發展理念,助力實現碳中和目標。

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來源鏈接:http://server.it168.com/a2021/0310/6451/000006451813.shtml

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IPF2021:布局元腦 浪潮發布系列智算新品

IPF2021:布局元腦 浪潮發布系列智算新品

作者:IT168
編輯:
2021-04-15 20:58
IT168網站 原創 分享

  4月15-16日,主題為“智算· 向新”的2021浪潮數據中心合作夥伴大會(IPF2021)在蘇州舉行,超過1000家分銷商、ISV、SI等合作夥伴出席會議。大會着眼於十四五開局之年新的發展格局和產業變革,圍繞浪潮智慧計算戰略、專家趨勢洞察及前沿技術實踐展開深入探討。浪潮認為,計算正在加速向智算變革,計算產業需要構建新發展格局,多元算力融合成為關鍵,通過推動算力供給基建化,為社會創新提供基礎設施支撐。

創新驅動 共建計算新格局

  智慧計算正在加速改變世界

  智慧時代,智慧場景百花齊放,涵蓋第一、第二、第三產業的智能轉型,如無人農場、智能質檢、智慧交通等生產生活的方方面面。全球的数字化轉型已進入倍增創新階段,各個國家的数字經濟佔比將持續提升,“十四五”規劃和2035年遠景目標提出加快数字化發展,未來5年数字經濟在GDP的佔比將從7.8%上升到10%。

  智慧場景對計算能力提出了巨大的需求。IDC數據显示,2020年中國人工智能服務器市場規模高達31.96億美元,占人工智能基礎架構硬件市場的87%,數據直觀地反映了算力在整個產業的重要性。計算力是数字化技術持續發展的重要因素,是数字經濟時代的核心生產力,智慧計算將為数字經濟發展提供動能,数字經濟也將推動智慧算力普及和技術升級。

  北京大學教授、工業和信息化部原副部長楊學山在會上表示,要以系統觀念看信息技術和產業的發展,這是数字經濟的核心。以系統創新主體,實現信息技術產業和實體經濟深度融合,建立以雙載體為中心的技術、產品、創新、應用的戰略聯合體。

  從計算到智算,產業迎來新格局

計算產業迎來新格局

  浪潮集團執行總裁、首席科學家王恩東院士指出,2020年以GPU為代表的AI加速芯片所交付的計算力總和已經超過了通用CPU,智算成為智慧時代的核心動力。面對指數級增長的計算需求,計算技術、產品與產業也面臨着新的挑戰,一是多元化的挑戰,也就是計算場景的複雜、計算架構的多元;二是巨量化的挑戰,也就是由巨量模型、巨量數據、巨量算力及巨量應用引發的對現有計算機體繫結構的挑戰;三是生態化的挑戰,智算正處於群雄並起、自成體系、生態離散階段,產業鏈上下游呈現出明顯的脫節現象。王恩東表示,智算需求蓬勃發展帶來巨大的機遇,多元化、巨量化、生態化的挑戰和困難急需解決。計算技術與產業需要構建一個新的發展格局,加速“計算到智算”轉型,多元算力融合是關鍵,通過推動算力供給基建化,為社會創新提供基礎設施支撐。

  圍繞產業新格局,2021財年浪潮將全面布局元腦,從創新智算體繫結構、構建智算產品體系、推動智算中心落地、建設元腦產業鏈生態四個維度着手,以技術、產品、方案和生態四個方面不斷創新,解決智慧轉型面臨的多重挑戰,推動智算成為智慧進化的核心引擎。與此同時,浪潮升級元腦生態2.0,以合伙人理念構建新型智算夥伴關係。

