炸毀澳洲原住民4.6萬年洞穴 礦商高層1億獎金飛了

摘錄自2020年8月25日聯合新聞網報導

全球最大礦商之一的力拓集團(Rio Tinto)今年5月24日為了開採鐵礦,將澳洲皮爾巴拉(Pilbara)的「尤坎峽谷」(Juukan Gorge)炸毀,引發撻伐。

據報導,近日力拓集團宣布內部懲處,執行長賈克(Jean-Sebastien Jacques)350萬美元(約新台幣1.03億)的年度獎金遭沒收。

尤坎峽谷有4.6萬年歷史,是澳洲原住民已知最早的聚落遺跡之一,也是當地原住民PKKP族(Puutu Kunti Kurrama and Pinikura People)的神聖洞穴。據路透報導,PKKP族代表阿什伯頓(John Ashburton)說:「在澳洲,擁有如此古老歷史的原住民遺址非常少,其重要性無法衡量。這些洞穴的破壞讓我們族人深受打擊,並為失去祖先和我們土地的聯繫而感到難過。」

澳洲廣播公司報導指出,力拓集團自從炸毀這個峽谷後,額外獲得了800萬噸的高級鐵礦石,依據先前的估價,價值高達1.35億美元(約新台幣40.5億元)。

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武肺期間砍更凶 印尼3月毀林面積「全球第一」

環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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轉換效率最高的太陽能窗戶,建築自發電終有一天實現

摘錄自2020年8月27日科技新報報導

這或許是轉換效率最高的透明太陽能電池。最近美國密西根大學研發出效率達 8% 的碳基有機太陽能板,讓摩天大樓自發電將不再是夢想。

有機太陽能是用聚合物或有機生物來當作太陽能發電材料,具有輕薄、低成本、易回收、可撓等優勢。有機太陽能可依據不同的電池材料與基板,製成半透明或是全透明,因此就能應用在建築整合太陽能中,這是矽晶太陽能無法達到的境界。

團隊以有機物與碳基設計,最終研發出轉換效率達 8.1%、透明度落在 43.3% 的太陽能電池,雖然顏色有點泛綠,但團隊認為整體看來更像太陽眼鏡跟汽車遮陽的灰色,同時團隊也有研發另一個版本的銦錫氧化物透明太陽能電池,還用銀電極將轉換效率提高到 10.8%,透光度也增加到 45.8%,只是電池更為偏綠。這兩種太陽能電池不僅毒性低、可大規模製造,還能依照建築所在緯度進行量身訂做。



研發出轉換效率達 8.1%、透明度落在 43.3% 的太陽能電池(左)。同時團隊也有研發另一個版本的銦錫氧化物透明太陽能電池,還用銀電極將轉換效率提高到 10.8%,透光度也增加到 45.8%(右)。


能源轉型
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火爆的SUV寶駿560新款上市 不是6AT 卻是……

變化六:自動空調/副駕駛電動座椅相比較手動空調來說還是有一定的實用性的,而副駕駛電動座椅的加入也算是小提升吧。變化七:獨立后懸挂這是許多人十分期待的東西,終於在律動版上與我們見面了,獨立懸挂理論上舒適性和循跡性會更加好。

作為一個音樂愛好者,小編美美從買磁帶機,到買桌面音響,再到買hifi耳機一路走來在這條道路上燒了不少錢。

成為汽車編輯后,小編美美有機會試駕到各種豪車,而坐上豪車小編美美除了感受動力底盤駕駛感受之外,也總是不會忘記了聽一聽豪車上那醉人的音響系統。

在小編美美的心中,最讓人心動的音響就是沃爾沃的B&W音響和路虎車上常見的英國之寶。而奔馳車上的柏林之聲、哈曼卡頓也十分動聽。當然這些車都有一個統一的特點,就是貴。

那麼要買一台音質好的車要多少錢呢?想想自主車中搭載JBL的江淮瑞風A60,搭載燕飛利仕的吉利博瑞都要15萬以上,不過最近有一款10萬不到的自主SUV卻也搭載了高端音響,它就是寶駿560律動版。

那麼關於560這款車型大家已經是再熟悉不過了,大空間高配置這些大家都知道,對於它的外觀內飾等部分小編美美不再過多介紹,對於新上市的律動版大家肯定有一些十分關心的問題, 那麼小編美美就整理了5個問題,看看有沒有你想知道的。

1、律動版售價多少?

