欲修補與太平洋島國關係 澳洲祭環保新措施

摘錄自2020年3月2日中央社報導

澳洲總理莫里森今(2日)表示,將要求政府機關使用更多資源再生產品。儘管仍拒絕在對抗全球暖化方面多做努力,先前因氣候政策挨轟的坎培拉,現在希望能與太平洋島國修復關係。

莫里森(Scott Morrison)去年不願意擴大減少碳排目標,惹惱太平洋島國領袖。地處低窪的太平洋島國身處氣候變遷前線,正與海平面上升奮戰,部分居民甚至被迫遷徙到地勢較高的土地上。

北京近年來積極和太平洋小國加強經濟關係,其敦促對抗氣候變遷的行動也贏得好感,在在挑戰澳洲過去在太平洋的主導地位。

本站聲明:網站內容來源環境資訊中心https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

台北網頁設計公司這麼多,該如何挑選?? 網頁設計報價省錢懶人包”嚨底家”

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

小三通海運與一般國際貿易有何不同?

小三通快遞通關作業有哪些?

氣候變遷 世紀末全球沙灘25%恐消失 海平面上升50公分起跳

環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

本站聲明:網站內容來源環境資訊中心https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

台北網頁設計公司這麼多,該如何挑選?? 網頁設計報價省錢懶人包”嚨底家”

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

小三通海運與一般國際貿易有何不同?

小三通快遞通關作業有哪些?

特斯拉將推全新電動車Model S P100D 續航里程可達530公里

據外媒報導,特斯拉將推出Model S P100D車型,新車的綜合性能更強,最大續航里程可達530公里。

Model S P90D與Model S P85D相同,都採用了前後雙電動馬達的配置,但前者進一步強化了電動馬達的馬力輸出表現,安置於前輪的電動馬達可輸出190千瓦的最大功率,後輪的電動馬達則可提供高達370千瓦的最大功率,使得Model S P90D的最大綜合輸出馬力達到驚人的560千瓦。在Model S P90D車型上,特斯拉還新增了動力更加強勁的Ludicrous競速模式,它可讓車輛百公里加速秒數縮短10%,僅需2.8秒即可完成,極速則可達到250公里/小時。

在動力系統方面,Model S P100D車型將搭載功率為100千瓦時的電池里程套件,並搭載雙電機,以及四驅系統。新車的百公里加速時間為2.7秒,最大續航里程可能超過530公里。相較於特斯拉旗下的現款最強車型Model S P90D增加了40公里的續航里程,並縮短了0.6秒的百公里加速時間。

本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

台北網頁設計公司這麼多,該如何挑選?? 網頁設計報價省錢懶人包”嚨底家”

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

小三通海運與一般國際貿易有何不同?

小三通快遞通關作業有哪些?

【從今天開始好好學數據結構03】鏈表

目錄

今天我們來聊聊“鏈表(Linked list)”這個數據結構。

在我們上一章中棧與隊列底層都是採用順序存儲的這種方式的,而今天要聊的鏈表則是採用鏈式存儲,鏈表可以說是繼數組之後第二種使用得最廣泛的通用數據結構了,可見其重要性!

相比,鏈表是一種稍微複雜一點的數據結構。對於初學者來說,掌握起來也要比數組稍難一些。這兩個非常基礎、非常常用的數據結構,我們常常將會放到一塊兒來比較。所以我們先來看,這兩者有什麼區別。數組需要一塊連續的內存空間來存儲,對內存的要求比較高。而鏈表恰恰相反,它並不需要一塊連續的內存空間,它通過指針”將一組零散的內存塊串聯起來使用,鏈表結構五花八門,今天我重點給你介紹三種最常見的鏈表結構,它們分別是:單鏈表、雙向鏈表和循環鏈表。

鏈表通過指針將一組零散的內存塊串聯在一起。其中,我們把內存塊稱為鏈表的“結點”。為了將所有的結點串起來,每個鏈表的結點除了存儲數據之外,還需要記錄鏈上的下一個結點的地址。而尾結點特殊的地方是:指針不是指向下一個結點,而是指向一個空地址NULL,表示這是鏈表上最後一個結點。

