電動車在華銷售遇阻 特斯拉或裁三成中國員工

據彭博社3月9日報導,特斯拉中國區發言人Gary Tao週一接受電話採訪時表示,特斯拉將調整中國業務結構,裁減部分工作崗位,但他不知道會有多少職位受到影響。據《經濟觀察報》稍早報導,由於銷售業績未達預期,特斯拉將裁掉600名中國員工中的180人。   Tao說,此次人事調整從年初就開始了,但他拒絕透露更多細節。《經濟觀察報》稱,特斯拉的銷售、市場、公關、行政幾大部門都在裁員,其中銷售部門裁員比例最高,將達到50%。   而特斯拉的在華高管最近紛紛離職,其中包括特斯拉原中國區總裁吳碧瑄以及原市場業務副總裁金俊。馬斯克今年1月曾表示,由於消費者對如何給電動汽車充電的顧慮,特斯拉在華銷售緩慢。

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中國二月電動車銷量增4倍 充電設施市場備具潛力

中國汽車工業協會3月10日披露,2015年2月份我國汽車產銷總量低迷,與上年同期比較,產銷總體微弱下降。資料顯示,今年2月汽車產銷分別完成163.18萬輛和159.33萬輛,比上月分別下降28.7%和31.3%,比上年同期分別下降0.4%和0.2%。   但新能源汽車卻出現井噴式增長。2月新能源汽車生產量達6190輛,銷售量為6045輛,同比分別增長2.7倍和3倍。其中純電動汽車產銷分別完成3061輛和2890輛,同比分別增長2.8倍和4倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成3129輛和3155輛,同比分別增長2.7倍和2.4倍。   根據銀河證券的推算,假設到2020年,新能源汽車累計產銷量超過500萬輛。按照一輛車對應1個慢充、0.2個快充計算,預計至2020年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的市場需求。隨著充電樁建設加速,充電設備未來投資額將會超過850億元人民幣。充電設施高成長前景已然顯現。

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解讀兩會後新能源汽車盛況——第五屆中國國際新能源汽車論壇5月在滬召開

近些年,環保問題的凸顯,阻礙了傳統能源汽車快速前進的腳步,多地以環境保護的緣由實行限購限行等措施,而在此非常時期,新能源汽車的崛起和發展就越來越受到各方的關注。《穹頂之下》讓業界積極關注解決霧霾的辦法。工業燒煤與汽車尾氣排放是造成城市霧霾現象的主因,新能源替代煤炭與石油是保證中國可持續發展的主要措施,因此新能源汽車需要得到推廣也成為業界共識。

恰逢此時,新能源汽車技術日趨成熟,新能源汽車的崛起和發展已經受到越來越多的人關注,”兩會”期間,新能源汽車的發展成為代表們熱議的話題。新能源汽車的發展能否借助”兩會”的東風,走上快車道。

在連續四屆精彩紛呈的新能源汽車論壇和一屆亞太鋰電池峰會的基礎上,由希邁商務諮詢主辦,上海交大密西根學院、工信部賽迪顧問大力支持,並得到了亞太電動車協會陳清泉院士傾情指導的“第五屆中國國際新能源汽車論壇2015”將於2015年5月18日至19日在上海隆重召開。屆時將有三百位行業領導出席本次論壇。

部分已確認參會的公司如下:

工業和資訊化部中國電子資訊產業發展研究院、上海新能源汽車推進辦、比亞迪戴姆勒、特斯拉、樂視超級汽車(中國)有限公司、富豪汽車、通用汽車中國、上汽集團、中科力帆、江鈴汽車、揚州亞星客車股份有限公司、長城新能源、上海大眾聯合、中國電力企業聯合會、艾爾維、NEC、綠嘀汽車租賃(北京)有限公司、泰國國家石油公司、ATL、飛思卡爾、東莞振華新能源等等。

會議結構

  上午 下午
大會第一天

“智”造時代政策預測、製造趨勢及試點城市推廣情況

工信部、科技部、交通部、發改委及地方政府的政策支持
下一代電動汽車產品及商業模式
國內外整車商新能源新動向

新能源汽車電機及控制系統

新能源汽車開發特點及供應配套要求
動力總成電氣化
變速器和電驅動的開發技術與實踐

大會第二天

基礎設施引領商業新模式

充電基礎設施建設的市場分析
能源互聯網電動汽車項目
實現高效、智慧、規範的網路化建設與運營

新能源汽車市場新常態

樂視——重新定義汽車
谷歌更酷的下一步:無人駕駛
無線充電技術新突破
車身輕量化

微型電動車市場准入

政策准入前景
市場格局變化
電池技術路線選擇

動力電池突破之路

動力電池未來商業模式、技術路線探索
燃料電池及材料研發
智慧電池以及電動車動力管理系統

      整車廠商-電池企業對接洽談會

據悉,中國國際新能源汽車論壇將吸引來自國內外主流參會企業和嘉賓,預計將達到300人左右。相對規模與檔次都名列亞洲前茅,學習促進行業發展,業主相互技藝分享,充分享受資源平臺,創造最大企業價值。

