JVM源碼分析之Object.wait/notify(All)完全解讀

概述

本文其實一直都想寫,因為各種原因一直拖着沒寫,直到開公眾號的第一天,有朋友再次問到這個問題,這次讓我靜心下來準備寫下這篇文章,本文有些東西是我自己的理解,比如為什麼JDK一開始要這麼設計,初衷是什麼,沒怎麼去找相關資料,所以只能談談自己的理解,所以大家看到文章之後可以談談自己的看法,對於實現部分我倒覺得說清楚問題不大,code is here,看明白了就知道怎麼回事了。

Object.wait/notify(All)大家都知道主要是協同線程處理的,大家用得也很多,大概邏輯和下面的用法差不多

看到上面代碼,你會有什麼疑惑嗎?至少我會有幾個問題會問自己: * 為什麼進入wait和notify的時候要加synchronized鎖 * 既然加了synchronized鎖,那當某個線程調用了wait的時候明明還在synchronized塊里,其他線程怎麼進入到鎖里去執行notify的 * 為什麼wait方法可能會拋出InterruptedException異常 * 如果有多個線程都進入wait狀態,那某個線程調用notify喚醒線程時是否按照順序喚起那些wait線程 * wait的線程是在某個線程執行完notify之後立馬就被喚起嗎 * notifyAll又是怎麼實現全喚起的 * wait的線程是否會影響load

如果上面這些問題也都是你想了解的,那這篇文章或許能給你一個答案。

為何要加synchronized鎖

從實現上來說,這個鎖至關重要,正因為這把鎖,才能讓整個wait/notify玩轉起來,當然我覺得其實通過其他的方式也可以實現類似的機制,不過hotspot至少是完全依賴這把鎖來實現wait/notify的。

如果要我們來實現這種機制我們會怎麼去做,我們知道wait/notify是為了線程間協作而設計的,當我們執行wait的時候讓線程掛起,當執行notify的時候喚醒其中一個掛起的線程,那需要有個地方來保存對象和線程之間的映射關係(可以想象一個map,key是對象,value是一個線程列表),當調用這個對象的wait方法時,將當前線程放到這個線程列表裡,當調用這個對象的notify方法時從這個線程列表裡取出一個來讓其繼續執行,這樣看來是可行的,也比較簡單,那現在的問題這種映射關係放到哪裡。而synchronized正好也是為線程間協作而設計的,上面碰到的問題它也要解決,或許正因為這樣wait和notify的實現就直接依賴synchronzied(monitorenter/monitorexit是jvm規範里要求要去實現的)來實現了,這隻是我的理解,可能初衷不是這個原因,這其實也是這篇文章遲遲未寫的一個原因吧,因為我無法取證自己的理解是對的,歡迎各位在這塊談談自己的見解。

wait方法執行后未退出同步塊,其他線程如何進入同步塊

這個問題其實要回答很簡單,因為在wait處理過程中會臨時釋放同步鎖,不過需要注意的是當某個線程調用notify喚起了這個線程的時候,在wait方法退出之前會重新獲取這把鎖,只有獲取了這把鎖才會繼續執行,想象一下,我們知道wait的方法是被monitorenter和monitorexit包圍起來,當我們在執行wait方法過程中如果釋放了鎖,出來的時候又不拿鎖,那在執行到monitorexit指令的時候會發生什麼?當然這可以做兼容,不過這實現起來還是很奇怪的。

為什麼wait方法可能拋出InterruptedException異常

這個異常大家應該都知道,當我們調用了某個線程的interrupt方法時,對應的線程會拋出這個異常,wait方法也不希望破壞這種規則,因此就算當前線程因為wait一直在阻塞,當某個線程希望它起來繼續執行的時候,它還是得從阻塞態恢復過來,因此wait方法被喚醒起來的時候會去檢測這個狀態,當有線程interrupt了它的時候,它就會拋出這個異常從阻塞狀態恢復過來。

這裡有兩點要注意: * 如果被interrupt的線程只是創建了,並沒有start,那等他start之後進入wait態之後也是不能會恢復的 * 如果被interrupt的線程已經start了,在進入wait之前,如果有線程調用了其interrupt方法,那這個wait等於什麼都沒做,會直接跳出來,不會阻塞

