二、netcore跨平台之 Linux部署nginx代理webapi

上一章,我們講了在linux上安裝netcore環境,以及讓netcore在linux上運行。

這一章我們開始講在linux上配置nginx,以及讓nginx反向代理我們的webapi。

什麼nginx???

Nginx(“engine x”)是一款是由俄羅斯的程序設計師Igor Sysoev所開發高性能的 Web和 反向代理 服務器,也是一個 IMAP/POP3/SMTP 代理服務器。

在高連接併發的情況下,Nginx是Apache服務器不錯的替代品,而且現在越來越多的公司都開始用nginx,學習nginx是程序員必不可少的一部分。

 

現實用xshell登錄到我們的linux系統中。

輸入如下命令

安裝編譯工具和對應的庫文件,輸入下面的命令,回車即可

yum -y install make zlib zlib-devel gcc-c++ libtool  openssl openssl-devel

如下圖示,就表示安裝好了。

 

 

接下來,我們正式安裝Nginx,我們這次選擇安裝1.6.2版本。

(1)下載nginx,輸入下面命令,回車即可。

wget http://nginx.org/download/nginx-1.6.2.tar.gz

nginx比較小,下載起來還是蠻快的,如下圖所示,表示下載完成。

 

 

 

 (2)解壓nginx壓縮包

tar zxvf nginx-1.6.2.tar.gz

(3)進入到nginx目錄中

cd nginx-1.6.2

(4)編譯和安裝,分別執行下面的命令

./configure --prefix=/usr/local/nginx
make

 

 

 (5)查看版本

/usr/local/nginx/sbin/nginx -v

看到下面這個表示成功了

(6)啟動nginx

 

/usr/local/nginx/sbin/nginx

然後在你的電腦上用瀏覽器訪問即可

注意這裏的默認監聽端口是80,所以輸入ip加上80端口即可

出現如下這種視圖就表示成功了。

 

 

 

 

接下來就是很關鍵的配置了,其實安裝還是很簡單的。

 進入到你的nginx的安裝目錄下

分別輸入如下命令,即可查看到您的配置信息

cd  /usr/local/nginx/conf
ll

 

編輯您的nginx.conf文件,我這裏用vim進行編輯

vim nginx.conf

出現如圖所示:

 我們主要看如下圖所示紅色標記的部分

 

 

listen:表示當前的代理服務器監聽的端口,默認的是監聽80端口。注意,如果配置了多個server,這個listen要配置不一樣。

server_name:表示監聽到之後需要轉到哪裡去,這時我們直接轉到本地,這時是直接到nginx文件夾內。

location:表示匹配的路徑,這時配置了/表示所有請求都被匹配到這裏

root:裏面配置了root這時表示當匹配這個請求的路徑時,將會在這個文件夾內尋找相應的文件,這裏對我們之後的靜態文件伺服很有用。

index:當沒有指定主頁時,默認會選擇這個指定的文件,它可以有多個,並按順序來加載,如果第一個不存在,則找第二個,依此類推。

然後我們把上面的location進行了修改

用鍵盤的上下左右鍵把光標移動到如下位置

 

然後輸入鍵盤的 i(鍵盤的字母i)進入到編輯模式(這裡是給不懂linux說的,懂得人請無視)

然後用鍵盤的退回 ←把這裏的都刪除

 

 然後在輸入  proxy_pass http://localhost:6666;(這裏接上一章已經配置好的netcore webapi)

 

 

 然後點擊鍵盤的ESC退出編輯狀態

然後輸入:wq退出並保存

:wq

 

 這樣就保存配置結束了,conf配置其實很複雜,網上有很多根據不同需求進行的配置

大家有興趣可以去看看,我這裏只說入門的部分,額,其實入門都算不上,能用就行,哈哈哈

最後執行下面兩個命令

這裡是檢查配置

/usr/local/nginx/sbin/nginx -t

 

 最後一個就是重啟運行nginx

/usr/local/nginx/sbin/nginx -s reload

 

 

哦,最後我們看看效果,額

這裏一定不要忘記啟動我的netcore程序了

輸入命令進入到我們的項目中

cd /root/netcore/

然後輸入啟動程序的命令

dotnet WebApiTest.dll

如下圖所示,就表示啟動成功了

 

 

 

 然後,我們用測試工具測試一下我們的接口

如圖所示,我們把以前的6666接口換成了80端口,這裏還是訪問成功了,這就表示我們的nginx代理成功了

 

 

 

 

 

到這裏就基本結束了,不過大家一定有個奇怪的地方每次啟動netcore,每次關了你的xshell后就不能訪問了,

這裏建議使用下面的命令,使之成為後台進程即可

nohup dotnet  WebApiTest.dll  &

over !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

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中國首條電動汽車無線充電車道建成

早在2012年,南方電網廣西電力科學研究院29歲的祝文姬博士和年輕的科研團隊就開始了“面向智慧電網的無線電能傳輸關鍵技術”專案研究,踏上了“電動汽車無線充電供電技術”的探索之路。經過4年時間的科研試驗,今年初,「面向智慧電網的無線電能傳輸關鍵技術研究」項目驗收完成,科研人員開發了無線電能傳輸系統工程設計平臺,研製了駐停式電動汽車無線充電裝置,成功建成了中國國內第一條電動汽車無線供電小型試驗車道,打通了電動汽車充電的「最後一哩」。

