文:宋瑞文(加州能源特約撰述)
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摘錄自2020年6月3日科技新報報導
近年來太陽能與風力發電成本可以用暴跌來形容,國際再生能源機構(IRENA)指出,綠能安裝成本正逐年下滑,預計 2021 年陸上風電的成本將會降到每度電 0.043 美元(約新台幣 1.29 元),太陽能則是 0.039 美元(約新台幣 1.17 元),跟 2019 年相比分別下降 18% 與 42%。
IRENA 認為綠能成本下降的主因為技術成熟與規模擴大,IRENA 指出,電廠競標結果也顯示,綠能成本下降趨勢勢不可擋,離完全淘汰燃煤發電愈來愈近。
IRENA 總幹事 Francesco La Camera 指出,武漢肺炎(COVID-19)爆發後,再生能源有望成為各國振興經濟的骨幹之一,我們已經抵達能源轉型重要轉捩點。不過國際能源署(IEA)對此持有不同看法,表示由於製造廠與工廠停擺,再生能源建設工作延遲許多,或許今年太陽能與風力發電會出現首次的負成長。
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摘錄自2020年6月5日中央社報導
度克勒拉省一頭懷孕母象吃下塞有鞭炮的食物重傷死亡,引起克勒拉省長維加揚關注,他今天(5日)推文表示,警方已鎖定3名嫌犯,「正義必將伸張」。
維加揚說,省政府將致力找出人類與野生動物衝突事件增加的原因,氣候變遷可能對當地社區和動物產生不利影響。克勒拉省政府公共關係官方推特也推文說,省森林廳已根據1972年「野生動物(保護)法」立案調查母象吃到鞭炮致死案;這起案件由警方和森林部門組成聯合調查小組。
印度媒體引述目擊者指稱,看到2名男子把自製鞭炮塞入鳳梨中引誘飢餓的母象靠近,母象忍不住誘惑吃下鳳梨,2名男子立即揚長而去。
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摘錄自2020年6月4日自由時報報導
俄羅斯西伯利亞的北極圈內傳出嚴重漏油事件,約2萬噸柴油自諾里爾斯克(Norilsk)附近一處發電廠外洩,流入安柏那亞河(Ambarnaya River),經水路污染北極海,恐釀生態浩劫。而有關單位竟在兩天後才通報這起嚴重事故,讓總統普丁在視訊電話上怒飆負責人「難道我們必須從社群媒體上知道這起緊急事故?」同時今日下令進入緊急狀態。
綜合媒體報導,這起事件發生在5月29日,因金屬業巨擘諾里爾斯克鎳公司(Norilsk Nickel)建於永凍土上的發電廠備用油槽支撐架因氣候暖化下沉,導致大量油料外洩,克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(Krasnoyarsk)監管單位指出,約有1萬5000噸油料流入附近的安柏那亞河,另外6000噸則滲入土中,官方媒體表示目前污染面積達350平方公里。就油量而言,這是俄國現代史上第二大漏油事件。
世界自然基金會(WWF)俄羅斯分部主管卡尼茲尼可夫(Alexey Knizhnikov)表示,因地理受限,當局很難派出大型艇除污,且安巴爾納亞河流入的湖泊又可透過水路通往生態脆弱的北極海。而俄國漁政單位評估,整條河的生態需要數十年才能恢復。
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摘錄自2020年6月14日自由時報報導
遊客到訪烏干達都會排上尋找山地大猩猩的行程,近日卻傳出一隻「明星」大猩猩遭到長矛刺殺死亡,涉嫌殺害大猩猩的4名男子供稱,因為大猩猩企圖發動攻擊,因此自衛時才會不小心誤殺大猩猩,目前4人因違反野生動物保護法而被起訴,警方尚在釐清犯案過程,若4人罪名成立將可能面臨540萬美元(約新台幣1.6億元)的罰款或終身監禁。
綜合外媒報導,25歲的銀背大猩猩拉飛奇(Rafiki)在布恩迪難以穿越國家公園(Bwindi Impenetrable National Park)擔任恩庫林哥(Nkuringo)大猩猩團的領袖,深受遊客喜愛,6月1日拉飛奇離奇失蹤,隔日救難隊發現其遺體。
烏干達野生動物管理局表示拉飛奇的死亡是「很大的打擊」,因大猩猩是烏干達的主要旅遊景點之一,且目前大猩猩已瀕臨絕種被列為保育類動物,拉飛奇生前喜歡與人類互動,如今死亡恐怕導致大猩猩團不再信任人類甚至團體分裂,進而影響到當地旅遊發展與經濟。
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環境資訊中心外電;姜唯 翻譯;林大利 審校;稿源:ENS
西藏野氂牛(Wild Yak,學名:Bos mutus)、巴塔哥尼亞馬駝鹿(Patagonian Huemul,學名:Hippocamelus bisulcus)、不丹的羚牛(Takin,學名:Budorcas taxicolor)、越南的中南大羚(Saola,學名:Pseudoryx nghetinhensis)等世界各地特殊大型哺乳動物正在悄悄消失。過去的幾十年間,連非洲的三種斑馬和牛羚也大幅度減少。
研究人員指出,造成這些哺乳動物消失的原因不僅僅是疾病和棲息地破碎化、森林砍伐或野生動植物貿易。最終原因是人口激增。
而且,除非人類行為大幅度改變,否則科學家認為,這些哺乳動物未來的族群狀況將永遠回不去了。
西藏野氂牛、巴塔哥尼亞馬駝鹿等世界各地特殊大型哺乳動物正悄悄消失。照片來源:birdcapemay(CC BY-NC-ND 2.0)
科學家將這些發現發表在《生態與演化前線(Frontiers in Ecology and Evolution)》期刊上,題目是「破碎的食物網和混亂的未來:面對地球人口不斷成長的現代有蹄類(Disassembled food webs and messy projections: modern ungulate communities in the face of unabating human population growth)」。
