標籤: 台北網頁設計

口香糖變身藝術品 英藝術家巧手改造垃圾

admin

摘錄自2020年2月24日公視新聞網報導

英國藝術家和美國設計師用他們的巧思，讓街邊亂吐的口香糖或是廢棄布料大變身。

紡織和時裝業是地球上第二大的淡水污染源，美國環保署統計，全美紡織品垃圾2017年統計有1700萬噸，其中1100萬噸送到垃圾場掩埋，只有約260萬噸被回收。

紐約設計師丹尼爾使用廢棄布料創造流行服飾，希望業界能做出反思。2015年開了自己的服飾店，店名叫零廢棄，他的設計受到年輕人喜愛，也在博物館展出，他甚至希望同業複製模仿他的設計，鼓吹透過處理舊服飾和廢棄碎布，創造出環保永續的時尚理念。

而現年57歲的英國人威爾森，原本是一名木雕師，15年前在街上看到黏在地上的口香糖，決定進行大改造。威爾森解釋：「我使用壓克力瓷漆來作畫，然後將口香糖加熱，等它乾後我再噴上噴漆。」一個作品約花費2小時完成，他的作品目前遍布歐洲各地，估計有數千個，他說這就像是每個城市的隱藏藝術，希望人們在欣賞藝術的同時，也不要再亂丟垃圾了。

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特斯拉公布 2015 年第四季暨全年財報，預告 Model 3 車款 3 月 31 日發表

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在正式發表 SUV 車款 Model X，並推出自動駕駛模式 Autopilot 之後，受到投資人關注的美國電動車製造商特斯拉（Tesla），10 日公布截至 2015 年 12 月 31 日的第四季暨全年財務報告，並且預告入門級 Model 3 車款將訂於 3 月 31 日發表。

依照美國通用會計準則，特斯拉第四季營收 12.1 億美元，相較去年同期成長 27%，全年營收則是 40.5 億美元（約台幣 1,356.4 億元），相較去年同期成長 27%，毛利率 18%，該季自核心營運項目獲得 1.79 億美元（約台幣 60 億元）的現金流。   雖然第四季與全年的營收有所成長，但是該季特斯拉淨虧損 3.2 億美元（約台幣 107.2 億元），高於去年同期的淨虧損 1.08 億美元，每股虧損 2.44 美元；全年淨虧損則是 8.89 億美元（約台幣 297.7 億元），高於 2014 年的 2.94 億美元，每股虧損 6.93 美元。財報數據顯示特斯拉仍有近 12 億美元（約台幣 401.9 億元）的現金，但是相較 2014 年持有現金 19 億美元，這一年來確實不斷地燒錢。   儘管財報不如預期，特斯拉對於新的一年仍然抱持樂觀。該公司預期 2016 年將能產生現金流，使 2016 年底的現金餘額比 2015 年底有所提高。特斯拉將在設備方面進行投資，以便支援超級電池工廠 Gigafactory 生產電池，開始組裝入門級 Model 3 車款，並且開設約 80 個銷售據點與服務中心，以及約 300 座超級充電站。   Model X 已自去年底開始交車，為了達成上述目標，該公司計畫 2016 年將交付 8 萬至 9 萬輛 Model S 與 Model X 新車；而且第一季的目標設定為 1.6 萬輛，相較去年同期欲成長 60%。   最後，特斯拉並預告 Model 3 車款將訂於 3 月 31 日發表，預計 2017 年下半年交車，執行長 Elon Musk 證實售價大約在 3.5 萬美元（約台幣 117.2 萬元），加上聯邦（美金7500元扣抵）、與各州政府的補貼。估計實際價格在三萬一千元美金上下。可謂“平價” 機種。有望帶入新的購買族群。   消費者可望能在 3 月 31 日起於特斯拉的銷售據點進行預購。  

  （本文授權轉載自《》─〈〉）

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樂視與阿斯頓•馬丁將成立電動汽車合資公司 2018年推出量產版RapidE

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樂視與阿斯頓•馬丁將成立電動汽車合資公司，該合資公司中雙方占股比為50:50，未來合作合資公司的經營內容將電動汽車的研發、生產、製造與銷售等。

合作範圍將涵蓋阿斯頓•馬丁品牌、樂視超級汽車以及樂視的合作夥伴Faraday Future的電動車型。同時，樂視還將有望利用其電商平臺以及豐富的互聯網傳播及行銷資源，幫助阿斯頓•馬丁的車型提升銷量。

首款合作車型為RapidE

據雙方透露，阿斯頓•馬丁RapidE將成為雙方合力打造的首款車型。其中，阿斯頓•馬丁負責提供RapidE的整車技術，而樂視則將提供動力總成和車聯網技術。

RapidE是阿斯頓•馬丁推出的首款電動超跑概念車。該款概念車亮相以來，阿斯頓•馬丁和樂視一直在密切合作以推進該車的量產，包括尋求電池系統和動力總成的解決方案，力爭於2018年推出量產版的RapidE。