被notify(All)的線程有規律嗎

這裏要分情況: * 如果是通過notify來喚起的線程,那先進入wait的線程會先被喚起來 * 如果是通過nootifyAll喚起的線程,默認情況是最後進入的會先被喚起來,即LIFO的策略

notify執行之後立馬喚醒線程嗎

其實這個大家可以驗證一下,在notify之後寫一些邏輯,看這些邏輯是在其他線程被喚起之前還是之後執行,這個是個細節問題,可能大家並沒有關注到這個,其實hotspot里真正的實現是退出同步塊的時候才會去真正喚醒對應的線程,不過這個也是個默認策略,也可以改的,在notify之後立馬喚醒相關線程。

notifyAll是怎麼實現全喚起的

或許大家立馬想到這個簡單,一個for循環就搞定了,不過在jvm里沒實現這麼簡單,而是藉助了monitorexit,上面我提到了當某個線程從wait狀態恢復出來的時候,要先獲取鎖,然後再退出同步塊,所以notifyAll的實現是調用notify的線程在退出其同步塊的時候喚醒起最後一個進入wait狀態的線程,然後這個線程退出同步塊的時候繼續喚醒其倒數第二個進入wait狀態的線程,依次類推,同樣這這是一個策略的問題,jvm里提供了挨個直接喚醒線程的參數,不過都很罕見就不提了。

wait的線程是否會影響load

這個或許是大家比較關心的話題,因為關乎系統性能問題,wait/nofity是通過jvm里的park/unpark機制來實現的,在linux下這種機制又是通過pthread_cond_wait/pthread_cond_signal來玩的,因此當線程進入到wait狀態的時候其實是會放棄cpu的,也就是說這類線程是不會佔用cpu資源。

 

一起來學習吧:

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聚甘新

Nissan 無人駕駛電動車預計2020量產

日本汽車廠商Nissan 宣布,該公司歐洲的首次無人駕駛汽車測試將在倫敦進行,2017 年下半年有望在歐洲市場推出配置半自動駕駛的SUV,這一車款已經在日本市場上市。

Nissan 對於無人駕駛技術的研發非常重視,同時在應用方面表現得非常謹慎。此次在倫敦進行測試的無人駕駛車採用的技術短期內不會應用在量產車上,測試的將是一輛LEAF 電動車,配置了雷達、鐳射和鏡頭,預期在2020 年會應用到量產車上。Nissan 會邀請監管機構和政府工作人員來體驗無人駕駛車,測試的過程中車內會安排司機監控,以避免意外狀況的發生,測試不會向大眾開放。

Nissan 並不是第一家在英國進行無人駕駛公共道路測試的公司,Volvo 將在英國的公共道路上進行100 台無人駕駛汽車的測試。

汽車廠商認為無人駕駛技術能夠有效地提升乘車的安全性,減少車禍的死亡率,但這一技術的推廣仍面臨許多挑戰,公眾對於無人駕駛技術存在諸多質疑。

據倫敦經濟學院最新報告顯示,大約有55% 的英國司機表示在無人駕駛汽車中非常不自在,83% 的司機更擔心無人駕駛汽車發生故障,85% 的司機認為無人駕駛系統無法跟人互動。

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Gogoro 願景:6都 1 公里 1 換電站,觸角伸至屏東

智慧電動機車Gogoro 開賣至18 個月,總共賣出1 萬7000 台車,營運版圖也從一開始的雙北,研伸至高雄。在嶄新的2017 年開始之際,Gogoro 19日宣布新目標是「更廣、更密集的能源網路」,六大都會區電池交換站密度達平均每1 公里1 站,各縣市的次級鄉鎮市平均每8 至16 公里1 站,並將營運版圖延伸至屏東,讓使用者可以完成基隆屏東西部縱走,並在換電站密度不足的台南、高雄推出「家用充電試營運計畫 」。

 

Gogoro 2016 年表現及2017 年願景:

Gogoro 行銷總監陳彥揚表示,Gogoro 在開賣18 個月共賣出1 萬7000 台車,在2016 年賣出逾1 萬3000 台,這數字反應出台灣作為Gogoro 能源網路全球第一個試點國家,展現對於新科技、新能源、新移動方式的擁抱態度。由於已經將營運版圖延伸到整個西台灣,Gogoro 希望在2017 年Gogoro 電動機車的銷量能有倍數成長。

Gogoro 營運版圖從一開始的雙北,往北向基隆、往南向中南部延伸,2015 年底到新竹,2016 年5 月到台中、11月到台南、12 月到高雄。而換電站也累積至289 站點,光是雙北就累積有120 站,平均每800 公尺就有一站;在2017 年,Gogoro 的目標是六大都會區電池交換站密度達1 公里1 站, 各縣市的次級鄉鎮市平均每8 至16 公里1 站。

另一項值得關注的數字是,2016 年Gogoro 電動機車銷量13038 台,首度超越輕型電動機車銷量7881 台,來到黃金交叉。Gogoro 為125CC 汽油機車性能等級的電動機車,現在市面上的汽油機車有70%~80% 都在125 CC 以上,可見雙輪族對於125 CC 等級的機車有強大需求,而市面上性能唯一達到125 CC 等級的電動機車只有Gogoro,符合市場需求,因此Gogoro 有機會競爭汽油機車一年近80 萬台的銷售數量。