研究主要作者、科羅拉多州立大學教授伯傑(Joel Berger)說,是付諸行動的時候了,吹捧過去的保育成就對改善人類的未來沒什麼幫助。
在這項研究中,科學家們分析了導致全球生態系統中哺乳動物角色改變的直接和間接原因,同時也指出生態交互作用的本質如何產生根本性的變化,甚至在未來幾十年內更大規模地發生。
他們研究了巴塔哥尼亞馬駝鹿、不丹的羚牛,北美沙漠的野馬、狼和郊狼的變化,以及大型食肉動物就地滅絕後大生態系統改變的必然性。
科學家認為,隨著人口在陸地上的分布越來越廣,這些改變是現在進行式。
「即使是在喜馬拉雅山脈的偏遠地區,人類入侵帶來流浪狗和野狗,嚴重破壞了高經濟價值和文化象徵意義的野生和圈養物種。」不丹基金會的Wangchuk說。
隨著人口激增,大型哺乳動物數量卻是在遞減。圖為巴塔哥尼亞馬駝鹿。照片來源:Vera & Jean-Christophe(CC BY-SA 2.0)
人類定居喜馬拉雅山部分地區還是近年暖化融冰後的事。科學家們還指出全球人口的劇烈變化。1830年,海軍中將羅伯特.斐茲洛伊(Robert Fitzroy)乘著小獵犬號穿越南美洲麥哲倫海峽(Magellan Straits)時,地球人口不到12億。到1970年世界地球日,已超過35億。
僅50年後的今天,世界人口已接近80億,牲畜和人類占了地球哺乳動物生物量高達97%。
研究團隊指出,全世界的食物網已被人類大幅改變無法回頭了,重建過去的條件或恢復曾經由原生種創造的生態功能幾乎是不可能的。例如今日除南極洲外,在每個大陸以及美國70%的州中都有野化的家豬。這些動物影響了魚類、爬行動物、鳥類以及其他小型哺乳動物,甚至植物和土壤。
此外,氣候變遷使海洋暖化,導致海洋藻類增生,漁獲量減少。相對魚類的需求減少,陸地上盜獵野生生物的情況隨之增加。
科學家們還記錄下時尚需求如何增加從蒙古、印度和中國輸出至西方的喀什米爾羊毛,導致更多中亞沙漠牧民飼養山羊。這些山羊與原生物種競爭食物,同時也因當地狗越來越多而身處險境。
這些狗不僅是掠食者,還攜帶疾病,傳染雪豹(Snow Leopard,學名:Panthera uncia)、西藏野驢(Kiang,學名:Equus kiang)和普氏原羚(Przewalski’s gazelle,學名:Procapra przewalskii)等瀕臨滅絕的物種。
棲息在亞洲中部山區的雪豹。照片來源:Antonio Marín Segovia(CC BY-NC-ND 2.0)
但作者們認為,儘管形勢嚴峻,並非沒有機會挽回。像是在極地,適應寒冷氣候的物種仍是人類重要的文化資產,我們仍然有時間保存僅存的生態。
全世界還有許多保護區,如非洲的塞倫蓋蒂和克魯格國家公園、北美黃石公園和朗格-聖伊利亞斯國家公園暨保護區、玻利維亞麥迪迪國家公園、智利和阿根廷的巴塔哥尼亞冰原、中國長塘自然保護區以及世界最大國家公園東北格陵蘭國家公園。
儘管大型哺乳動物食物網將與過去有所不同、有著不同以往的運作方式,但對於未來的走向還有許多選擇。
作者表示:「現在還不算太晚,我們沒有時間為失去哀悼。必須將生態悲痛化為行動,尊重仍然存在的特殊生物多樣性,並透過保護地球的大片原野地來實現。」
Wildife Suffers Humpty Dumpty Effect as Humans Multiply FORT COLLINS, Colorado, June 9, 2020 (ENS)
Some of the world’s largest, most spectacular and unheralded mammals are silently slipping away – species like Tibetan wild yaks and Patagonia’s huemul, Bhutan’s takin and Vietnam’s saola. Even Africa’s three species of zebras and wildebeest have suffered massive reductions over the last several decades.
The reasons for these losses are more than disease and habitat fragmentation, deforestation or wildlife trade, according to researchers. Ultimately, the cause is rampant human population growth.
And unless human behavior changes in unprecedented ways, these scientists warn that future communities of these mammals will never resemble those of the recent past or even today.
The findings are based on a new study, “Disassembled food webs and messy projections: modern ungulate communities in the face of unabating human population growth,” published June 9 in the journal “Frontiers in Ecology and Evolution.”
Joel Berger, lead author of the study and a professor at Colorado State University, said that the time for action is now, and that touting past conservation achievements does little to better humanity’s future.
