計算機網絡之網絡層

網絡層概述

  網絡層的目的是實現兩個端系統之間的數據透明傳送,具體功能包括尋址和路由選擇、連接的建立、保持和終止等。它提供的服務使傳輸層不需要了解網絡中的數據傳輸和交換技術。如果您想用盡量少的詞來記住網絡層,那就是”路徑選擇、路由及邏輯尋址”。

  網絡層中涉及眾多的協議,其中包括最重要的協議,也是TCP/IP的核心協議——IP協議。IP協議非常簡單,僅僅提供不可靠、無連接的傳送服務。IP協議的主要功能有:無連接數據報傳輸、數據報路由選擇和差錯控制。與IP協議配套使用實現其功能的還有地址解析協議ARP、逆地址解析協議RARP、因特網報文協議ICMP、因特網組管理協議IGMP。

IP協議詳解

虛擬互連網絡

  實際的計算機網絡是錯綜複雜的,物理設備通過使用IP協議,屏蔽了物理網絡之間的差異,當網絡中的主機使用IP協議連接時,則無需關注網絡細節。IP協議使得複雜的實際網絡變為一個虛擬互連的網絡,還使得網絡層可以屏蔽底層細節而專註網絡層的數據轉發,IP協議解決了在虛擬網絡中數據報傳輸路徑的問題。

  IP地址長度為32位,常分成4個8位,IP地址常使用點分十進制來表示(0~255.0~255.0~255.0~255),也就是共有\(2^{32} = 4294961296\)個IP地址。下圖是IP協議的格式:

我們來看看IP協議的首部:

4位版本 4位首部長度 8位服務類型(TOS) 16位總長度(字節)
16位標識 3位標誌 13位片偏移
8位生存時間(TTL) 8位協議 16位首部校驗和
32位源IP地址
32位目的IP地址
選項options(若有)
IP數據

版本:佔4位,指的是IP協議的版本,通信雙方的版本必須一致,當前主流版本是4,即IPv4,也有IPv6
首部位長度:佔4位,最大數值為15,表示的是IP首部長度,單位是“32位字”(4個字節),也即是IP首部最大長度為60字節
總長度:佔16位,最大數值為65535,表示的是IP數據報總長度(IP首部+IP數據)
TTL:佔8位,表明IP數據報文在網絡中的壽命,每經過一個設備,TTL減1,當TTL=0時,網絡設備必須丟棄該報文。作用:避免數據在網絡中無限傳輸,當這個網絡報文找不到目的機器時,而進行無限傳輸,來浪費帶寬資源
協議:佔8位,表明IP數據所攜帶的具體數據是什麼協議的(如:TCP、UDP等)

協議名 ICMP IGMP IP TCP UDP OSPF
字段值 1 2 4 6 17 89

首部校驗和:佔16位,校驗IP首部是否有出錯

IP協議的轉發流程

  在數據鏈路層的學習中我們知道了MAC地址表,由於IP協議的轉發是通過逐跳(hop-by-hop)來實現的,所以在網絡層中,存在一個類似於MAC地址表的路由表,路由表是存儲的目的IP地址和下一跳IP地址的映射,計算機或者路由器都擁有路由表。路由表如下:

目的IP地址 下一跳IP地址
IP1 IP4
IP2 IP5
IP3 IP6

A設備是如何跨設備將數據發送給C設備的呢?

A設備向C設備在網絡層中傳輸數據的過程如下:

  1. A發出目的地為C的IP數據報,查詢路由表發現下一跳為E
  2. A將數據報發送給E
  3. E查詢路由表發現下一跳為F,將數據報發送給F
  4. F查詢路由表發現目的地C直接連接,將數據報發送給C

現在結合數據鏈路層和網絡層,再來看一下跨設備傳輸數據的過程:

  1. A發出目的地為C的IP數據報,查詢路由表發現下一跳為E
  2. A將IP數據報交給數據鏈路層,並告知目的MAC地址是E
  3. 數據鏈路層填充源MAC地址A目的MAC地址E
  4. 數據鏈路層通過物理層將數據發送給E
  5. E的數據鏈路層接收到數據幀,把幀數據交給網絡層
  6. E查詢路由表,發現下一跳為F
  7. E把數據報交給數據鏈路層,並告知目的MAC地址為F
  8. E的數據鏈路層封裝數據幀併發送
  9. F的數據鏈路層接收到數據幀,把幀數據交給網絡層
  10. F查詢路由表,發現下一跳為C
  11. F把數據報交給數據鏈路層,並告知目的MAC地址為C
  12. F的數據鏈路層F封裝數據幀併發送

  從IP協議的轉發流程中我們可以看到:數據幀每一跳的MAC地址都在變化,但IP數據報每一跳的IP地址始終不變。但我們會發現一個問題,在網絡層中將數據報交給數據鏈路層,並且需要告知目的MAC地址,但是在網絡層中只知道IP地址,我們是如何知道目的MAC地址的呢?這就是ARP協議做的事情了。

ARP協議

  ARP(Address Resolution Protocol)地址解析協議,將網絡層中的32位IP地址,通過ARP協議解析為數據鏈路層中的48位MAC地址。這個映射關係是存儲在ARP緩存表中的。arp -a命令:查看ARP緩存表