  • 賣出13000+ 台以上Gogoro 電動機車
  • 消費者騎乘Gogoro 總里程數4316 萬公里
  • 減少二氧化碳排放量397 萬公斤
  • 節省汽油205 萬公升
  • Gogoro 電動機車年銷量(13038 台)首度超越輕型電動機車(7881 台,即市面上Gogoro 以外的電動機車)

 

台南、高雄充電站密度不足,推出Gogoro 家用充電試營運計畫:

不過,目前部分地區換電站密度不足,尤其是剛進入的台南和高雄兩縣市的蛋白區。由於有換電站的地方才有Gogoro 的機車,但機車數量夠多才會有更密集的換電站,陳彥揚形容,這是個雞生蛋蛋生雞的困難問題,因此在剛跨入、換電站數量還不夠密集的台南和高雄兩縣市,Gogoro 推出「家用充電試營運計畫 」,以優惠的方案租給消費者家用充電器GoCharger,解決台南和高雄地區想購買Gogoro 機車、但是生活周遭換電站仍不足的消費者的充電問題,希望能夠增加消費者購車意願。

但「家用充電試營運計畫 」的租期只有6 個月,只是接軌期的替代方案,陳彥揚表示,換電站仍是Gogoro 的核心,也相信6 秒快速換電池對消費者來說絕對比充電方便,而Gogoro 今年上半年會優先布建台南、高雄換電站密度不足的區域。

 

Gogoro 家用充電試營運計畫活動辦法:

申請期間:1 月19 日至4 月20日

指定區域:2017 年度台南及高雄即將建置換電站之預定地區

試營運計劃期間優惠限定方案:

GoCharger® 標準座月租費NT$149(每月再贈送50 公里免費里程);

GoCharger® Plus 快充座月租費NT$249(每月再贈送50 公里免費里程)。

承租GoCharger® 智慧電池座須繳交押金NT$2,990,約滿歸還GoCharger® 智慧電池座時可領回。

活動網址:http://www.gogoro.com/tw/event/gocharger-beta/
 

(合作媒體:。圖片出處:)

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台灣首批Tesla Model S交車;超級充電站同時啟用

於2016年九月正式入台的美商Tesla於,1月23 日於舉辦了首次在台交車典禮,共交出5輛 Model S。同時,有6個超級充電站也在台北花博公園啟用,將來還將擴展至中南部,讓車主可以隨心所欲馳騁。

關於大眾最關心的續航問題,Model S的單次充電可行駛高達632公里。特斯拉表示,設置於花博公園的6個超級充電站,充電20分鐘就可以充滿一半的電量。目的充電站則用於長時間充電,例如上班、購物、或旅遊時適用。

花博爭豔館南側的特斯拉全臺第一個超級充電站。

Tesla的保固條件也領先業界,保證電池和驅動元件擁有8年的原廠保固,車身方面則是4年內或8萬公里享有原廠保固。台灣第一個原廠維修站設置於台北內湖,維修標準比照北美與歐洲。Tesla 亞太區總裁任宇翔表示,未來也將擴展原廠維修中心至南部,預計在台中及台南加設維修站。任宇翔也建議車主在行駛2萬公里時就定期進廠保養。

現階段除了花博有超級充電站之外,市政府也全力協助Tesla推廣電動車業務,將來在台北市之公有停車場將會設含有歐規美規兩種接頭的充電站。展望2017年,Tesla也提到將在今年引進Model X房車;至於Model 3,現階段預購最快則到等到2018年中才可以交車。

(圖片來源:)

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智慧汽車前景看好,車用LED廠展開投資

近來,陸續有汽車與科技大廠於加州展開無人駕駛路上測試,智慧汽車儼然成為科技市場的新藍海。這股趨勢也吸引光學鏡頭和LED廠商展開投資。

看好無人駕駛技術發展潛力,除Tesla、Ford、GM與Goole等廠商展開道路測試外,也有鏡頭廠和LED廠開始投入。自駕車上路仰賴感測器進行路況偵測,因此感測器和車燈比以往更受重視,以滿足嚴格的安全性標準。

在車用LED市場方面,日本Panasonic(松下)有意收購歐洲車燈大廠ZKW,結合自家感測器專長,攻自駕車市場;而據《聯合財經網》報導,台廠群光以子公司群電買下中國車燈廠以進攻其供應鏈,且與LED車燈廠頻繁接觸,同樣有意搶食車用LED這塊大餅。

另外,照明大廠歐司朗(OSRAM)在2017年調降LED車用成本,為的是加快市場滲透率。其採用金屬導線架以取代原先LED陶瓷散熱基板,除成本降低之外,也利於設計;且其車尾燈、方向燈等產品均已改用EMC導線架。

《聯合財經網》指出,有供應商表示,除了LED大燈仍採用陶瓷基板外,其餘車體內外的晝型燈可能改用EMC導線架。隨車用LED應用變多、EMC導線架的使用增加,中國LED晝型的燈滲透率也逼近50%。

 (首圖來源: CC2.0)

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賓士投入電動車,新品牌EQ問世!

