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通用電氣公司(GE)日前宣佈，將為公司車隊購買2000輛福特汽車公司生產的C-Max Energi插電式。

C-Max Energi本月剛剛開始在市場上出售，在全電動模式下，這款車能夠行駛大約20英里，在市區的燃油里程為108英里/加侖，綜合燃油里程超過100英里/加侖，廠家建議零售價為29,995美元。

通用電氣兩年前已宣佈，計畫在2015年之前購買2.5萬輛電動及混合動力汽車，在公司總數3萬輛的車隊以及旗下GE Capital的租賃車輛中，替代能源汽車將占到至少一半的比例。

包括與福特的這筆交易在內，通用電氣現在已擁有了5000輛替代能源汽車。

作為此項交易的一部分，福特將幫助推廣通用電氣的電動汽車充電站。兩公司還計畫與喬治亞州科技大學的研究人員合作，以研究員工的駕駛和充電習慣，並將把研究結果與其他希望增加電動汽車在車隊中比例的公司進行分享。

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于2010年成立的通用汽車公司的投資機構風投(GM Ventures)近期再次投資位於南卡羅來納州Greenville的電動快充巴士公司Proterra。

Proterra透露稱通用風投和其他六家公司此次共向Proterra投資兩千三百萬美元。而通用風投尚未作出任何投資資訊的公開。其他六家分別為Hennessey資本管理(Hennessey Capital Management LLC )，NMT資本(NMT Capital)，Kleiner Perkins Caufield & Byers(KPCB)，Mitsui & Co.全球投資(Mitsui & Co. Global Investment Inc.,)，88綠色風投(88 Green Ventures)，遠景山脊夥伴(Vision Ridge Partners)。

此前在2011年，通用風投由KPCB代理向Proterra投資了六百萬美元，那次融資Proterra一共得到了三千萬。

通用風投公司主要投資的對像是汽車相關技術的新公司，包括：電池或電機等環保車技術;車輛互聯設備如聲音識別、個人設備連接;高級輕量化材料;無人駕駛採用的設備例如感測器、處理器和記憶體;有助於提高生產效率和產量的製造技術。

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通用電氣日前公佈了購入2000台福特C-Max Energi的計畫，這是通用電氣組建30000台綠色汽車車隊計畫的一部分。

通用電氣發言人葛列格(Greg McCullough)稱，該公司目前有2000台投入運營，另已簽訂包括C-Max Energi在內的3000台電動車及天然氣皮卡訂單。2013年年初，通用電氣將投入5000輛新燃料車，並繼續引入更多電動車和天然氣汽車。

同時，通用電氣方面表示，引入電動車和天然氣汽車的長期規劃有助於進一步提升公司車隊的環保性和經濟性。正如葛列格所說，“我們計畫採用多元化的新燃料技術滿足車隊及客戶車隊需求。”

對於電動車的性能，葛列格指出，“它們表現不錯。我的同事都很喜歡駕駛電動車的感覺，我們還在員工家中安裝了通用電氣的WattStation充電站，以實現電動車充電效率的最大化。”

值得一提的是，兩年多前，通用電氣也曾宣稱將購入12000台沃藍達，但此次引入C-Max Energi並非意味著沃藍達購置計畫的擱淺。據悉，綠色汽車車隊計畫將持續至2015年。

目前，通用電氣已經宣佈購入的計畫只有沃藍達和C-Max Energi兩款車，共14000台。雖然雪佛蘭方面並不會擔心這場交易落空，由於沃藍達購入速度緩慢，很難實現雪佛蘭2012年美國45000輛的銷售目標。

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摘錄自2020年3月19日自由時報報導

英國劍橋大學古生物學家近日發表論文，揭露研究團隊在歐洲發現目前世界上最古老的現代鳥類化石，可追溯至6700萬年前，可能是地球上每隻雞、鴨等家禽的祖先。

綜合外媒報導，該鳥類化石保存良好，是從荷蘭及比利時邊境的一處採石場被發現，被專家正式稱為「Asteriornis maastrichtensis」，暱稱則是「Wonderchicken」，意為「神奇雞」，體型僅半隻綠頭鴨大，約400克重，過去可能生活在海岸線上。

專家依據骨頭特徵判斷，神奇雞化石非常接近現代雞或鴨子群體的共同祖先。此外，由於化石可追溯至6700萬年前，代表這種獨特的物種是生活在「白堊紀滅絕」（恐龍大滅絕）發生之前。