@

單鏈表

package demo2;

//一個節點
public class Node {

    //節點內容
    int data;
    //下一個節點
    Node next;
    
    public Node(int data) {
        this.data=data;
    }
    
    //為節點追回節點
    public Node append(Node node) {
        //當前節點
        Node currentNode = this;
        //循環向後找
        while(true) {
            //取出下一個節點
            Node nextNode = currentNode.next;
            //如果下一個節點為null,當前節點已經是最後一個節點
            if(nextNode==null) {
                break;
            }
            //賦給當前節點
            currentNode = nextNode;
        }
        //把需要追回的節點追加為找到的當前節點的下一個節點
        currentNode.next=node;
        return this;
    }
    
    //插入一個節點做為當前節點的下一個節點
    public void after(Node node) {
        //取出下一個節點,作為下下一個節點
        Node nextNext = next;
        //把新節點作為當前節點的下一個節點
        this.next=node;
        //把下下一個節點設置為新節點的下一個節點
        node.next=nextNext;
    }
    
    //显示所有節點信息
    public void show() {
        Node currentNode = this;
        while(true) {
            System.out.print(currentNode.data+" ");
            //取出下一個節點
            currentNode=currentNode.next;
            //如果是最後一個節點
            if(currentNode==null) {
                break;
            }
        }
        System.out.println();
    }
    
    //刪除下一個節點
    public void removeNext() {
        //取出下下一個節點
        Node newNext = next.next;
        //把下下一個節點設置為當前節點的下一個節點。
        this.next=newNext;
    }
    
    //獲取下一個節點
    public Node next() {
        return this.next;
    }
    
    //獲取節點中的數據
    public int getData() {
        return this.data;
    }
    
    //當前節點是否是最後一個節點
    public boolean isLast() {
        return next==null;
    }
    
}

單鏈表測試類

package demo2.test;

import demo2.Node;

public class TestNode {
    
    public static void main(String[] args) {
        //創建節點
        Node n1 = new Node(1);
        Node n2 = new Node(2);
        Node n3 = new Node(3);
        //追加節點
        n1.append(n2).append(n3).append(new Node(4));
        //取出下一個節點的數據
//      System.out.println(n1.next().next().next().getData());
        //判斷節點是否為最後一個節點
//      System.out.println(n1.isLast());
//      System.out.println(n1.next().next().next().isLast());
        
        //显示所有節點內容
        n1.show();
        //刪除一個節點
//      n1.next().removeNext();
        //显示所有節點內容
//      n1.show();
        //插入一個新節點
        Node node = new Node(5);
        n1.next().after(node);
        n1.show();
    }

}

鏈表要想隨機訪問第k個元素,就沒有數組那麼高效了。因為鏈表中的數據並非連續存儲的,所以無法像數組那樣,根據首地址和下標,通過尋址公式就能直接計算出對應的內存地址,而是需要根據指針一個結點一個結點地依次遍歷,直到找到相應的結點。

你可以把鏈表想象成一個隊伍,隊伍中的每個人都只知道自己後面的人是誰,所以當我們希望知道排在第k位的人是誰的時候,我們就需要從第一個人開始,一個一個地往下數。所以,鏈表隨機訪問的性能沒有數組好,需要O(n)的時間複雜度。

雙向鏈表

接下來我們再來看一個稍微複雜的,在實際的軟件開發中,也更加常用的鏈表結構:雙向鏈表。單向鏈表只有一個方向,結點只有一個後繼指針next指向後面的結點。而雙向鏈表,顧名思義,它支持兩個方向,每個結點不止有一個後繼指針next指向後面的結點,還有一個前驅指針prev指向前面的結點。

public class DoubleNode {
    //上一個節點
    DoubleNode pre=this;
    //下一個節點
    DoubleNode next=this;
    //節點數據
    int data;
    
    public DoubleNode(int data) {
        this.data=data;
    }
    
    //增節點
    public void after(DoubleNode node) {
        //原來的下一個節點
        DoubleNode nextNext = next;
        //把新節點做為當前節點的下一個節點
        this.next=node;
        //把當前節點做新節點的前一個節點
        node.pre=this;
        //讓原來的下一個節點作新節點的下一個節點
        node.next=nextNext;
        //讓原來的下一個節點的上一個節點為新節點
        nextNext.pre=node;
    }
    