2、律動版有什麼變化?

變化一:木紋內飾

這個好不好看看你自己的喜好。

變化二:全景影像

新手神器,當然這個只在高配車型上出現。

變化三:电子手剎

檔次感更好,使用更方便,並且也有autohold功能,不錯不錯。

變化四:全景天窗

增加車內的開揚感,尤其是對於後排有利。

變化五:全LED尾燈

層次感更加好,點亮速度更好。主要是看起來更加高檔呀。

變化六:自動空調/副駕駛電動座椅

相比較手動空調來說還是有一定的實用性的,而副駕駛電動座椅的加入也算是小提升吧。

變化七:獨立后懸挂

這是許多人十分期待的東西,終於在律動版上與我們見面了,獨立懸挂理論上舒適性和循跡性會更加好。

變化八:燕飛利仕音響

這也是變化的重中之重,音響的規格同級第一,至於表現如何,接下來為你分析。

3、律動版貴嗎?

相比較售價9.48萬的寶駿560 2016款 1.5T 手動豪華型來說,貴了4000塊的律動版手動樂享型多出了獨立后懸挂、电子手剎、自動駐車和燕飛利仕音響,因此律動版還是十分有性價比的。

4、為何會有律動版?

律動版的推出讓小編美美感到意外,寶駿560是同級車型中第一個主打高端音質的車型,哈曼旗下的燕飛利仕音響再10萬內的車型上使用在小編美美印象中也十分罕見,就在2016年的年尾,上汽通用五菱與哈曼(中國)正式合作,因此就有了560律動版,或許是寶駿對於音質的重視,又或者是基盤用戶的需求,總之哈曼正式簽手了上汽通用五菱,接下來估計會有搭載哈曼音響的寶駿730、寶駿510等車型。

5、燕飛利仕音響如何?

如果你是和hifi迷的話,對於燕飛利仕肯定不會陌生,燕飛利仕是哈曼旗下的音響品牌,誕生於1968年,在汽車音響領域燕飛利仕的使用也十分常見,索納塔、吉利博瑞等車型都使用了燕飛利仕音響,寶駿560這次使用的燕飛利仕音響有9個揚聲器,前後車門各2個160mm低音揚聲器+25mm高音揚聲器,加上備胎處的170mm重低音單元。根據經驗來看,由於重低音單元沒有在車身上固定而是採用備胎處箱體的設計,因此對於低音綿密的歌曲的低音處理應該會比較模糊。

但是這並不會影響寶駿560成為同級音質最好的車型。

總結

對於買車,有的人追求舒適,有的人追求動力,而有的人則是對音響的要求十分高,在10萬左右的汽車消費者中相信有不少人都是喜歡好音質的,因此把音質作為賣點的560律動版在下一步大棋,對於基盤用戶來說,即使不在乎音質,那麼懸挂以及細節的升級也會讓他們拍手叫好,而對於10萬左右的汽車消費者,衝著哈曼的高級音質買560也是可以預見的,不再局促於五菱寶駿常提到的基盤用戶之後,寶駿開始勇敢地賣出自己的腳步,無論如何寶駿560律動都是值得表揚的,而律動版的升級也是誠意十足。

只是,小編美美想弱弱地問一句?6AT車型什麼時候來?本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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沒想到合資C級車也這麼便宜?看看車主們怎麼說

1。5T發動機的動力開起來比較順暢,起步稍有點肉,起碼要到30km/h時才會變得提速快、動力充足。內飾的做工其實挺不錯的,比蒙迪歐好不少。我買1。5T的車型主要為了省油,還有當時有購置稅減半的優惠政策。現在我的平均油耗是9。

中大型車(即C級車)比一般的B級車有着更高的舒適性、更大的空間、更多的高科技配備,就像一間裝潢豪華的房子一樣能讓我們要舒適的體驗。今天我們就來看看美系中大型車–金牛座的車主對他們的愛車有什麼樣的點評,同時也對比一下與金牛座同價位的其他車型。