In this study, the scientists analyzed direct and indirect disruptions that lead to the changing roles of mammals in global ecosystems and noted how the nature of ecological interactions has changed and will do so, on an even larger scale, in the coming decades.
They looked at what has happened with the huemul in Patagonia, takin in Bhutan, wild horses in deserts, wolves and coyotes in North America, and the inevitability of change in big ecosystems as large carnivores are extirpated.
They said this is happening as the human population increases its footprint on land.
“Even in the remote reaches of the Himalayas, stray and feral dogs, a direct result of human intrusions, wreak havoc on wild and domestic species of high economic value and cultural importance,” said Wangchuk of the Bhutan Foundation.
Humans only recently colonized parts of the Himalayas, areas where ice has receded due to warming temperatures. Yet, the authors also point to human population change at a global scale. In 1830 when Vice-Admiral Robert Fitzroy captained his ship, the Beagle, through the Magellan Straits of South America, fewer than 1.2 billion people inhabited Earth. By Earth Day in 1970, there were more than 3.5 billion.
Today, only 50 years later the world’s population approaches eight billion. Livestock and humans now constitute a staggering 97 percent of the planet’s mammal biomass.
The research team explained that worldwide food webs have become irretrievably altered by humans, with little hope to reconstitute even recent past conditions or to put back the ecological functions once created by native species.
Feral pigs, for instance, exist today on every continent except Antarctica, and in 70 percent of the states in the United States. These animals disrupt fish, reptiles, birds and other small mammals, plants and soils.
In addition, climate change warms the oceans, which in turn foments marine algal blooms, reducing fishery catches. With less demand for fish, a consequent uptick in wildlife poaching on land occurs.
The scientists also documented how an appetite for fashion like cashmere increases imports to the west from Mongolia, India and China, resulting in economic incentives for desert pastoralists to produce more domestic goats in central Asia. These goats compete for food with native species and are in danger due to increasing numbers of dogs in these areas.
The dogs are not only predators but also carry diseases, which jeopardizes endangered species like snow leopards, kiang and Przewalksi’s gazelle.
Berger and the study authors suggest that despite the grim findings, all is not yet lost.
