標籤: 台北網頁設計

在美銷售50萬輛電動車 通用汽車做不到

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據英國路透社5月8日報導，通用汽車公司日前在年度報告中表示，由於消費者對電動汽車的需求暫時還達不到預期目標，其最初設定的2017年前美國電動汽車50萬銷量目標或將落空。   通用公司資料顯示，2013年美國電動汽車保有量為153,034輛，2014年上升到180,834輛。價格高、續航里程不如人意、充電基礎設施不完善，這使得電動汽車並不太受消費者的青睞。另外，油價的下跌使得消費者們重新關注大型車輛，包括全尺寸掀背車和SUV。   而通用目前正在研發電動汽車雪佛蘭Bolt，續航里程可達200英里，預計2016年投產。聯邦稅返還後，售價約為3萬美元。通用還將在今年秋天推出改進設計的沃藍達增程型電動汽車，與當前版本相比，續航里程增加50英里，售價降低約1,200美元。

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豐田凱美瑞廢舊車載電池回收妙計：為美國黃石國家公園供電

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近日，豐田汽車與美國黃石國家公園合作，推出零排放能源系統，將凱美瑞混合動力車的廢舊電池用於國家公園設施供電，不僅延長了車載電池的使用壽命，同時節約能源，降低污染。  

（圖片來源：cnbeta）   此零排放能源系統主要由凱美瑞廢舊電池與一個太陽能系統構成，以滿足美國黃石國家公園Lamar Buffalo Ranch園區內五棟建築的日常用電需求。其日常電能主要由太陽能供電系統提供。當該系統進行能源補充的時候，凱美瑞的208塊廢舊鎳氫電池組便開始工作，互為補充。

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深圳電動車熱：東部公交今年將投放565輛純電動車

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5月13日，深圳市坪山新區召開新區公交業務座談會，東部公交公司計畫在2015年投放565輛純電動車輛，並將於近期採取公開招標的方式選定車輛更新解決方案。   東部公交公司在坪山新區內運營的公交線路有61條，運力1043台。坪山新區的500米公交網站覆蓋率為92%，公交線路基本覆蓋至坪山新區每個社區。   而目前，東部公交公司在坪山新區運營的新能源線路共16條，運力309輛，占東部公交新能源總運力的35%，其中純電動大巴150輛，混合動力大巴159輛。   2014年東部公交公司在坪山新區投放了134輛純電動大巴。根據坪山新區內運營的線路現狀，東部公交將繼續加大在坪山新區投放新能源車輛的力度，計畫2015年內在坪山新區投放70輛新能源車輛。

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LG 化學將為長城汽車供應電動車電池

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據 LG 化學 17 日公布的消息指出，近日該公司與中國最大 SUV (運動型多用途汽車) 和皮卡制造商簽署了電動車電池供應合約。根據合約，LG 化學將為長城汽車自 2017 年起量產的插電式混合動力車 (phev) 車型提供電池。   由此，LG 化學將為中國 20 萬輛電動車提供電池，在中國市場搶占先機，並奠定進入中國 SUV 市場的堅實基礎。2014 年中國 SUV 銷量約達 410 萬輛，預計在 2016 年將達 620 萬輛。

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易到用車APP上線數千輛新能源車 最低5元人民幣即可搭乘

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日前，易到用車啟動了「E-Car計畫」，將陸續在北京、上海、廣州、深圳上線數千輛新能源車型，打造新能源出行平台；與此同時易到用車還宣佈將與普天新能源、龐大集團、騰勢等品牌展開深度合作，共同打造新能源出行聯盟，共建新能源城市。   屆時，易到用車App將上線開通「新能源」車型選項。此次加入易到「E-Car計畫」的車型包括混合動力的雙擎普銳斯、沃爾沃S60L、北汽EV系列以及特斯拉，用戶可通過易到用車App，在「新能源」車型中按需選擇，價格最低5元人民幣（下同）起步，0元/分鐘，0.99元/公里。   易到方面介紹，作為聯盟計畫的一部分，易到用車將與普天合作，在未來共同建設1000個充電樁設施，也同時尋找更多合作夥伴，提供場地共同建樁，而且充電樁建好後，將面向社會全面開放使用。