據悉，RapidE將會在阿斯頓•馬丁的總部所在地英國華威郡蓋登(Gaydon)進行生產，同時該車型會從全球頂尖的供應商那裡獲得先進的技術解決方案，這其中也包括來自英國和中國的供應商企業。

阿斯頓•馬丁為樂視超級汽車代工、提供研發支援

根據雙方的合作計畫，阿斯頓•馬丁將成為未來樂視超級汽車的代工商，並作為工程服務提供者提供車身和整車技術。同時，阿斯頓•馬丁還將為樂視提供研發支援，利用其在高端車型領域的經驗幫助樂視打造超級汽車。

 

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因安全帶隱患 豐田宣佈全球召回百萬輛RAV4等

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2016年2月16日，豐田汽車美國銷售公司在美國召回112.4萬輛後排安全帶存在斷裂隱患的RAV4。旋即2月18日豐田汽車公司將召回擴大到全球範圍，覆蓋中國等市場，涉及更多車型，召回車輛的總數也倍增至287萬輛。

按照地區劃分，豐田本次在北美召回130萬輛車(其中美國占1,124,000輛)，在歐洲召回625,000輛，在中國召回434,000輛，在日本本土召回177,000輛，其他地區占30,700輛。

車型方面，在全球市場主要是生產於2005年7月和2014年8月之間的RAV4型SUV，而在日本本土市場為生產於2005年10月至2016年1月之間的Vanguard型SUV。在美國市場，召回的傳統動力版RAV4為2006-2012款，而RAV4EV電動車則是2012至2014款。

這將是豐田迄今為止，因安全問題而開展的最大一次召回。

故障解釋：安全帶或被座椅割斷

從本次召回的發端看，2015年10月加拿大進行汽車碰撞研究，發現在遭遇嚴重的正面碰撞事故時，安全帶可能觸及金屬座椅框架/骨架，邊緣被割開導致安全帶斷裂，從而增大了乘員受傷的風險。在加拿大方面發現缺陷之後，豐田開始展開調查研究，因而發起召回。

關於本次召回，豐田承認是車輛設計的問題，而與零部件供應商無關。

目前尚未有相關事故或受傷報導。豐田將通過郵件的方式通知車主進行召回，將車輛交予經銷商免費維修。解決方案是採用樹脂包裹金屬座椅骨架，防止撞車後金屬片結構切割安全帶，杜絕意外發生。
 

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補償計畫，美國要求福斯在美生產電動車

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福斯汽車先前傳出廢氣排放測試造假的醜聞，引發喧然大波。為進行補償，美國環境保護署（EPA）要求福斯汽車在美國本土生產電動車，同時建置電動車充電網絡。

路透社引述德國媒體《Welt am Sonntag》表示，EPA正與福斯汽車洽談福斯60萬輛柴油汽車排氣檢測造假之事要如何補償。這些排氣造假汽車所排放的廢氣，比美國法定廢氣排放標準高出40倍。

文章指出，EPA要求福斯汽車在美國田納西州的Chattanooga工廠就地生產電動車，同時須在美國建立電動汽車衝電網絡。不過，文章並未明確指出EPA是要求福斯生產福斯在美既有的電動車與油電混和車車款，還是要研發、生產新的車款。

此外，福斯表示仍在持續與EPA協商補償事宜中。

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李克強：進一步支持新能源汽車產業，要推動五項措施

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國務院總理李克強2月24日主持召開國務院常務會議，確定進一步支持新能源汽車產業的措施，以結構優化推動綠色發展。

會議指出，發展新能源汽車，推動產業邁向中高端，有利於保護和改善環境，是培育新動能的重要抓手、發展新經濟的重要內容。近兩年來，在國家政策引導和各方努力下，中國新能源汽車在研發推廣、技術水準等方面取得明顯成效，產銷快速增長。下一步，要堅持市場導向和創新驅動，依託大眾創業、萬眾創新，努力攻克核心技術，打破瓶頸制約，加速新能源汽車發展步伐。

一是加快實現動力電池革命性突破。推動大中小企業、高校、科研院所等組建協同攻關、開放共用的動力電池創新平臺，在關鍵材料、電池系統等共性、基礎技術研發上集中發力。中央財政採取以獎代補方式，根據動力電池性能、銷量等指標對企業給予獎勵。加大對動力電池數位化製造成套裝備的支援。

二是加快充電基礎設施建設。明確地方政府、業主、開發商、物業和電網企業等責權利，推動落實住宅社區和黨政機關、企事業單位、機場景區及其他社會停車場等建設充電設施的要求。利用中央預算內投資和配電網專項金融債等支持各地充電設施建設，鼓勵地方建立以充電量為基準的獎勵補貼政策，減免充電服務費用。

三是擴大城市公交、計程車、環衛、物流等領域新能源汽車應用比例。中央國家機關、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。

四是提升新能源汽車整車品質。完善准入標準，加強品質安全監管，發展新能源汽車+物聯網，強化生產企業對新能源汽車的安全監控、動態檢查，建立懲罰性賠償和市場退出等機制。

