標籤: 銷售文案

地球發燒了研究：2080年前熱死人數激增20倍

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摘錄自2018年8月1日蘋果日報台北報導

天氣讓人熱得受不了，而這種情況若不加以控制，地球上熱死人的數目將增加20倍。最新研究指出，在各國政府完全不做任何事的最糟情況，部分國家在2080年前，因為高溫導致的死亡數字將增加2000%。

這項刊登在「公共科學圖書館醫學期刊」（PLOS Medicine）的報告指出，歐洲、部分亞洲與北美洲地區的氣溫逐年升高，熱浪造成數以千計的死亡案例。該報告首席研究員、澳洲蒙納士大學（Monash University）副教授郭玉明（Yuming Guo，音譯）說：「未來的熱浪會發生得更頻繁、更強烈，維持時間也更長」、「如果我們找不到減緩氣候變遷的方法，並幫助人民適應熱浪氣候，和熱浪有關的死亡案例將會急遽增加。」

報告中指出，最糟的情況下，哥倫比亞在2031至2080年間被高溫熱死的人數，會比1971年至2010年增加2000%，即增加20倍；菲律賓在2031到2080因熱浪而額外死亡的人數，是1971到2020的12倍；澳洲、美國是5倍，英國是4倍。

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Tesla Q1營收倍增，Model 3排定7月量產

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美國電動車廠特斯拉（Tesla）公佈首季獲利不如預期，但好消息是眾所矚目的Model 3平價電動車，有望如期量產。

特斯拉當季營收27億美元，為去年同期營收11.5億美元的兩倍多，亦優於分析師預估的26.2億美元。（路透社）

儘管如此，特斯拉當季每股虧1.33美元，遠超過分析師預估每股虧0.81美元。特斯拉去年同期每股虧1.45美元。

特斯拉說Model 3開發進度順利，將可在今年7月導入量產。不過從虧損超出預期可知，這應該是特斯拉燒錢換來的成果。

另外，特斯拉執行長Elon Musk還憂心客戶對定價只有35,000美元的Model 3期待太高，而忘了Model 3是平價車種，性能與續航力均不能與售價70,000美元的Model S相提並論。

特斯拉首季共交車25,051部，較去年同期成長64%、較去年第四季成長13%，上半年47,000-50,000部的交車目標也有望達陣。

（本文內容由授權使用。圖片出處：Tesla）  

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Panasonic、AZAPA合作發展電動車設計優化軟體

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日商Panasonic與AZAPA公司宣布將攜手合作，共同開發能加速電動車之動力系統的模擬軟體。此項合作已經獲得初步成果，未來可望大幅提高汽車與電動車的開發腳步。

Panasonic指出，為開發電動車，業界對於安全駕駛、汽車聯網功能、性能提升等面向均投注相當多的心血。為提高電動車在設計階段的效率，車商會運用一種被稱為「model-base」的模擬軟體，將電動車的驅動裝置、各項零組件模組化後進行軟體模擬，利用演算法來找出能最大化電動車驅動裝置運作力的設計。透過這種模擬軟體，車商在進行系統設計與開發時，所需的時間就可大幅縮短。

Panasonic表示，未來將與AZAPA共同發展能提高自動駕駛等技術之安全性、提高車內娛樂系統功能等不同需求的模擬軟體，並將參考日本經濟產業省的規劃，協助提高日本汽車產業的競爭力。

這樣的軟體也將幫助Panasonic了解各地電動車商所需的零組件性能，進而提供適合的產品，例如車載電池。

Panasonic希望在2018財年時，將汽車事業的銷售額提高到 2015財年的1.5倍。這項新軟體的發展，對於Panasonic在汽車與鋰電池方面的長期事業都可望帶來助益。

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彭順與GreenPower與合作，拓美加電動校巴業務

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亞洲巴士車身製造商及裝配商彭順國際有限公司宣佈，集團間接全資附屬公司Gemilang Coachwork Sdn. Bhd.與加拿大電動車開發商GreenPower Motor Company Inc.今天於集團馬來西亞總部舉行了交付及簽署儀式。