在雪弗蘭(Chevrolet)、特斯拉(Tesla)、和BMW分別推出 Chevy Bolt、Model 3 和 I MODELS 之際,賓士(Mercedes-Benz)也成立了電動車新品牌EQ(Electric Intelligence),望能結合賓士多年的經驗,致力發展電動車產業。

2016  年 10  月的巴黎車展上,EQ發表了電動概念車Concept EQ。Concept EQ 為雙馬達休旅車,系統功率可增加到300kW。未來EQ 的電動車將指定德國Bremen、Sindelfingen 等廠生產。

而 Mercedes-Benz 也將 CASE 作為 2020 的策略目標,分別代表連接(Connected)、自動駕駛(Autonomous)、靈活運用(Shared & Service)和電能驅動(Electric Drive),期望於 2020 年可以在電動車產業中扮演重要的角色。

持股 Mercedes-Benz 之戴姆勒(Daimler AG)董事會成員Ola Källenius 提出:「電動車是未來的趨勢,這也是為什麼我們在電池電動和電池科技上大量投資。結Mercedes-Benz的技術,EQ將帶進一步領發展電動車領域」。

Mercedes-Benz 計畫在2025 年前推出10 款電動車,其中範圍涵蓋SUV、房車、跑車、敞篷車和商務車,以滿足未來市場之需求。

(首圖來源 Mercedes-Benz)

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前景看好,持股投資人:特斯拉將市值將達 1 兆

近日特斯拉股票上揚,許多業界人士覺得股價被吹太高。不過手中有股票的投資者可不這麼認為,而是相當樂觀。投資特斯拉的億萬富翁 Ron Baron 日前斷言,在這 10 年或是下個 10 年時,特斯拉將成為 1 兆市值的公司,超越傳統的汽車廠如日產。

Baron 語出驚人,談到 10 年後電動車廠特斯拉市值達 1 兆,而且超越傳統車廠。過去 3 年半 Baron 的投資機構陸陸續續累積 160 萬股的特斯拉股票,而每股 208 美元。Baron 表示,特斯拉股價上升,他表示只是開始。

目前特斯拉的市值是 451 億美元,Baron 在接受 CNBC 專訪時表示,2020 年時會翻 4 倍,2025 年時會再翻3 倍,而2030 年時則是再翻3 倍。意味著 2020 年這個十年,特斯拉從現在 451 億美元翻4 倍,也就是1.8 兆美元。

Baron 也對 SolarCity 和特斯拉的合作深具信心,去年曾發表讚揚的言論,因為他相當相信 Elon Musk 的遠景,相信他對電力租用服務。

不過 Baron 去年曾說十年之後特斯拉市值將達 7,000 億,這次增加預測幅度,將達到1 兆美元的規模。Baron 以長期持有特斯拉股票而出名,為了手上特斯拉的股票,把電動車的特斯拉公司說得很好,也有利於自己持有的股票,說不定那天價格好才好出手賣出。

(合作媒體:。圖片出處:Pixabay CC0)  

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剛果廠2018年重新上線,鋰電池材料鈷價恐直落

車用鋰電池的關鍵材料──鈷在需求增溫、供給短缺的帶動下,年初迄今報價已狂飆135%,但認為鈷價可能漲到外太空的避險基金和投機客要小心了,因為剛果的礦脈2018年將開出大量產能,屆時供需景況驟變、原本飛龍在天的鈷價恐墜回地球。

英國金融時報14日報導,全球最大鈷生產商嘉能可(Glencore Plc)位於剛果共和國的加丹加(Katanga)礦場,在花費4.3億美元整治機台後,明年就可上線產鈷,預計市場將因此增加最多22,000公噸的供應量。目前鈷的全球年產量約在100,000公噸左右。

高盛分析師指出,加丹加礦場重新上線,將明顯改變供需狀態、終結短缺,預計鈷的供給量到了2019年底,都能充分滿足需求。

鈷是銅和鎳的副產品。原物料價格於2015年底慘崩之際,數個銅礦和鎳礦都被迫縮減產能,而嘉能可也在市況最為嚴峻的時候決定暫時封閉加丹加礦場。巴西礦商Votorantim Metais則跟著在2016年初暫停了鎳、鈷的生產線。