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电动汽车是提高我国汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径，同时发展电动汽车也是我国汽车工业技术转型和培育战略性新兴产业的必然决择。
为深入贯彻《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》和《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》等文件精神，培育战略性新兴产业，加快电动汽车产业化进程和示范推广普及应用步伐，引领产业发展，壮大产业集群，推动我国电动汽车产业快速健康发展。由重庆市商业委员会、中国汽车工程研究院、重庆市发展和改革委员会、重庆市社会科学院等单位举办的中国电动汽车产业展览会将于2013年3月在重庆举办。
本届活动以“绿色科技，畅想梦幻未来”为主题，紧紧围绕电动汽车产业发展，以展示展览为主线，力争通过万人试乘试驾、电动汽车爬坡拉力大赛、经销商大会，市长论坛、技术发展报告等活动。强化科技创新能力建设，提升产业核心竞争力，促进产业发展，加大电动汽车推广使用力度，积极发展配套产业，建立健全充换电等公共服务平台，完善销售流通渠道，抢占未来汽车产业战略制高点，进一步推动我国由汽车工业大国向汽车工业强国迈进。
中国电动汽车产业展览会
时间:2013年3月22-24日 地点：重庆国际博览中心

主办单位: 重庆市商业委员会 中国汽车工程研究院
重庆市发展和改革委员会 重庆社会科学院等
联合主办：博鳌国际汽车论坛组委会/中国化学与物理电源行业协会电源配件分会/中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会/ 北京汽车工程学会/河南省电动车辆工程协会/成都市新能源汽车产业发展联盟/佛山市南海区汽车行业协会/烟台市汽车工业协会/福建省汽车工业行业协会/广州汽车工业行业协会/湖北省汽车流通协会/南京汽车行业协会/泉州市汽车同业协会/陕西省汽车行业协会/陕西省汽车工程学会/四川省电力电子学会/四川省汽车产业协会/四川省汽车工程学会/威海市汽车流通行业协会/潍坊市汽车流通行业协会/无锡市机械汽车工业协会/厦门市出租汽车暨汽车租赁协会/重庆市电力行业协会/重庆市交通运输协会/重庆汽车工程学会/重庆市汽车摩托车运动协会等。
承办单位：重庆市立嘉会议展览有限公司
主要内容：
1、中国电动汽车产业展览会
本届活动以“绿色科技，畅想梦幻未来”为主题，紧紧围绕电动汽车产业发展，以展示展览为主线，力争通过万人试乘试驾、电动汽车爬坡拉力大赛、经销商大会，市长论坛、技术发展报告等活动。强化科技创新能力建设，提升产业核心竞争力，促进产业发展，加大电动汽车推广使用力度，积极发展配套产业，建立健全充换电等公共服务平台，完善销售流通渠道，抢占未来汽车产业战略制高点，进一步推动我国由汽车工业大国向汽车工业强国迈进。
整车集成展区：混合动力汽车（微混、轻混、中混、重混和插电式混合）、纯电动汽车、燃料电池汽车、电动客车、电动公交车、电动轿车、电动清洁车、电动观光车、电动货车、电动高尔夫球车、电动牵引车、电动警用巡逻车、电动房车、电动叉车、电动医疗车、电动邮政车特种电动车及其它各种新能源汽车等。
电池电机展区：动力电池、燃料电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、超级电容器产品设备等相关原材料；制造设备、测试仪器、各种动力电池与管理系统；低排放节能型发动机、混合动力发动机及清洁燃料发动机、电机、电机保护与控制技术电机电控系统等。
充电设施及公共平台建设展区：充电站智能网络项目规划及成果、 充电站项目规划及成果展示；充电站、充电机、充电桩、配电设备、变压器、电缆等相关基础设施；充换电池及电池管理系统；电能监视系统；供电解决方案、充电站配电设备、直接充电设备 、管理辅助设备、停车场充电设施、智能监控充电站供电解决方案、智能电网、输电并网技术解决方案。
零部件展区：整车总线与控制系统；储能装置等；能源管理系统；电力电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、功率模块等；相关材料、工艺、技术；相关检测、监控、试验、安全防护装备；维修、制造设备和工具；
电动车示范、试点城市成果展区：电动汽车推广应用经验与成果、电动汽车产业发展战略与规划。
其他展区：各地方政府有关机构、产业园区、金融机构、研究机构、大专院校以及相关企业。
2、2013中国重庆电动汽车万人试乘试驾活动
电动汽车普及难题除充电基础设施建设滞后等主因外，广大消费者对电动汽车的了解认知程度也是制约推广普及进程的又一主因。为了提高消费者对电动汽车的了解认知程度，强化推广力度，促进电动汽车产业化发展，进一步推动两江新区汽车城建设，更好的办好本届活动，组委会决定在中国电动汽车产业展览会期间举办中国（重庆）电动汽车万人试乘试驾活动。
3、2013中国重庆电动汽车爬坡拉力大赛
为了推广普及电动汽车，丰富中国电动汽车产业展览会内容。推动两江新区汽车城建设，培育电动汽车产业集群，促进电动汽车产业化进程。更好的办好本届活动。组委会拟定在中国电动汽车产业展览会期间举办中国重庆汽车爬坡拉力大赛。
本次赛事主要设定续航里程、加速、安全 性能速度测评频次主要指标的评比，力争通过此赛提升我国电动汽车产业的科技水平，带动相关产业发展，培育产业集群，进一步提升重庆两江汽车城在全球的影响力。宣传重庆、吸引优秀企业落户重庆，加速重庆电动汽车产业化进程。
4、首届中国电动汽车经销商大会
当前中国乃至世界范围内电动汽车产业异军突起，产业发展正处于十分关键的历史机遇期，同时我国也迎来电动汽车车型最高密度的投放期，市场需求强劲，尤其是其购车养车成本低廉、车型时尚观赏性强、低碳零排放促进环保消费等特点吸引了年轻消费者的目光，消费潜力巨大，市场前景广阔。为了进一步推广普及电动汽车，共同打造销售流通产业链，探索适合中国电动汽车发展的商业模式。组委会拟定在中国电动汽车产业展览会期间举办首届中国电动汽车经销商大会。