IP地址 MAC地址
192.168.83.254 00-50-56-e0-33-40
192.168.83.255 01-00-5e-00-00-16
224.0.0.251 01-00-5e-00-00-fc
239.1.2.3 01-00-5e-40-98-8f
255.255.255.255 01-00-5e-7f-ff-fa

  ARP緩存表是ARP協議和RARP協議運行的關鍵,ARP緩存表緩存了IP地址到硬件地址之間的映射關係,ARP緩存表中的記錄並不是永久有效的,有一定的期限。這是因為當你的網絡設備,換個網絡環境,網絡設備的IP地址就可能會發生改變,ARP緩存表中的原來的記錄就失效了。當ARP緩存表中有映射關係,就直接查詢ARP緩存表;如果沒有這個映射關係,ARP協議就會廣播,並記錄回應得地址信息。

  RARP(Reverse Address Resolution Protocol)逆地址解析協議,其作用與ARP協議相反,即把數據鏈路層中48位MAC地址,解析位網絡層中的32位IP地址。(R)ARP協議是TCP/IP協議棧裏面基礎的協議,ARP和RARP的操作對程序員是透明的,理解(R)ARP協議有助於理解網絡分層的細節。

IP地址的子網劃分

分類的IP地址

最小網絡號 最大網絡號 子網數量 最小主機號 最大主機號 主機數量
A 0(00000000) 127(01111111) \(2^7\) 0.0.0 255.255.255 \(2^{24}\)
B 128.0 191.255 \(2^{14}\) 0.0 255.255 \(2^{16}\)
C 192.0.0 223.255.255 \(2^{21}\) 0 255 \(2^{8}\)

特殊的主機號:主機號全0表示當前網絡段,不可分配為特定主機;主機號為全1表示廣播地址,向當前網絡段所有主機發消息

  • A類地址網絡段全0(00000000)表示特殊網絡
  • A類地址網絡段后7位全1(01111111:127)表示迴環地址
  • B類地址網絡段(10000000.00000000:128.0)是不可使用的
  • C類地址網絡段(192.0.0)是不可使用的

實際可使用各類IP地址如下:

最小網絡號 最大網絡號 子網數量 最小主機號 最大主機號 主機數量
A 1 127(01111111) \(2^7\)-2 0.0.1 255.255.254 \(2^{24}\)-2
B 128.1 191.255 \(2^{14}\)-1 0.1 255.254 \(2^{16}\)-2
C 192.0.1 223.255.255 \(2^{21}\)-1 1 254 \(2^{8}\)-2

  127.0.0.1,通常被稱為本地迴環地址(Loopback Address),不屬於任何一個有類別地址類。它代表設備的本地虛擬接口,所以默認被看作是永遠不會宕掉的接口。在Windows操作系統中也有相似的定義,所以通常在安裝網卡前就可以ping通這個本地迴環地址。一般都會用來檢查本地網絡協議、基本數據接口等是否正常的。

劃分子網

  隨着互連網應用的不斷擴大,原先的IPv4的弊端也逐漸暴露出來,即網絡號佔位太多,而主機號位太少,所以其能提供的主機地址也越來越稀缺,目前除了使用NAT在企業內部利用保留地址自行分配以外,通常都對一個高類別的IP地址進行再劃分,以形成多個子網,提供給不同規模的用戶群使用。這裏主要是為了在網絡分段情況下有效地利用IP地址,通過對主機號的高位部分取作為子網號,從通常的網絡位界限中擴展或壓縮子網掩碼,用來創建某類地址的更多子網。但創建更多的子網時,在每個子網上的可用主機地址數目會比原先減少。

上圖就把原來的C類地址劃分成了兩個子網。
  但子網號這麼多,有沒有辦法快速判斷某個IP的網絡號?這就是子網掩碼的作用了,子網掩碼是標誌兩個IP地址是否同屬於一個子網的,也是32位二進制地址,其每一個為1代表該位是網絡位,為0代表主機位。它和IP地址一樣也是使用點式十進制來表示的。如果兩個IP地址在子網掩碼的按位與的計算下所得結果相同,即表明它們共屬於同一子網中。

  子網掩碼由連續的1和連續的0組成,某一個子網的子網掩碼具備網絡號位數個連續的1

  在計算子網掩碼時,我們要注意IP地址中的保留地址,即” 0″地址和廣播地址,它們是指主機地址或網絡地址全為” 0″或” 1″時的IP地址,它們代表着本網絡地址和廣播地址,一般是不能被計算在內的。

無分類編址CIDR

  CIDR中沒有A、B、C類網絡號、和子網劃分的概念,CIDR將網絡前綴相同的IP地址稱為一個“CIDR地址塊”,注意網絡前綴是任意位數的。

網絡前綴 主機號

斜線記法:193.10.10.129/25 使用二進製表示:11000001.00001010.00001010.10000001
無分類地址CIDR相比原來的子網劃分更加 靈活:

CIDR前綴長度 掩碼點分十進制 地址數
/13 255.248.0.0 512K
/14 255.252.0.0 256K
/15 255.254.0.0 128K
/16 255.255.0.0 64K
/17 255.255.128.0 32K
/18 255.255.192.0 16K
/19 255.255.224.0 8K