不過,中國預定要在2020年讓500萬輛電動車上路,特斯拉(Tesla Motors)首款平價電動車接單接到手軟,卻讓車用電池的需求水漲船高。根據倫敦原物料顧問機構CRU分析師Edward Spencer的數據,高級鈷的報價已拉高至每磅27美元。

看準這個趨勢,業界開始有消息傳出,括瑞士專門關注採礦業的創投機構Pala Investments,以及中國大型原物料基金上海混沌投資(Shanghai Chaos Investment)在內的六家機構,因看好電動車業者的需求,至今已囤積了約6,000公噸的鈷,價值多達2.8億美元,相當於去年全球總產量的17%。(註:混沌投資的控股股東是被稱為「中國索羅斯」的葛衛東。)()

路透社2月14日報導,根據電池用鈷鹽製造商eCobalt Solutions的預估,到了2020年,75%的鋰電池都將含有鈷,因為鈷能增加電動車每一次充電的里程數。

 

不過,由於98%的鈷都是銅、鎳礦的副產品,因此投資人很難買到純粹的鈷。歐洲一名交易員透露,私募股權基金業者雖然考慮過倫敦金屬交易所(LME)的鈷合約,但流動性卻不足,難以滿足投資機構的龐大需求。因此,許多基金公司決定直接囤積鈷、靜待價格上漲,設定的目標價則是每磅25美元,甚至更多。

(本文內容由授權使用。圖片出處:Wikipedia)

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和Tesla抗衡,Volvo平價電動車預計2019上市

瑞典汽車大廠Volvo(富豪汽車)的CEO Lex Kerssemakers在日內瓦汽車展上向記者透漏公司將於2019上市自家電動車,價格約落在$35,000至$40,000美元間。

據媒體Automotive News報導,在這之前,Volvo雖有兩款油電混和車XC90 SUV和V60上市,但不曾真正推出過純電動車。Volvo定出的價格也和電動車龍頭Tesla旗下車款Model 3具競爭力。預定於2017年末上市的Tesla Model 3擁有215英哩的續航,優惠期間可以35,000的價格預購;Chevrolet(雪佛蘭汽車)的電動車Bolt則擁有238英哩的續航里程,優惠價格落在37,500美元。

雖然車體尺寸等具體資訊都還沒有公布,但Kerssemakers表示續航力可達250英哩。外界也推估以這個價位大概是一般轎車而緊湊型轎車(Compact Car)或休旅車。

(首圖來源:Volvo)

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01 . ELK Stack簡介原理及部署應用

簡介

ELK並不是一款軟件,是一整套解決方案,是由ElasticSearch,Logstash和Kibana三個開源工具組成:通常是配合使用,而且先後歸於Elastic.co公司名下,簡稱ELK協議棧.

日誌的收集和處理

在日常運維工作中,對於系統和業務日誌的處理尤為重要。日誌主要包括系統日誌,應用日誌,應用程序日誌和安全日誌。系統運維和開發人員可以通過日誌了解服務器軟硬件信息,檢查配置過程中的錯誤及錯誤發生的原因。經常分析日誌可以了解服務器的負荷,性能安全性,從而及時採取措施糾正錯誤。

通常,日誌被分散的存儲在不同的設備上,如果你管理上百台服務器,你還在使用依次登錄每台機器的傳統方法查閱日誌是很繁瑣且效率低下的。當務之急是使用集中化的日誌管理,例如: 開源的syslog,將所有服務器上的日誌收集匯總。集中化管理日誌后,日誌的統計和檢索又成為一件比較麻煩的事情.

一個完整的集中式日誌系統,是離不開以下幾個主要特點的

# 1. 收集 - 能夠收集多種來源的日誌數據
# 2. 傳輸 - 能夠穩定的把日誌數據傳輸到中央系統
# 3. 存儲 - 如何存儲日誌數據
# 4. 分析 - 可以支持UI分析
# 5. 警告 - 能夠提供錯誤報告
日誌分析工具

1 . grep,awk,wc,rsyslog,syslog-ng: 對於龐大的機器數量,要達到要求更高的查詢,排序和統計等使用這樣的方法難免有點力不從心.

2 . 商業化的splunk: Splunk作為企業級的分佈式機器數據的平台,擁有強大的分佈式配置,包括跨數據中心的集群配置,Splunk提供兩種集群,indexer集群和Search Head集群.具體情況請看Splunk文章.