    //下一個節點
    public DoubleNode next() {
        return this.next;
    }
    
    //上一個節點
    public DoubleNode pre() {
        return this.pre;
    }
    
    //獲取數據
    public int getData() {
        return this.data;
    }
    
}

雙向鏈表測試

import demo2.DoubleNode;

public class TestDoubleNode {

    public static void main(String[] args) {
        //創建節點
        DoubleNode n1 = new DoubleNode(1);
        DoubleNode n2 = new DoubleNode(2);
        DoubleNode n3 = new DoubleNode(3);
        //追加節點
        n1.after(n2);
        n2.after(n3);
        //查看上一個,自己,下一個節點的內容
        System.out.println(n2.pre().getData());
        System.out.println(n2.getData());
        System.out.println(n2.next().getData());
        System.out.println(n3.next().getData());
        System.out.println(n1.pre().getData());
        
    }
    
}

單鏈表VS雙向鏈表

如果我們希望在鏈表的某個指定結點前面插入一個結點或者刪除操作,雙向鏈表比單鏈表有很大的優勢。雙向鏈表可以在O(1)時間複雜度搞定,而單向鏈表需要O(n)的時間複雜度,除了插入、刪除操作有優勢之外,對於一個有序鏈表,雙向鏈表的按值查詢的效率也要比單鏈表高一些。因為,我們可以記錄上次查找的位置p,每次查詢時,根據要查找的值與p的大小關係,決定是往前還是往後查找,所以平均只需要查找一半的數據。

現在,你有沒有覺得雙向鏈表要比單鏈表更加高效呢?這就是為什麼在實際的軟件開發中,雙向鏈表儘管比較費內存,但還是比單鏈表的應用更加廣泛的原因。如果你熟悉Java語言,你肯定用過LinkedHashMap這個容器。如果你深入研究LinkedHashMap的實現原理,就會發現其中就用到了雙向鏈表這種數據結構。實際上,這裡有一個更加重要的知識點需要你掌握,那就是用空間換時間的設計思想。當內存空間充足的時候,如果我們更加追求代碼的執行速度,我們就可以選擇空間複雜度相對較高、但時間複雜度相對很低的算法或者數據結構。相反,如果內存比較緊缺,比如代碼跑在手機或者單片機上,這個時候,就要反過來用時間換空間的設計思路。

循環鏈表

循環鏈表是一種特殊的單鏈表。實際上,循環鏈表也很簡單。它跟單鏈表唯一的區別就在尾結點。我們知道,單鏈表的尾結點指針指向空地址,表示這就是最後的結點了。而循環鏈表的尾結點指針是指向鏈表的頭結點。和單鏈表相比,循環鏈表的優點是從鏈尾到鏈頭比較方便。當要處理的數據具有環型結構特點時,就特別適合採用循環鏈表。比如著名的約瑟夫問題。儘管用單鏈表也可以實現,但是用循環鏈表實現的話,代碼就會簡潔很多。

package demo2;

//一個節點
public class LoopNode {

    //節點內容
    int data;
    //下一個節點
    LoopNode next=this;
    
    public LoopNode(int data) {
        this.data=data;
    }
    
    //插入一個節點做為當前節點的下一個節點
    public void after(LoopNode node) {
        //取出下一個節點,作為下下一個節點
        LoopNode nextNext = next;
        //把新節點作為當前節點的下一個節點
        this.next=node;
        //把下下一個節點設置為新節點的下一個節點
        node.next=nextNext;
    }
    
    //刪除下一個節點
    public void removeNext() {
        //取出下下一個節點
        LoopNode newNext = next.next;
        //把下下一個節點設置為當前節點的下一個節點。
        this.next=newNext;
    }
    