  布局元腦 浪潮發布系列智算新品

築基創新 智算有道

  浪潮信息總裁彭震認為,算力多元化發展,關鍵是多元算力的融合,必須要打破傳統體繫結構設計,從根本上解決多架構引發的無法兼容、效率不高的問題。為此,浪潮提出創新元腦體繫結構,以實現多元算力的高效聚合和按需定義。浪潮創新元腦體繫結構通過控制計算分離實現靈活可重構,通過異構資源池化實現多元高效能,通過計算數據結合突破存儲牆,通過高速互連網絡規模可擴展。同時,通過軟件定義實現應用智能感知和資源隨需組合,讓底層資源隨上層應用按需定義。

  會上,浪潮重磅發布元腦產品體系新品,最強效能視頻AI加速器M10A、與寒武紀聯合打造的AI服務器“揚子江”、超強性能AI服務器NF5488、業界首款智算操作系統元腦OS,算力最強全可編程智能網卡N20X、邊緣計算微服務器EIS800等。

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  • M10A是業界首個在8W功耗實現16路1080P視頻處理加速的產品;

  • “揚子江” 基於浪潮領先的AI服務器架構,融合寒武紀MLU-Link多芯高速互聯技術,峰值計算性能高達4096Tops,卡間互聯帶寬可達最新PCIe 4.0通訊速度的9倍以上,滿足超大型AI模型訓練需求;

  • 浪潮NF5488在4U空間內支持8顆NVLink高速互聯的A100 GPU,曾在全球權威的MLPerf基準測試中,一舉打破19項世界紀錄,性能全球最強;

  • 元腦OS融合多元算力、雲邊數智、異構多雲,實現了一套平台提供虛擬化、雲原生、大數據、AI服務,加速客戶數智化轉型;

  • N20X智能網卡實現基礎設施功能硬件卸載,釋放30%的CPU算力,數據轉發性能100Mpps且延遲小於3微秒,整機性能提升6倍以上;

  • 邊緣計算微服務器EIS800,適用智慧零售、智能製造、智慧醫療、車路協同、智慧物流等場景,可覆蓋0.5T~100T不同場景需求,靈活小巧並且具備很強的環境適應性。

  落地智算中心,推動算力供給基建化,將成為浪潮創新算力供給模式的重要一環。智算中心通過降低算力成本為各類創新企業和應用提供關鍵基礎設施支撐,加快區域產業創新集群形成,進而推動經濟高質量發展。國家信息中心信息化和產業發展部主任單志廣在會上表示,我國数字經濟尚處於起步拓展階段,智算中心不是傳統數據中心和計算中心的簡單升級,而是構建未來智慧社會和智能經濟的關鍵性公共算力基礎設施,是新一代智能技術和智慧產業的發展起點,是算力供給模型精細化、算法智能化、場景普適化、能力基建化的範式創新。

  此外,作為浪潮服務器家族的高端高價值系列浪潮K1 Power也頗受關注。K1 Power面向關鍵核心應用,具有高可靠性、高性能、高安全和數據強一致性的“三高一強”特性,不僅是核心繫統集中式商業數據庫的最佳平台,還是理想的分佈式數據庫和開源數據庫的優選平台。

  加強生態聚合 浪潮升級元腦生態2.0

  計算到智算產業新格局的到來,必將引發生態的重塑。浪潮在IPF2021上宣布升級元腦生態2.0,提出做智算合伙人的生態主張,併發布全新元腦生態平台AIStore,加速生態聚合,應對生態離散化挑戰。

  浪潮信息渠道推進部總經理毛柏林表示,浪潮將通過元腦生態2.0高效聚合產業力量,秉持合伙人理念,與夥伴共建、共享元腦生態平台AIStore,促進智算創新技術、場景應用與交付服務的融合落地,為創新者提供成長的平台,為合作夥伴提供開放和易用的商業發展平台,為客戶創造更大的價值。

聚合產業智慧 做智算合伙人

  智算合伙人是智算時代的追夢人,是擁抱智慧未來的利益共同體,通過創新賦能實現業務的高質量發展;通過資源開放和貢獻,實現優勢互補;通過形成戰略聯盟,實現夥伴和客戶價值共贏。

