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在崇尚「快時尚」的人眼裡，洗衣店可能是種不被需要的存在。因疫情而有更多時間與經營「萬秀的洗衣店」的阿公阿嬤相處的張瑞夫（Reef Chang），觀察到隨時間流逝，被遺忘的不僅是店中近十年未被領走的珍貴衣服，與一手拉拔自己長大親人的關係，乃至於阿公阿嬤對於自己專業職人的認同感，可能才是更被深埋的存在。

突然有了這樣感觸的 Reef，選擇將自己與阿公阿嬤加上老洗衣店所構築而成的慢時尚經典創作搬上社群平台。現在，他們希望將這種富含療癒生活溫度與惜物觀念的創作精神，傳遞給更多人一起尋找那被遺忘的美好。繼續閱讀歷久彌新的慢時尚「萬秀的洗衣店」在 Today at Apple 分享穿搭美照創作心得報導內文。

歷久彌新的慢時尚「萬秀的洗衣店」在 Today at Apple 分享穿搭美照創作心得

Reef 在今天「萬秀的洗衣店」於 Today at Apple 課程預覽中，分享了很多拍攝阿公阿嬤充滿「慢時尚感」的人像拍攝心得與教學 — 報名要快啊！推薦聽聽他的心得分享，跟作品一樣充滿療癒感與感動！

技巧的部分其實真的並不難 — 他會習慣以較為方正的構圖帶來更專業的感覺，所以會建議大家可以啟動 iPhone 拍攝設定內的「格線」功能，並適時啟動人像拍攝模式來營造更好的淺景深效果。

課程分享中，他常常利用 iPhone XR 開始提供的 1x 廣角人像模式來創作；新世代 iPhone 12 Pro 系列搭載的廣角人像「夜間」模式也讓 Reef 感到十分驚艷，即便是在洗衣店掛衣區的昏暗光線下，依然可以拍到運算式攝影加持後畫質足夠好的人像照片。

共感溝通，細膩觀察

Reef 分享的拍攝技巧真的不艱澀難懂，甚至來到 Pose 與穿搭的環節，他還認為很多時候根本要歸功於阿公阿嬤自己的發揮（是真的很可愛！）。但這中間的關鍵其實是在於與被攝者的溝通與引導，更與細膩的生活觀察脫離不了關係，才能拍攝出他心中追求「先感動自己，再讓別人感受生活中的溫暖」的「最基礎卻最真實」的影像。

▲圖：Reef 現場示範平常創作拍攝時的溝通與拍攝技巧。

之所以會在 Instagram 開始萬秀洗衣店的系列影像創作。是因為阿公阿嬤面對近在身邊卻有溝通隔閡的家人，淡淡說出的一句「我已經沒用了（台語）」。

這讓 Reef 驚覺養育自己長大、彼此之間曾經可以活潑共處的阿公阿嬤，好像隨著 70 多年歷史生意漸漸平淡的洗衣店一起失去活力。彷彿與掛在店深處近十年、洗得一塵不染卻沒人領回的衣物一樣，成了被遺忘的美好。

為了幫帶著自己長大的阿公阿嬤找回以往的活力，拾回身為職人的尊重感。Reef 認為自己應該嘗試扭轉以往兩個世代彼此間偏單向的溝通方式，改為嘗試向彼此解釋互相在意的事物，想要透過「共感」的方式為生活帶來改變。

以隨手可得的題材，像送洗近十年未取的老衣服，透過一起「玩」攝影的方式，讓萬秀洗衣店 WANT SHOW as young — 透過影像秀出八十多歲的萬吉與秀娥內心的那個時尚靈魂，不因為有年紀了就不做年輕時敢於實踐的事。

IG 上的「萬秀的洗衣店」的簡介，寫的是孫子不忍心看阿公阿嬤每天無聊發呆的產物。但從照片中看到的，其實更多是 Reef 對於阿公阿嬤與自己的生活溫暖瞬間的細膩觀察。Reef：「要做的，其實是用他們能懂得語言和他們對話，讓時代縮短距離。」

他會詢問像是「你以前是怎麼看小姐的？」這類有趣的問題，引導阿公與阿嬤擺出有趣的互動表情與姿勢。也懂得觀察他們平常的生活姿態，透過時尚的衣服穿搭、攝影構圖與適當的引導，拍攝出專業感十足但又充滿可愛細節的人像作品。更藉此有機會聽到更多以往沒有聽過，屬於他們倆的小故事。