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為電動車佈局？鴻海2250萬美元入股上海嘉銘

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根據《經濟日報》5月19日報導，鴻海集團昨日代子公司富泰華工業(深圳)有限公司發佈公告，取得嘉銘融資租賃(上海)有限公司股權，預計投資金額為2,250萬美元，持股比例將達75%。   市場猜測，鴻海集團投資此融資租賃公司，應該與電動車佈局有關。現在中國大陸融資租賃、分時租賃是電動車銷售的主要動力，大陸日前也有報告指出，目前，新能源汽車領域融資租賃的滲透率約為14%。預計到2025年，新能源汽車銷量將不低於500萬輛，融資租賃滲透率至少達到22%。汽車金融及租賃服務是新能源汽車業價值鏈中最具有獲利能力的環節，毛利率甚至可望高達30%左右。

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加速電動車佈局！首爾3年內增設10萬個充電站

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為了加速電動車（electric vehicles）普及率，南韓政府宣佈將主導建設名為「EV-Line」的行動充電站，在首都首爾地區擴增10萬個充電設施；此計畫預計在2018年完工，由當地業者Power Cube和KT南韓電信承包建設業務。充電站將包括停車場、公園、住宅區等各式建築物內。   Power Cube董事表示，首爾當地有8成民眾都住在公寓，而非獨棟房屋，因此家用車都停在公用停車廠。每一個「EV-Line」充電站每小時約可充3.3 KW電量，要充飽整台車約需耗費6至8小時。有些充電站則可提供每小時8KW電量，雖可以縮短一半以上的充電時間，但充電站內的安全考慮成為最大考驗。

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見證大火中的滅絕 大型農企開發摧殘亞馬遜雨林 有如殖民故事翻版

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環境資訊中心外電；鄭景文 翻譯；彭瑞祥 審校；稿源：Mongabay

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澳洲野火危機蔓延 維省紅色警戒危險霧霾罩雪梨

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摘錄自2019年11月21日中央通訊社雪梨報導

澳洲消防人員今天（21日）在全國各地與近200處野火搏鬥之際，當局對維多利亞省（Victoria）部分地區發布紅色警戒，雪梨則是連續第3天籠罩在危險霧霾中。

路透社報導，維多利亞省氣溫料將突破攝氏40度，官員下令全面實施禁火令，並警告居住在高度危險地區的民眾隨時準備撤離。

紅色警戒是防範野火的最高級警戒，意味可能陷入最嚴重危機，一旦起火，火勢便會迅速蔓延，情況難以捉摸甚至可能失控。

野火連日來肆虐澳洲多省，令許多社區居民身處險境。截至本月為止，烈焰已奪走至少4條人命，燒毀面積約100萬公頃的農地和灌木林，並摧毀400多戶家園。

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土耳其經歷最熱11月 專家：氣候變遷致極端氣溫

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摘錄自2019年11月20日中央通訊社綜合報導

氣象預報顯示，土耳其冬季遲來，安卡拉和伊斯坦堡較正常氣溫高出攝氏2到5度。報導引述專家說，土耳其位處氣候變遷影響最嚴重地區之一，正經歷歷年來最熱的11月。

土耳其「國民日報」（Milliyet）19日引述土耳其氣象總局預報部主任烏恰爾（Ahmet Uçar）表示，氣溫將於12月首週才會開始下降，局部地區可望降雨。他說：「根據預測，未來一週沒有冬天的跡象，我們預期到12月氣溫才會下降並且會降雨。諸如安卡拉和伊斯坦堡會比季節的正常氣溫高攝氏2到5度。」

伊斯坦堡科技大學（Istanbul Technical University）氣象工程系教授申（Orhan Şen）指出，土耳其位處受到氣候變遷影響最嚴重地區之一。「現在正在發生的情況就是，11月已經開始出現極端氣溫，這就是為什麼冬天遲到了。11月出現這種高溫、15到20天沒有降雨，這是天然災害。根據氣象資料，這是土耳其第3次經歷當前這樣的歷來最熱11月。」

最近數月缺雨也影響水壩供水。官方數據指出，伊斯坦堡的水壩蓄水率已降為37.97%。其中在提供伊斯坦堡巿民飲水的10座水壩中，最高的蓄水率僅27.6%。

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