  全新元腦生態平台AIStore將成為元腦夥伴能力的“聚合器”和“孵化器”。一方面,AIStore聚合了芯片和算法公司等左手夥伴優質的技術和產品,通過ISV、SI、分銷商等右手夥伴強大的解決方案和渠道能力,快速推動各類智慧場景解決方案的行業落地和複製;另一方面,夥伴間的能力融合將有助於孵化出更多的多元複合場景智慧解決方案,加速AI全場景融合進程。

  2020年,浪潮渠道發展迅猛,合作夥伴規模達到15000+,同比增長66%。行業ISV合作夥伴數量增長2200+,90%的百強解決方案提供商和85%以上的人工智能百強公司選擇與浪潮合作;分銷業務在細分市場開拓上取得了非常亮眼的表現,企業市場增長超過60%,醫療市場增長超過45%。元腦生態夥伴在智慧金融、智慧城市、智慧交通、智慧能源等領域實現成功牽手並落地應用。

  作為智慧計算的首倡者,智算產業的引領者,智算力的供給者,浪潮堅實通過“智慧計算”戰略推動業務的快速增長。IDC數據显示,浪潮服務器2020年蟬聯全球前三,中國第一,增速全球第一;浪潮AI服務器在2020年上半年躍居全球第一,市場份額達16.4%,並在中國市場連續四年市場份額超50%;浪潮存儲2020年銷量中國第二,增速第一,入圍Gartner主存儲魔力象限,實現到挑戰者的跨越。未來,浪潮將繼續深化“智慧計算”戰略,作為產業變革和社會創新加速的內生動力,支撐数字經濟快速發展,促進新時期的發展。

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來源鏈接:http://server.it168.com/a2021/0415/6466/000006466034.shtml

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瑞士推新版本高速公路太陽能,更堅固耐用還可加裝風機

高速公路路面平坦又沒什麼遮蔭,行車匆匆絡繹不絕,日照充裕風也大,或許也適合發展再生能源?總部位在瑞士的 Energy Pier 為高速公路提供新的供電來源,透過屋頂型太陽能「天橋」以及可當支柱的風力發電機,可以在交通道路上發展新的分散式能源。

隨著裝置量攀升技術演進,屋頂太陽能技術愈加成熟,太陽能裝設方式也更加多樣且多變,而 Energy Pier 便是從屋頂太陽能衍生,他們設計是這樣子的,首先先在道路上蓋一座大大的高架天橋,在其上鋪設滿滿太陽能板,接下來在支撐天橋的柱狀結構旁建置垂直型風力發電,用來捕獲橋下的風。

Energy Pier 工程師 Laurent Jospin 表示,這項設計目的都盡量提高發電效率,在結構壽命期間盡可能提高替換次數,也讓系統始終跟得上技術地更迭。

其中高速公路「屋頂太陽能」下方的垂直型風機採用 AnemoGen 的風機,這種風機有不同尺寸,也能轉換風速較低的氣流,

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Energy Pier 認為,透過該技術,四車道高速公路/每公里可安裝 22,000~30,000 片太陽能模組和近 320 座 AnemoGen 風機,做為支撐天橋太陽能,也得部署 162 根支柱。

公司認為,高速公路太陽能除了可以用來發電,也能改善噪音問題,特別是對高速公路沿線的住宅區來說,可以降低噪音與粉塵問題;對於車道上的車輛來說,也能避開降雨、降雪跟日照帶來的炎熱與刺眼問題。太陽能屋頂也是多功設備,也能加裝引水道收集雨水、或是加裝電池成為緊急充電站。

目前該公司也正規劃兩個先導計畫,分別在瑞士瓦萊州菲利與蘇黎世州阿福爾特恩區,前者預計全長 1,609m,每年可提供約 50 GWh 綠電,另一座總長 2,500公尺,每年發電量可達 78 GWh,不過實際狀況還是得考量穩定性和能否抵擋車輛撞擊等,交通安全還是首要。