Prospects for ecological integrity and the conservation of unheralded species improve greatly toward the world’s edges where the planet’s cold-adapted species remain important to the human spirit and we still have time to save what we have.
The world has remarkable protected areas including Serengeti and Kruger National Park in Africa, Yellowstone and Wrangell-St. Elias National Park & Preserve in North America, Madidi National Park in Bolivia, the Patagonia Ice Fields of Chile and Argentina, the Chang Tang Nature Reserve in China, and Northeast Greenland National Park, the world’s largest national park.
And although food webs with large mammals will be different from those of the past and operate differently today, there are options to shape the future.
“It is not too late and we simply do not have the luxury of time to mourn what we have lost,” said Lambert. “We need to use our ecological grief to implement action and honor the exceptional biodiversity that remains. This can be done by protecting large tracts of the planet’s wild places.”
※ 全文及圖片詳見:ENS
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摘錄自2020年6月15日中央社報導
英國石油公司(BP)今(15日)預警,第2季將承受最多175億美元(約新台幣5200億元)損失。因武漢肺炎(COVID-19)疫情帶來「持續」經濟衝擊,重創全球石油需求。
受疫情影響,英國石油日前才公布裁減1萬個職位的計畫,今天又發布聲明表示,現行季將承受130億到175億美元的非現金資產減值和沖銷。
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摘錄自2020年6月15日中央社報導
法國石油業巨擘道達爾(Total)正在莫三比克發展開採天然氣的大型計畫,環保組織「地球之友」今(15日)指控法國此舉無異是在當地放置一枚「氣候定時炸彈」。
法新社報導,「地球之友」(Friends of the Earth)一份報告名為「產業的意外之財,莫三比克的詛咒:法國把莫三比克推進氣阱」(A windfall for the industry, a curse for the country: France Thrusts Mozambique into the gas trap)。報告指出,2010年代初在莫三比克的北海岸外海水面下發現巨大的天然氣儲量,開採總投資金額將達600億美元。
「地球之友」指控,「法國這項陰謀是代表法國能源產業與銀行家的經濟利益……迫使另個非洲國家仰賴化石燃料」。
這份報告指出,法國正研擬三個天然氣計畫,「釋放出的溫室氣體可能相當於法國一年溫室氣體排放量的7倍,更是莫三比克目前年排放量的49倍」。
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摘錄自2020年6月11日聯合國新聞報導
聯合國環境署在6月10日發布的《2020年全球可再生能源投資趨勢》顯示,新型冠狀病毒對化石燃料行業造成嚴重衝擊。而可再生能源比以往更具成本效益,為各國在經濟復甦中優先考慮清潔能源提供機會,使世界更接近實現《巴黎協定》的目標。
報告顯示可再生能源裝機成本創新低,意味著未來,可再生能源領域的投資將實現更高的產能。得益於技術進步、規模經濟和激烈競爭,風能和太陽能的成本不斷下降。2019年下半年,新建太陽能發電廠的電力成本比10年前降低了83%。
環境署執行主任安德森(Inger Andersen)表示,利用可再生能源價格不斷下跌的優勢,將清潔能源置於後疫情時代經濟復甦方案的核心,是應對全球疫情的最佳保險政策。
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2T發動機,其實也就屬於廠商宣傳的噱頭,與其他品牌趨於一致,但經過研究一番后,裏面涵蓋的技術,確實可以說是每一項都針對着用戶日後用車養車所有遇到的困難之處,例如人們會覺得渦輪車所需要的保養費要貴與自然吸氣,以及不比自然吸氣發動車耐用,但以下這幾點,你看完后,就會發覺被豐田所否定了。
大家在買車的時候,都有對着一些品牌和國家帶有某方面的定義,例如意大利跑車出名於設計,德國奔馳寶馬奧迪出名於技術,而談到代步車耐用省油好開的程度上,則應該歸屬於日本的造車技術了,提到日系車,一定得提到的就是世界上最賺錢的汽車公司——豐田。
根據《2016年福布斯全球企業2000強》榜單,豐田蟬聯世界汽車企業第一強,2015年豐田的營業收入達到2358億美元,利潤達193億美元,是當時大眾71億美元利潤的兩倍多,而在造車品質方面,豐田汽車的品質向來是汽車業界的標杆,在2015年已實施檢查的豐田全球生產線中,能獲得“零缺陷率”評價的僅有7條,而廣汽豐田則是唯一一家全部生產線獲得“零缺陷率”評價的豐田事業體。
品質保證靠的不是檢查,而是每道工序打造出來的
許多企業在追求品質保證的時候,都會重點發展檢查組這樣的管理體系,這是一種偏向於結果的管理,而廣汽豐田則早已在涉入源頭與過程中的管理,“自工序完結”這是一個用日語翻譯過來的專業詞彙,按照其內部人員解釋的意思就是“品質是在每一道工序中打造出來的,而不是靠檢查出來的”,大家都知道日系是個節約成本的國家,且工作上往往會研究出更加重效率少資源利用的高效方法,無疑,這種從源頭開始管理的方法,精髓就在於“作業遵守率”,如果員工能夠苛刻地遵守,那麼生產出來的自然是合格品。
而在生產線上,廣汽豐田也一直堅持“自働化”,人與機器的完美配合,在每個工位上方都有這兩根不同顏色的繩子,一旦在裝配過程中遇到問題,造車技師能夠拉動這條“安東拉繩”,讓值班長協助解決,如果無法解決則停掉整條生產線,待問題解決后再繼續生產。
雖說有“自工序完結”,但造完車就可以出廠?
