價值6800元新能源汽車峰會門票免費搶 (第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014)

11月12日-14日,由中國汽車工業協會攜手CDMC決策者會議舉辦的5th Green Vehicle Convention 2014)將在北京海航大廈萬豪酒店舉辦。

值此中秋佳節,大會組委會為了給政府機關行業協會、海內外汽車生產商、科研單位、大學院校、汽車電池生產商、核心零部件提供商、整體服務解決方案提供商及其他服務提供者帶來福利,現贈出20張免費VIP門票!數量有限,速度報名!

搶票時間:9月4日-9月12日

贈送名額:20名

此免費贈送名額價值6800元人民幣,含三天會議+ 同期全體培訓班課程+小組討論+頒獎典禮+三天午宴自助餐+全部會議資料+6場茶歇點心飲料。交通、住宿自理。

大會簡介:

2014將於11月12日-14日在中國北京海航大廈萬豪酒店召開。大會由中國汽車工業協會和決策者會議聯合主辦,交通大學汽車工程研究院協辦,得到北汽、通用、比亞迪戴姆勒、上汽、一汽等眾多一線整車商鼎力支持。

本屆大會主題為新增長局勢下的中國新能源汽車產業動態聚焦,專注於新能源整車商項目、戰略規劃以及對核心設備的需求、對於新能源汽車電氣以及動力系統、電控系統、智慧汽車創新、動力電池充換電基建建設系統的案例分析以及核心技術的全面探討。

感謝三菱電機機電、李爾公司、博世蘇州、海堅電機和德納中國等公司的大力贊助;感謝第一電動網、中國汽車要聞、蓋世汽車網、AI《汽車製造業》、新華信汽車、節能與新能源汽車網、高工鋰電、中國電動汽車時代網、新能源汽車網、電動汽車網、電動汽車資源網、輕量化線上、汽車材料網、汽車供應商網、汽車製造網、集邦能源、華人電池網、電池中國、車典網、電車之家、中國新能源網、電動汽車獵頭網等媒體的全力支持。

參與方式:

  1. 查找關注“中國節能與新能源汽車”(ElectricVehicles)微信公眾號或掃描二維碼
  2. 將本條微信分享到朋友圈
  3. 將朋友圈分享截圖發送至“中國節能與新能源汽車”微信號訊息方塊,並留言:姓名+手機+職位+公司名
  4. 大會組委會將從報名名單中抽取20位幸運者,於9月12日統一公佈。

連絡人:

邱小姐 Elva Qiu
手機:+86 18930215786
電話:+86 21 68407631 分機2041
郵箱:

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Tesla 預計 3 年內推部分自動駕駛技術

美國電動車大廠 Tesla 執行長穆斯克(Elon Musk)表示,該公司打算開發自動駕駛系統,部分技術目標 3 年內推出,而穆斯克也說,不排除再和豐田繼續合作,雖然雙方上次合作的結果初步來看並不太理想。

Tesla 在日本的第一部 Model S 電動車於 8 日交車,同日穆斯克在東京表示,全自動駕駛的技術,或許會在 5 到 6 年內實現。Tesla 會自行開發整套系統和軟體,但仍會使用其他廠商的感應器和零組件。

Tesla 打算把部分自動駕駛的新技術,運用在 3 年後即將推出的新款車輛上,每輛車售價大約為 3.5 萬美元。

穆斯克也說,打算加強與豐田汽車和 Panasonic 等日本公司的合作關係,一起推廣電動車。
 

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象牙海岸漂浮度假村 70萬塑膠容器打造

摘錄自2019年10月11日公共電視報導

在象牙海岸阿必尚有一座迷你渡假村,是一位法國發明家用70萬個塑膠容器跟浮板打造而成,宛如一座漂浮島嶼。

迷你漂浮島發明家艾瑞克貝克說明,「這是一個人工島,用潟湖的廢物建造,主要是用塑膠瓶打造,這個人造島由大約,70萬個塑膠容器組成。」小小的漂浮島,面積約1千平方公尺大,島上有餐廳、臥室、跟2個游泳池,能讓遊客任意在島上活動。島上的用電,是由太陽能板吸收陽光供應,用水則是過濾海水來使用,白天遊客可以可以坐在陽台、遠眺風景,夜晚就能待在餐廳用餐。