其中 Energy Pier 提出的高速公路太陽能跟德國 Fraunhofer 太陽能系統研究所(ISE)先前的高速公路太陽能計畫有點相像,只是德國 ISE 的設計只有在高速公路架頂棚,建置太陽能板而已,Energy Pier 設計則更加堅固。

(首圖來源:Energy Pier)

來源鏈接:https://www.re.org.tw/news/more.aspx?cid=199&id=4111

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美能源部:美國能拚到2035年太陽能發電占40%

美國能源部周三(8日)發表研究報告,表示美國可以在15年內,即到2035年時,讓太陽能發電占比達到40%。目前美國太陽能發量僅占總體電力3%,如果成真,是一大躍進。

報告在此時釋出,目標是爭取國會通過美國總統拜登的3.5兆美元基礎建設方案。該方案包括2050年之前達到淨零碳排,以及2035年之前美國國內電力產業實現完全無碳等計畫。

美國能源部長Jennifer Granholm在新聞稿中說:「研究凸顯出,太陽能這個我們最便宜也發展最快的乾淨能源來源,

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在2035年之前能夠提供給全美家戶足夠的電力,而且在過程中可僱用多達150萬人。」

能源部的研究列出達到乾淨能源目標的步驟:由現在開始到2025年,每年建構300億瓦的太陽能發電量能;接著在2025年到2030年之間,每年建構600億瓦量能。報告也呼籲採用能夠擴大太陽能傳輸的各式工具,像是儲存、微電網、預測等。整體搭配下來,可維持以再生能源為主的電網的可靠性與表現。

美國太陽能業者說,能源部這項研究凸顯太陽能產業需要強大的政策支持。另外,逾700家公司已寫信給美國國會,尋求長期提供含儲電系統在內的太陽能投資抵稅優惠,以協助大家減輕財務負荷。

來源鏈接:https://www.re.org.tw/news/more.aspx?cid=199&id=4112

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挺綠能,台電設置「微水力測試平台」

小水力綠能產業聯盟寄予厚望!

台灣近月不僅水情告急,又逢缺電威脅,各行各業無不憂心忡忡。日前台灣小水力綠能產業聯盟(簡稱小水盟)表示對台電公司設置的「微水力測試平台」寄予厚望,無異讓國人看見一道曙光!

小水盟理事長洪正中表示,在上個世紀,台電公司為台灣水力發電業務發展的貢獻,值得國人的肯定與支持。但自從台灣再生能源發展條例實施,並將小水力發電納入該法的範疇後,小水力發電業務已漸從台電轉移至民間產業了。

台電公司不吝為小水力發電事業提出貢獻,近期將位在宜蘭的蘭陽電廠,利用尾水路設置了微水力發電測試平台,以服務小水力發電業者來此測試水輪機發電的效率及提供水流+電流的相關測試資訊(測試平台的測試條件、設備規格請洽小水盟)。

據悉,台電公司希望民間小水力發電業者能多加利用此測試平台,

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因此特別邀請台灣小水力綠能產業聯盟(簡稱小水盟)派員參加4月7日的測試平台啓用儀式、以及5月11日的參訪解説活動;小水盟有12位會員業者參加參訪解說活動,皆感到受益良多。小水盟表示十分期待小水力業者能充分利用此平台,來測試業者研發的水輪機設備的條件及效率,以利台灣小水力發電事業的快速發展。

台電表示,國內2萬 KW 以上的11座大型水力發電廠共87個機組,總裝置容量約204 萬KW, 2萬KW以下的小水力機組,除蘭陽電廠外,也規畫鯉魚潭、湖山水庫共設置10座機組,完成後總裝置容量約為2.6萬KW;微水力目前則有12處場域自主開發包含東部電廠、萬大電廠等(將100kw以下的水力發電機組再從小水力區分出來稱為「微水利」)。

