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Apple 針對 iPhone 推出的聰穎電池護殼，一直是有著「原廠控」的果粉們選擇為 iPhone 補給電力會列入考慮的配件選項。但隨著 iPhone 12 系列支持 MagSafe 磁吸無線充電後，至今仍 Apple 就未推出聰穎電池護殼這樣內建電池的保護殼配件。然而，日前在針對開發者釋出的 iOS 14.5 Beta 2 預覽版本，除了新增多達 217 組的全新表情符號，從中似乎也找到些暗示未來即將推出對應 MagSafe 介面的行動電源配件。

▲圖片來源：Steve Moser (Twitter/ @SteveMoser)

iOS 14.5 Beta 2 暗示將推出「MagSafe 充電配件」，磁吸無線充電行動電源即將來臨？

▲圖片來源：MacRumors

據相關消息表示， Apple 將在未來 iOS 更新加入「行動充電模式（Mobile Charge Mode）」的全新電力補給方式，這預期能讓像是 iPhone 12 系列支持 MagSafe 的手機能讓電力維持在 90% 以上，以應付一整天的使用需求。
除了連接行動電源之外，過去若在外想讓 iPhone 隨時保持在充足電量，就得考慮「聰穎電池護殼」這類將行動電源設計與手機背蓋結合的充電保護殼配件。
然而這樣的配件補充電力相當方便，但也伴隨著需要隨時讓手機多了一個笨重、厚重的電池背在手機上，這也是除了價格考量外讓許多消費者卻步的原因。

▲圖片來源：Steve Moser (Twitter/ @SteveMoser)

不過，隨著 iPhone 12 系列在機身背面加入 MagSafe 介面，讓未來能透過支持 MagSafe 的行動電源或相關 MagSafe 無線充電配件，預期能直接透過無線充電方式補充電力。這項改變有別於過去聰穎電池護殼需要長時間都安裝在手機上，而是只在用戶需要為 iPhone 12 系列充電時再吸上即可。
而 MagSafe 無線充電帶來的另一項好處，則是手機只需要裸機或使用支持 MagSafe 的保護殼即可讓充電配件固定在最佳的充電位置，確保無線充電過程順暢。此外，除了 Apple 原廠的 MagSafe 配件，近期也陸續有更多第三方配件廠商陸續推出支持 Apple MFM （Made for MagSafe）認證的配件。
近期隨著傳聞 Apple 將在未來加入行動充電模式後，網路上也有許多人陸續合成 MagSafe 充電配件的概念圖：

▲圖片來源：Antonio Adrian Chavez (Twitter/ @antonio07341176)

此外，在 iOS 14.5 Beta 2 預覽版本中加入 217 組全新表情符號：

▲圖片來源：MacRumors

有趣的是耳機的表情符號也改為 Apple 自家的主動式降噪頭戴式耳機 AirPods Max ：
▲圖片來源：MacRumors

消息來源：MacRumors｜Steve Moser (Twitter/ @SteveMoser)

延伸閱讀：
傳聞 Apple 將於 3/16 舉行春季新品發表會，或將推出全新 iPad mini 和 AirTags 等新品

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日前傳聞 Apple 將在 iPhone 13 系列首次為 iPhone 帶來 AOD（Always-On Display）顯示的消息，而究竟 Apple 是會單純地「複製」 Android 手機在 AOD 顯示的方式，或延續 Apple Watch Series 5/Series 6 的方式讓螢幕在處於休眠狀態下能持續顯示豐富的內容，最近也有 YouTube 頻道就製作概念影片帶來多種可能方案。

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

iPhone 13 傳聞將搭載的 AOD 顯示，概念影片帶來多種可能性

根據 EverythingApplePro 之前的爆料， iPhone 13 系列除了 iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 螢幕將搭載 120Hz 螢幕更新率的 LTPO OLED 顯示器，同時也可能首次在 iPhone 加入 AOD 顯示。即便 Always On Display（AOD）息屏顯示在 Android 手機已經行之有年，不過目前在 Apple 旗下產品中也只有 Apple Watch Series 5 和 Apple Watch Series 6 有支援「永遠顯示」這項功能。
未來若真的在 iPhone 13 系列加入 AOD 顯示，即便用戶未抬起手機喚醒螢幕，時間顯示和其他資訊都能一目了然，用戶也能自定義 AOD 的顯示效果設定。

▲圖片來源：EverythingApplePro EAP(YouTube)