▲圖右：翻出阿公 24 歲當兵時，兩人曬恩愛讓人閃瞎照片信物的阿嬤。

為了不無聊出發的「萬秀的洗衣店」，不僅成為連總統都 Feat. 的 IG 網紅。更大的重點在於，現在阿公阿嬤也更願意秀出彼此的愛，更樂於與家人分享過去的照片與穿搭，證明自己以前其實也是非常時尚的，甚至還會提早為 Reef 的拍攝構思企劃（！），提供接下來的創作靈感，這些都是很大的改變。

▲圖：現場示範衣服上的洗標，證明了他們的確曾經也是某些人的「故事」。不過 Reef 也強調，這些衣服真的是放了 8、9 年以上都未取（基本上把別人的店當衣櫃也不付錢了…XD），所以不用擔心洗衣店會沒事就拿客人送洗的衣服來拍照 — 倒是有人看到他們的新聞，才想到衣服放了一年還沒拿（咦）。

這些當初啟動「萬秀的洗衣店」創作拍攝時從沒想過的收穫。也讓 Reef 認為既然受到了這麼大的關注，似乎也應該藉此傳達更多理念。他們在嘖嘖上發起的「重新定衣計畫，建立洗衣店「被遺忘衣服」的循環平台」就是一個源自於更惜物、有慈善意義、更永續環保的計畫。

人類對於速度的追求永無止盡，暖心溫度的凝聚卻是永遠快不起來也勉強不來的存在。透過「萬秀的洗衣店」對於時尚詮釋引起的更多共感，也許可以成為你我利用手邊的創作工具，與親友有更深溝通交流的契機。

如果你喜歡他們的作品的話，可以報名 Today at Apple 課程學習如何利用手上的 iPhone，拍出充滿「萬秀的洗衣店」風格的溫暖照片。

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更多「萬秀的洗衣店」作品，請至 Instagram 觀看。或動手開始自己拍出更時尚的親友吧！

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行情火爆的SUV市場又添新勢力。11月18日，鄭州日產旗下定位“可靠的家用大SUV”的東風風度MX5於廣州車展正式上市，該車共有1.4T手動時尚版、1.4T手動豪華版、2.0L手動精英版、2.0L自動旗艦版四種規格車型。作為東風風度品牌乃至鄭州日產在乘用車市場的一款重量級車型，其上市備受重視，形象代言人黃渤先生也應邀出席發布會，為“質造”全家大幸福助陣。

自亮相以來，東風風度MX5受到全國消費者的廣泛關注。為回饋廣大消費者的支持，上市當天，鄭州日產特別推出“黃渤福利版”，福利價99555元，全國限量500台。11月27日前，消費者通過鄭州日產官網渠道訂車，即可擁享“福利”，感受黃渤先生帶來的大幸福。

頂級設計大師巨獻“大顏值”

作為一款家用城市SUV，東風風度MX5緊緊圍繞消費者審美趨勢及用車需求的變化，從細節處充分體現匠心，為消費者打造大氣、時尚、耐用、可靠的高品質產品。頂着“大顏值、大空間、大品質”的三大優勢，精心設計，用心鑄就，全面滿足消費者家庭使用的需要。由日本日產首席設計師山崎剛先生親自操刀設計的“城市之虎”，虎嘯式六邊形前格柵，動感之翼設計語言，致炫前大燈組，銳利的側身腰線，一體式車尾燈，塑造出大氣時尚的高辨識度造型，充滿抑制不住的力量感，全面彰顯檔次的同時，更讓用戶在駕乘中感受滿滿的自信。

完備貼心配置滿載“大空間”

東風風度MX5擁有超越同級的2712mm超長軸距，為家庭成員帶來舒適的駕乘“大空間”，後備廂容積565升，後排座椅完全放平，容積更可達1572升，再多出行裝備都輕鬆容納，全家暢享一路歡笑。內部細節上，更彰顯帶給用戶的貼心關愛和幸福感。整體內飾設計和用料嚴謹，儀錶的設計高度適宜，能夠提供最大的前方視野，整體中控台分層設計，並達到最佳傾斜度，同時和儀錶盤處於同一水平線，方便駕車時讀取和操作；大面積採用軟質內飾，環保無異味，提升檔次而且能有效避免車內人員發生二次傷害。人體工程學設計座椅，行業標杆級的超靜謐空間，打造出愜意的乘坐空間。配置上，BCM車身控制系統、無鑰匙進入、一鍵式啟動、电子式轉向柱鎖控制、自動空調、多功能智能大屏、倒車影像+雷達、胎壓監測系統，以及集成ABS防抱死制動系統、TCS驅動防滑系統、ESC車身电子穩定系統等的八位一體主動安全系統，貼心配置一應俱全，大幅提升舒適性和安全感。