    //獲取下一個節點
    public LoopNode next() {
        return this.next;
    }
    
    //獲取節點中的數據
    public int getData() {
        return this.data;
    }
    
}

循環鏈表測試

package demo2.test;

import demo2.LoopNode;

public class TestLoopNode {

    public static void main(String[] args) {
        LoopNode n1 = new LoopNode(1);
        LoopNode n2 = new LoopNode(2);
        LoopNode n3 = new LoopNode(3);
        LoopNode n4 = new LoopNode(4);
        //增加節點
        n1.after(n2);
        n2.after(n3);
        n3.after(n4);
        System.out.println(n1.next().getData());
        System.out.println(n2.next().getData());
        System.out.println(n3.next().getData());
        System.out.println(n4.next().getData());
    }

}

最後,我們再對比一下數組,數組的缺點是大小固定,一經聲明就要佔用整塊連續內存空間。如果聲明的數組過大,系統可能沒有足夠的連續內存空間分配給它,導致“內存不足(out of memory)”。如果聲明的數組過小,則可能出現不夠用的情況。這時只能再申請一個更大的內存空間,把原數組拷貝進去,非常費時。鏈表本身沒有大小的限制,天然地支持動態擴容,我覺得這也是它與數組最大的區別。

你可能會說,我們Java中的ArrayList容器,也可以支持動態擴容啊?事實上當我們往支持動態擴容的數組中插入一個數據時,如果數組中沒有空閑空間了,就會申請一個更大的空間,將數據拷貝過去,而數據拷貝的操作是非常耗時的。

我舉一個稍微極端的例子。如果我們用ArrayList存儲了了1GB大小的數據,這個時候已經沒有空閑空間了,當我們再插入數據的時候,ArrayList會申請一個1.5GB大小的存儲空間,並且把原來那1GB的數據拷貝到新申請的空間上。聽起來是不是就很耗時?

除此之外,如果你的代碼對內存的使用非常苛刻,那數組就更適合你。因為鏈表中的每個結點都需要消耗額外的存儲空間去存儲一份指向下一個結點的指針,所以內存消耗會翻倍。而且,對鏈表進行頻繁的插入、刪除操作,還會導致頻繁的內存申請和釋放,容易造成內存碎片,如果是Java語言,就有可能會導致頻繁的GC(Garbage Collection,垃圾回收)。

所以,在我們實際的開發中,針對不同類型的項目,要根據具體情況,權衡究竟是選擇數組還是鏈表!

如果本文對你有一點點幫助,那麼請點個讚唄,謝謝~

最後,若有不足或者不正之處,歡迎指正批評,感激不盡!如果有疑問歡迎留言,絕對第一時間回復!

歡迎各位關注我的公眾號,一起探討技術,嚮往技術,追求技術,說好了來了就是盆友喔…

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
【其他文章推薦】

台北網頁設計公司這麼多,該如何挑選?? 網頁設計報價省錢懶人包”嚨底家”

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

小三通海運與一般國際貿易有何不同?

小三通快遞通關作業有哪些?

獨步全球 盧森堡大眾運輸免費解決塞車困擾

摘錄自2020年3月11日公視報導

歐洲富裕小國盧森堡,推出全國大眾運輸工具免費政策,鼓勵人們減少開車,多利用大眾運輸工具,也減少長期以來的塞車困擾。

盧森堡決定把原定3月1號上路的全國交通免費政策,提前一天上路,政府這麼大方,是為了解決嚴重塞車的問題,希望民眾都願意使用大眾運輸工具。盧森堡人民大部分出門都自己開車,此外,47%的人開車是因為商旅需求,71%的人開車是為了休閒運輸。

目前在盧森堡境內的電車,每趟車資兩歐元,相當於台幣67塊錢,之前車票銷售佔了營運成本5億歐元的8%。不收費之後,將由國庫填補這塊缺口。儘管售票機都已經撤走,不過售票櫃台仍會繼續營運,因為國際線車次以及頭等艙座位,仍須付費。

交通運輸
生活環境
國際新聞
盧森堡
大眾運輸工具
開車
塞車

本站聲明:網站內容來源環境資訊中心https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

台北網頁設計公司這麼多,該如何挑選?? 網頁設計報價省錢懶人包”嚨底家”

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

小三通海運與一般國際貿易有何不同?