網絡地址轉換NAT技術

  IPv4最多只有40+億個IP地址,早期IP地址的不合理規劃導致IP號浪費。在介紹NAT技術之前,首先要知道內網地址和外網地址。

  • 內網地址:內部機構使用,避免與外網地址重複。三類內網地址如下:
    • 10.0.0.0~10.255.255.255(支持千萬數量級設備)
    • 172.16.0.0~172.31.255.255(支持百萬數量級設備)
    • 192.168.0.0~192.168.255.255(支持萬數量級設備)
  • 外網地址:全球範圍使用,全球公網唯一

  網絡地址轉換技術是發生在本地路由器的,主要功能就是把內網的IP地址轉成外網的IP地址來進行外部的通信,並且在接收到數據之後,再把外網IP地址映射成內網IP地址,轉發到具體的某個設備上面去。

  內網多個設備使用同一個外網IP請求外網的服務,外部怎麼知道具體是哪個設備在請求的?網絡地址轉換NAT的英文全稱是Network Address Translation,NAT技術用於多個主機通過一個公有IP訪問互聯網的私有網絡中,外部主要是通過端口號來區分到底是內網的哪一個設備進行請求的,這其中有一個NA(P)T表表:示例如下:

方向 舊的地址和端口號 新的地址與端口號
192.168.2.11:6666 173.21.59.10:16666
192.168.2.10:7777 173.21.59.10:17777
173.21.59.10:16666 192.168.2.11:6666
173.21.59.10:17777 192.168.2.10:7777

NAT減緩了IP地址的消耗,但是增加了網絡通信的複雜度

ICMP協議

  ICMP協議全稱是網際控制報文協議(Internet Control Message Protocol),ICMP協議可以報告錯誤信息或者異常情況

ICMP協議首部:

8位類型 8位代碼 16位校驗和
ICMP報文數據

ICMP報文分為:差錯報告報文和詢問報文:

ICMP報文種類 類型的值 報文類型 具體代碼
差錯報告報文 3(終點不可達) 網絡不可達 0
主機不可達 1
5(重定向) 對網絡重定向 0
對主機重定向 1
11 傳輸超時
12 壞的IP頭 0
缺少其他必要參數 1
詢問報文 0或8 回送(Echo)請求或應答
13或14 時間戳(Timestamp)請求或應答

ICMP協議的應用

ping應用:我們可以通過ping命令進行簡單的網絡故障排查:

  1. ping本地迴環地址,一般情況下,都會得到返回的,如果得不到返回,則說明你的計算機的協議棧出現了問題,這個時候就可能需要重裝系統,或者是重新安裝這個協議棧
  2. ping網關地址,即路由器地址,如果能得到返回的話,則說明本機到路由器的通路是通的,如果沒有返回的話,則說明你的wifi,或者你的網線連接是有問題的
  3. ping遠端地址,如果不通的話,則說明你的家到ISP之間的網絡是故障的,此時就需要聯繫網絡服務商(移動、電信、聯通)進行排查。

Traceroute應用:Traceroute可以探測IP數據報在網絡中走過的路徑

路由概述

  思考:路由表中的下一跳地址是怎麼來的?下一跳地址是唯一的嗎?下一跳地址是最佳的嗎?路由器怎麼多,他們是怎麼協同工作的?為了解決這些問題,路由表需要一個好的算法去解決這些事情。路由算法實際上是圖論的算法,由於網絡環境複雜,使得路由算法要比圖論的算法更複雜。

  由於互聯網的規模是非常大的,互聯網環境是非常複雜的,所以我們需要對互聯網進行劃分。自治系統(Autonomous System)是指處於一個管理機構下的網絡設備群,AS內部網絡自行管理,AS對外提供一個或者多個出(入)口。自治系統內部路由的協議稱為:內部網關協議(RIP、OSPF), 自治系統外部路由的協議稱為:外部網關協議(BGP)。

路由算法

  路由算法的本質是距離矢量(DV)算法, 距離矢量(DV)算法介紹如下:

  • 每一個節點使用兩個向量\(D_i\)\(S_i\)
  • \(D_i\)描述的是當前節點到別的節點的距離
  • \(S_i\)描述的是當前節點到別的節點的下一節點
  • 每一個節點與相鄰的節點交換向量\(D_i\)\(S_i\)的信息
  • 每一個節點根據交換的信息更新自己的節點信息

現在假設有A的距離矢量信息,收到的距離矢量信息如下圖:

A通過B到各個節點得距離矢量信息如下:

A通過C到各個節點得距離矢量:並更新下一條的節點

A通過D到各個節點得距離矢量:並更新下一條的節點

A通過F到各個節點得距離矢量:並更新下一條的節點

RIP協議

  RIP(Routing Information Protocol)協議,RIP協議是使用DV算法的一種路由協議。RIP協議把網絡的跳數(hop)作為DV算法的距離,每隔30s交換一次路由信息,認為跳數>15的路由則為不可達路由。

RIP協議的過程

  1. 路由器初始化路由信息(兩個向量\(D_i\)\(S_i\))
  2. 對相鄰路由器X發過來的信息,對信息的內容進行修改(下一跳地址設置為X,所有距離加1)
    1. 檢索本地路由,將信息中新的路由插入到路由表裡面
    2. 檢索本地路由,對於下一跳為X的,更新為修改后的信息
    3. 檢索本地路由,對比相同目的的距離,如果新信息的距離更小,則更新本地路由表
  3. 如果3分鐘沒有收到相鄰的路由信息,則把相鄰路由設置為不可達(16跳)

