美國加州電動車銷量突破 10 萬輛，在全美電動車交易中，加州占約 40 %。業界指出，銷量增加的主要原因是充電站數量遽增，加上電動車製造商引進更多車款，吸引更多消費者購買。 加州政府希望 2025 年前，電動車數目可達 150 萬輛。目前在美購買電動車的車主可申請聯邦退款 7500 美元，而加州的車主還可另外再獲退款 2500 美元，並享有使用高使用量車道的特權。
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健和興端子公司繼 2013 年取得電動車充電連接器 (EV Connector) 進軍歐洲的證書後，近來再次取得 TUVus 證書，已為搶攻美洲電動車市場做好暖身。由於美國政府大力推廣電動車上路，可預期電動車產業將會帶動美國、亞洲等地市場增長，相關的電動車、充電站、以及充電用的線纜等商機可期。 在新興電動車產業中，儘早取得認證即是取得進入新市場的門票。健和興端子為全球的連接器與端子的領導廠商，此次通過 TÜV 認證的電動車充電連接器認證，符合美國 UL 2251 標準，不僅通過各項嚴苛的環境試驗及車載輾壓試驗，且具備戶外 Type 3S 防水等級。 健和興端子引用 SAE J1772 電動車 AC 充電連接器標準介面，此連接器介面已經廣泛被歐美日車廠使用，同時也符合美國 AC Level 1 and Level 2 的充電規格。目前電動車充電系統不管是充電樁或充電連接器的標準都在持續更新中，所以任一認證實驗室及製造廠都得緊跟國際組織的規定，才能儘快取得相關資料。
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世界最大氧化觸媒商美琪瑪，受惠電動車熱銷，帶動正極材料接單旺盛，美琪瑪董事長嚴隆財指出，從目前趨勢來看，電動車市場需求仍向上發展，預期未來 2 年內對正極材料需求仍會持續向上，有利正極材料銷售持續成長。在市場需求旺盛下，公司也積極將原有硫酸鈷兩條產線去瓶頸化、擴大產能，最快 10 月投產，帶動第 4 季業績增溫。 他表示，每條產線初估可新增 100 多噸產能，總計第 4 季有機會新增約 600 噸產能、產能放大 2 成，帶動業績增溫。初估 2014 年全年年產能可望達 9,600 噸，較去年同期 6,040 噸大增近 6 成，而 2015 年硫酸鈷年產能更有機會放大到 1.2 萬噸。 嚴隆財說，正極材料市場供不應求下，預計明年公司仍會新增兩條新產線，現階段已在找尋合適土地擴產。至於鈷價未來走勢，因目前市場上需求較高，至少未來 10 年市場趨勢是向上，因此樂觀看待正極材料市場未來發展。
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雷諾汽車 (Renault) 行政總裁戈恩 (Carlos Ghosn) 表示，公司計劃在中國生產風朗 (Fluence) 電動車，若得到中國當局批准，將準備好為中國品牌生產此款電動車。 戈恩在法國西部城市南特 (Nantes) 的一個試駕活動上表示，目前正與中國當局討論這個提案。雷諾未有說明將為哪個品牌生產電動車。 雷諾及合作夥伴東風汽車已取得中國當局許可，旗下 13 億美元的合資企業可以開始投產，在中國組裝雷諾汽車。
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國際汽聯電動方程式錦標賽 (FIA Formula E Championship) 首站賽事於 9 月 13 日開跑。全球無線通訊晶片大廠高通為該錦標賽創始合作夥伴與技術贊助商，而國際汽聯於賽事創辦之初便宣布，在 2014 年與 2015 年賽季期間的安全導航車、醫療車與服務車均將配備 Qualcomm Halo 電動汽車無線充電技術。 高通表示，Qualcomm Halo 電動汽車無線充電技術使用了磁共振感應，實現地面充電板與電動車充電板之間的能量傳輸，使電動車充電更加方便、有效率並且環保。而目前 Formula E 賽程中確定使用 Halo 技術的安全領航車採用 BMW i8，至於醫療車與服務車等其他賽事工作用車則為 BMW i3。而根據高通所提供的資料顯示，從第二屆比賽開始，連比賽用車都將可能使用 Qualcomm Halo 電動汽車無線充電技術。 不過，高通也強調，Qualcomm Halo 電動汽車無線充電技術不僅是為賽車比賽而生，更是針對一般消費者均能負擔的電動汽車所開發之技術。國際汽聯宣稱，電動方程式錦標賽的承諾，便是將這些為精密複雜的賽車所開發的技術快速地應用到一般消費者日常駕駛的電動車中；而這也是高通致力將市場創新技術拓展至整個汽車產業，為環境保護與永續發展提供更具體的承諾。 （圖片來源：