儀式上，Gemilang Coachwork向GreenPower交付了首部以美國規格製造的電動校巴樣車；同時，雙方訂立合作協議，以發掘美國及加拿大市場未來潛在訂單及共享專有技術的業務機遇。 彭順國際有限公司行政總裁彭中庸表示︰「電動車是全球發展的大方向，發展潛力十分龐大，配合集團與GreenPower雙方的技術與資源，相信是次合作會達到正面的結果。而更重要的是，與GreenPower的合作除了證明集團的市場地位得到高度認可，亦有利集團借助對方的網絡，把業務進一步擴展至等美國及加拿大等國際市場。」

（本文內容由授權使用。圖片出處：GreenPower）

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挪威研發電動船舶，目標2020自主運作

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QUARTZ 報導，挪威化學品集團亞拉（Yara）今天宣布，將在2020 年之前打造一艘電池供電的船舶，這艘電動集裝箱船將可取代每年4 萬趟將化肥產品從工廠運送到港口的柴油車運輸需求。自主導航的自動駕駛汽車在陸地上發展得如火如荼，在海上也不例外。

隨著遠洋航運人才難尋，加上人為操作風險太高，現在各國海事監管單位與航運公司，以及有固定載運需求的企業，都加入電動船研發行列。由於柴油車已經證實是造成歐洲城市空氣污染的主要元兇，現在挪威一家化學產品公司發明電動船，將代替柴油卡車執行運輸任務，造福環境。

這艘名為Yara Birkeland 的新船，是與船舶技術公司Kongsberg 共同開發的零排放運輸工具，預計於2017 年開始做為載人船舶開始運作，並於2019 年進行遠程航行，並在2020 年全面自主運作。

說到電動船中國可算開河之先，浙江省湖州市的「浙湖州貨1625」貨船仰賴純電力動力系統、風力發電、太陽能電板，徹底告別對柴油的依賴，在營運過程中真正實現低噪聲、零排放。該船改造項目主要研發方是上海瑞華集團與武漢理工大學，可望為中國內河航運業解決柴油主機廢氣污染及噪聲污染的問題。

報導指出，各種自動駕駛運輸工具已經在全球貨物供應鏈中爆發，在新加坡自動駕駛卡車已經在世界最繁忙港口之一的碼頭之間運送集裝箱，歐洲大陸也正在進行一項跨國計畫，引進自動駕駛卡車將貨物從港口運往歐洲各國。勞斯萊斯（Rolls-Royce）也正在打造所謂的「智慧船」，目標十年內下水。

自動駕駛船舶的優勢是減少人員操作，除了可避免因疲勞駕駛造成的事故，最重要的是可避免在危險海域遇上海盜劫船擄人的風險，且以海運送貨的碳排放量比走路上與航空路線更少，而電動船更將進一步減少污染。

隨著貨運技術日益成熟，物流業將為一些新企業開啟康莊大道，如亞馬遜（Amazon）這樣的大型零售商，正在研發各種方案企圖主導貨物交付方式，擺脫對人員與供應商的依賴。

（合作媒體：。圖片出處：）

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台達電動車充電座首度結合建案

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看好電動車潛力，台中建商與台達電子合作，於新完工大樓採用台達電的電動車充電解決方案，設置兩座通用型快速充電站，充電30分鐘即可上路。

通用型充電站指Tesla之外的電動車皆適用，Tesla則要使用超級充電站（Supercharger），目前僅有台北花博公園有設置Tesla的超級充電站。

2017年1月，台達協助BMW台灣總代理汎德於台北市20處停車場建置40座電動車充電座；4月時又再次為汎德於台北101大樓建置直流和交流充電器。

（首圖來源：public domain CC0）

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中國電動車補助改變，必翔出貨受阻、財報有困難

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根據櫃買中心重大訊息公告，電動車及輔具廠商必翔實業，因子公司仍有許多待釐清事項，財報無法如期交出，因此18 日起將暫停交易。而且檢調也對必翔實業進行搜索，並且約談董事長蔣伍清明。在無法如期交出財報的消息傳出後，必翔16 日股價再度跌停板，已經連續10 個交易日跌停，股價由54.6 元下跌至每股19.2 元，跌幅超過64%。