RIP協議的優缺點:

  • 優點:實現簡單,開銷很小。
  • 缺點:故障信息傳遞慢。也就是隨便相信“隔壁老王”,“自己不思考” “視野不夠”。因為RIP協議每一個路由器它只看到相鄰路由器的信息,而看不到更遠的路由器信息,這也限制了網絡的規模。

內部網關路由協議之OSPF協議

鏈路狀態(LS)協議

  鏈路狀態(LS)協議:向所有的路由器發送消息,也就是一傳十、十傳百,只和相鄰的路由器交換信息。消息描述該路由器與相鄰路由器的鏈路狀態,每隔30s交換路由信息,只有鏈路狀態發生變化時,才發送更新信息。

Dijkstra(迪傑斯特拉)算法

  Dijkstra算法是著名的圖算法,Dijkstra算法解決有權圖從一個節點到其他節點的最短路徑問題,“以起始點為中心,向外層層擴展”。

Dijkstra(迪傑斯特拉)算法定義:

  1. 初始化兩個集合(S, U)(S為只有初始頂點點A的集合,U為其他頂點集合)
  2. 如果U不為空, 對U集合頂點進行距離的排序,並取出距離A最近的一個頂點D
    i. 將頂點D的納入S集合
    ii. 更新通過頂點D到達U集合所有點的距離(如果距離更小則更新,否則不更新)
    iii. 重複2步驟
  3. 直到U集合為空,算法完成

OSPF協議的過程

  OSPF(Open Shortest Path First:開放最短路徑優先),OSPF協議的核心是Dijkstra算法。OSPF協議的過程:路由器接入網絡,路由器向鄰居發出問候信息,與鄰居交流鏈路狀態數據庫,廣播和更新未知路由。

RIP協議 OSPF協議
從鄰居看網絡 整個網絡的拓撲
在路由器之間累加距離 Dijkstra算法計算最短路徑
頻繁、周期更新,收斂很慢 狀態變化更新,收斂很快
路由間拷貝路由信息 路由間傳遞鏈路狀態,自行計算路徑

外部網關路由協議之BGP協議

  BGP(Border Gateway Protocol: 邊際網關協議),BGP協議是運行在AS之間的一種協議。由於互聯網的規模很大,AS內部使用不同的路由協議。

  AS之間需要考慮除網絡特性以外的一些因素(政治、安全…),BGP(Border Gateway Protocol,邊界網關協議),BGP協議能夠找到一條到達目的比較好的路由,AS之間通過BGP發言人來進行路由信息的交換。BGP發言人(speaker):BGP並不關心內部網絡拓撲,AS之間通過BGP發言人交流信息,BGP Speaker可以人為配置策略。

總結:網絡層負責對子網間的數據包進行路由選擇。此外,網絡層還可以實現擁塞控制、網際互連等功能;網絡層的基本數據單位為IP數據報;包含的主要協議:IP協議(Internet Protocol,因特網互聯協議)、ICMP協議(Internet Control Message Protocol,因特網控制報文協議)、ARP協議(Address Resolution Protocol,地址解析協議)以及RARP協議(Reverse Address Resolution Protocol,逆地址解析協議)。網絡層重要的設備是路由器。常見的路由選擇協議有:RIP協議、OSPF協議。RIP協議 :底層是貝爾曼福特算法,它選擇路由的度量標準(metric)是跳數,最大跳數是15跳,如果大於15跳,它就會丟棄數據包;OSPF協議 :Open Shortest Path First開放式最短路徑優先,底層是迪傑斯特拉算法,是鏈路狀態路由選擇協議,它選擇路由的度量標準是帶寬,延遲。

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一個基於Consul的.NET Leader選舉類庫

前段時間有傳言說Consul將不能在我國繼續使用,后被查明是因法律問題Vault企業版產品不能在國內銷售。Valut和Consul都是HashiCorp公司的產品,並且都推出了開源版本,繼續使用開源版本都是沒有問題的,虛驚一場。Consul是一款優秀的服務發現和配置管理產品,基於其提供的Session機制,可以很方便的實現Leader選舉功能。這篇文章將介紹我編寫的一個基於Consul的.NET Leader選舉類庫。

基於Consul的Leader選舉原理

1、參加選舉的程序可以在Consul中創建一個Session,這個Session的存活狀態依賴於當前程序的Consul健康檢查狀態, 一旦健康檢查處於Critical狀態,則對應的Session就會失效。

2、使用這個Session去鎖定某個Consul Key/Value,只有一個Session能成功鎖住KV,擁有這個Session的程序即為Leader。

3、Leader選舉成功后,所有節點還要繼續阻塞查詢上邊的Consul Key/Value,如果KV綁定的Session失效了, 所有節點可以立即發現併發起一次Leader選舉,並選舉出1個Leader。

使用說明

1、啟動本機Consul

當前的版本依賴本機Consul,後續會支持配置遠程Consul地址。

如果本地環境已經配置Consul,保證其正常運行即可。

如果本地環境沒有配置Consul,可以下載后以開發模式快速啟動,以方便體驗Leader選舉功能。

下載地址:https://www.consul.io/downloads

啟動命令:./consul agent -dev

2、安裝Nuget包

NuGet包地址:https://www.nuget.org/packages/FireflySoft.LeaderElection

3、編寫Leader選舉代碼

首先創建LeaderElectionManager的一個實例,傳入服務名稱、服務Id、leader選舉選項等參數,然後調用Watch方法參与選舉,並在Watch方法中傳入Leader選舉結果的處理方法。