隨著 iPhone 13 搭載 AOD 顯示的傳聞曝光後，也有 YouTube 頻道「A Better Computer 」就製作了一段影片分析若 iPhone 真的搭載這項功能，會以哪幾種方式呈現的可能。
首先，如果最基本的可行方案就是比照目前有支持 AOD 功能的 Android 系統手機，在開啟這項功能後於螢幕休眠狀態下以單色方式顯示時間、天氣和有新通知的應用程式圖示。不過依照 Apple 過去的慣例，不太可能只單純使用這樣的方案。

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

若參考目前已經有採用 AOD 顯示功能的 Apple Watch Series 5 、 Apple Watch Series 6 ，在螢幕顯示轉換為 AOD 顯示狀態時，依然保有基本的顯示內容，僅有亮度、對比度和色彩的有較明顯的差異，使用者依然能保有原本的使用體驗。

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

不過如果也只是將 iOS 主畫面亮度、彩度、對比度都調低的顯示方式，考量自從 iOS 14 起加入桌面小工具讓內容更豐富的全新 iOS 主畫面，如果直接降低畫面亮度、彩度和對比度的做法，看來似乎也不太可行：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

倘若 Apple 以較保守的方式，可能會選擇將以深色顯示鎖定畫面桌布搭配基本時間、天氣顯示作為 AOD 顯示的畫面：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

也不排除將鎖定畫面下方的手電筒和相機快速啟動按鈕一併在 AOD 模式顯示：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

最終目前看來較有可能的方向則是在 iPhone 轉換為 AOD 顯示狀態時，除了以暗色畫面呈現保留基本的時間、天氣資訊外，在此模式下以深色模式呈現幾種自訂的 iOS 桌面小工具：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

相較於螢幕喚醒狀態，讓用戶在 AOD 模式下自訂有限、常用的桌面小工具，如此一來不僅能達到與 Android 系統之間的差異，也能將 iOS 小工具帶來更多應用的可能性：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

完整影片

 

消息來源：A Better Computer (YouTube)

延伸閱讀：
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SUV熱是一種無法解釋的車市現象，一台成功與否的SUV，對於一個品牌的建立，乃至一間車企的未來，幾乎起着決定性的作用。也正是在這樣萬人追捧的SUV盛宴中，許多聞所未聞的全新品牌不知從哪一下全冒出來，迅速又积極地在向市場投放SUV產品，就為趕上SUV一番浪潮。這些全新品牌究竟是虛有其表，還是真材實料呢？

寶沃品牌

說起來，德國BORGWARD（寶沃）的來頭可不小，在上世紀50年代是赫赫有名的汽車生產大廠，更是與奔馳齊名的高端品牌。但因經營不善而慘遭消聲滅跡，隨後寶沃品牌在一位金主的扶持下強勢復興，並在2016年推出首款國產SUV車型寶沃BX7，而背後支持寶沃BX7從零到一的大金主，正是北汽福田。

平心而論，單從寶沃X7看得見的方面，外觀內飾的設計風格都保留一股濃郁的歐系作風，全車的設計感值得肯定。同時，寶沃BX7還是一台搭載2.0T高低功率發動機的中型SUV，以16.98萬的高性價比切入，無形中提升了產品競爭力和吸引力，與一眾的合資品牌拉開了定位差距。儘管寶沃BX7沒有太多的產品亮點，但可以看出產品和價格還是可圈可點的，現如今月均銷量達到5000輛的寶沃BX7，不就是最有力的說明。

漢騰品牌

很多人都不知道，漢騰的兄弟品牌，其實就是大名鼎鼎的眾泰，均是由鐵牛集團一手包辦創立。自打漢騰亮相以來，關於它的質疑聲就壓根沒斷過，一方面是車標與法拉利有說不明道不清的“關係”，另一方面，產品特性與某幾個高端品牌的設計理念有高度的重疊。

漢騰X7作為漢騰品牌的首款SUV，自然是傾注不少心血，首先在體積方面，就比不少同級對手搶眼不少。至於外觀內飾，純粹是見仁見智，喜歡的人能說出一萬個道理，不喜歡的還是接受不了滿滿的山寨風。當然，對於追求經濟的消費者來說，7.98萬的入門價就能買得這麼有逼格的造型，倒也並不吃虧，這點與眾泰的套路完全一樣。