小三通快遞通關作業有哪些?

寶馬i品牌第三款車型i5將會是一台電動車

據悉,寶馬高層最新證實,i品牌的第三款車型i5將會是一台電動車,而非之前所傳聞的燃料電池車或者是插電式混合動力車。不過他也表示,i5除了純電動版本,也會像i3那樣擁有一款增程車型。


寶馬全新i5假想圖

至於i5的車身形式目前仍然是一個迷,但從各方消息以及寶馬高層的暗示來看,這是一台家庭定位的車型,所以它選擇SUV造型的可能性應該是最大的。

本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

台北網頁設計公司這麼多,該如何挑選?? 網頁設計報價省錢懶人包”嚨底家”

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

小三通海運與一般國際貿易有何不同?

小三通快遞通關作業有哪些?

Unity – Cinemachine實現相機抖動

普通相機抖動腳本較易實現,但在使用cinemachine相機下,其Transform組件不可被代碼修改,那麼Cinemachine的相機抖動如何實現呢?本文結合實際項目,對實現相機抖動的三大步驟進行系統講解:

  • 項目地址:

配置流程

項目背景:一款2D像素動作遊戲,我們操控着Player(必須帶有Collider組件),遊戲相機為Cinemachine 2DCamera(關於其配置方法此處不做贅述,推薦文章在末尾參考處)

1. 在相機上添加監聽腳本

在我們使用的虛擬相機 CM vcam1 上添加組件:AddComponent->CinemachineImpulse Listener

  • CinemachineImpulse Listener監聽腳本內震動信號(方法調用),使得抖動在此相機上發生
    • Channel Mask:通道遮罩,此處最好默認為EveryThing
    • Gain:可獲得震動信號的數目,0為屏蔽,1表示某時段僅能進行一個抖動運動
    • Use 2D Distance:用於2D遊戲,忽略相機Z軸的抖動

2. 在震動信號發生物體上添加腳本

震動信號發生物體(調用震動函數的物體)為Player,因此需要在Player上添加組件:AddComponent->Cinemachine Collision Impulse Source(注:必須掛到含Collider的物體上),然後在Raw Signal右側齒輪->New Noise Settings 添加震動配置器,默認名CM vcam1 Raw Signal

  • Cinemachine Collision Impulse Source:含有抖動函數震動配置器的關鍵腳本
    • Raw Signal:震動配置器,配置震動參數的關鍵部件,我們打開剛上面新建的CM vcam1 Raw Signal,可看到震動方式的各類參數。我們以Position Y,即上下抖動為例,添加Components后可設置其Frequency震頻Amplitude震幅,並且勾選右側方框可將其設置為正弦波
    • Attack:抖動開始的變化曲線及時間
    • Sustain Time:抖動的持續時間
    • Decay:抖動衰退的變化曲線及時間

3. 調用震動方法:

在Player內引用震動核心腳本,並在合適位置調用震動方法

private Cinemachine.CinemachineCollisionImpulseSource MyInpulse;

private void Start()
{
    MyInpulse = GetComponent<Cinemachine.CinemachineCollisionImpulseSource>();
}

private void Update()
{
    //按下右鍵產生相機抖動,抖動方式依照上面CM vcam1 Raw Signal內配置信息
    if (Input.GetMouseButtonDown(1))
        MyInpulse.GenerateImpulse();       
}

至此,我們在遊戲內操控Player,按下右鍵即可實現相機抖動。當然除了上面無參的GenerateImpulse()方法,還有兩個帶參的方法:

//假若使用傳遞velocity的方法,其震動方式為velocity和CM vcam1 Raw Signal的混合
public void GenerateImpulse(Vector3 velocity);
public void GenerateImpulse(Vector3 position, Vector3 velocity);

此外,還有可能出現bug:還尚未調用震動函數,遊戲開始時就自動產生抖動。其產生原因博主尚未在對應腳本內發現,但解決方式為關閉Player上的Cinemachine Collision Impulse Source腳本