長安福特-金牛座

指導價:23.38-36.98萬

車主:最愛巴薩

購買車型:EcoBoost 245 旗艦型

裸車價格:27萬

我最滿意的地方莫過於金牛座有藍色的外觀,全景天窗、座椅通風、自適應續航等等配置,座椅通風在南方地區很實用,自適應續航在高速上用很爽。

關於空間,我176cm的身高,感覺前排、後排的空間都綽綽有餘,後排同時坐三個男性乘客都不感覺擠。

另外,高速駕駛的時候方向感清晰、底盤沉穩、隔音效果好。剛起步時的動力一般般,中後段加速就強勁很多,總的來說駕駛質感不錯,很沉穩能給人安全感。

我的金牛座行駛了15000公里了,平均百公里油耗是11.2L,油耗算是中等水平。

車主:艾麗莎

購買車型:EcoBoost 180 豪華型

裸車價格:23.48萬

金牛座的優點在於外觀大氣、空間很充足、操控好。更重要的是隔音效果也很不錯,關了窗以後基本聽不到任何噪音!

1.5T發動機的動力開起來比較順暢,起步稍有點肉,起碼要到30km/h時才會變得提速快、動力充足。內飾的做工其實挺不錯的,比蒙迪歐好不少。

我買1.5T的車型主要為了省油,還有當時有購置稅減半的優惠政策!現在我的平均油耗是9.2L,不算太低,畢竟車身這麼大。

關於金牛座的競爭對手:

上汽通用別克-君越

指導價:22.58-33.98萬

一汽豐田-皇本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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沒有這玩意,黃金右腳也剎不住車?

)簡單來說就是發動機為剎車助力泵提供能量來幫你踩剎車。所以當發動機熄火后剎車助力泵也就跟着被掏空了,你的剎車踏板和剎車之間就是硬連接。雖然如此,也不是意味着發動機熄火了就沒有制動了,只是剎車系統沒有助力,踩起來比較重,但因為剎車助力泵的結構,發動機熄火以後裏面還有一定真空,所以一般還可以提供3次左右的剎車助力,再之後由於發動機熄火沒有繼續為助力泵產生真空條件,也就沒有剎車助力了。

前两天網上流傳着一個視頻,一個司機發生碰撞事故從車上跳下來用自身的力量來讓車停下來。這種用腳剎車的方式以往我們只能在自行車上見到,后經採訪是肇事司機駕駛生疏導致,但是這種情況我們在日常生活中可能還真會遇到。

雖然現代汽車上的电子設備越來越多,但還是有不少部件是机械結構,比如說剎車部分。如果以前老車開得多的老司機就會知道,當車輛行駛過程如果發動機意外熄火了,除了方向會變重之外剎車還會變硬。如果沒有經驗的新手碰到這種情況還真有可能下車用腳剎。

為什麼呢?首先汽車的剎車踏板不是直接作用到汽車剎車上,因為如果踏板和剎車之間是硬連接的話長下坡的時候你就算扯着方向盤站起來也不一定能把車停下來,這個時候就需要

剎車助力泵。

剎車助力泵內部有一个中部裝有推桿的膜片(或活塞),將腔體隔成兩部份,一部份與大氣相通,另一部份通過管道與發動機進氣管相連。

它是利用發動機工作時吸入空氣這一原理,造成助力器的一側真空,相對於另一側正常空氣壓力的壓力差,利用這壓力差來加強制動推力。 (但是由於後來的缸內直噴發動機越來越多,而且廠商開始逐漸在混合動力車和純電動車領域發力,很多車就會配備電動助力泵。)

簡單來說就是發動機為剎車助力泵提供能量來幫你踩剎車。所以當發動機熄火后剎車助力泵也就跟着被掏空了,你的剎車踏板和剎車之間就是硬連接。

雖然如此,也不是意味着發動機熄火了就沒有制動了,只是剎車系統沒有助力,踩起來比較重,但因為剎車助力泵的結構,發動機熄火以後裏面還有一定真空,所以一般還可以提供3次左右的剎車助力,再之後由於發動機熄火沒有繼續為助力泵產生真空條件,也就沒有剎車助力了。