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電動車方程式錦標賽 全球首站北京開跑

強調科技和環保節能的世界方程式電動賽車錦標賽 (Formula E) 9 月 13 日在北京「鳥巢」和「水立方」周邊的街道舉行,車速最高達到每小時 225 公里,但因電量不足,車手必須在比賽進行到一半時換輪胎。   比賽期間,鳥巢周邊全長 3.44 公里的城市道路封閉為賽道。20 名車手駕駛 20 輛統一訂製的電動賽車經過一天的角逐,最後由巴西車手盧卡斯·迪·格拉斯獲得冠軍。   主辦單位表示,純電動車未來會是城市中心的主要交通工具,因此新誕生的電動方程式錦標賽採取了城市街道賽的形式,所有練習、排位賽和正賽都在一天之內完成,以降低營運成本,並將對舉辦城市的影響降到最低。   世界方程式電動賽車錦標賽將在全球 10 大都市舉行 10 站比賽,跨越亞洲、南美洲、北美洲和歐洲,起點為北京,終點是倫敦。第二站將於 2014 年 11 月 22 日在馬來西亞布城舉行,倫敦賽事則於 2015 年 6 月舉行。

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Formula E 搶先導入高通電動車無線充電技術

  國際汽聯電動方程式錦標賽 (FIA Formula E Championship) 首站賽事於 9 月 13 日開跑。全球無線通訊晶片大廠高通為該錦標賽創始合作夥伴與技術贊助商,而國際汽聯於賽事創辦之初便宣布,在 2014 年與 2015 年賽季期間的安全導航車、醫療車與服務車均將配備 Qualcomm Halo 電動汽車無線充電技術。   高通表示,Qualcomm Halo 電動汽車無線充電技術使用了磁共振感應,實現地面充電板與電動車充電板之間的能量傳輸,使電動車充電更加方便、有效率並且環保。而目前 Formula E 賽程中確定使用 Halo 技術的安全領航車採用 BMW i8,至於醫療車與服務車等其他賽事工作用車則為 BMW i3。而根據高通所提供的資料顯示,從第二屆比賽開始,連比賽用車都將可能使用 Qualcomm Halo 電動汽車無線充電技術。   不過,高通也強調,Qualcomm Halo 電動汽車無線充電技術不僅是為賽車比賽而生,更是針對一般消費者均能負擔的電動汽車所開發之技術。國際汽聯宣稱,電動方程式錦標賽的承諾,便是將這些為精密複雜的賽車所開發的技術快速地應用到一般消費者日常駕駛的電動車中;而這也是高通致力將市場創新技術拓展至整個汽車產業,為環境保護與永續發展提供更具體的承諾。     (圖片來源:
   

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特斯拉第 4 季欲達標 中國業務得有爆炸性成長

美國電動車製造商特斯拉 (Tesla) 成長動能逐漸趨緩,分析師警告,該公司的亞洲業務,尤其是中國大陸得再加把勁,否則恐難達成 2014 年預設的銷售目標。   barron`.com、ValueWalk 17 日報導,巴克萊 (Barclays) 證券分析師 Brian A. Johnson 發表研究報告指出,特斯拉在達成第 4 季的銷售目標 13,000 台恐怕有些困難,即使北美提高出貨量、歐洲有些許成長,亞洲地區也得出貨 5,700 至 6,300 台才能達成目標。   Johnson 認為,特斯拉的北美銷售量已經來到平原區,雖然該公司在當地的出貨量會在本季拉高、以便滿足在 Q2 下單客戶的需求,但仍不如 2013 年每季平均 4,500 至 5,000 台的出貨量。另外,他認為大陸本季的 Model S 出貨量僅將達 2,000 至 2,200 台。   Johnson 認為,特斯拉的動能已經不如以往,因此大陸若沒有爆發性成長,則恐怕在 Q4 衝擊股價。  

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.NET Core請求控制器Action方法正確匹配,但為何404?

