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中國新能源汽車補貼未來兩年將下調 地方政府伸出援手

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據南方網報導，在針對私人市場新能源補貼新政《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（以下簡稱《通知》）出台月餘之際，中國大陸地方政府終於按捺不住了。

按照《通知》中的目標，在2013年至2015年這3年間，特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低於1萬輛，其他城市或區域累計推廣量不低於5,000輛。

此外，《通知》明確，2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標準在2013年標準的基礎上分別下降10%和20%。在新政補貼標準降低的情況下，地方政府開始伸出援手。

深圳市政府已經著手出台新能源汽車補貼的相關細則，最早會在12月出台，具體的補貼細則為與中央補貼一比一的比例。此外，北京市政府於2013年10月30日出台了《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》，其中亦提出了關於推廣新能源汽車的相關細則。

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充電設施不足 雷諾日產150萬電動車銷量恐難達成

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雷諾暨日產執行長高恩（Carlos Ghosn）在接受英國「金融時報」訪問時首度公開坦承，由於充電設施不足，雷諾日產無法達成在2016年全球電動車銷售150萬輛的目標，達到時間將較預期落後4年多。

雷諾與日產已在電動車上投資數十億美元，高恩也一向大力唱好電動車前景。但他受訪時承認，電動車市場不如他的預期。他預估，以目前銷售速度來看，要達成銷售150萬電動車目標，恐怕較預定2016年的時間，再往後延4年或5年。

雖然政府向汽車業施壓去降低廢氣排放量，但到目前為止，電動車生產成本高，難以銷售和行駛哩數有限。尤其主要市場缺乏充電設施，產生所謂「續航憂慮」現象。

雖然外界普遍認為電動車價格高昂，是讓其難以普及的主因，但高恩認為充電與支援等基礎設施不足，才是導致雷諾日產難以達成銷售目標原因。在挪威和美國加州，因為政府給電動車買家提供補貼，並廣泛建設充電據點，才刺激電動車買氣。

雷諾與日產過去5年共賣出逾12萬輛電動車，為業界最高。日產Leaf為全球賣最好的電動車，迄今賣出約8.5萬輛。此外，雷諾日本與三菱已同意合作全球銷售小電動車，外界看好能進一步降低技術成本。

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英國三季度電動汽車銷量環比增25%

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據英國媒體報導，第三季度英國電動汽車的銷量環比增長25%，電動汽車補貼登記數量達到1149台，創下2011年1月以來的最高記錄。

2011年1月，英國政府曾宣佈，在隨後的14個月中，只要用戶購買一輛低碳電動汽車，即將獲得高達5000英鎊的補貼。2012年，政府決定把對電動汽車的補貼措施延長到2015年。

不久前，雷諾—日產公司首席執行官卡洛斯•戈恩表示，2016年底之前，將實現不了150萬輛電動汽車的銷售目標，實現目標有可能是在2020年或2021年。他表示，政府對充電站建設的投入不到位，影響了電動汽車的銷售。

日產公司的純電動汽車「聆風」是政府補貼計畫下第一個受益的主要車型，並避開了英國執政聯盟預算縮減的風潮。

聆風由日產公司桑德蘭工廠生產，今年4月在挪威上市以後一炮打響，成為市場上最暢銷的汽車。當然，這部分得益於挪威慷慨的電動汽車減稅政策。

但是聆風也有不少競爭者，如通用雪佛蘭沃藍達在歐洲大陸的版本Vauxhall Ampera、相對便宜的雷諾Zoe和寶馬i3。此外，還有福特福克斯的電動汽車及特斯拉的豪華電動汽車。

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光靠撤資還不夠 外媒：擺脫化石燃料 國際合作有必要

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環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校

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科學家齊聲示警 美墨大牆將威脅逾千物種生存

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摘錄自2018年07月26日中央社報導

全球2700多名科學家24日連署發信警告，若美國總統川普真如他所言在美墨邊界築牆，逾1000種動物將面臨嚴重的生存威脅。

川普想遏止非法移民入境美國，而擬在綿延3200公里的美墨邊境築牆。這封由保育團體「野生物保衛者」（Defenders of Wildlife）的皮特斯（Robert Peters）主筆，在期刊「生物科學」（BioScience）上登出的信件指出，半島大角羊、墨西哥灰狼及北美叉角羚羊這些已瀕絕的象徵性生物，都將因這道牆而面臨分散隔離所致的生存威脅。