據了解，必翔旗下子公司必翔電，近年在中國積極發展磷酸鋰鐵電池，而且在2014 年底獲得寧波雙鹿集團簽署新能源項目合作暨商務採購協議，當時成為能源類股當紅炸子雞。但是，由於中國官方的電動車補助政策改變，使得必翔電出貨受阻之外，還面臨收款不順的困境。

近期必翔電的輔導券商元大證，以及協辦券商德信證雙雙辭任雙雙辭任，還出現董事解職潮。未來，若無法順利找到輔導的券商，必翔電恐將面臨自興櫃下市的處境。

而根據必翔的公告指出，必翔之所以未能如期提交首季財報，主要因子公司揚明實業 （浙江） 在寧波所開立的二家銀行帳戶現金及相關投資理財商品合計人民幣1.7 億元，其管理及控制的合理性有待釐清。另外，另一子公司必翔電能方面共有包括營收、應收帳款、備抵呆帳以及存貨等合理性，也有進一步釐清的必要。該公司公告表示，已啟動跨境查核專案，委請專業人員組成查核小組跨境查核，將會盡速釐清問題，再補行公告。

而對於必翔無法如期交出財報，證交所表示將依證交所營業細則第50 條第1 項第1 款規定情事，公告自5 月18 日起，將停止有價證券之買賣。另外，檢調單位也於16 日至必翔公司進行搜索，並約談董事長蔣伍清明。

（合作媒體：。圖片出處：必翔）

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亞馬遜水壩重大設計缺陷 危害人身安全和生物多樣性

admin

環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校

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野火、熱浪不止！澳洲全國均溫40.9℃ 創逾百年最熱日

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摘錄自2019年12月18日自由時報澳洲報導

澳洲近期野火不止，又出現熱浪席捲，17日全國平均溫度達到了40.9℃，創下澳洲有紀錄以來最熱的一天。

綜合外媒報導，澳洲氣象部門表示，週二（17日）全國平均溫度高達40.9℃，打破2013年1月7日的全國均溫40.3℃，是澳洲自1910年有紀錄以來最熱的一天，澳洲內陸地區多地高溫都破45℃，澳洲氣象部門警告，預計在未來幾天內，這股熱浪將繼續積聚，恐再創新高溫紀錄。

除了高溫外，澳洲也面臨乾旱問題，今年9月至11月，澳洲經歷百年來最乾旱及第二高溫的春季，目前東岸仍有超過100處野火，高溫及乾旱加劇野火延燒，消防單位疲於奔命，目前已768棟房遭燒毀。

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暖冬雪下太少！東奧觀賽席「人工雪」恐難施行

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摘錄自2020年2月27日民視新聞網報導

距離東京奧運開幕只剩下不到150天，日本近年夏天的高溫氣候恐為參賽選手和民眾帶來不小負擔。雖然東奧組委會先前想過，在觀賽席降下人工雪，或是從其他地區徵用積雪，製作雪包為民眾降溫，但這項計畫也受到今年日本暖冬天氣影響，恐怕難以施行。

日本氣象廳公布，今年國內的長期氣象預報，當中說到將舉辦奧運的6~8月，日本全國各地將會因太平洋高氣壓出現比往年夏天更熱的酷暑氣候，氣象廳也呼籲民眾要預先做好抗暑對策。

除了人工雪外，東奧組委會想出的另一個計畫，就是和有雪國稱號的東北新潟縣南魚沼市合作，在當地的儲雪場收集100噸雪備用，未來在賽事期間製成雪包提供給觀眾消暑。但南魚沼降雪量嚴重不足，消暑雪包計畫要執行難度恐怕很高。而暖冬也為冬季的滑雪觀光產業帶來嚴重衝擊。

面對來勢洶洶的酷暑，東奧組委會除了將部分賽事的舉辦時間提前，先前也決定將馬拉松挪至札幌舉辦，試圖降低高溫影響，但效果如何還有待觀察。

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