以控制台程序為例:

    class Program
    {
        static void Main(string[] args)
        {
            Console.WriteLine("I am ElectionService1.");

            // 參与Leader選舉的多個程序應該使用相同的服務名
            // 參与Leader選舉的每個程序應該有唯一的服務Id
            LeaderElectionManager electionManager = new LeaderElectionManager("ElectionService", "ElectionService1", new LeaderElectionOptions());
            electionManager.Watch(LeaderElectCompletedEventHandler);

            Console.WriteLine("Start Election...");

            Console.Read();
        }

        private static void LeaderElectCompletedEventHandler(LeaderElectionResult result)
        {
            // 在這裏處理Leader選舉結果。
            Console.WriteLine($"LeaderElectCompleted, Result: {result.IsSuccess}, Current Leader: {result.State.CurrentLeaderId}.");
        }
    }

4、注意事項

選舉沉默期

LeaderElectionOptions中提供了一個重新選舉沉默期:ReElectionSilencePeriod,默認15s。應用場景如下:

當一個程序的Leader狀態失效時,它可能仍在處理某些事務,並且不能立即中止。 這時候如果其它節點馬上選舉成為Leader,並且開始處理數據,則可能導致數據不一致的狀態。

Leader優先選舉權

此類庫為Leader增加了優先選舉權。應用場景如下:

Leader狀態失效可能只是一種短暫的中斷導致的,系統會很快自動恢復,而業務事務的的啟動和中止需要進行複雜的處理, 所以我們仍然期望下一次Leader選舉時之前的Leader有優先選舉權,避免數據同步和加快系統恢復。

5、源碼開放

這麼好的東西當然要開源:https://github.com/bosima/FireflySoft.LeaderElection

參考文檔

1、Consul Session機制參考:

使用Consul做leader选举的方案

https://www.consul.io/docs/internals/sessions

2、基於Session的Leader選舉機制參考:

https://learn.hashicorp.com/consul/developer-configuration/elections

 

如果你有關於Consul的任何使用問題歡迎加入千人Consul QQ交流群:234939415

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IRENA:2021年大型太陽能電廠就會比燃煤電廠還便宜

摘錄自2020年6月3日科技新報報導

近年來太陽能與風力發電成本可以用暴跌來形容,國際再生能源機構(IRENA)指出,綠能安裝成本正逐年下滑,預計 2021 年陸上風電的成本將會降到每度電 0.043 美元(約新台幣 1.29 元),太陽能則是 0.039 美元(約新台幣 1.17 元),跟 2019 年相比分別下降 18% 與 42%。

IRENA 認為綠能成本下降的主因為技術成熟與規模擴大,IRENA 指出,電廠競標結果也顯示,綠能成本下降趨勢勢不可擋,離完全淘汰燃煤發電愈來愈近。

IRENA 總幹事 Francesco La Camera 指出,武漢肺炎(COVID-19)爆發後,再生能源有望成為各國振興經濟的骨幹之一,我們已經抵達能源轉型重要轉捩點。不過國際能源署(IEA)對此持有不同看法,表示由於製造廠與工廠停擺,再生能源建設工作延遲許多,或許今年太陽能與風力發電會出現首次的負成長。

能源議題
再生能源
能源轉型
國際新聞
太陽能

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母象吃下內塞鞭炮食物致死 印度鎖定3嫌調查

摘錄自2020年6月5日中央社報導

度克勒拉省一頭懷孕母象吃下塞有鞭炮的食物重傷死亡,引起克勒拉省長維加揚關注,他今天(5日)推文表示,警方已鎖定3名嫌犯,「正義必將伸張」。

維加揚說,省政府將致力找出人類與野生動物衝突事件增加的原因,氣候變遷可能對當地社區和動物產生不利影響。克勒拉省政府公共關係官方推特也推文說,省森林廳已根據1972年「野生動物(保護)法」立案調查母象吃到鞭炮致死案;這起案件由警方和森林部門組成聯合調查小組。

印度媒體引述目擊者指稱,看到2名男子把自製鞭炮塞入鳳梨中引誘飢餓的母象靠近,母象忍不住誘惑吃下鳳梨,2名男子立即揚長而去。

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西伯利亞2萬噸柴油料外洩 普丁發布緊急狀態要徹查

摘錄自2020年6月4日自由時報報導

俄羅斯西伯利亞的北極圈內傳出嚴重漏油事件,約2萬噸柴油自諾里爾斯克(Norilsk)附近一處發電廠外洩,流入安柏那亞河(Ambarnaya River),經水路污染北極海,恐釀生態浩劫。而有關單位竟在兩天後才通報這起嚴重事故,讓總統普丁在視訊電話上怒飆負責人「難道我們必須從社群媒體上知道這起緊急事故?」同時今日下令進入緊急狀態。

綜合媒體報導,這起事件發生在5月29日,因金屬業巨擘諾里爾斯克鎳公司(Norilsk Nickel)建於永凍土上的發電廠備用油槽支撐架因氣候暖化下沉,導致大量油料外洩,克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(Krasnoyarsk)監管單位指出,約有1萬5000噸油料流入附近的安柏那亞河,另外6000噸則滲入土中,官方媒體表示目前污染面積達350平方公里。就油量而言,這是俄國現代史上第二大漏油事件。

世界自然基金會(WWF)俄羅斯分部主管卡尼茲尼可夫(Alexey Knizhnikov)表示,因地理受限,當局很難派出大型艇除污,且安巴爾納亞河流入的湖泊又可透過水路通往生態脆弱的北極海。而俄國漁政單位評估,整條河的生態需要數十年才能恢復。

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什麼樣的車才稱得上是真正的7座車?