自工序完結只是一個近乎完美的工序,但為了達到接近百分之一百的合格率,還需要出廠前的檢查,由此,廣汽豐田成立了品質保證部自主監查組,每天會在生產線上各自抽取4台合格的新車,交給戴着黑帽子的監查員,進行最後一道全方位的檢查,他們是豐田汽車高級車輛監查員,具有在雞蛋里挑骨頭的精神,反覆的檢查才能保證廣汽豐田造車的高水平。
造車精神如此嚴謹,開發新技術也是同理
對於我們國人,雖然說現在自主品牌發展迅速,但對於南方城市來說,仍然還是有許多人在買代步車的時候,會首先考慮日系,看重的就是其耐用,省油,故障率低。而其中,豐田是人們一定會考慮的品牌,如今小排量渦輪增壓逐漸以一種新動力方向,取代傳統的1.6L和1.8L自然吸氣排量發動機,現有着大眾的1.2T,福特的1.0T,吉利的1.3T等等,近兩個月來,豐田也出台了其全新1.2T渦輪增壓發動機,與其說它是后發先至欲成為行業的標杆,更不如說這個舉動,其實是豐田沉思許久,熟悉市場,在確保低故障率后才推出來的新生產物。
那麼這台TURBO版的1.2T發動機,有什麼厲害之處?
曾認為這款1.2T發動機,其實也就屬於廠商宣傳的噱頭,與其他品牌趨於一致,但經過研究一番后,裏面涵蓋的技術,確實可以說是每一項都針對着用戶日後用車養車所有遇到的困難之處,例如人們會覺得渦輪車所需要的保養費要貴與自然吸氣,以及不比自然吸氣發動車耐用,但以下這幾點,你看完后,就會發覺被豐田所否定了。
水冷式中央冷卻器: 從發動機研發調校的角度出發,能夠影響到渦輪增壓發動機扭矩數據的參數就是進氣溫度,如果進氣溫度不能很有效地在進入燃燒室之前被冷卻,則會影響到發動機的熱效率,影響功率,與其他採用風冷中央冷卻器的發動機不同,豐田這款1.2T發動機採用水冷裝置,能夠更好地冷卻進氣溫度,同樣這種技術在寶馬和雷克薩斯IS系列上很常見。
燃油頂置直噴:與普通的歧管噴射發動機相比,採用缸內直噴的方式更加直接,既能夠有效地降低燃燒室的溫度,還能有效地抑制爆震,在噴射上更加精準,從而達到節油的目的。
如此精細造車的廣汽豐田,為大家帶來什麼福利?
這款1.2T發動機已搭載於廣汽豐田的熱銷車型雷凌,新款雷凌將取消舊排量的1.6L自然吸氣版本,轉而是1.2T的TURBO版本和1.8L的自然吸氣版本,在外觀上與舊款並沒有太大的區別,在TURBO版本的尾部明顯多了一個標識“D-4T”,這正是上面所提到發動機技術的縮寫。
內飾上,新款的雷凌TURBO版本%