連絡人:Hill ZENG(曾先生)
電話:+86-21-6045 1760
傳真:+86-21-6047 5887
郵箱:
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續航力有解?特斯拉將推軟體更新

特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 宣稱 19 日將發布軟體更新,車主不必再憂慮電動車續航力不足的問題。   馬斯克 15 日在推特發文宣布,車主不必再煩惱電動車里程數,特斯拉將透過軟體更新解決問題,Model S 全系列車種皆可受惠。他說,特斯拉將在美西時間 19 日上午 9 點舉辦記者會說明。   目前還不清楚特斯拉是否找出方法,加長電動車續航力;或要更新地圖,方便車主尋找附近充電站。目前 Model S 的 60 kilowatt 車款,充飽電可跑 208 英里;85kwh 車款則可跑 265 英里,續航力超過市面現行的電動車。      

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巴基斯坦爆發登革熱 疫情逾4萬人感染創新高

摘錄自2019年11月6日中央通訊社巴基斯坦報導

亞洲多個地區因為高溫及異常降雨造成登革熱疫情大爆發之際,巴基斯坦衛生部門高階官員今天表示,國內今年有4萬4000人感染登革熱,人數創新高紀錄。

巴基斯坦國家衛生研究院(National Institute of Health)高階官員薩夫達(Rana Safdar)表示,相較2011年舊紀錄的2萬7000人,今年罹患登革熱人數大幅增加,已有66人因罹患登革熱而喪命。他說氣候變遷是造成感染人數暴增的主因,但沒有進行更詳細的說明。「巴基斯坦政府已運用所有可動用的資源,因應控制疫情的棘手難題」。

治療登革熱患者的醫師希狄克(Mahseema Siddique)則表示,旁遮普省(Punjab)和首都伊斯蘭馬巴德(Islamabad)當局未能採取預防措施,像是保護水源或噴灑遏止登革熱的化學藥劑。「他們在數百人感染登革熱後才發現,但為時已晚,很多地方就連噴灑藥劑的小組根本到不了。」

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北極海冰縮減 加劇致命動物病毒擴散

摘錄自2019年11月08日中央通訊社北極報導

全球暖化引發的北極海冰縮減,正迫使北極熊等動物尋求適應,否則就會面臨死亡,但如今科學家進一步警告,北極海冰減少也可能導致動物暴露於新的致命疾病。

加州大學戴維斯分校(University of California, Davis)學者高德司坦(Tracey Goldstein)領導一項為期15年研究,研究報告今天(8日)在「科學報告」期刊(Scientific Reports)發表。研究發現,2002年導致數千隻北大西洋歐洲港海豹(Harbor seal)死亡的海豹瘟熱病毒(Phocine Distemper Virus, PDV),與2004年阿拉斯加沿岸外海的海獺體內存在的此種病毒有關連。

研究指出,自2003年起整個北太平洋出現廣泛海豹瘟熱病毒暴露與感染,於當年以及2009年達到最高峰。這些高峰發生在北極海冰減少之後。罪魁禍首似乎是不斷縮減的北極海冰,此現象會劇烈重塑該地區,影響到動物和人類。其中包括在俄羅斯北部和加拿大打開新通道,而動物和疾病都能通過那些新通道。

研究表示:「除了影響動物的營養及生理壓力以外,環境變化也可能導致暴露於新病原體。海冰流失改變動物行為,並移除物理障礙,可能創造出動物移動的新途徑,把感染性疾病引入北極。」

研究報告的結論指出:「打開穿越北極海冰的水域通路,與海豹瘟熱病毒暴露和感染升高有關連,顯示海豹瘟熱病毒及其他病原體,跨越北大西洋及北太平洋海洋哺乳動物族群間的機會,可能會更常見。」