總述

Cinemachine中實現相機抖動的基本流程:

  • 在虛擬相機上添加監聽腳本 CinemachineImpulse Listener
  • 在Player上添加震動核心腳本Cinemachine Collision Impulse Source,並添加、設置震動配置器
  • Player腳本合適位置調用震動函數

本例僅介紹了單Position方向上的抖動,讀者可按需配置抖動的Position、Rotation、發生時間、維持時間、衰退時間等,實現自己想要的效果

參考

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
【其他文章推薦】

台北網頁設計公司這麼多,該如何挑選?? 網頁設計報價省錢懶人包”嚨底家”

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

小三通海運與一般國際貿易有何不同?

小三通快遞通關作業有哪些?

丁磊透露樂視超級汽車2016戰略目標

日前,樂視在北京舉行了汽車生態戰略會議。樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊帶領各業務線負責人對2015年進行了總結,並提出了2016年樂視汽車生態的幾大核心戰略目標。據透露,2016年樂視超級汽車將實現“關鍵技術研發取得突破、生產製造體系全球頂尖、打造互聯網智慧電動車第一品牌和世界一流的O2O行銷銷售服務體系”的目標。

超級汽車進入生產準備期

丁磊同時宣佈,在即將到來的北京車展上,樂視不僅將帶來超級汽車的首款概念樣車,還將運用樂視生態獨具的顛覆性思維,打造一屆前所未有的生態車展。而樂視的戰略合作夥伴,來自矽谷的智慧互聯網電動汽車新貴FF也將首度來華,“踢館”北京車展。

相比生態合作和資本合作方面的高調傳播,有關超級汽車的研發進展,樂視卻一直秘而不宣。在這次戰略會上,丁磊透露,樂視汽車已經完成了第一代產品的定義及核心研發工作,進入了漫長而艱難的生產準備過程。

據悉,超級汽車項目將採取自建工廠和代工的模式進行,而且超級汽車的工廠將不是一個單純的汽車製造廠,“將被打造成涵蓋生產、展示、體驗、服務和休閒等多項功能的汽車生態產業園,成為當地的遊覽勝地和地標性建築。”

“北上廣深等一線城市都在選擇範圍中。”據樂視內部人士透露,誰將成為這樣一個全新概念的汽車生態園的最終選址,成為中國版的沃爾夫斯堡,答案也將在2016年揭曉。

打造互聯網智慧電動車第一品牌

打造品牌是樂視超級汽車在2016年的重點工作,也是樂視超級汽車在產品面世前的最重要的鋪墊。按照官方說法,樂視希望以互聯網技術為核心實現打造一個垂直整合的生態系統,打破產業邊界,實現跨界創新。汽車生態作為樂視生態系統的重要一環,樂視超級汽車品牌有著天然的生態基因,承擔著變革汽車產業,改善人類生存環境的使命。

在樂視控股集團創始人、董事長兼CEO賈躍亭的構想中,未來汽車將不再是簡單的出行工具,而將提供全新的交通生活場景;汽車產業鏈也將不再是上下游的線條型結構,而是一個融合了多個產業的開放的汽車生態。簡言之,樂視造的不是車,而是由車承載的垂直整合了互聯網、科技和文化產業的交通生活場景。
 

本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

台北網頁設計公司這麼多,該如何挑選?? 網頁設計報價省錢懶人包”嚨底家”

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

小三通海運與一般國際貿易有何不同?

小三通快遞通關作業有哪些?

碎片化的時代,如何學習

今天周末,和大家聊聊學習這件事情。

在如今這個社會,我們的時間被各類 APP 撕的粉碎。

刷知乎、刷微博、刷朋友圈;

看論壇、看博客、看公號;

等等形形色色的信息和知識獲取方式一個都不錯過。

貌似學了很多,但是卻感覺沒什麼用。

要解決上面這些問題,首先要分清楚一點,什麼是信息,什麼是知識。

  • 那什麼是信息呢?

你一切聽到的、看到的,都是信息,比如微博上的明星出軌、微信中的表情大戰、抖音上的段子視頻。

  • 那什麼是知識呢?