五是完善財政補貼等扶持政策，督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護，打擊“騙補”行為。建立合理投資回報機制，鼓勵社會資本進入充電設施建設運營、整車租賃、電池回收利用等服務領域。國務院新能源汽車協調機制及其辦公機構要履行好協調職責。

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印尼最老說故事壁畫 考古學家和採礦伐木業賽跑

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摘錄自2020年2月26日自由時報報導

外界近期才知道印尼蘇拉威西省一座礦場藏有據信是世上最古老的說故事、具象壁畫。然而壁畫表面到處都有脫落，考古學家正與採礦和伐木業賽跑，尋找附近尚未出土的壁畫。

澳洲格里菲斯大學（Griffith University）的考古學團隊去年12月11日在「自然」（Nature）期刊發表論文指出，他們利用定年技術研究發現，蘇拉威西（Sulawesi）一處石灰岩洞裡一幅描繪半獸半人的狩獵者揮舞長矛、繩索，追捕野豬和侏儒水牛的壁畫，至少可追溯至4萬3900年前的舊石器時代晚期。

駐雅加達美籍記者瓦拉古（Krithika Varagur）在印尼考古學家布迪安多（Budianto Hakim）的陪同下，去年耶誕節前探訪了這座洞穴。她20日在「經濟學人」雜誌姐妹刊物「1843」發表文章，憂心開發礦場的伐木業以及採礦活動對環境造成的改變，會影響這幅壁畫及其他尚未出土壁畫的保存。

瓦拉古指出，洞穴位於多納沙（Tonasa）水泥公司礦場內，多納沙在1984年取得採礦權。壁畫被發現後，多納沙與蘇拉威西文化資產保存中心簽訂契約，將洞穴周邊封鎖起來，以保護壁畫；並承諾如發現新遺跡，也會向資產保存中心報告。但多納沙仍持續開採活動，要參觀洞穴也須先取得多納沙同意。

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尚比亞乾旱飢荒 就學發電全受影響

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摘錄自2020年3月3日公視報導

非洲中南部國家尚比亞遭逢嚴重乾旱，數百萬人口面臨飢荒威脅，也連帶影響就學出席率、水力發電和經濟成長。

尚比亞南部正遭逢嚴重乾旱，國際人道組織紛紛送上玉蜀黍和豆子等救援物資，食物短缺也連帶影響了就學狀況。志工教師卡優教尼就說：「我的班上有70名學生，因為飢荒的關係學生曠課，像今天70個學生，只有30個來上課。」

雖然最近有下雨，但別被短暫的綠意盎然給騙了，因為這裡的作物已經好幾年沒有豐收。根據聯合國世界糧食計劃署，非洲南部共有約4500萬人口面臨飢荒危機。四個多小時車程外的卡瑞巴水力發電廠，負責尚比亞全國40%的供電。然而，因為水量不足，渦輪機根本無法產生足夠的電力。

卡瑞巴水力發電廠代理經理喬佛瑞表示：「2020年我們目標發電275千瓩，這是卡瑞巴北岸發電廠，最大發電量的25%，因為水位過低。」

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中國鬆口承認蝗蟲可能從印巴入侵 急發防蝗緊急通知

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摘錄自2020年3月3日中央廣播電台報導

源自東非的蝗災肆虐南亞逐漸向中國逼近，早先中國農業農村部與中國科學院院士康樂才對外表示這波蝗災影響中國可能性不大，不過中國國家林草局2日卻發出緊急通知，明白指出沙漠蝗蟲可能從巴基斯坦和印度沿青藏高原河谷地帶入侵西藏、雲南、新疆等地，坦言存在造成危害的風險，要求確實做好防控。

武漢肺炎（COVID-19）疫情還在中國持續流竄，但源自於非洲的蝗災卻已經蔓延到巴基斯坦、印度等地，早先聯合國糧農組織(Food and Agriculture Organization, FAO)透露，這波蝗災有可能延續至2020年6月，屆時蝗群規模可能比目前大出500倍，呼籲全球戒備，但中國農業單位認為，中國蝗蟲監測預警和防治能力提升，防蝗藥械儲備充足，大面積爆發蝗災的風險很低。不過中國國家林草局2日則是發出一份緊急通知，公開呼籲民眾做好蝗災的防範。

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英國將在公共道理上開測無人駕駛卡車車隊

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Google已經測試無人駕駛小汽車多年，而這項技術的下一階段，則是無人駕駛貨車。由於擺脫了傳統貨車駕駛員所必須的睡眠休息時間，無人駕駛卡車將能夠讓長途運輸變得比以往更快。

據悉，英國將於今年晚些時候開測無人駕駛卡車車隊，不過它不僅僅是為了提升物流的速度，還有望減輕道路的擁塞狀況。

在不久的將來，人們將能夠在M6高速路上見到高達10輛的無人駕駛貨車車隊。此外，儘管測試是在公共道路上進行，但有關方面會盡可能地將影響和潛在問題降到最低。

當然，這並不是我們首次見到無人駕駛貨車車隊的測試。此前，戴姆勒也曾在德國進行過類似的試驗，只是它仍然需要一個人類駕駛員作為後備。

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