此外, 蘭陽電廠天埤機組尾水道設 「微水力發電機組測試平台」也已開放民間使用。台電這一次自行研發5KW浮動式微水力機組,在蘭陽電廠天埤機組排水尾水道利用尾水發電,供應電廠內用電。由於該水道筆直、流速穩定,台電也耗資約900萬元在該處設置「 微水力發電機組測試平台」。

來源鏈接:https://www.re.org.tw/news/more.aspx?cid=217&id=3984

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IEA:能源投資離淨零排放仍遠

國際能源總署(IEA)2日表示,隨著全球逐漸走出新冠肺炎疫情陰霾,今年能源投資可望回升近10%,但支出規模仍遠不足以達成在2050年前淨零碳排目標。

IEA在年度全球能源投資報告中指出,預估今年全球能源投資規模將達到1.9兆美元,比去年多,且投資電力的金額超過8,200億美元,寫下歷來新高,這也將是連續第六年電力投資金額超過石油和天然氣投資。

IEA署長畢羅(Fatih Birol)表示:「能源投資回升是個可喜的徵兆,我很慶幸能看到更多投資流向再生能源。」

不過,

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他也說,要讓全球踏上2050年前達到淨零碳排的軌道,還需調度和引導更多資源用於乾淨能源技術;乾淨能源投資需在2030年前增為現在的三倍。

IEA上月對能源業發出嚴重警告,若全球想在本世紀中前達成淨零排放,投資人就不應該再資助新的石油、天然氣和煤炭供應計畫。

但這項呼籲幾乎沒有得到任何國家的全面承諾,就連要求規劃零碳排實現計畫的已開發國家,也都沒有答應。

IEA表示,今年石油和天然氣上游產業的新投資將增加10%,但仍低於新冠肺炎疫情爆發前的水準,能源巨頭的投資大致持平,但卡達等國的國營石油公司支出將增加;卡達正在擴建液化天然氣(LNG)基礎設施。

來源鏈接:https://www.re.org.tw/news/more.aspx?cid=217&id=3998

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尖峰用電備援再添生力軍 德基水庫化身大型「儲能電池」 拚2034年啟用

再生能源占比持續提高,儲能設備成為能源轉型重要配套,對此台電重啟評估多座大型抽蓄水力發電,由「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」今(2021)年率先啟動環評。

該計畫擬於德基水庫、谷關水庫之間打通10.7公里的隧道,並興建最大368MW的抽蓄式水力發電機組,將兩座水庫打造成台灣第三座大型儲能設施,目標於2034年啟用,替未來尖峰用電的「最佳備援投手」再添生力軍。

大甲溪一滴水發六次電  肩負台灣一半水力發電重責大任  

今年5月高雄興達電廠兩度意外故障,引發513、517全台停電事故,連總統蔡英文都直言「無法接受」。背後原因,除機組跳機、用電超乎預期,今年嚴重乾旱導致水情不佳,也讓「備援投手」水力機組無法全力發電即時支援,台中的德基水庫更是從2月就開始停止發電。

德基水庫位於大甲溪上游,海拔高度1400公尺,是全國海拔最高的水庫,有效庫容約1.8億立方公尺,是中部最大、台灣第四大的水庫,僅次於曾文水庫、翡翠水庫與石門水庫。

大甲溪的溪水從南湖大山發源,從最上游的德基水庫開始,經過六次的水力發電利用,最後才匯流到石岡壩供應台中地區的水資源使用,從德基水庫到石岡壩,約50多公里的長度,海拔落差就有1200公尺。

再生能源占比提高 抽蓄式水力有如充電電池 有助穩定供電

大甲溪河床陡峻、位能足夠,為水力發電優越條件,日治時期就規畫於此興建天冷電廠(今大甲溪發電廠天輪分廠),目前大甲溪沿線已有德基、青山、谷關、天輪、馬鞍等,共19座慣常水力發電機組,總裝置容量1137MW,約占全台慣常水力裝置容量約2/3,年發電量約26億度,台灣有將近一半的慣常水力發電都來自大甲溪。