就是指那些被驗證過的、正確的、被人們相信的概念、規律、方法論。

概念是什麼很好理解,我們上學的時候做的最多的一件事情就是背概念。

規律是事物背後的運行法則,例如當市場上某一種貨物供應量減少后,就會導致價格的上升。

方法論俗稱【套路】,解決某一類問題的時候,有效的解決方案。

信息有真假,有時效,而知識有積累、有迭代。我們要學習的是知識,而不是信息。

時間複利

再說一個概念,複利

這個大家都應該知道,比較多的應該是在銀行存錢或者是購買理財產品的時候,比如下圖的銀行複利增長曲線:

或者是下面這個公式:

1.01^365 = 37.8

隨公式還附贈一句雞湯:

如果一個人每天都能進步 1%,一年之後他的能力會提升 38 倍。

這句話雖然聽起來很雞湯,但是卻想不到有什麼問題,對吧?

反過來想一下這句話的前提,一個人都想要每天都能進步 1% ,這可能么?當然排除一些極端情況,對於看到我文章的大多數人來說,這是一件不可能的事情。

每天會形形色色的事情去阻止我們進步這 1% ,比如:

  • 今天上班被領導批了,心情不好,不想學習了
  • 今天工作太忙了,下班后時間都比較晚了,想要休息了
  • 今天和朋友一起出去玩了,玩的很開心

等等,然後我們看到身邊優秀的人的時候:

  • 看到他們隨隨便便就考試考出來好成績
  • 看到他們隨手寫的文章就是網絡爆文
  • 看到他們對於某一項技術非常精通的時候

是不是會有一種無力感,好像他們平時和我們一樣,該吃吃該喝喝該玩玩,但是人家就是很厲害的樣子。

於是,就產生了強烈的焦慮感,要學習,要提高自己,開始看更多的信息,關注更多的學習圈子,焦慮感加重,負向循環開始了。

但是,如果你肯相信時間複利的效應,就不會焦慮。

Why?

你現在看到身邊的人的成績,看到他輕輕鬆松做到的事情,即使你拼盡全力也不可能做到。

從一開始你就錯了,他們已經完成了自己的原始積累,他們已經到達了這件事情的複利拐點

什麼是複利拐點?

圖中這個小人站的位置就是複利拐點,

如果一個人到達複利拐點(圖中小人站的地方),那他的收益,會急劇增長,可能比之前所有時間的收益總和還要多。

這裏的收益可以是錢,是能力,是認知。

知識

上面我們介紹了如何區分信息和知識,這裏再分享一個個人理解,有效知識。

判斷一個知識是否有效,就要看這個知識和你之前的已有的知識是否能產生聯繫。

如果可以產生聯繫,那麼你對這個新的知識理解速度會非常的快。

就好比編程語言,小編的本職工作是一名 Java 軟件工程師,但是當小編去學習 Python 的相關基礎知識的時候,速度是非常快的,用旁人的視角看起來就好像小編的學習效率非常的高效。

當然,我們不可能只學習和自己已有知識相關方向的知識,可能會接觸一些完全陌生的領域,那麼這個時候如何還能保持效率較高的學習?

在進入一個新的領域的時候,所有的知識都是一個點一個點的,好像是散落在沙子里的石頭,中間是毫無關聯的,這個時間段的學習是非常痛苦的,小編一般稱為原始積累階段。

很多人在原始積累的階段因為過程過於痛苦,就慢慢的放棄了。

在痛苦的原始積累階段,很多時候看不到盡頭,之前的學習感覺都學過,但是仔細一想,又好像什麼都沒學。

這時,我們可以藉助工具去加強知識之間的關聯和加深自己的記憶——思維導圖。

這個工具小編也經常在用的,比如很多人可能都見過我的公眾號上小編自己整理的 Java 進階相關的思維導圖。

當學習一個新的領域的時候,每當一些基礎的概念能產生聯繫的時候,就可以去畫這麼一張思維導圖,思維導圖能讓我們更清晰直觀的理解不同的事物之間的內在聯繫。

長時間的原始積累太過痛苦怎麼辦?