動力的調校應該是漢騰X7最弱勢的部分， 1.5T版本最大馬力為149ps,實際油門反饋總是慢了一個節奏，6擋DCT變速箱同樣存在諸如此類的問題，換擋頓挫感強烈，降擋往往錯過了最佳時機，動力匹配度不夠完善，帶來的是拖滯不暢快的動力體驗。

斯威品牌

SWM汽車品牌，源自意大利一家著名的越野摩托車品牌，正如吉利收購沃爾沃的事例，2014年鑫源控股也收購了斯威，並對其大刀闊斧的“復活”，以主打SUV產品全面開拓三、四線城市。所以說，斯威品牌，實際上就是隸屬於華晨鑫源汽車。沒錯，也就是代生產國產寶馬的華晨汽車，這就註定了斯威與寶馬有着非常親密的裙帶關係。

斯威品牌首款中型SUV，命名為斯威X7（大家數一數有多少車型叫X7的）。明眼人一看新車的外觀，就能立刻察覺出寶馬的設計影子，形象偏硬朗越野風格， 10萬元內七座SUV是斯威X7的一大賣點。內飾談不上很有檔次感，但堪比特斯拉的12英寸中控大屏起到了一定的視覺效果。

新車目前只提供一台1.8L發動機，匹配5MT變速箱。初段還是挺給力的，但一進入高速或者超車狀態，車輛顯然有點力不從心，動力品質一般。更重要的是，相比同級競品，沒有自動擋車型的斯威X7顯得競爭力不足。至於斯威X7的駕駛體驗能否進一步改善，還要等 1.5T車型上市再作結論。只不過，大家已經有點迫不及待地想提到新車，斯威X7在9月份偷偷地賣出6000輛。

比速品牌

比速？乍聽之下，還以為是個哪個物理專用詞，豈知比速還是北汽幻速新鮮出爐的全新“高端”品牌。即然是高端走向，比速汽車勢必要走一條“與眾不同”的精工製造之路，全方面與國際造車標準接軌，以打造出媲美合資品質的自主車型。近期，比速汽車也率先公布了兩款最新SUV比速T3，以及MpV比速M3，預售價均在10萬元以下，競爭對手也只是瞄準其它自主品牌如吉利、奇瑞等旗下車型。

比速T3是一款定位於小型SUV，預售價是7.49-8.69萬元，外形造型時尚硬朗，還算蠻符合年輕人的審美需求。同時，車身尺寸和軸距均比同級競品哈弗H2、長安CS35高出不少，就外觀而言，比速T3的底氣還是有的。內飾一樣堅持時尚感的營造，全車的安全配置豐富齊全，性價比凸出。

動力系統，比速T3採用1.3T發動機和5MT變速箱的動力組合，最大馬力133ps，最大扭矩185Nm。單從預售價和產品力，比速T3似乎也挑不出什麼硬傷。只是受制於品牌附加值低，產品線又單一的比速T3，拿什麼去跟高手雲集的小型SUV选手一較高下？

總結：目前國內的SUV市場，好比是一塊美味可口的大蛋糕，同時也是一個風險極高的大染缸。只要能從中撈到錢，管你是黑貓還是白貓，使勁投放產品就對了。權衡之下，SUV市場更需要一個優勝劣汰的機制，而不是更多的新品牌，更需要积極充分的競爭，而不靠低價粗暴式營銷。

那麼，以上全新的四個品牌，你認為誰更有實力脫穎而出呢？歡迎在留言區留下你的真知灼見！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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內部細節上，更彰顯帶給用戶的貼心關愛和幸福感。整體內飾設計和用料嚴謹，儀錶的設計高度適宜，能夠提供最大的前方視野，整體中控台分層設計，並達到最佳傾斜度，同時和儀錶盤處於同一水平線，方便駕車時讀取和操作。

行情火爆的SUV市場又添新勢力。11月18日，鄭州日產旗下定位“可靠的家用大SUV”的東風風度MX5於廣州車展正式上市，該車共有1.4T手動時尚版、1.4T手動豪華版、2.0L手動精英版、2.0L自動旗艦版四種規格車型。作為東風風度品牌乃至鄭州日產在乘用車市場的一款重量級車型，其上市備受重視，形象代言人黃渤先生也應邀出席發布會，為“質造”全家大幸福助陣。