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2050年前零碳排 紐西蘭立法規範

摘錄自2019年11月7日中央社 紐西蘭報導

紐西蘭今天(7日)完成立法,將2050年前成為零碳排(淨碳排放為零)國家、以達成巴黎氣候協定承諾的目標入法。這項立法獲得跨黨派支持。根據新法,紐西蘭在2050年前應停止排放溫室效應氣體,甲烷除外。甲烷的排放量必須在同一期間減少24%-47%。

此外,新法也設立一個獨立氣候變遷委員會(Climate Change Commission),主要業務為向政府建議達成減碳目標的方法,並擬定每5年為一期的「碳預算」,以規範5年期間溫室氣體容許排放量。

紐西蘭總理阿爾登(Jacinda Ardern)表示:「我們站在歷史正確的一方。不可否認,我們的海平面正上升;不可否認,我們正經歷極端氣候事件;不可否認,科學向我們說明這一切對動植物群的衝擊。對了,另外還有疾病開始在過去不曾爆發的地區傳播。」

紐西蘭是承諾在2050年前將淨碳排降為零的65個國家之一。此外,紐西蘭更誓言在2035年前達成100%使用再生能源目標。

 

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鴻海攜手騰訊、和諧汽車 打造互聯網智慧電動車

鴻海於 3 月 23 日宣布,將與騰訊、和諧汽車攜手簽訂「互聯網+智慧電動車」戰略合作協議,預計選擇中國河南省鄭州市積極展開此項領域創新發展。   鴻海將與騰訊及和諧汽車等三方共同合組專業工作團隊,藉由騰訊在互聯網應用發展的深入洞見,以及互聯網創意開放平台,進一步搭配鴻海在高科技行動裝置、智慧電動車的創新整合設計與生產製造技術,打造高效便捷且節能環保、安全可靠的「互聯網+智慧電動車」。同時,後續也將借重和諧汽車在高階汽車車款營銷及服務領域的領先優勢,共同提出可行的「互聯網+ 智慧電動車」共贏商業模式。   而在 2014 年年底期間,鴻海已與和諧汽車達成協議,將由鴻海向和諧汽車提供增資,並且持有其 11.76% 股權,同時針對心能源與電動車製造相關技術投資。

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增長率為76% 全球電動車市場達74萬輛車

德國Baden-Württemberg省的太陽能和氫能研究中心(ZSW)日前發佈的一份報告透露,全球電動汽車市場目前已達74萬輛車,其中幾乎有一半(32萬)註冊於2014年。基於電動車約為76%的增長率,去年汽車電池供應商的收益為20億歐元。   其中,美國市場增長69%,本土道路上的電動汽車數量增至29萬輛,占全球的三分之一。而中國是世界上第三最強大的電動車市場,2014年增加了約5萬4千輛,增長了120%,全國道路上接近有10萬輛電動車,僅次於擁有11萬電動車(2014年45%的速度增長)的日本。   該德國中心發現,這三個主要國家的扶持政策説明加速電動汽車的採用。在中國,例如,國產電動車是被補貼的,對終端消費者來講比較便宜。而德國相反,沒有市場激勵機制,從而只有11700新車註冊。   此外,該報告還發現,日產的Leaf是最流行的電動車品牌,創下了自2010年以來15萬的全球註冊記錄。第二是通用汽車公司的雪佛蘭Volt,全球註冊75000輛,第三為6萬註冊量的豐田Prius。而特斯拉S型已售出5萬輛,遙遙領先15000輛的寶馬的i3,事實上,i3才在市場上超過12個月,因此在這麼短時間內已具有這樣的市場份額,是令人印象深刻的。   2012年和2014年之間新車註冊數量每年增加兩倍。“如果近幾年的勢頭依然不減,在短短幾個月的時間裡,全球電動車的數量將超過百萬。”ZSW電化學能源技術事業部主任Werner Tillmetz表示。 

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為主攻電動車 捷豹路虎將擴建英國研發中心以推新款

據英國汽車雜誌autocar3月25日消息,捷豹路虎計畫加大超低排放技術的研發,將其位於英國考文垂Whitley的研發中心由現有面積55英畝投資擴建一倍至110英畝,為其純電動汽車的問世鋪路。Whitley研發中心是捷豹、路虎兩個品牌先進動力工程低級、捷豹設計部門及公司的全球總部所在地。   其首批車型預計將會是捷豹XE豪華轎車純電動版,以及F=Pace跨界車的電動版,後者續航里程約300英里。此外,路虎推出電動SUV的可能性也很大,預計將採用與捷豹汽車相同的技術。

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