標籤: 銷售文案

摘錄自2019年11月4日自由時報報導

南非是非洲第一個進入使用塑料築路行列的國家。綜合外媒報導，一家南非公司Shisalanga Construction使用廢棄塑料牛奶瓶來鋪路，希望能解決過多的垃圾問題以及改善道路建設的品質。該公司總共使用了大約4萬個2公升的回收牛奶塑膠瓶在德本的郊區鋪設了長達400多公尺的道路，成為南非首例。

該公司採用牛奶塑膠瓶的厚塑料材料，將其打碎成細小顆粒，然後加熱至攝氏190度，再加入添加劑進行鋪路，代替了原先瀝青黏著劑的6%，每噸瀝青大概需要118至128瓶的牛奶瓶。相較於傳統道路，定製塑膠道路比原先的道路更堅固、耐水，使用壽命更長，建造的成本也較低。

目前該公司也已向南非國家公路局提交申請在該國主要高速公路N3使用此技術，如果通過，此技術將可在全國推廣。

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蘋果有意跨足電動車的傳聞甚囂塵上，德國雜誌《Auto Motor und Sport》最近爆料，蘋果 (Apple) 相中車界大佬 BMW，雙方正在討論攜手打造汽車，消息一出引發高度關注，但 BMW 已出面否認。   AppleInsider 和路透社 5 日報導，4 日出刊的《Auto Motor und Sport》雜誌引述 BMW 高階經理稱，蘋果對 BMW 的碳纖維電動車深感驚豔，正在探索合作的可能性。報導稱，共同研發的新車可能會在蘋果通路販售，在 BMW 店面維修。據稱雙方討論重點之一是，蘋果能否開發 BMW i3 電動車的作業系統 (OS)；此舉若要成真，BMW 必須對蘋果釋出專利軟體技術，雙方或許不易取得共識。   BMW 發言人隨後出面澄清，否認合作傳言。他說，BMW 定期和蘋果等科技電信業者會談，討論車聯網科技等，但共同研發或生產汽車並未在討論議題之列。   ValueWalk 報導推測，如果 BMW 和蘋果諮商車聯網科技，蘋果提到替 BMW 研發汽車作業系統相當合理，蘋果若能取得 BMW 合約，將可更加深入車業。蘋果打造汽車作業系統，看似比蘋果自行生產電動車更符合該公司作風。蘋果偏好高利潤產品，汽車獲利不高；替高檔汽車生產作業系統，似乎較能為蘋果帶來豐厚利潤。

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中國汽車工業協會3月10日披露，2015年2月份我國汽車產銷總量低迷，與上年同期比較，產銷總體微弱下降。資料顯示，今年2月汽車產銷分別完成163.18萬輛和159.33萬輛，比上月分別下降28.7%和31.3%，比上年同期分別下降0.4%和0.2%。   但新能源汽車卻出現井噴式增長。2月新能源汽車生產量達6190輛，銷售量為6045輛，同比分別增長2.7倍和3倍。其中純電動汽車產銷分別完成3061輛和2890輛，同比分別增長2.8倍和4倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成3129輛和3155輛，同比分別增長2.7倍和2.4倍。   根據銀河證券的推算，假設到2020年，新能源汽車累計產銷量超過500萬輛。按照一輛車對應1個慢充、0.2個快充計算，預計至2020年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的市場需求。隨著充電樁建設加速，充電設備未來投資額將會超過850億元人民幣。充電設施高成長前景已然顯現。

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摘錄自2019年11月6日中央通訊社巴基斯坦報導

亞洲多個地區因為高溫及異常降雨造成登革熱疫情大爆發之際，巴基斯坦衛生部門高階官員今天表示，國內今年有4萬4000人感染登革熱，人數創新高紀錄。

巴基斯坦國家衛生研究院（National Institute of Health）高階官員薩夫達（Rana Safdar）表示，相較2011年舊紀錄的2萬7000人，今年罹患登革熱人數大幅增加，已有66人因罹患登革熱而喪命。他說氣候變遷是造成感染人數暴增的主因，但沒有進行更詳細的說明。「巴基斯坦政府已運用所有可動用的資源，因應控制疫情的棘手難題」。

治療登革熱患者的醫師希狄克（Mahseema Siddique）則表示，旁遮普省（Punjab）和首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad）當局未能採取預防措施，像是保護水源或噴灑遏止登革熱的化學藥劑。「他們在數百人感染登革熱後才發現，但為時已晚，很多地方就連噴灑藥劑的小組根本到不了。」

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鴻海於 3 月 23 日宣布，將與騰訊、和諧汽車攜手簽訂「互聯網+智慧電動車」戰略合作協議，預計選擇中國河南省鄭州市積極展開此項領域創新發展。   鴻海將與騰訊及和諧汽車等三方共同合組專業工作團隊，藉由騰訊在互聯網應用發展的深入洞見，以及互聯網創意開放平台，進一步搭配鴻海在高科技行動裝置、智慧電動車的創新整合設計與生產製造技術，打造高效便捷且節能環保、安全可靠的「互聯網+智慧電動車」。同時，後續也將借重和諧汽車在高階汽車車款營銷及服務領域的領先優勢，共同提出可行的「互聯網+ 智慧電動車」共贏商業模式。   而在 2014 年年底期間，鴻海已與和諧汽車達成協議，將由鴻海向和諧汽車提供增資，並且持有其 11.76% 股權，同時針對心能源與電動車製造相關技術投資。

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比亞迪3月29日晚間發佈年報，2014年實現營業收入581.96億元人民幣（下同），同比上年增長10.09％；淨利潤4.34億元，同比下降21.61％，每股收益0.18元。其中，新能源汽車業務收入約73.28億元，同比增長約6倍，占集團汽車業務收入的27.05%銷量同比增長9倍。   比亞迪去年新能源汽車市場份額達27.9％，在插電式混合動力市場份額更高達49.6％，穩居領先地位。比亞迪並預計2015年一季度淨利潤有望達到1億元~1.5億元，同比增長735.70％-1153.55％。   此外，比亞迪汽車及相關產品業務的收入為約278.34億元，同比上升3.03%;手機部件及組裝業務的收入為約244.80億元，同比增長23.21%;二次充電電池及太陽能業務的收入為約53.39億元，同比增長0.29％。

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