地址：重庆市南岸区开发路31号科尔国际商务大厦28-5　
电话：023-61221989　
传真：023-88638520
 

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中國大陸國務院總理李克強12日主持召開國務院常務會議，研究部署加快發展節能環保產業，促進資訊消費，拉動國內有效需求，推動經濟轉型升級。

會議指出，一要推動節能環保和再生產品消費。政府公務用車、公車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。到2015年，使高效節能產品市場佔有率提高到50%以上；二要提升產業技術裝備水準。推動高效鍋爐、高效電動機等領域節能技術裝備升級。加快大氣、水、土壤等污染治理技術裝備研發推廣。加大關鍵共性技術攻關，提高自主創新能力。發展壯大合同能源管理等節能環保服務業；三要加快節能環保重點工程建設，完善污水管網等城鎮環境基礎設施，開展綠色建築行動；四要營造有利的市場和政策環境，健全法規標準，完善價格、收費和土地政策；五是加大中央預算內投資和節能減排專項資金支持力度，繼續安排國有資本經營預算支出支援重點企業實施節能環保專案。廣泛開展國際交流和合作。

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據日經新聞今(19)日報導，汽車大廠三菱汽車(Mitsubishi Motors)將重啟已停擺長達約5個月的插電式油電混合車(PHV)「Outlander PHEV」的生產作業，且為了出口「Outlander PHEV」至歐洲市場，三菱汽車也計畫倍增其產能。

三菱汽車於今年1月開賣「Outlander PHEV」，之後於3月時宣佈因「Outlander PHEV」所搭載的鋰離子電池出包，故將停止生產及出貨。

報導指出，三菱汽車將利用名古屋製作所月產2,000台的規模重啟「Outlander PHEV」生產、之後並計劃於2014年5月底前將其月產能倍增至4,000台。

目前「Outlander PHEV」積壓的訂單約1.8萬台。而搭載出包鋰離子電池的電動車「i-MiEV」等其他車種也一度被迫停止生產，惟「i-MiEV」已於8月上旬前重啟生產。

據日本的調查報告指出，2012年全球插電式油電混合車(PHV)市場規模預估較2011年暴增500%至6萬台，預估2030年時將增至194萬台，將較2012年跳增約31倍。

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日產和三菱汽車周二(5)宣布策略結盟，將藉由共同開發電動車，共享工廠、產能和技術，並提升北美和新興市場汽車銷量。日產在聲明中表示，「日產已與三菱達成策略結盟，此舉將擴大雷諾與日產的盟友關係。」

三菱加入後，雷諾與日產的盟友將增加至5名，還包括德國戴姆勒和俄羅斯的AvtoVAZ，共同抵禦德國福斯和日本豐田的競爭。此外，雷諾的本國對手標緻雪鐵龍(PSA Peugeot Citroen)也與通用結盟，以節省成本。

2011年，日產和三菱成立合資公司NMKV，共同研發迷你車，本次的聲明表示，「預期現有的NMKV公司將共同研發新款小車，其中包括預計在全球銷售、特定版本的電動車。」

雷諾、日產和三菱表示，結盟後的首批新車之一，將是由雷諾子公司－雷諾三星汽車在南韓生產的大型車，該車款將掛上三菱的品牌在北美市場販售。第2款較小型的車款也是為三菱設計，係由雷諾研發，生產地點尚未決定。

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摘錄自2018年7月29日蘋果日報馬來西亞報導

馬來西亞麥當勞連鎖速食店追上環保潮流，將於下月起不再主動向顧客提供塑膠吸管，發起「向吸管說不」的運動。

馬來西亞《新海峽時報》報導，雖然麥當勞仍未發出正式公告，但在吉隆坡孟沙和檳州的分店，已經在準備告示，預料在8月1日起，推行「向吸管說不」的運動，不再主動提供塑膠吸管，要用吸管的顧客要向櫃面人員索取。

根據數據，馬來西亞每日使用和丟棄3100萬支塑膠吸管，數量驚人，每支吸管需要200年時間才能分解。

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