3 . 開源的:

# 1 FaceBook公司的Scribe
# 2 Apache的Chukwa
# 3 Linkedin的Kafka
# 4 Cloudera的Fluentd
# 5 ELK
Elasticsearch

ElasticSearch是一個基於Lucene的開源分佈式搜索服務器.是一個實時的分佈式搜索和分析引擎,他可以用於全文搜索,結構化搜索以及分析,他是一個建立在全文搜索引擎Apache lucene基礎上的搜索引擎,使用Java語言編寫,並作為Apache許可條款下的開放源碼發布,是第二流行的企業搜索引擎。設計用於雲計算中,能夠達到實時搜索,穩定,可靠,快速,安裝使用方便,在elasticsearch中,所有節點的數據是均等的.

主要特點

# 1 實時分析
# 2 分佈式實時文件存儲,並將每一個字段都編入索引
# 3 文檔導向,所有的對象全部是文檔
# 4 高可用性,易擴展,支持集群(cluster),分片和複製(hards和Replicas
# 5 接口友好,支持JSON

Logstash

logstash是一個具有實時渠道能力的數據收集引擎,使用JRuby語言編寫,其做着是世界著名的運維工程師喬丹西塞,他是一個完全開源工具,可以對你的日誌進行收集,過濾

# 主要特點:
#        1> 幾乎可以訪問任何數據
#        2> 可以和多種外部應用結合
#        3> 支持彈性擴展

# 它主要由三個主要部分組成,見下圖.
#        1> Shipper - 發送日誌數據
#        2> Broker -  收集數據,缺省內置Redis
#        3> Indexer - 數據寫入

Kibana

Kibana是一款基於Apache開源協議,使用JavaScript語言編寫,為Elasticsearch提供分析和可視化的Web平台,他可以在Elasticsearch的索引中查找,交互數據,並生成各種維度的表圖.

Filebeat

ELK協議棧的新成員,一個輕量級開源日誌數據搜集器,基於Logstash-Forwarder源代碼開發,是對他的替代。是需要在採集日誌數據server上安裝filebeat,並指定日誌目錄或日誌文件后,Filebeat就能讀取數據,迅速發送到Logstash進行解析,亦或直接發送到Elasticsearch進行集中式存儲和分析

ELK協議棧體繫結構

最簡單架構

在這種架構中,只有一個Logstash,Elasticsearch和Kibana實例。Logstash通過輸入插件從多種數據源(比如日誌文件,標準輸入Stdin等)獲取數據,再經過過濾插件加工數據,然後經過Elasticsearch輸出插件輸出到Elasticsearch,通過Kibana展示.

Logstash作為日誌收集器

這種架構是對上面架構的擴展,把一個Logstash數據搜集節點擴展到多個,分佈於多台機器,將解析好的數據發送到Elasticsearch server進行存儲,最後在Kibana查閱,生成日誌報表等.

這種結構因為需要在各個服務器上部署Logstash,而它比較消耗CPU和內存資源,所以比較適合資源豐富的服務器,否則容易造成服務器性能下降,甚至可能導致無法正常工作.

Beats作為日誌搜集器

這種架構引入Beats作為日誌搜集器。目前Beats包括四種

# 1> Packetbeat (搜集網絡流量數據)
# 2> Topbeat (搜集系統,進程和文件系統級別的CPU和內存使用情況等數據)
# 3> Filebeat (搜集文件數據)
# 4> Winlogbeat (搜集Windows事件日誌數據)

Beats將搜集到的數據發送到Logstash,經Logstash解析,過濾后,將其發送到Elasticsearch存儲,並由Kibana呈現給用戶.

這種架構解決了Logstash在各服務器節點上佔用系統資源高的問題,相比Logstash,Beats所佔系統的CPU和內存幾乎可以省略不計,另外,Beats和Logstash之間保持SSL/TLS加密傳輸,客戶端和服務器雙向認證,保證了通信安全

因此這種架構適合對數據安全性要求較高,同時各服務器性能比較敏感的場景.

基於Filebeat架構的配置部署詳解

前面提到Filebeat已經完全替代了Logstash-Forwarder 成為新一代的日誌採集器,同時鑒於它輕量、安全等特點,越來越多人開始使用它。這個章節將詳細講解如何部署基於 Filebeat 的 ELK 集中式日誌解決方案,具體架構見下圖.

引入消息隊列機制的架構

Beats 還不支持輸出到消息隊列,所以在消息隊列前後兩端只能是 Logstash 實例。這種架構使用 Logstash 從各個數據源搜集數據,然後經消息隊列輸出插件輸出到消息隊列中。目前 Logstash 支持 Kafka、Redis、RabbitMQ 等常見消息隊列。然後 Logstash 通過消息隊列輸入插件從隊列中獲取數據,分析過濾后經輸出插件發送到 Elasticsearch,最後通過 Kibana 展示。見下圖

這種架構適合於日誌規模比較龐大的情況,但由於Logstash日誌解析節點和Elasticsearch的符合比較重,可將他們配置為集群模式,以分擔負荷,引入消息隊列,均衡了網絡傳輸,從而降低了網絡閉塞,尤其丟失數據的可能性,但依然存在Logstash佔用系統資源過多的問題.