自亮相以來，東風風度MX5受到全國消費者的廣泛關注。為回饋廣大消費者的支持，上市當天，鄭州日產特別推出“黃渤福利版”，福利價99555元，全國限量500台。11月27日前，消費者通過鄭州日產官網渠道訂車，即可擁享“福利”，感受黃渤先生帶來的大幸福。

頂級設計大師巨獻“大顏值”

作為一款家用城市SUV，東風風度MX5緊緊圍繞消費者審美趨勢及用車需求的變化，從細節處充分體現匠心，為消費者打造大氣、時尚、耐用、可靠的高品質產品。頂着“大顏值、大空間、大品質”的三大優勢，精心設計，用心鑄就，全面滿足消費者家庭使用的需要。由日本日產首席設計師山崎剛先生親自操刀設計的“城市之虎”，虎嘯式六邊形前格柵，動感之翼設計語言，致炫前大燈組，銳利的側身腰線，一體式車尾燈，塑造出大氣時尚的高辨識度造型，充滿抑制不住的力量感，全面彰顯檔次的同時，更讓用戶在駕乘中感受滿滿的自信。

完備貼心配置滿載“大空間”

東風風度MX5擁有超越同級的2712mm超長軸距，為家庭成員帶來舒適的駕乘“大空間”，後備廂容積565升，後排座椅完全放平，容積更可達1572升，再多出行裝備都輕鬆容納，全家暢享一路歡笑。內部細節上，更彰顯帶給用戶的貼心關愛和幸福感。整體內飾設計和用料嚴謹，儀錶的設計高度適宜，能夠提供最大的前方視野，整體中控台分層設計，並達到最佳傾斜度，同時和儀錶盤處於同一水平線，方便駕車時讀取和操作；大面積採用軟質內飾，環保無異味，提升檔次而且能有效避免車內人員發生二次傷害。人體工程學設計座椅，行業標杆級的超靜謐空間，打造出愜意的乘坐空間。配置上，BCM車身控制系統、無鑰匙進入、一鍵式啟動、电子式轉向柱鎖控制、自動空調、多功能智能大屏、倒車影像+雷達、胎壓監測系統，以及集成ABS防抱死制動系統、TCS驅動防滑系統、ESC車身电子穩定系統等的八位一體主動安全系統，貼心配置一應俱全，大幅提升舒適性和安全感。

合資質量標準成就“大品質”

對品質的嚴苛把控是鄭州日產不可替代的優勢，這一點在東風風度MX5上也表現得淋漓盡致。車身高強度鋼使用率達65%，比同級車高20%，焊接工藝堅持高標準，全車點焊數量達4800個左右，全面提升整車安全性。車身零部件均來自世界500強供應商體系，且經過鄭州日產合資質量認證體系標準檢核。1.4T渦輪增壓發動機，集世界知名廠商技術之大成，技術成熟，性能卓越，維護成本低，更可享受國家小排量乘用車車輛購置稅的政策；2.0L自然吸氣發動機由法國pSA集團提供，穩定可靠。底盤經資深性能專家調校，不惜成本採用雙橫臂式獨立懸架，同級最優的制動系統，全系採用低滾阻輪胎，標配全尺寸備胎，嚴格的標準成就最終“大品質”。

東風風度MX5是鄭州日產開拓大眾消費者市場的力作，在外觀、配置着力匹配消費者私家用車需求的同時，充分發揮鄭州日產23年合資歷程中積累的質量控制優勢，致力於成為市場同級車型的品質標杆，讓消費者在充分享受其駕乘舒適性的同時，更加用車無憂，與家人同享暢快幸福的生活。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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11月18日，全球薄膜太陽能發電領軍企業漢能控股攜其首款全太陽能動力跑車——Hanergy Solar R亮相2016廣州國際車展，這是全球專業汽車展會上第一次出現有“終極新能源”之稱的太陽能汽車的身影。

本次廣州國際車展Hanergy Solar R的亮相吸引了很多相關人士的關注，包括汽車、能源等行業媒體以及業內参觀人士。

其實早在今年的7月2日，漢能全太陽能動力汽車發布會上，漢能就已經亮出其四款全太陽能動力車，除了Hanergy Solar R，還有Hanergy Solar A、Hanergy Solar L以及Hanergy Solar O三款車型。