合資質量標準成就“大品質”

對品質的嚴苛把控是鄭州日產不可替代的優勢，這一點在東風風度MX5上也表現得淋漓盡致。車身高強度鋼使用率達65%，比同級車高20%，焊接工藝堅持高標準，全車點焊數量達4800個左右，全面提升整車安全性。車身零部件均來自世界500強供應商體系，且經過鄭州日產合資質量認證體系標準檢核。1.4T渦輪增壓發動機，集世界知名廠商技術之大成，技術成熟，性能卓越，維護成本低，更可享受國家小排量乘用車車輛購置稅的政策；2.0L自然吸氣發動機由法國pSA集團提供，穩定可靠。底盤經資深性能專家調校，不惜成本採用雙橫臂式獨立懸架，同級最優的制動系統，全系採用低滾阻輪胎，標配全尺寸備胎，嚴格的標準成就最終“大品質”。

東風風度MX5是鄭州日產開拓大眾消費者市場的力作，在外觀、配置着力匹配消費者私家用車需求的同時，充分發揮鄭州日產23年合資歷程中積累的質量控制優勢，致力於成為市場同級車型的品質標杆，讓消費者在充分享受其駕乘舒適性的同時，更加用車無憂，與家人同享暢快幸福的生活。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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從起步的瞬間，還是能感覺到帝豪GL的起步很順暢，不會像市面常見的乾式雙離合變速器那樣遲鈍，在換擋邏輯還是會很清晰、聰明，的能夠預先了解到駕駛員的意思，然後完成換擋動作，在正常行駛時多踩一點油門，轉速的指針還是跳的比較积極，變速箱響應在同等級當中還是令人滿意的。

在眼球經濟盛行的當下，對一個品牌和產品來說，最重要的資源不再是信息本身，而是大眾的注意力，只有大眾關注到了產品，才有可能成為買單者，那對於今年吉利來說，最火的話題莫過於，七月十五號中國吉利汽車當著一眾媒體的面把自家博瑞拆了，同時還拆了一台日系合資車，如果為2016年自主汽車品牌的營銷排一個座次的話，吉利恐怕是當之無愧的第一。從洗腦神句“你好，博越”引發多家車企頭腦風暴，到帝豪GS領銜VR直播，再到將雅閣作為對手的24小時拆車大戰，在霸佔了營銷熱門榜的同時，吉利也展示了自己強大的底氣。

但無論結果如何，其實在整個拆車過程也是一次汽車知識的普及課，能更直觀地增強受眾對汽車的設計、材料、底盤懸挂等汽車知識的了解，那對吉利而言，只要能做到讓消費者認識到，吉利的產品，和合資品牌同級別產品沒有什麼品質差異的話，“拆車營銷”這場仗，就已經贏了。

在帝豪GL上市之前，吉利又將它拉到了天津的中國汽車技術研究中心碰撞實驗室，兩輛帝豪GL真實模擬現實中的“十字路口魔鬼碰”，側面碰撞獲得18分（滿分為18分）、正面碰撞獲得17.92分（滿分為18分），而且此次帝豪GL的魔鬼碰撞還是直接由央視現場直播，看得出，吉利的營銷大手筆歸因於對自身實力有足夠自信，有些秀還真不是所有車企都能玩的。

所以車身尺寸上，帝豪GL比現款帝豪大了不止一圈，尤其是4725mm的車身長度，使它成為了同級中的佼佼者。這個尺寸已經超越了主流的緊湊級轎車，和標緻408一樣屬於A+級的尺寸。

確實在外觀設計上不僅告別了傳統中國品牌“東拼西湊”的借鑒之風，還打造出了屬於品牌自己的風格，因為從博瑞、博越再到帝豪GS，吉利已經將這個家族式的設計進行了普及，“套娃”已經不再是合資品牌的專利。