部署

架構圖

999

List
Package:
# elasticsearch-7.2.0-linux-x86_64.tar.gz
# filebeat-7.2.0-x86_64.rpm
# jdk-8u121-linux-x64.rpm
# kibana-7.2.0-linux-x86_64.tar.gz
# logstash-7.2.0.tar.gz
IP hostname 軟件 配置要求 網絡 備註
192.168.144.131 ES/數據存儲 elasticsearch-7.2 內存最低2GB/硬盤40GB Nat,內網
192.168.144.128 Kibana/UI展示 kibana-7.2****logstash-7.2 內存最低2GB/硬盤40GB Nat,內網
192.168.144.135 Filebeat/數據採集 Filebeat-7.2/nginx 內存最低2GB/硬盤40GB Nat,內網
注意事項
# 1.一定要對時,時間校正,不然日誌出不來
# 2.啟動Elasticsearch必須切換成所創建的ELK用戶啟動,不然ES處於安全目的,會啟動報錯.
# 3.日誌從Filebeat到Logstash再到ES檢索到Kibana的讀取速度取決於機器配置
Elasticsearch安裝
# 1.初始化
setenforce 0
sed -i '/^SELINUX=/ s/enforcing/disabled/'  /etc/selinux/config
systemctl stop firewalld
systemctl disable firewalld
sed -i '/^GSSAPIAu/ s/yes/no/' /etc/ssh/sshd_config
sed -i '/^#UseDNS/ {s/^#//;s/yes/no/}' /etc/ssh/sshd_config
curl -o /etc/yum.repos.d/163.repo http://mirrors.163.com/.help/CentOS7-Base-163.repo &>/dev/null
curl  -o /etc/yum.repos.d/epel.repo http://mirrors.aliyun.com/repo/epel-7.repo
    yum -y install ntpdate
    ntpdate -b  ntp1.aliyun.com

# 2.設置Hostname解析
hostnamectl set-hostname elk-1
        ## 修改/etc/hosts 增加如下內容
        192.168.144.131     elk-1

# 4.java安裝
# rpm -ivh jdk-8u121-linux-x64.rpm
# 如果使用rpm請到/etc/profile加上
# JAVA_HOME=/usr/java/jdk1.8.0_121
# export PATH=$PATH:$JAVA_HOME/bin
yum -y install java-1.8.0-openjdk.x86_64

# 5.創建用戶和組並準備相關目錄並授權
groupadd  elk
useradd  elk  -g  elk
mkdir  -pv  /data/elk/{data,logs}
chown  -R  elk:elk  /data/elk/

# 6.軟件包解壓、授權
# 上傳軟件包
            通過scp 或者FTP方式上傳到/opt下
# 解壓軟件包到/opt目錄
tar xvf elasticsearch-7.2.0-linux-x86_64.tar.gz -C  /opt/
# 授權
chown  -R  elk:elk  /opt/elasticsearch-7.2.0/  # 軟件包名

# 7.修改elk配置文件
[root@elk-1 ~]# vim /opt/elasticsearch-7.2.0/config/elasticsearch.yml
        # 集群名
        cluster.name:  elk
        # 節點名
        node.name: node-1
        # 存儲數據
        path.data:  /data/elk/data
        # 存放日誌
        path.logs:  /data/elk/logs
        # 鎖內存,盡量不使用交換內存
        bootstrap.memory_lock:  false
        # 網絡地址
        network.host: 0.0.0.0
        http.port: 9200
        # 發現集群hosts
        discovery.seed_hosts: ["elk-1"]
        # 設置集群master節點
        cluster.initial_master_nodes: ["node-1"]

# 8.修改/etc/security/limits.conf
        # *號不是註釋
        * soft nproc 65535
        * hard nproc 65535
        * soft nofile 65535
        * hard nofile 65535

ulimit -n 65535
ulimit -u 20480

# 9.修改/etc/sysctl.conf
        echo "vm.max_map_count=262144" >> /etc/sysctl.conf
        sysctl -p

# 10.啟動ES並檢查集群健康狀態
nohup runuser -l elk -c '/bin/bash /opt/elasticsearch-7.2.0/bin/elasticsearch' &
    # 這裏為了省事直接用的nohup 可以使用supervisord 對進程進行管理
[root@elk-1 ~]# curl -XGET 'elk-1:9200/_cluster/health?pretty'
{
  "cluster_name" : "elk",
  "status" : "green",
  "timed_out" : false,
  "number_of_nodes" : 1,
  "number_of_data_nodes" : 1,
  "active_primary_shards" : 0,
  "active_shards" : 0,
  "relocating_shards" : 0,
  "initializing_shards" : 0,
  "unassigned_shards" : 0,
  "delayed_unassigned_shards" : 0,
  "number_of_pending_tasks" : 0,
  "number_of_in_flight_fetch" : 0,
  "task_max_waiting_in_queue_millis" : 0,
  "active_shards_percent_as_number" : 100.0
}
Kibana安裝
# 1.解壓Kibana安裝包
tar xvf kibana-7.2.0-linux-x86_64.tar.gz  -C /opt/