Hanergy Solar R是一款太陽能新能源跑車，前蓋、車頂和側面集成了柔性超薄的太陽能芯片，並和流線型車身完美地結成一體。

黑白分割的整體色彩，讓跑車更加動感。尾部和車頂一體的擾流設計，讓太陽能芯片面積最大化的同時，大幅降低了風阻係數和高速行駛的穩定性。

汽車儀錶盤和中控均採用了大屏設計，特別是中控懸浮的觸控大屏，使車輛內飾更顯輕盈，同時也使人機交流更加合理。

業內人士近距離觀察漢能全太陽能動力汽車。

德國大眾工作人員在漢能太陽能汽車展台参觀交流。

其實漢能除了全太陽能動力汽車外，還有一系列的充電設備，如充電紙、充電背包等等。

充電紙

充電背包

“做老百姓能買得起的太陽能汽車”。未來太陽能汽車定位在高端車型的同時，也要立足普通家用車型，讓太陽能汽車絕不是富人的玩具，普通老百姓都可以體驗未來科技，享受綠色出行帶來的便利。

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3寸虛擬組合儀錶盤等科技配置。安全配置上也是非常的齊全，ACC自適應巡航、併線輔助、車道偏離警告、車道保持輔助等多種主被動安全系統，據悉未來長城還將自動駕駛等技術注入全新的品牌中，簡直就是6飛了。還有更厲害的一件事要公布的是，此次廣州車展長城全新的高端品牌WEY，將會出現在豪華品牌雲集的4。

11月16晚，長城汽車推出了全新的“豪華SUV”品牌-WEY，以創始人魏建軍先生的姓氏命名，中文名稱為“魏派”，並展現了“兩款”新車型-W01和W02，致力打造成為中國首個豪華SUV品牌，車型定價在15-20萬之間，讓消費者真正能買的起，一起來探個究竟吧！

WEY的品牌logo設計靈感來自於魏老闆的故鄉-河北保定，這座古城的總督府門前曾經矗立着全國最高的旗杆，新Logo創意或來自於“日晷”，是一個銀色長方體，也意味着有樹立中國豪華SUV的標杆旗幟的含義。

本次發布的W01和W02兩款車型從外觀上看去區別不大，更像是哈弗一貫用的紅藍標戰略化產品，兩款車的前臉都是有種寬體的感覺，犀利的前大燈搭配着蜂窩狀的進氣格柵，給人很大的視覺衝擊，車身側面柔中帶剛的線條凸顯了肌肉感。

尾部造型較為圓潤飽滿，多幅條豎式LED尾燈，雙邊單出的排氣管，非常的潮流時尚，據魏建軍透露，該品牌車型還配備了如流媒體后視鏡，Infinity鑒賞級音響系統、12.3寸虛擬組合儀錶盤等科技配置。

安全配置上也是非常的齊全，ACC自適應巡航、併線輔助、車道偏離警告、車道保持輔助等多種主被動安全系統，據悉未來長城還將自動駕駛等技術注入全新的品牌中，簡直就是6飛了。

還有更厲害的一件事要公布的是，此次廣州車展長城全新的高端品牌WEY，將會出現在豪華品牌雲集的4.1館，與寶馬、林肯、英菲尼迪、捷豹路虎、謳歌等品牌同時亮相，不得不說魏老闆真是有錢。

總結：這已經不是長城汽車第一次衝擊高端產品了，之前推出的哈弗H8、H9兩款20萬級別的SUV，在市場上都沒有取得令人滿意的效果，而此次的WEY品牌旗下的SUV售價區間威15-20萬，價格有所下探，是否能受到人民的接受，我們拭目以待。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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88萬提起漢騰這個名字大家還是比較陌生的，但是初見漢騰X7有着很熟悉的感覺，看起來很順眼，前臉設計十分大氣，分上中下三層的進氣格柵凸顯了車頭的層次感，側麵線條簡約而硬朗，黑色包圍套件和雙邊雙出的排氣管設計彰顯SUV硬派氣息。

其實一開始這種系統是應用在戰鬥機上面的显示系統，因為飛行員在飛行中需要經常交替觀察艙內儀錶和艙外的環境，要不斷改變眼睛焦距容易產出視覺中段，所以發明了這個通過光學部件投射到前方組合玻璃显示裝置上，更方便一邊飛行一邊觀察數據，現在隨着科技的發展，已經應用在許多高端轎車上。

今天小編就給大家說說汽車上的抬頭显示系統，它可以把一些重要的行車信息如車速、油耗等信息映射到一片玻璃上面，駕駛人員即使不用低頭也能對行車數據了如指掌，提高駕駛者的行車安全性。