看的出來，內飾與配置上同樣延續了前面三款車型的高級質感，中控頂部採用吉利家族式的拱橋弧線，並運用了金屬拉絲飾板裝飾，儀錶盤看上去清晰易讀，還提供了8英寸觸控显示屏，此外，該車還配備了自適應巡航、城市預碰撞系統等。雖說這樣的配置與做工在吉利近來的車型中並不少見，但是在同級別中顯得非常豐富。

坐進車內，會更切實的感受到帝豪GL的在同級別中的“高質感” 可以跟任何同級合資車型相比都不落下風，一些旋鈕和按鍵的手感，阻尼和回饋也再詮釋着“高質感”。最贊的是在帝豪GL的車內，你並不會聞到市面上新車型普遍難以避免的刺鼻味道

動態表現方面，特別是讓中國消費者一直不太放心的雙離合變速箱的表現。從起步的瞬間，還是能感覺到帝豪GL的起步很順暢，不會像市面常見的乾式雙離合變速器那樣遲鈍，在換擋邏輯還是會很清晰、聰明，的能夠預先了解到駕駛員的意思，然後完成換擋動作，在正常行駛時多踩一點油門，轉速的指針還是跳的比較积極，變速箱響應在同等級當中還是令人滿意的。

1.3T的發動機，129馬力的最大功率並不驚艷，但從1750轉就開始的最大扭矩輸出平台，初段的提速能力還是不錯的，而且值得關注的是帝豪GL後排座椅的中間座位，坐墊是市面上罕見的柔軟，對臀部的支撐非常舒服，而且坐滿5個人的話，乘坐感受也會非常舒服。

動力方面，帝豪GL搭載了與帝豪GS相同的1.3T和1.8L兩款發動機，均匹配6速手動和6速雙離合變速箱。我們這台試駕是1.3T的自動擋版本，最大輸出功率129馬力，峰值扭矩185N·m，渦輪從1400rpm便開始介入工作。

帝豪GL的目標客戶群，可以說是最“貪婪”的一群人：“我要漂亮的外觀、要精緻的內飾、要超高的配置、要動感的駕駛感受、更要舒服的乘坐體驗。而我卻只有十萬的預算，吉利就是恰恰抓住了這個需求點，對於帝豪GL的外觀造型，雖然少了當初博瑞亮相后的那種驚艷，但是成熟的家族化設計，並不比同級別的合資產品遜色；車內簡約且富有質感的內飾氛圍，徹底的擺脫了自主品牌浮夸稚嫩的設計風格；博瑞上的高科技配置也被下放到了這款緊湊級家轎上，重新樹立了同級新標杆。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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內飾內飾上傳祺GS4採用了環抱式設計，六邊形元素設計的中控台和按鍵比較新穎，搭配着鍍鉻和烤漆裝飾條，裝配工藝良好。雖然繽智為精英型車型，但是車內整體看上去並不覺得廉價，表現得中規中矩。現代ix25採用了家族式T形設計理念，整體布局合理且錯落有致。

在國內火爆的SUV市場中，狀態最火熱的非小型SUV和緊湊型SUV莫屬了，而其中的車型又實在太多太多了，小編在SUV排行榜中順着找下來，發現傳祺GS4、本田繽智、現代ix25這三款車是中日韓SUV中比較熱門的，那麼15萬左右的購車預算，他么之中哪款最適合你呢？

有人就好奇了，本田CR-V、現代途勝的銷量不是比他們好么，為什麼沒入選呢，原因是15萬左右的價格並不能買得到，所以。。。

北京現代ix25

2015款 1.6L 自動兩驅智能型GLS

廠商指導價 14.28萬

繽智

2015款 1.8L CVT兩驅精英型

廠商指導價 14.68萬

傳祺GS4

2016款 235T G-DCT豪華版

廠商指導價 14.38萬

傳祺GS4在外觀原創度上極高，顛覆了自主品牌的抄襲現象，整體造型很有個性，飽滿而結實，凌雲翼式的進氣格柵搭配犀利的前大燈，辨識度很高；繽智的設計則要時尚柔美得多，無論從哪個角度看去都給人圓潤飽滿的感覺，很耐看；而ix25的外觀則給人簡潔幹練的感覺，運用了更多的直線條設計理念，比較硬派。

內飾上傳祺GS4採用了環抱式設計，六邊形元素設計的中控台和按鍵比較新穎，搭配着鍍鉻和烤漆裝飾條，裝配工藝良好；雖然繽智為精英型車型，但是車內整體看上去並不覺得廉價，表現得中規中矩；現代ix25採用了家族式T形設計理念，整體布局合理且錯落有致。