老實說,現在我還是覺得自己選擇是正確的。GL8對於我來說,用於家用的時候,可以說是“好幫手”,用於商務的時候也是很給足我面子。每逢過年過節,都有親戚朋友來借我的GL8,出門去個自駕。(順便讓我的老款GL8空間亮相一下,見下圖)在這裏可以給想買GL8的朋友一些建議,對於新款的GL8,我這老車主有話要說:一、外在方面:宜商宜家以前還覺得買GL8太商務,但是現在看新款GL8,其設計宜商宜家都挺適合的,宜商的話,和豪華車沒什麼區別,甚至功能層面更實用,分分鐘給足你面子。

引言

本人是GL8車主,兩年前買的,當大家在一直追逐於SUV的時候,我選擇了MpV,一款能給我足夠的空間享受的愛車。GL8一次也沒給我打過臉,這次大學同學聚會更是如此。當我開車把大家送到酒店時,大家開始聊起開什麼車的話題,同學里有開BMW 5,也有開奧迪A4L,不過發現有很大部分人和我一樣選擇了7座車,漢蘭達、奧德賽、艾力紳、大眾夏朗等等,大家結婚生子甚至有些已經生了二胎后,都處於上有老下有小的階段,7座車正好符合了我們這群人的用車需求。

奧德賽 夏朗 艾力紳 漢蘭達

這是我的愛車——2014款的豪華商務旗艦版GL8(順便露一下臉)

從談話中,總結了我們這群7座車主同學們對於7座的共同訴求:(請叫我雷鋒,拿去不謝)

1. 乘坐空間大——滿足日常用車需要,典型的“421家庭”出行方便,甚至連家裡的寵物狗帶進來都沒問題。

2. 乘坐感要夠舒適——第二排空間足夠舒適,比起轎車或者兩廂車乘坐的人要舒服。

3. 儲物空間要大——很多車上沒辦法放進來的物品都能塞得下,甚至是自行車。

滿意的點總是那麼的相似,而吐槽的點確實各不相同,彷彿“車車都有一本難念的經“。(為了這文章,同學們紛紛發來的圖片,只供觀看,不許外傳。)

奧德賽車主說:我的奧德賽座椅空間還不錯,家裡用用完全篤定,開出去也夠掙面子。就是儲物空間讓我有點受不了,一輛如此大的MpV居然設計得這麼不人性化,就比如第二排吧,商務座椅挺舒服,但卻連一個杯架都沒有。還有就是后懸太硬,有幾次去外地經過路況差的地方顛簸挺大的,坐後排的人抱怨不是很舒服。隔音也一般,車子開稍快些會有點吵。

艾力紳車主說:我的艾力紳在儲物格的設計方面還好,二、三排空間還算過得去。但油箱太小,大塊頭耗油快,經常去加油站排隊加油有點苦逼。沒有電動尾門,不過後來我自己改裝了。另外,平時接小孩上下學挺方便的,二三排過道還有點小,尤其是三排進出不是很方便。我家小孩已經不是第一次跟我抱怨這個點,現在每次出趟遠門,都要考慮誰坐第三排的位置。

漢蘭達車主說:你們都沒我的苦逼,我的第三排,8成時間都是放倒,用來當儲物格。當初買車的時候就沒注意到,2-3-2結構的座椅,每次家人要坐到第三排的時候,都要把第2排座椅放倒才能爬進去,每次爸媽要坐進去的時候都費好大勁,老母的腿腳不好還是略折騰。麻煩也就算了,我有時候還要考慮安全問題。三排後面就是后擋風玻璃,我每次一踩剎車就會不自覺地看后視鏡,怕一不小心追尾,家人坐第三排直接成肉靶子。你們說,我這跟買個5座的有什麼區別。

奧德賽車主說:說到放東西我還有話要說,我家小寶貝3周歲,為了乘車安全我買了個兒童安全座椅,平時就鎖在二排,帶寶貝去公園的時候就直接坐上去。不過上周,客戶從北京飛過來,領導派我去機場接,我那安全座椅事先忘記拿下來了,結果到了發現來了一票人,我把安全座椅拆下來招呼客戶坐進去,卻發現後備箱根本塞不下,那叫一個尷尬啊,最後只能強行放三排,大家擠一擠了。

大眾夏朗車主(女)說:這有啥尷尬的,有次我和我老公出去,還帶着我們家那小泰迪,一開始給我抱着,後來大概是看到隔壁車的小泰迪激動了,一個乘我不注意,直接竄到第三排去,還開始亂跳抓椅子,那時候在高架上,我中間有排擋過不去,也沒辦法開車門,真是心疼死了。

艾力紳車主說:你們的問題都小事,最重要的是我們家經常一家出遊,坐滿人後,後排放的行李很多,經常後備箱是不夠位置放的,都要放車內,我是欲哭無淚啊!