水力發電分為「慣常」與「抽蓄」兩種類型,慣常水力發電後的尾水會放流到河川下游,抽蓄機組則會把水流在下池,反覆使用。抽蓄水力等同於儲能設施,在離峰時段,耗電將水從下池抽到上池,尖峰時再從上池放到下池發電。

目前台灣的日月潭有大觀二廠、明潭電廠兩座抽蓄水力儲能電廠。相較於慣常水力,抽蓄水力機組較不受乾旱影響,即使2020年水情不佳,慣常水力發電量減少近一半,

網頁設計公司推薦不同的風格,搶佔消費者視覺第一線

透過選單樣式的調整、圖片的縮放比例、文字的放大及段落的排版對應來給使用者最佳的瀏覽體驗,所以不用擔心有手機版網站兩個後台的問題,而視覺效果也是透過我們前端設計師優秀的空間比例設計,不會因為畫面變大變小而影響到整體視覺的美感。

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但抽蓄水力則僅減少1%。2021年第一季,抽蓄水力發電量更比慣常水力高出約2億度。

水力發電量雖僅佔全台用電約2%,卻擁有快速支援的絕佳優勢,慣常水力機組啟動到滿載約15分鐘,抽蓄水力機組更僅需3~5分鐘,皆遠快於燃氣機組2小時、燃煤機組的6小時。快速起降的抽蓄水力機組,適合搭配未來間歇性再生能源的儲能設備。

引水隧道長達10.7公里 大甲溪光明計畫施工有難度

因應台灣能源轉型政策,再生能源佔比持續提高,為配合穩定供電品質與電力系統安全,台電於2016年開始評估利用現有水庫增建抽蓄水力發電機組,包含翡翠水庫、石門水庫、德基水庫、牡丹水庫等都是選項。

其中由台電管理的德基水庫「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」(下稱光明計畫)今年率先完成可行性評估,於4月進入環評程序。

光明計畫將德基水庫作為上池,谷關水庫(庫容約500萬立方公尺)作為下池,搭配新建一條長約10.7公里的頭水隧道,設置2部豎軸可逆式變頻法蘭西斯機組,總裝置容量最大368MW。兩座水庫間約有450米的高度落差,比明潭電廠與大觀電廠落差更大,頭水隧道也較日月潭的抽蓄機組更長,是大觀二廠引水隧道的五倍以上,施工有其難度。

依《環評法》規定,越域引水工程將直接進入第二階段環境影響評估,光明計畫總經費約264億,目標於2024年通過環評、2034年6月商轉。

台電規劃未來將利用白天的光電發電尖峰,抽水約5.5小時,並於夜間的二次尖峰時段放水發電,年發電量估計有4.5億度,抽水電能約需5.9億度。配合此計畫,也需擴充既有輸電線路並更新電塔。

事實上,光明計畫早在1997年就有過規劃,當年台電考量發電成本效益不彰而作罷。台電解釋,抽蓄水力約需耗1.25度的電抽水才能發1度電,是將離峰電力轉換為尖峰使用,需有效搭配時間電價才會有經濟效益。

台電尋找現成水庫增建抽蓄水力儲能設施 石門水庫有望2025年完工

因應未來再生能源占比提高,儲能系統有助於緩解間歇性能源併網對電力系統的衝擊,台電也正尋找可建置500MW抽蓄水力的現成水庫。

此外,台電透露,石門水庫的抽蓄水力發電計畫估計最快明(2022)年會完成可行性評估,初步規劃是以石門水庫為上池、後池堰為下池,設置約40MW的小型抽蓄水力機組,雖然比較晚起跑,但該案工程相對容易,最快可能2025年前就能設置完成。

石門水庫的抽蓄水力發電計畫若推動順利,將是1995年明潭電廠抽蓄機組完工30年後,台灣再有新建抽蓄水力儲能設施。

來源鏈接:https://www.re.org.tw/news/more.aspx?cid=217&id=4020

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