配置上繽智和傳祺GS4均配備了电子駐車、自動駐車、多功能方向盤、倒車影像、中控彩色大屏等配置，而在無鑰匙啟動/進入系統、陡坡緩降、電動天窗等配置繽智是缺少的，唯一的亮點就是其配備了發動機啟停技術，傳祺GS4配置最為豐富，前後排頭部氣囊、胎壓監測、定速巡航、前排座椅加熱等配置。

從車身尺寸上面我們可以清楚的看出，傳祺GS4各方面都佔優勢，空間表現上更為出色，而繽智雖然定位於小型SUV，但是本田善於利用空間設計，乘坐空間表現非常好，ix25空間上則不佔優勢，只能說將將夠用吧。

傳祺GS4 1.5T渦輪增壓發動機馬力最大，但雙離合的耐用可靠性還有待考驗；本田1.8L發動機+CVT的動力組合駕駛平順性出色，燃油經濟性好；ix25的1.6L+6擋手自一體變速器動力總成技術成熟，但功率上稍微欠缺。

總結：有人就說小編了，你拿個緊湊型SUV和小型SUV比有點不公平啊，但是同一價位內，跨級別的錯位競爭必然是存在的，銷量上就證明了好多問題，這也是傳祺GS4性價比那麼高的原因所在。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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雖然這代軒逸加硬了一點點濾震，但是懸架依舊偏軟。面對各種坑坑窪窪時，會有較好的厚實感。雷凌底盤的厚實感要優於上一代卡羅拉，不過到了80km/h以後，依舊會發生露餡的情況。此時，懸架的動作沒有低速時乾脆利索，傳進車廂內的細碎震動會更多。

前言最近，編者我有朋友要我在13萬左右推薦他一款日系車，要求是省油保養便宜，空間大，乘坐舒適。這麼一說，我腦里閃過3個名字，分別是凌派、軒逸和雷凌。那麼這三款車到底誰更能勝任呢？下面就好好分析。

廣汽本田-凌派

2016款 1.8L CVT豪華版

指導價：13.48萬

終端優惠：1.5萬左右（僅供參考）

東風日產-軒逸

2016款 1.6XL CVT豪華版

指導價：13.5萬

終端優惠：2萬左右（僅供參考）

廣汽豐田-雷凌

2016款 1.6G-L CVT領先版

指導價：13.08萬

終端優惠：1.8萬左右（僅供參考）

空間對比

凌派

後排縱向空間很充裕，身高179cm的體驗者坐在後排有超過兩拳的腿部空間，不過頭部空間僅有兩指左右，這是很明顯的硬傷。在後排腳踏的位置會有一點凸起，但就像一個腳部承托一樣，挺舒適的。中部的凸起不高，不會讓坐中間的乘客太難受。

軒逸

後排縱向空間也同樣充裕，179cm的乘客坐後排，腿部能有兩拳左右的空間，頭部則僅有兩指。中央的凸起比凌派要高一點點，不過依舊在可接受範圍內。

雷凌

172cm的乘客坐後排，後排空間同樣兩拳有富餘，但頭部空間達到3指。關鍵是幾乎全平的地台讓中間乘客更舒心。

評分：雷凌95分，凌派90分，軒逸85分。

乘坐感受

凌派

座椅包裹性較好，底盤的濾震性不錯，不會顯得很單薄，過橋頭跳時也相對比較穩定。然而，這種支撐性不錯的懸架往往都偏硬。隔音也做了不少優化，起碼不會再是拖後腿的環節。

軒逸

由於有移動沙發的加持，所以軒逸的舒適性沒得說，座椅用料更厚，造型更寬，坐起來更為柔軟。雖然這代軒逸加硬了一點點濾震，但是懸架依舊偏軟。面對各種坑坑窪窪時，會有較好的厚實感。

雷凌

底盤的厚實感要優於上一代卡羅拉，不過到了80km/h以後，依舊會發生露餡的情況。此時，懸架的動作沒有低速時乾脆利索，傳進車廂內的細碎震動會更多。隔音方面，雷凌表現得比較均衡，沒有哪方面的噪音特別突出。但是，座椅略顯單薄，坐久了人不會太舒適。