而且當動物族群被迫分散時，牠們更難尋得配偶、食物，水源及安全棲地，面臨更高的滅絕風險。

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有毒藻類大爆發 波蘭關閉數十海灘

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摘錄自2018年07月26日自由時報報導

波蘭衛生當局週三（25日）表示，由於熱浪引發大量有毒藻類爆發，已關閉該國波羅的海沿海的數十個海灘。

《法新社》報導，波蘭北部格坦斯克（Gdansk）的衛生官員奧古斯蒂尼亞克（Tomasz Augustyniak）表示，「這種藻類有毒，對健康構成威脅」。他提到，由於長期高溫炎熱的天氣，導致藍藻大爆發。本週，波蘭電視台也從空中拍攝到被大量藻類覆蓋的大海。

奧古斯蒂尼亞克表示，近年來，含有農場肥料和硝酸鹽、磷酸鹽的汙水流入波羅的海，引發藻類大量繁殖。

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馬來西亞麥當勞 下月不主動提供塑膠吸管

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摘錄自2018年7月29日蘋果日報馬來西亞報導

馬來西亞麥當勞連鎖速食店追上環保潮流，將於下月起不再主動向顧客提供塑膠吸管，發起「向吸管說不」的運動。

馬來西亞《新海峽時報》報導，雖然麥當勞仍未發出正式公告，但在吉隆坡孟沙和檳州的分店，已經在準備告示，預料在8月1日起，推行「向吸管說不」的運動，不再主動提供塑膠吸管，要用吸管的顧客要向櫃面人員索取。

根據數據，馬來西亞每日使用和丟棄3100萬支塑膠吸管，數量驚人，每支吸管需要200年時間才能分解。

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氣溫創紀錄野火頻燒 專家：熱浪發生率倍增

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摘錄自2018年7月29日蘋果日報報導

「世界天氣歸因」組織研究人員在前天（27日）發表的報告中指出，人類活動所導致的氣候變遷，已讓熱浪發生的可能性倍增。另外，相對於南半球而言，北半球受到氣候變遷的影響尤其明顯。

研究人員指出，位於芬蘭、挪威和瑞典的4個氣象站，其夏季氣溫觀測數據每年變化較大，總體上熱浪發生可能性在增加，只是較難進行量化分析。荷蘭、丹麥和愛爾蘭3個氣象站記錄的數據則呈現明顯趨勢，反映出由人類活動導致的氣候變遷，已讓熱浪發生可能性平均增加1倍以上。

參與這項研究的英國牛津大學研究員奧托（Friederike Otto）表示，曾被視為異常的極端高溫天氣將變得司空見慣，在某些地方甚至已經成為現實，人們應對此做好準備，「我們無疑能夠並應該盡可能大幅度地限制溫室氣體的排放，以約束各種極端天氣事件的發生機率不再增加。」

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比亞迪與戴姆勒合作電動汽車2014年有望面市

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比亞迪高級副總裁廉玉波近日表示，比亞迪與奔馳合作的一款高端電動汽車目前已完成研發進入測試階段，預計2014年4月的北京車展就能面市。

據公開資料顯示，2010年5月27日，比亞迪與奔馳母公司戴姆勒簽署合同，在中國成立深圳比亞迪-戴姆勒新技術有限公司，雙方各佔50%股權，注冊資本為6億元人民幣。

與傳統的“市場換技術”中外合資企業模式不同，本著品牌平等和技術平等的合作方式，比亞迪與戴姆勒共同擁有一個新品牌。雙方從零部件、整車性能、整車標准各方面進行研發合作，德國戴姆勒方面隻提供方案，而比亞迪的研發團隊將親自參與具體實踐。

2011年10月31日，新京報曾報道，比亞迪與奔馳合作的電動車樣車設計已接近尾聲，預計售價為50萬元左右，2012年4月將於北京車展面市。但這款高端電動汽車卻遲遲不見上市。

除了這款高端電動汽車之外，比亞迪方面還有兩款新能源車型也處於研發之中。其中 “唐”是一款搭載2.0TID和大電機的混合動力SUV車型，該車的百公裡加速時間將縮短至3.9秒，預計將於2014年上市。另一款e6的升級版車型也在研發之中。

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Daimler 旗下Smart 將進軍中國電動車市場

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目前中國不少大城市出現嚴重的空氣污染情況，有人歸咎是大城市汽車很多，排出廢氣所致，若多使用電動車將有望紓緩問題，中國電動汽車市場也受到關注。Daimler 旗下的 Smart 將有望成為首間在中國發售電動汽車的品牌。

Smart 決定在中國推出 Smart Fortwo ED 電動車，Fortwo ED 在德國的銷售情況理想，佔所有電動車銷量 4 成。

Fortwo ED 為短陣版本，擁有 74 匹馬力的電動摩打，最高時速達 125 公里，單次充電後的續航距離約 145 公里。

此外，Smart 的母公司 Daimler與中國的比亞迪合營的汽車品牌 Denza，首部電動車也會在明年夏天推出。量產型號將於明年 4 月在北京車展亮相。

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