這同學會聚的,都快成為一個七座車吐槽大會了,身為GL8車主的我,當他們問為我的時候,我只能笑而不語,他們說的這些問題,我都很少遇到。我只能說同學們說的這些問題,在我買車的時候都考慮過,在萬眾排除后,我選擇GL8。老實說,現在我還是覺得自己選擇是正確的。

GL8對於我來說,用於家用的時候,可以說是“好幫手”,用於商務的時候也是很給足我面子。每逢過年過節,都有親戚朋友來借我的GL8,出門去個自駕。(順便讓我的老款GL8空間亮相一下,見下圖)

在這裏可以給想買GL8的朋友一些建議,對於新款的GL8,我這老車主有話要說:

一、外在方面:宜商宜家

以前還覺得買GL8太商務,但是現在看新款GL8,其設計宜商宜家都挺適合的,宜商的話,和豪華車沒什麼區別,甚至功能層面更實用,分分鐘給足你面子。宜家主要是升級了很多,空間大,座椅舒適型高,乘坐舒服。

(全新GL8)

二、內在領域:大而舒適

重要的事情要再總結一遍:

1. 要顛覆一下大家對7座的刻板印象,不是僅僅有7個座位就可以稱作7座車了,還要每個坐在座位上的人坐得都舒服。全新GL8不單單在車內空間設計上下足功夫,據說座椅也升級了,具有腰托、腿托、椅背角度等電動調節功能,無論是小孩還是老人都能通過調節其功能,選擇最適合自己的坐姿。另外,座椅還配備了加熱、通風、按摩、扶手調節及側翼六向可調航空頭枕,據了解,很多老一輩對這配備贊不絕口,都說再也不用擔心長途顛簸路段,有了全新GL8,長途坐車再也不是事。

2. 坐滿7人的前提下,還要能放下東西,要不出門自駕時,人去到,東西沒帶齊,也挺苦逼的。全新GL8應該是7座車裡,為數不多能同時滿足這兩個需求的車型。具不少試駕員表示,平常春節個老家、出門來個自駕,後備箱放個自行車、兒童座椅、28寸的旅行箱等等都沒問題。

3. 另外,通過性強,座位之間能方便車內乘坐人員走動。這個點從我的同學吐槽裏面,是很多同級別車型所沒有的。具實測全新GL8第二排座椅下部中間的寬度有約450px,這個寬度一般成年人側身是可以自由穿行的。可能單這個點,就可以完爆其他競品車型。

4. 方便長輩小孩上下車以及人性化的第三排設計。全新GL8在這點也很人性化,底盤不會太高,車高合適,老人小孩上下車都可以說“so easy”。值得表揚的還有第三排座椅坐墊高度比其他車型要優化不少,這樣如果是老人小孩坐在第三排,也不會覺得好像整個人好像窩在裏面,很不舒服。另外,第三排還配備了中央扶手,高度也合適,這也是相對老款做的提升,大大提升第三排乘坐舒適度。

5. 全車人的安全性。確實,出現像上面同學說到的,買了7座只能當5座開,有點尷尬。這個點在全新GL8上也表現的挺好。除了第三排與后擋風玻璃間的距離大,全新GL8還配備了主被動安全、智慧安全系統及其他提高駕駛安全性的配備,另外,全車共配備了8安全氣囊。這些配置對於全車人的安全方面無疑是提供了全面的保護。

扯了這麼多,我承認我是有私心的,我就是想找到GL8組織,讓更多GL8車主一起體驗這款車。有機會還能組個團,大家一起開GL8集體出去自駕。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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9萬起能買的“德系”SUV?這車上市后能比肩哈弗H6嗎

而且中控也採用銀色材質的裝飾。包括方向盤也運用了鋼琴烤漆做細節點綴,所以整個內飾給人一種比較有檔次感的體驗。競爭對手分析:銷量之王 哈弗H6指導價:8。88-16。28萬作為常年的SUV銷量冠軍,哈弗H6和新景逸X5一樣很注重其內飾用料和設計做工等方面。

日前,東風風行官方發布信息,全新的景逸X5將會在今年12月17日正式上市!在幾天後,這款SUV車型就會公布它的正式售價以及詳細配置信息。

下面我們就深入了解一下這款車型,還有看看它和主要對手的差別!

新景逸X5採用三橫幅鍍鉻前格柵設計,這讓它視覺效果很寬,格柵和大燈連為一體。看起來的確時尚、漂亮,雖然有些德系SUV的影子,不過它看着很大氣,車身也顯大,這顯然是消費者比較喜歡的設計類型。

側面和尾部的設計稜角分明,視覺效果偏厚重。車尾造型比較具有層次感,其尾燈加入了LED光源,另外排氣採用了雙邊共兩出的布局形式。

其實,它採用了LQ-CMF平台的技術,具體體現在它採用了前副車架加強梁和前懸架鋁合金上擺臂等細節。所以比起老款車型,它的變化真的很大。

動力方面,根據目前的信息來看,景逸X5將會搭配1.6L、2.0L兩款自然吸氣發動機。而傳動方面將採用5擋手動或CVT變速箱!同級別車型大多採用了小排量增壓發動機,所以景逸X5的推出還是要進行差異化競爭。