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美國電動車製造商特斯拉 (Tesla) 成長動能逐漸趨緩，分析師警告，該公司的亞洲業務，尤其是中國大陸得再加把勁，否則恐難達成 2014 年預設的銷售目標。 barron`.com、ValueWalk 17 日報導，巴克萊 (Barclays) 證券分析師 Brian A. Johnson 發表研究報告指出，特斯拉在達成第 4 季的銷售目標 13,000 台恐怕有些困難，即使北美提高出貨量、歐洲有些許成長，亞洲地區也得出貨 5,700 至 6,300 台才能達成目標。 Johnson 認為，特斯拉的北美銷售量已經來到平原區，雖然該公司在當地的出貨量會在本季拉高、以便滿足在 Q2 下單客戶的需求，但仍不如 2013 年每季平均 4,500 至 5,000 台的出貨量。另外，他認為大陸本季的 Model S 出貨量僅將達 2,000 至 2,200 台。 Johnson 認為，特斯拉的動能已經不如以往，因此大陸若沒有爆發性成長，則恐怕在 Q4 衝擊股價。
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摘錄自2019年10月14日公共電視報導
目前已經轉為溫帶低氣壓的哈吉貝，在前兩天橫掃日本，多個地區都帶來破紀錄的大雨，也造成土石流和停電等不少災情，陸空交通也大亂，根據日本NHK統計，截至14日凌晨一點，哈吉貝一共造成31人死亡、186人受傷，還有14人失蹤。
全日本一共有21條河川潰堤，埼玉縣、長野縣等地區都變成水鄉澤國，一度有52萬戶都停電，也讓交通設施停擺，只能靠人力指引，位在長野的日本新幹線列車機廠，造價約台幣90億元的120節車廂通通泡水，恐怕報銷，也嚴重衝擊運能。
埼玉縣川越市的一間養老院，因為鄰近的越邊川潰堤，導致一樓整個淹沒，220名老人和40名員工受困，消防人員趁著天黑前終於把所有人救出，而在東京世田谷區的一間醫院，也因為大水，三樓以下都被淹沒，病患只能往上避難。
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摘錄自2019年10月14日中央社報導
南韓聯合新聞通訊社報導，南韓海洋水產部14日表示，中國漁船的非法捕撈行為導致海洋資源逐漸減少，亟需採取資源管理措施。韓國與中國漁政船即起啟動相關海域聯合巡邏，展開為期7天的打擊非法捕撈行動。執行任務的漁政船為南韓西海漁業管理團所屬「無窮花35號」，中國部分則為海警局北海分局「6306」船艇。
南韓海洋水產部表示，韓中兩國2014年首次執行聯合巡邏，至今共進行8次，總共攔截31艘中國非法捕撈漁船。
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摘錄自2019年10月13日中央社報導
新南威爾斯省近年飽受乾旱之苦。路透社報導，澳洲政13日表示，聯邦當局和新南威爾斯省政府將花費6億5000萬澳幣，升級新南威爾斯省中西部的懷安加拉大壩（Wyangala Dam），並投資4億8000萬澳幣，在坦幄斯（Tamworth）附近興建新的頓格萬大壩（Dungowan Dam）。
澳洲總理莫里森（Scott Morrison）在聲明中說：「鄉村和區域社區持續受到乾旱影響，對此，我們的應對方式既全面又堅定。」「這滿足了對財政援助和長期投資的迫切需求，以發展未來的抗旱能力。」
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