就像抽水馬桶一樣,如果停水之前馬桶還有水,那麼就還能沖最後一次。下次還想沖水就得等來水以後將水箱灌滿才能繼續沖水。真空助力剎車泵也是同理。

所以有真空助力器的車載發動機熄火以後還能保持10-30分鐘的剎車助力。熄火后15分鐘再踩踩是否仍然輕鬆,自己可以試着踩一下。

最後就是手動擋千萬不要空擋滑行,更不要熄火滑行,因為這實在是一件很危險的事。如果不小心遇到這種情況逐個降低擋位,車速降低時再停車。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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印尼人每年吃掉百萬隻狗 動保人士籲嚴格取締

摘錄自2020年09月06日中央社報導

印尼近年來保護狗的意識成長,但每年仍有逾百萬隻狗被屠殺來吃,跨省運輸狗的違法行為氾濫,今年勢難達成脫離狂犬病疫區目標。動保人士呼籲完全禁食狗肉,加強執法,杜絕狗肉交易。

印尼2013年紀念9月28日世界狂犬病日時,訂下今年要自狂犬病疫區除名的目標。但到今年初,全國34個省和特區的25省仍有狂犬病疫情。

由「雅加達動物救援網」(Jakarta Animal Aid Network,JAAN)等動物保護團體組成的「印尼無狗肉」聯盟(Dog Meat Free Indonesia,DMFI)兩年多前調查顯示,亞洲每年有約3000萬隻狗遭屠殺食用,印尼至少有上百萬隻。

JAAN共同創辦人佛蘭肯(Karin Franken)4日接受中央社記者訪問時說,調查發現印尼狗肉交易的規模如此之大,「我們感到很驚訝」,各地市場的大小規模不同,但「基本上幾乎每個地方都有」。她舉例,特別是在蘇拉威西(Sulawesi)、蘇門答臘(Sumatra)及中爪哇省的梭羅市(Solo)。

印尼農業部約一年半前頒布指示,不再承認吃狗肉合法,也禁止任何機關發出狗肉食用的相關證明。

生物多樣性
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印尼
狗肉

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環團抗議氣候變遷 打亂英國多家報紙派送作業

摘錄自2020年09月05日中央社報導

英國氣候變遷抗議人士今早封鎖兩家報紙印刷廠,打亂了「泰晤士報」(The Times)、「每日電訊報」(Daily Telegraph)及「太陽報」(The Sun)等報的派送作業。

法新社報導,環保團體「反抗滅絕」(Extinction Rebellion)表示,矛頭對準這兩家印報廠是「為了揭露這些媒體未能準確報導氣候和生態危機」。

數十名示威者昨夜抵達現場,以車輛及其他障礙物阻擋廠外道路,警方連夜逮捕了63人。

「反抗滅絕」發表聲明說,他們希望擾亂新聞集團(News Corp.)旗下的這些報紙,以及「每日郵報」(Daily Mail)及「倫敦標準晚報」(London Evening Standard)等右翼報紙。

擁有及經營這些印刷廠的公司Newsprinters表示,印報作業已轉移到其他地點,並為「送報時間延誤」而對訂戶表達歉意。

「泰晤士報」也對無法買到這份報紙的讀者致歉,同時推文表示,報社「正努力將報紙儘快送到零售商手上」。

氣候變遷
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英國
反抗滅絕
報紙

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把飛機上的引擎裝到摩托車上是什麼感覺?

首先現在的F1賽艇最輕的也有390公斤,由一個排量2500毫升的水星發動機或者排量3000毫升OMC發動機提供動力,由各船隊自己調整,能提供350馬力的動力,發動機轉速可以達到9500轉/分。從靜止狀態加速到100公里/小時僅需3。5秒,雖然馬力不是很多但是得益於極佳的馬力推重比,可以帶來如此變態的數據,而視頻中的小船估計全部重量就在那台發動機上了。