前言

有些時候我們會發現方法名稱都正確匹配,但就是找不到對應請求接口,所以本文我們來深入了解下何時會出現接口請求404的情況。

匹配控制器Action方法(404)

首先我們創建一個web api應用程序,我們給出如下示例控制器代碼

[ApiController]
[Route("[controller]/[action]")]
public class WeatherController : ControllerBase
{
    [HttpGet]
    string Get()
    {
        return "Hello World";
    }
}

 

當我們進行如上請求時會發現接口請求不到,這是為何呢?細心的你應該可能發現了,對於請求方法是私有,而不是公共的,當我們加上public就可以請求到了接口

[HttpGet("get")]
public string Get()
{
    return "Hello World";
}

匹配控制器Action方法本質

經過如上示例,那麼對於Action方法的到底要滿足怎樣的定義才能夠不至於請求不到呢?接下來我們看看源碼怎麼講。我們找到DefaultApplicationModelProvider類,在此類中有一個OnProvidersExecuting方法用來構建控制器和Action方法模型,當我們構建完畢所有滿足條件的控制器模型后,緊接着勢必會遍歷控制器模型去獲取對應控制器模型下的Action方法,這裏只截取獲取Action方法片段,源碼如下:

foreach (var controllerType in context.ControllerTypes)
{    
    //獲取控制器模型下的Action方法
    foreach (var methodInfo in controllerType.AsType().GetMethods())
    {
        var actionModel = CreateActionModel(controllerType, methodInfo);
        if (actionModel == null)
        {
            continue;
        }

        actionModel.Controller = controllerModel;
        controllerModel.Actions.Add(actionModel);    
    }
}

上述紅色標記則是創建Action模型的重點,我們繼續往下看到底滿足哪些條件才創建Action模型呢?

protected virtual ActionModel CreateActionModel(TypeInfo typeInfo, MethodInfo methodInfo)
{
    if (typeInfo == null)
    {
        throw new ArgumentNullException(nameof(typeInfo));
    }

    if (methodInfo == null)
    {
        throw new ArgumentNullException(nameof(methodInfo));
    }

    if (!IsAction(typeInfo, methodInfo))
    {
        return null;
    }    
    ......    
}

到了這個方法裏面,我們找到了如何確定一個方法為Action方法的源頭,由於該方法有點長,這裏我採用文字敘述來作為判斷邏輯,如下:

protected virtual bool IsAction(TypeInfo typeInfo, MethodInfo methodInfo)
{
    //如果有屬性訪問器(無效)

    //如果有NonAction特性標識無效)

    //如果重寫Equals(Object), GetHashCode()方法(無效)

    //如果實現Dispose方法(無效)

    //如果是靜態方法(無效)

    //如果是抽象方法(無效)

    //如果是構造函數(無效)

    //如果是泛型方法(無效)

    //必須為公共方法
    return methodInfo.IsPublic;
}

如上是從方法定義的角度來過濾而獲取Action方法,除此之外,我們請求方法的名稱還可以自定義,比如通過路由、ActionName特性指定,那麼這二者是否存在優先級呢?比如如下示例:

[ApiController]
[Route("[controller]/[action]")]
public class WeatherController : ControllerBase
{
    [HttpGet]
    [ActionName("get1")]
    public string get()
    {
        var routeValue = HttpContext.Request.RouteValues.FirstOrDefault();

        return routeValue.Value.ToString();
    }
}

我們可以看到此時將以ActionName特性作為方法名稱。所以在上述過濾方法定義后開始構建方法模型,在此之後還會再做一步操作,那就是查找該方法是否通過ActionName特性標識,若存在則以ActionName特性標識給定的名稱作為請求方法名稱,否則以方法定義名稱為準,源碼如下:

var actionModel = new ActionModel(methodInfo, attributes);

AddRange(actionModel.Filters, attributes.OfType<IFilterMetadata>());

var actionName = attributes.OfType<ActionNameAttribute>().FirstOrDefault();
if (actionName?.Name != null)
{
    actionModel.ActionName = actionName.Name;
}
else
{
    actionModel.ActionName = methodInfo.Name;
}

還沒完,若是將路由特性放到Action方法上,如下,此時請求接口應該是weather/get還是weather/get1呢?

[ApiController]
public class WeatherController : ControllerBase
{
    [HttpGet]
    [Route("weather/get")]
    [ActionName("get1")]
    public string get()
    {
        var routeValue = HttpContext.Request.RouteValues.FirstOrDefault();

        return routeValue.Value.ToString();
    }
}

此時若我們以weather/get1請求將出現404,還是以路由特性模板給定為準進行請求,但最終會將路由上Action方法名稱通過ActionName特性上的名稱賦值給Action模型中的ActionName進行覆蓋,源碼如下,所以上述我們得到的action名稱為get1,,當然這麼做沒有任何實際意義。

public static void AddRouteValues(ControllerActionDescriptor actionDescriptor,ControllerModel controller,ActionModel action)
{
    foreach (var kvp in action.RouteValues)
    {
        if (!actionDescriptor.RouteValues.ContainsKey(kvp.Key))
        {
            actionDescriptor.RouteValues.Add(kvp.Key, kvp.Value);
        }
    }

    if (!actionDescriptor.RouteValues.ContainsKey("action"))
    {
        actionDescriptor.RouteValues.Add("action", action.ActionName ?? string.Empty);
    }

    if (!actionDescriptor.RouteValues.ContainsKey("controller"))
    {
        actionDescriptor.RouteValues.Add("controller", controller.ControllerName);
    }
}