# 2.修改Kibana配置文件
server.port:  5601   # Port
server.host:  0.0.0.0   # 訪問限制
elasticsearch.hosts: ["http://192.168.144.131:9200"]        # ES主機IP:Port

# 3.啟動命令
[root@kibana ~]# nohup /opt/kibana-7.2.0-linux-x86_64/bin/kibana --allow-root &
[1] 14650
    # tailf nohup.out 即可實時查看日誌
Logstash安裝
[root@kibana ~]# rpm -ivh jdk-8u121-linux-x64.rpm
[root@kibana ~]# tar xvf logstash-7.2.0.tar.gz  -C /opt/
[root@kibana opt]# vim /opt/nginx.yml
# Sample Logstash configuration for creating a simple
# # Beats -> Logstash -> Elasticsearch pipeline.
#
input {
    beats {
        port => 5044
        }
}

filter {
    grok {
        match => ["message","%{DATA:log_date} %{WORD:method} %{TIME:log_localtime} %{HOSTNAME:host_name} %{WORD:workd}\[%{WORD:ls}\]\: %{DATA:log_date} %{TIME:log_localtime2} %{WORD:year_tmp}\: %{WORD:name_2}\: %{WORD:request_leixin} %{WORD:request_num}\, %{WORD}\: %{WORD:app_id}\, %{WORD}\: %{IP:ip}\, %{WORD}\: %{INT}\, %{WORD}\: %{USERNAME:device_id}"]
        }
}

output {
    elasticsearch {
       hosts => ["http://192.168.144.131:9200"]
       index => "app_log-%{[@metadata][beat]}-%{[@metadata][version]}-%{+YYYY.MM.dd}"
     }
}




# 啟動 (如果起不來或者報錯一般都是配置文件語法錯誤之類的)
    /opt/logstash-7.2.0/bin/logstash -f /opt/配置文件名.yml
    ## 後台運行
    nohup  /opt/logstash-7.2.0/bin/logstash -f /opt/配置文件名.yml  &
Filebeat安裝
# 安裝filebeat RPM包
[root@filebeat ~]# rpm -ivh filebeat-7.2.0-x86_64.rpm

# 修改配置文件:
Filebeat到Logstash
(vim /etc/filebeat/filebeat.yml) shift + : 輸入set nu 显示行號
24:   enabled:  true                         # 更改為true以啟用輸入配置
28:   - /data/*.log                   # 替換為要抓取的日誌文件路徑,如果抓取nginx日誌,修改為/var/log/nginx/access.log,如果是日誌服務器,在下面再加上多行其他地方的日誌目錄即可
73:  reload.enabled:  true                  # 啟動Filebeat模塊
148: output.elasticsearch:                  # 加上註釋;
150:  hosts: ["localhost:9200"]              # 加上註釋;
158: output.logstash:                       # 去掉註釋;
160: hosts: ["192.168.144.128<logstash>:5044"]       # 去掉註釋,並修改localhost為logstash機器IP及對應端口號;


# 測試配置文件並啟動
filebeat  test  config  -e
systemctl  start filebeat && systemctl  enable filebeat

[root@filebeat ~]# cat /data/nginx.log        # 創建該目錄及文件,加入兩行日誌.
Sep  2 16:00:18 cc-prd-3-tk-13-pcs1 pcs[16118]: Mon Sep  2 16:00:18 2019: PCS: recv request, app_id: app_1w5B6O4R2o1k881k12177, ip: 223.104.145.136, os: 0, device_id: 02c3864050502d43dc514905133bcc9c
Sep  2 16:00:18 cc-prd-3-tk-13-pcs1 pcs[16118]: Mon Sep  2 16:00:18 2019: PCS: recv request, app_id: app_1w5B6O4R2o1k881k12177, ip: 223.104.145.136, os: 0, device_id: 02c3864050502d43dc514905133bcc9c

收集的日誌需要把有用的信息做切割,讓相應字段成為獨立的個一個字段,而不是一整條日誌是一個字段,那樣就沒法做分析,而做數據源切割很重要,否則日誌會過不來,或者日誌做不了分析,統計.

可以把源日誌拿到kibana上的grok上做切割,直到Structured Data能出現你想要的字段就可以放到logstash的配置文件中

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