而一些更高端的車型上還可以显示導航信息、道路狀況等信息，非常的方便實用，今天我們一起來看一下哪些國產車中都配備了抬頭显示系統的。

瑞虎7 2016款 1.5T 自動耀尊版

廠商指導價：15.39萬

瑞虎7是奇瑞旗下的旗艦車型，體現了奇瑞的最高造車水準，新車基於奇瑞TX概念車打造，外觀設計時尚精緻，凌厲的腰線、充滿力量感的造型、18寸的大輪轂，原創度很高，三叉戟式大燈造型別緻，看上去更加年輕動感。

和年輕時尚的外觀相互呼應，內飾設計也充滿個性化，黑橙雙色搭配的內飾挑起了視覺上的衝擊，整體很簡潔流暢，主要操作在中控屏上都能實現，液晶儀錶盤、前排座椅加熱/通風/按摩、轉向輔助燈、發動機啟停、併線輔助等配置簡直就是跨級別的享受。

瑞虎7的軸距2670mm，屬於中規中矩的尺寸類型，但實際體驗中乘坐感受同級別來說還是挺出色的，皮質包裹的座椅包裹性好，肩部支撐很到位，提供了1.5T+6擋手動/6擋雙離合的動力組合（加速能力較強），或者2.0L+CVT的動力組合（平順性、性價比方面有優勢），採用四連桿獨立后懸架，底盤質感好，有歐系車的風格。

點評：無論是外觀設計，還是內飾配置，瑞虎7都是極具性價比的一款車，優越的駕駛質感和良好的賣相，上市后就取得了不錯的銷量，看來很符合國人的用車需求。

漢騰X7 2016款 2.0T 自動御馬版

廠商指導價：14.88萬

提起漢騰這個名字大家還是比較陌生的，但是初見漢騰X7有着很熟悉的感覺，看起來很順眼，前臉設計十分大氣，分上中下三層的進氣格柵凸顯了車頭的層次感，側麵線條簡約而硬朗，黑色包圍套件和雙邊雙出的排氣管設計彰顯SUV硬派氣息。

內飾的設計是不是也很眼熟，像不像某德系豪華品牌，不過其用料和質感還是挺不錯的，門板上也採用了皮質材料和雙縫線的設計，很上檔次，而配置上HUD抬頭显示、360度全景影像、電動尾門、电子手剎和自動駐車等高端配置都齊全，性價比很高。

漢騰X7的長*寬*高為4671*1902*1697mm，軸距達到了2810mm，乘坐空間和儲物空間都是非常寬裕的，而後排座椅放倒後幾乎全平的地台擴展性很強，動力提供1.5T+5擋手動或者2.0T+6擋雙離合的組合，后多連桿帶穩定桿的獨立懸挂調校很有德系車的感覺，路感清晰又帶有韌性。

點評：漢騰X7上市后的競爭對手眾多，入哈弗H6、長安CS75等，豐富的配置和較為寬敞的空間是它的優勢，但品牌認知度還較低，至於質量如何，還有待時間的檢驗。

優6 SUV 2017款 1.8T 智尊型

廠商指導價：16.98萬

優6的外觀走的是那種時尚亮麗的設計風格，家族式的前臉擺脫了大7SUV一貫的圓潤的風格，變得更加犀利有神，進氣格柵大量使用條狀鍍鉻飾條，視覺效果不錯，相對低矮的車身加上流暢的車頂線條，看上去很有跨界車的感覺。

內飾採用了環抱式的設計，中控台和門板的連接完美融合，用料上雖然是不怎麼厚道，但是細節部分做得比較好，一些地方被用上了仿碳纖維的裝飾，非常動感，方向盤換擋、全景攝像頭、电子駐車、無鑰匙進入/啟動等配置一應俱全。

優6的長*寬*高為4625*1825*1620mm，軸距為2720mm，由於車身較為低矮，坐姿相對較高，頭部空間比較一般，而腿部空間還是不錯的，2017款全系標配1.8T+6擋手自一體變速器，發動機表現令人滿意，動力響應靈敏，換擋較為平順，整車隔音比較好，開起來很安靜。

點評：新款優6多方面都有明確改善，特別更換了變速箱，對平順性和燃油經濟性都有一定提升，而一向主打配置的納智捷在車載系統上仍有可優化的空間，在價格上應該多些優惠政策，才能在眾多品牌中佔有優勢。

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