總結

本文我們只是單獨針對查找Action方法名稱匹配問題做了進一步的探討,根據源碼分析,對Action方法名稱指定會做3步操作:第一,根據方法定義進行過濾篩選,第二,若方法通過AcionName特性標識則以其所給名稱為準,否則以方法名稱為準,最終賦值給ActionModel上的ActionName屬性,第三,將ActionModel上的ActionName值賦值給路由集合中的鍵Action。

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蘇格蘭「全面禁止塑膠棉花棒」 環保人士:前所未有的勝利

摘錄自2019年10月12日自由時報報導

綜合外媒報導,英國民眾每年估計使用50億支塑膠吸管、3億支塑膠攪拌棒及20億枝塑膠棉花棒,其中,塑膠棉花棒多數被沖進馬桶,藉下水道流入海洋,對海洋生態及野生動物造成難以估計的危害;英國原訂從2020年4月起全面禁止販售塑膠吸管、塑膠攪拌棒及塑膠棉花棒,而蘇格蘭議會率先在9月通過2018年提案的「全面禁止塑膠棉花棒生產與銷售」法案,目前此禁令已正式生效,成為英國宣布2020年4月起全面「禁塑」後,率先「全面禁止塑膠棉花棒」生產與銷售的區域。

過去25年間,蘇格蘭環保人士總共在當地海灘上「撿起」超過15萬根塑膠棉花棒,他們稱這是「海洋與野生動植物的勝利」,也期待蘇格蘭政府能採取更多措施,制止這場「塑膠潮」,也希望其他國家能跟進。

當地海洋保護協會的蓋梅爾(Catherine Gemmel)表示,這項禁令生效對「海洋和野生動植物」而言,是「前所未有」的勝利,期待蘇格蘭政府能繼續採取其他行動。

 

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環團包圍《BBC》總部 要求以「二戰狀態」報導氣候變遷

摘錄自2019年10月11日自由時報報導

關注氣候變遷議題的環保團體「反抗滅絕」(Extinction Rebellion)11包圍英國《BBC》倫敦總部的消息,呼籲該公共媒體將氣候變遷視為如「二戰」般的緊急狀態報導,並向社會大眾說實話。

環團發言人麥卡錫(Donnachadh McCarthy)表示:「我們聚集於此是因為《BBC》拒絕宣布『氣候緊急狀態』,且他們不斷將『高碳排放』的生活正常化、合理化,像他們的節目《頂級跑車秀》(Top Gear)就是一例。」

《BBC》發言人則表示她目前無法評論總部的安全問題,她拒絕為《BBC》的報導力度進行回覆。

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特斯拉新款可能推 Model S 超跑版本 3秒加速至 96 公里

美國電動車商特斯拉 (Tesla) 即將在美國時間 10 月 9 日召開媒體大會,發表與字母「D」有關的神秘商品。特斯拉執行長 Elon Musk 一週前透過 Twitter 揭露相關訊息後,現在又再度透露了一點線索。   Vanity Fair 報導,Musk 8 日表示,特斯拉即將發表的神秘商品其實早就現身,只是人們都還沒有意識到而已。他說,網友非常會猜,方向大致都正確,但大家都還沒有意識到規模有多大。   Musk 的說法實在太過含糊,但最新的網路謠言也許可以讓大家稍稍解惑。Electrek 9 日引述訊息人士報導,特斯拉會在 9 日的大會上發表「P85D」,這是「Model S」的超跑版本,只要花 3 秒鐘就可把時速從零加快到 60 英里 (大約 96 公里),速度非常驚人。   根據報導,如此的表現已超越布卡堤 (Bugattis)、藍寶堅尼 (Lamborghinis)、麥拿倫 (Mclarens)、法拉利 (Ferraris)、保時捷 (Porsches) 等市面上最高級的超跑車種。

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