之前我們聊過星型發動機,原本是飛機上的東西愛好者將其裝在車上,形成一種別具一格的風格,今天我們看看不一樣的混搭。

MTT Y2K

星型發動機雖然很神奇,但那畢竟是上世紀的產物,而且由於風冷的結構,註定裝在摩托車上主要就是外形了。雖然聲音聽着還是很吊。

不過和下面這台相比就弱爆了。

Y2K來自美國的MTT公司,俗稱陸地噴氣機,大概知道怎麼回事了吧,因為Y2K直接應用勞斯萊斯的Allison 250-C18渦輪噴射機引擎,貝爾直升機的同款引擎,在52000轉(沒看錯)的時候爆發出320馬力。

與之匹配的是2速變速箱。該車的極速超過了400公里。不過相比其外形還有數據,最讓人驚訝的就是那飛機起飛一樣的聲音,來感受下。

TRD小船

以往我們看到改裝的發動機基本上用於日系車,不過這一次是用在了船上,還是一艘小木船。

首先現在的F1賽艇最輕的也有390公斤,由一個排量2500毫升的水星發動機或者排量3000毫升OMC發動機提供動力,由各船隊自己調整,能提供350馬力的動力,發動機轉速可以達到9500轉/分。

從靜止狀態加速到100公里/小時僅需3.5秒,雖然馬力不是很多但是得益於極佳的馬力推重比,可以帶來如此變態的數據,而視頻中的小船估計全部重量就在那台發動機上了。從細節處還看到了TRD的改裝件,不多說,直接看療效。

自行車動力的911:

911作為保時捷的靈魂車型,絕對是無數人的Dream Car,雖然其價格在跑車當中雖然不算貴,但也確實不便宜。

其實不僅僅在國內房價貴,由於不想等上五百年。所以國外玩民間的高手決定自己動手DIY一台911 GT3,你說要跑多快?沒必要,比走路快就行。

所以最後該車的動力來自己駕駛員自己,因為其骨子里是一台四輪自行車,但是外殼是911嘛,還是GT3。如果借不到500年的抓緊時間自己糊一個吧!

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除了家用致炫還能這麼玩,看完包你流口水…

5L車型前往午飯目的地,人生地不熟的在原廠車載導航的指引下,只用半個多小時便順利到達午飯地點——濱江大公館惠食佳。飲飽食醉后,馬不停蹄前往場地挑戰地點,媒體老師們駕馭着致炫,各顯神通、爭奪積分,無論是短小狹窄的緊湊型賽道,抑或是蜿蜒小徑,致炫都能游刃有餘,樂趣不言而喻。

常言道:“唯汽車與美食不可辜負”,每天沉浸在汽車與美食帶來的歡悅中,樂此不疲。無獨有偶,廣汽豐田邀請參与廠商悉心舉辦的“食貨大玩咖的美食探尋之旅”,正中下懷。

兵馬未動,糧草先行,首個行程便是前往遠近馳名的“食在廣州第一家”——廣州酒家,品味嶺南“一盅兩件”的早茶文化。

苦澀中夾雜一絲甘甜,被貪婪的口腔霸佔着,茶的蒸汽朦朧了雙眼,勾勒出朦朧的回憶,但記憶卻不再朦朧。(好了,這逼裝不下去了)

早茶過後,便駕馭豐田致炫1.5L車型前往午飯目的地,人生地不熟的在原廠車載導航的指引下,只用半個多小時便順利到達午飯地點——濱江大公館惠食佳。

飲飽食醉后,馬不停蹄前往場地挑戰地點,媒體老師們駕馭着致炫,各顯神通、爭奪積分,無論是短小狹窄的緊湊型賽道,抑或是蜿蜒小徑,致炫都能游刃有餘,樂趣不言而喻。

這歸功於致炫搭載S-CVT智能無級變速器(模擬8速),優化了動力系統的效率和加速響應性,使車輛的動力輸出更平順,燃油經濟性理想,只可惜變速箱並未配備S擋。

來到位於佛山北滘的晚飯地點——蚝專家,自不然要一嘗新鮮地道的海鮮盛宴。

這次致炫讓我們收穫了廣佛兩城的獨特味道,在快節奏的城市生活中與致炫偷得一絲閑逸,體驗新款致炫的多項升級。未來,致炫將憑藉其獨有的產品魅力,俘獲更多年輕人。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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