作為該專案技術負責人,祝文姬博士說:「以後大家可以一邊開車一邊充電,甚至電動汽車沒有車載電池也能解決電源的問題。」邊走邊充,電動汽車開啟了無線供電的美好時代。

電動汽車無線供電車道可在固定行駛的公車路線、高速路、景區道路上推廣使用。祝文姬說:「無線供電車道類似於加油站,當電動汽車電量不足時,就可以駛入鋪設有無線供電系統的車道上,邊走邊充電,而且全過程不需要駕駛者下車操作。」

對於安全問題,祝文姬表示,電能傳輸過程中沒有導線的直接接觸,不存在電力安全隱患;至於電磁輻射,在系統設計之初就進行了考慮,經過協力廠商檢測機構測試後不但滿足國際輻射標準,還比標準低一半,不會危害駕駛人身體健康。

祝文姬稱,當前的電動汽車主要採用傳導充電方式。這種帶「尾巴」的充電方式需要使用充電電纜連線充電機和電動汽車。而擺脫了充電「尾巴」束縛的無線充電技術,不僅可以通過在車庫、停車場、公車停靠站等車輛停放處安裝駐停式電動汽車無線充電裝置,實現電動汽車停靠過程中的無線充電;還可以通過系統隨時遠端調節充電時長、即時監控車輛狀態,實現充滿電後自動斷電。

只要把車停到指定區域,不需要任何線纜就可以直接充電

最令電動汽車消費者欣慰的是,祝文姬團隊研發的電動汽車無線供電車道「不挑剔、不嬌氣」,任何品牌的電動汽車都可以使用,只需加裝無線接收裝置。而且充電時間大大減少,以總電池容量為24kWh的電動汽車為例,如果以30kW的功率進行充電,不到1小時即可充滿。

專案研究過程中並非一帆風順。2013年,在專案原計劃即將結題的時間點,祝文姬和她的科研團隊發現,電能轉換效率雖然比立項前的65%有顯著提升,但是仍然還有潛力可挖。當時1度電從電網傳輸到汽車上,除掉一些不可避免的損耗,汽車能接收到75%。本著對科研負責的態度,祝文姬申請將課題延遲2年結題。科研人員最終將電能轉換效率成功提升至85%,成功拿下電動汽車無線供電技術,並且達到了中國乃至世界先進水準。
 

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奔馳首款純電動汽車將引入中國 最大續航里程200km

根據奔馳的新能源規劃,到2017年底插電式混合動力車將增加至10款,同時包括3款純電動車和1款在燃料電池車。在3款電動車型中,將分別為兩款Smart車型,以及一款B級車。

按照規劃奔馳B級電動車有望在今年內推出,根據官方車型公佈的資料,新車最大續航里程為200公里。

奔馳B級純電動車在海外又叫做B級Electric Drive,目前已在海外上市銷售,外觀造型上與普通版B級基本一致,能突出其純電動版身份的區別是,輪轂上配有藍色飾條,油箱蓋的位置也改為充電插口,並貼有充電標識,另外在尾部也有“ELECTRIC DRIVE”字樣表明其特殊身份。預計新車引入中國後與海外車型相差不大。

據瞭解,奔馳B級電動車的動力總成和電池系統由特斯拉提供,電動機的最大輸出功率為100千瓦,扭矩峰值可達到310牛米。該車的最大續航里程為200千米,使用快充插口可用1小時的充電時間達到100千米的續航里程。引入中國後,這款車的電池系統和動力總成是否進行升級還要繼續跟進消息。

在豪華品牌中寶馬的小型純電動車i3會與新車形成一定競爭,寶馬i3純電動版的電動機最大功率為125千瓦,高出奔馳B級電動車25千瓦;峰值扭矩250牛米,相比較之下i3底出60牛米。另外在電動車中最受關注的續航里程,寶馬i3為160千米,奔馳B級純電動在續航上有一定優勢。

在新能源車領域的規劃中,除了純電動車型,奔馳計畫到2017年共推出10款插電式混動車型,這些插電式混動車型將涵蓋多個車系,包括全新E級、GLC級和GLE級等。另外,奔馳與豐田共同合作研發的首款氫燃料電池車將在明年推出。

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2015年底,奇瑞汽車股份有限公司就通過長江產權交易中心,掛牌轉讓旗下控股子公司奇瑞新能源汽車技術有限公司30%的公司股權,對價為 9.22億元。該部分股權被拆分為4個標的,分別包含15%、5%、5%和5%股權。資料顯示,奇瑞新能源註冊資本25億元,目前有3家股東,其中,奇瑞 汽車持有其60%的股權,蕪湖市建設投資有限公司持有30%的股權,蕪湖瑞健投資諮詢有限公司持有10%股權。長江產權交易中心公示顯示,該項股權出讓 “已成交”。

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