在內飾方面,它的整體設計、材質運用可能會給你一種驚艷的感覺。懸浮式中控屏、整體貫穿式空調出風口,看上去比較時尚。而且中控也採用銀色材質的裝飾。

包括方向盤也運用了鋼琴烤漆做細節點綴,所以整個內飾給人一種比較有檔次感的體驗。

競爭對手分析:

銷量之王 哈弗H6

指導價:8.88-16.28萬

作為常年的SUV銷量冠軍,哈弗H6和新景逸X5一樣很注重其內飾用料和設計做工等方面。而H6主力車型採用1.5T+6AT/6MT的動力總成。另外哈弗H6的銷售渠道建設程度很高,這方面的優勢較大。

優質自主車 傳祺GS4

指導價:9.98-16.18萬

堅持自主研發的傳祺GS4,銷量也表現強勢,頗有些爆款車型的感覺。它的設計年輕、前衛,也具有自我特色。所以新景逸X5上市后的表現,需要大家多多關注!

編者語:

新景逸X5比起老款車型有了翻天覆地般的變化,9-12萬的預售價不算低,所以在正式上市后的正式售價我估計會定在8.3-11.5萬左右,畢竟它要用更高的性價比和哈弗H6競爭!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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同叫X7的自主SUV,誰才是更強的後起之秀

動力總成兩者都是1。5L自吸發動機+5擋手動的動力組合。漢騰X7最大可輸出149匹馬力和215牛米,在2000轉才爆發最大扭矩到4000轉就開始衰減。而斯威X7最大可輸出156馬力和230牛米,在1750轉便爆發最大扭矩,可持續到4500轉。從賬面來看,斯威X7的動力要優於漢騰X7,出力也更早,同時還是直噴發動機,能更好地減少燃油損失。

前言

自主品牌有不少車型都喜歡用X7來命名,所以一說起X7總能提起一堆車型。最近上市了兩款X7,分別屬於漢騰和斯威的,這兩個牌子也是新近建立的汽車廠商,兩款車型的對碰到底會擦出什麼火花,讓我們拭目以待。

為了公平起見,我會拿漢騰X7的手動豪華型與斯威X7的手動舒適型來對比,兩者價差為1100元。

漢騰汽車-漢騰X7

2016款 1.5T 手動豪華型

指導價:8.98萬

華晨鑫源-斯威X7

2016款 1.5T 手動舒適型

指導價:9.09萬

外觀設計

漢騰X7的前臉看起來比較扁平,整個設計拉得比較寬,給人一種大車感。尾部則更為簡約,雙邊兩出的排氣口顯得較為大體。

斯威X7從前面看,會覺得有一點點像寶馬X3,特別是那兩組圓形大燈,看起來與寶馬的天使之瞳更為相像。大面積的鍍鉻格柵也很符合國人的口味。側面看,斯威X7像一台升高版的MpV。尾部設計則比較緊湊,最具亮點是那個M標識,像極了寶馬M系的標識,只是那幾條斜線的顏色有所不同。

內飾設計

漢騰X7的中控會稍向駕駛員一側傾斜,木紋裝飾板也顯得很高級,用料方面對得起這個價格。只是那塊中控屏幕有點汽配城的feel,拖累整個內飾觀感。

斯威X7的中控設計則看起來先進許多,與榮威RX5的類似,也是一整塊觸控屏,乾淨整潔,會比較耐看。

動力總成

兩者都是1.5L自吸發動機+5擋手動的動力組合。漢騰X7最大可輸出149匹馬力和215牛米,在2000轉才爆發最大扭矩到4000轉就開始衰減。而斯威X7最大可輸出156馬力和230牛米,在1750轉便爆發最大扭矩,可持續到4500轉。從賬面來看,斯威X7的動力要優於漢騰X7,出力也更早,同時還是直噴發動機,能更好地減少燃油損失。

底盤表現

漢騰X7的后懸架用的是多連桿獨立懸架,濾震動作會比較富有韌性,迎接衝擊時,有點點硬。不過整體還是偏軟,過彎時的側傾較大。

斯威X7的后懸架用的是扭力梁,不過調校得還是很不錯。在過一些減速帶時,對車子的小彈跳抑製得很到位。

空間表現

↑漢騰X7的後座↑

↑漢騰X7的後排中央↑

↑斯威X7的後排↑

兩者的空間都屬於中規中矩那種,但是漢騰X7的後排中央會有一點凸起,而斯威X7則幾乎全平。關鍵是,斯威X7是一款7座車型,第三排短途坐一下乘客是完全沒有問題的。不過斯威X7的第二排座椅不可前後調節,即便如此空間也很可觀。

配置對比

從配置的對比上來看,兩者各有千秋,不過漢騰X7上到豪華型也沒有車身穩定系統,這點很說不過去。具體的對比,可以看下圖。

編者總結

兩輛X7的對比上,斯威X7會更為佔優,具體表現在動力、空間表現與配置都要優於漢騰X7。作為兩個後起之秀,這樣的定價確實也是足夠親民。雖然許多方面都不佔優勢,但是漢騰X7較為傳統的內飾設計,也許可以俘獲不少大叔的芳心。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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