這個是所有人都會遇到的問題,做一件事情,尤其是學習,當我們無法取得一些成果的時候,對興趣和自信的打擊都會非常的大。

首先在做這件事情之前,你需要為自己找到足夠開始這件事情的理由,也就是要有強大的內驅力。

就好比考研這件事情,如果是身邊的人要考,所以你也要考,那麼我覺得你到底要不要考研這件事情值得再思考一下。

但如果是說你想通過考研,來改變自己的人生軌跡,想要獲得更高的起點,那麼,我覺得這個事兒十有八九你是能堅持下去的。

好比學習 Python ,好像身邊的人都在學,那我也要了解一下,和那種我想要學 Python 來換一份工作,擺脫目前的工作狀態,獲取更高的薪水。

大家可能看着沒什麼感覺,但是想一想,自己的人生中,到底有沒有過堅持某一件事情,並最終獲得了一個還不錯的結果,最後收穫的這份快感,是不是無與倫比的。

當然,除了強大的內驅力以外,小編還可以友情提供一點小技巧。

獲取階段性的正向反饋。

如果一件事情需要耗費較長的時間,那麼再大的內驅力也可能會被時間的流逝給磨平了。

靜靜思考下放棄的原因,沒有獲得成就感。

還是拿考研舉例子,一般考研需要準備大半年到一年左右的時間,很多人都堅持不過半年時間就放棄掉了,為什麼,因為他們看不到成效,看不到曙光。但是高三的高考很多人還是能堅持下來的,為什麼?

因為高三有月考啊,每次月考完,都能準確的知道自己的水平提升了多少,自己一個月的努力是沒有白費的,自己一個月的努力是真真實實的化成了卷子上的分數。

所以,做一件需要長時間奮戰的事情,最好能提前為自己設定一些階段性的成果檢驗方式。

時間管理

時間管理是一個繞不開的話題,這裏小編其實也沒資格談這件事情,因為小編本身的時間管理也做的並不好,小編也是人,加完班也會感覺到累,回到家也會只想着休息,人非聖賢,對吧。

還是分享一些經驗吧。

嘗試將自己一天做的事情和耗費的時間列一個表格出來(小編之前列舉過,時間有些久遠,找不到了,這裏就不放圖了)。

當這個表格列出來以後,不管多麼自律的人,肯定會發現,一天之中,有相當部分的時間是被浪費掉的,比如刷朋友圈,刷抖音,刷微博。

在生活中,肯定會經常性的出現這樣事情。

“再玩5分鐘手機就睡覺!”

結果12點了還在玩手機。

周末早晨起來,“先玩一局遊戲,在做xxx”。

結果就是玩到了下午。

相信我,那些墮落的人,並不是一開始就想墮落的。

他們只是在被生活中形形色色的誘惑給誘惑到了,因為現在的社會,各個 APP 在掏空了心思去搶佔用戶的留存時長,它們費勁心力的去討好用戶,讓用戶用最簡單最不需要付出的方式去獲得這種毫無意義的低成本的快樂。

所以,開始記錄自己的時間,是做時間管理的第一步。

當然,並不是要我們完全的放棄娛樂時間,這不可能,人不是機器,不可能是只要有電,就能工作,人也是需要休息的,記錄時間只是為了讓我們在面臨選擇的時候,做出正確的選擇。

第一次寫這種長篇內容分享,有內容不當的地方請各位同學海涵。

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
【其他文章推薦】

台北網頁設計公司這麼多,該如何挑選?? 網頁設計報價省錢懶人包”嚨底家”

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

小三通海運與一般國際貿易有何不同?

小三通快遞通關作業有哪些?

日本推翻商業捕鯨禁令失敗 國際通過護鯨新決議

環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

本站聲明:網站內容來源環境資訊中心https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

台北網頁設計公司這麼多,該如何挑選?? 網頁設計報價省錢懶人包”嚨底家”

網頁設計公司推薦更多不同的設計風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

小三通海運與一般國際貿易有何不同?

小三通快遞通關作業有哪些?