評分：軒逸85分，凌派75分，雷凌75分。

油耗及保養費用

凌派

1.8L 自動擋百公里綜合油耗為7.7L，算是可圈可點。6萬公里總保養費用為5577元，在這個級別中是明顯偏貴了。這還只是按照廠家建議的總費用，如果按4S店建議來保養，則更加貴。

軒逸

1.6L 自動擋百公里綜合油耗為7.6L，也是一個比較省的水平。6萬公里總保養費用則為4034元，屬於較為便宜的價格。

雷凌

1.6L 自動擋百公里綜合油耗為7.8L，是三者中最高的，不過也僅僅高了0.2L而已。6萬公里總保養費用為3406元，是三者中最便宜的。

評分：雷凌95分，軒逸90分，凌派85分。

編者總結：

經過以上分析，我會向他推薦軒逸。雖然軒逸在三者中的空間不佔優勢，但其舒適性卻是三者中最好的，而後排空間就算再大，也只允許坐三個人。況且，軒逸的保養費用也比較低，終端優惠較多。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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0T的柴油和汽油兩種動力模塊，但是具體的賬面參數和傳動系統的搭載暫且沒有消息。並且為了適應不同的城市訴求，上汽大通D90還將會推出純電動、插電式魂動、燃料電池助力等等多種的驅動方式。編者有話說：上汽大通D90的概念車外觀確實很漂亮，但是小編並不希望實車下地的時候上汽大通會重蹈長安CS95的覆轍。

2016年年底中國自主品牌汽車市場最為驚艷的車型，給廣汽傳祺GS8投上一票相信沒有什麼人會反對，漂亮霸氣的外觀造型，再配合上正式上市后相對親民的售價，讓很大一部分還在躊躇着合資緊湊型SUV的消費者轉向了國產的陣營。然而在剛剛結束的廣州車展上，還有一台SUV車型引起了小編的注意，如無意外，它或許是廣汽傳祺GS8的直接競爭對手——上汽大通D90。

同樣的驚艷，不同的性格

上汽大通D90現在僅僅是處於概念車階段，曝光於今年早些時候的北京車展，整體風格使用了大量的凌厲線條勾勒出運動感，與廣汽傳祺GS8的穩重中略帶粗獷的性格不同，上汽大通D90顯得更加的精緻而且富有活力。

內飾層面的設計顯得十分后現代，畢竟是一款概念車，所以參考價值在小編個人看來並不算太大，但是根據官方透露的消息，該車的配置會十分豐富，6安全氣囊，主動安全系統，自適應巡航等等配置一應俱全。

動力層面據悉會採用2.0T的柴油和汽油兩種動力模塊，但是具體的賬面參數和傳動系統的搭載暫且沒有消息。並且為了適應不同的城市訴求，上汽大通D90還將會推出純電動、插電式魂動、燃料電池助力等等多種的驅動方式。

編者有話說：

上汽大通D90的概念車外觀確實很漂亮，但是小編並不希望實車下地的時候上汽大通會重蹈長安CS95的覆轍。CS95的概念車發布的時候可謂是震驚中外，但是量產版本公布之時卻顯得有些平庸。

作為已經上市的車型，廣汽傳祺GS8可謂是樹立自主品牌中大型SUV全新的標杆，而上汽大通D90的售價預計也是在20萬元左右，同樣為多座位的布局方式，所以可以很自然的聯想到上汽大通D90與廣汽傳祺GS8形成的直接競爭關係，據悉上汽大通D90的量產車型在2017年9月就將正式上市，希望屆時所出現的車型是一款與概念車相比出入不那麼大的高顏值SUV。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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摘錄自2020年4月17日自由時報報導

武漢肺炎疫情持續蔓延，各國經濟無不受到影響，但人類社會活動暫停對地球的正面影響也已明顯出現，歐洲太空總署近日公布義大利水都威尼斯的衛星空拍對比照，只見去年同期與今年同期相比，當地水質狀況截然不同。

根據《CNN》報導，歐洲太空總署（European Space Agency）近日公布由Sentinel-2衛星拍攝的威尼斯空拍照，只見當地去年4月19日時水質十分混濁，鄰近水域幾乎都是黃澄澄一片泥沙，並有大量船隻在運行；作為對比，今年4月13日該水域已清澈見底。

威尼斯衛星空拍對比照。照片來源：
歐洲太空總署（ CC BY-SA 3.0 IGO）


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